Gerhard12

Hallo Phil, schon mal danke für den Start. Wegen dem Line In, hast Du komplette Radios oder würdest Du nur den Umbau anbieten,oder nichts von beiden? Eventuell nur eine Anleitung? Bei der Türdichtung bin ich mir nicht ganz sicher.Ist das ein Teil der Shadow Line Teile oder die normale Türdichtung.Welcher Nummer entspricht die? 9 / 10 ? Beim Filz,kann ich da einfach in einen Teppichladen gehen und normalen Filz kaufen oder gibt es da eine bessere Lösung? Sonnenblende hätte ich schon bekommen, aber 36,- Euro waren mir erstmal zuviel, da ich keine Ahnung hatte, wie die gehandelt werden. Mit der Mittelkonsole, da hätte ich gerade ein Angebot in rotem Leder, weiß aber nicht, ob das nicht dann zuviel des Guten wird. Heckscheibenpolitur habe ich schon hier, muß nur noch etwas mehr Zeit investieren, einmal habe ich sie schon gereinigt.Da kannst Du Dir vorstellen, wie sie vorher ausgesehen hat.

Ich hoffe, dass ich hier alles unter bekomme. Ich habe mehrere Fotos gemacht und zu jedem eine oder mehrere Fragen bezüglich Rost, Mechanik, Tauglichkeit, Verbesserungsvorschläge. Bitte nicht meckern über die Länge, mir ist nichts Besseres eingefallen, sonst hätte ich in allen Forenrubriken posten müssen. Da die Bilder auf meinem Webspace liegen, sollte ja nichts dagegen sprechen, ausser, dass es ein ellenlanger Thread geworden ist. Let´s start: Ich habe den Verkäufer kontaktiert und er hat mir mitgeteilt, dass das Verdeckgestänge lt. Gutachten in Ordnung war und auch sein sollte. Woher kommen diese Buckel? Und wie kann ich das abstellen? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_02.JPG http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_01.JPG Wo auch immer dieser Fleck her kommt und was auch immer das war/ist. Wie kann ich das am einfachsten beseitigen? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_04.JPG Ich habe schon gelesen, dass so etwas an der Verdeck bzw Türeinstellung liegt. Allerdings ist das eine Sache mit mehreren Effekten. Fahrertür wurde von BMW nochmals auf Garantie getauscht ( nach einer Unfall Reparatur war sie neu ), vor vielleicht 1-2 Jahren. Seit dem sind folgende Fehler: Scheibe steht außen am Verdeck an beim Verschließen http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_05.JPG Tür fällt viel schwerer ins Schloss als Beifahrertür, sieht man auch am Türschloss, k.A. ob man das so erkennen kann, auf jeden Fall ist es oben schon eingeschliffen. Zusätzlich scheppert sie wie eine alte Blechdose. Beifahrertür klingt sehr satt, fast wie bei einem Neuwagen modernerer Art. Welche Möglichkeiten habe ich,das zu ändern bzw. zu verbessern? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_23.JPG Zusätzlich ist die Leiste auf der Fahrerseite defekt, sieht aus wie angefressen. Wie kann so etwas passieren und wo bekomme ich nur diese eine Leiste her, alle anderen sehen gut aus? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_12.JPG Dann ist da noch Rost am Türband. Was mich etwas irritiert, da die Tür ja neu ist und auf der Beifahrerseite, wo keine neue Tür verbaut ist, sieht alles super aus. Wie bekomme ich das weg und womit pflege ich das? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_30.JPG http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_44.JPG Wo bekomme ich eine schöne Abdeckung für die Batterie her? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_10.JPG Müßte/sollte ich diesen ekelhaften Filz tauschen? Wenn ja, wo bekomme ich Ersatz her? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_13.JPG Besteht hier am Verdeckmechanismus Handlungsbedarf bezüglich Rost oder Schmiere? Ich habe auf die für mich offensichtlichen Roststellen Rostumwandler, das wird dann morgen noch mit Farbe überpinselt. http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_14.JPG Seht Euch mal bitte die Verdeckkastendichtung an, die ist doch schon jenseits von Gut und Böse, oder? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_16.JPG http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_18.JPG Dieser Clip ist zu sehen am Verdeckkasten, ganz vorne. Bin mir nicht ganz sicher, ob ich nicht zu viel vom Bild abgeschnitten habe. Mich würde interessieren, ob ich das einfach mit einem neuen Clip wieder befestigen kann oder da mehr im Argen liegt. http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_24.JPG Das ist der Dachholm, die Dichtung scheint mir etwas zu weit wegzustehen, wie kann ich die festmachen? Wenn überhaupt! http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_25.JPG Die Blasen unter dem Verdeckkastenbezug, kann ich die einfach ankleben, in dem ich mir einer Spitze guten Kleber darunter bringe und mit dem Fön etwas nachhelfe? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_28.JPG Wie verschließe ich dieses Loch an der Sitzrückwand? Da hat es der Sattler oder wer auch immer mit dem Durchstecken der M Embleme zu gut gemeint. http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_29.JPG http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_15.JPG Sind die Original BMW Radios ganz im DIN Schacht oder stehen die auch so raus wie dieser hier? Welche der möglichen BMW Radios sind "Wechslersteuertauchlich"? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_32.JPG Aus optischen Gründen würde ich die Dämmmatte gerne tauschen, allerdings wüsste ich gerne, wo ich die her bekomme und wie teuer die sind. http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_35.JPG Das ist einer der größten Schandflecken am Auto, die Sonnenblende mit der Anleitung für das Dach, ausgebleicht, versifft, und was noch alles! Wo gibt es vernünftigen Ersatz? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_36.JPG Gleiches gilt für die Beifahrerseite http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_37.JPG Diese ganzen Halterungen brauche ich nicht, wie bekomme ich die Löcher zu, am Besten unsichtbar? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_38.JPG Wie bekomme ich eine Farbauffrischung ( den roten Teil, der Rest sieht gut aus ) bei den hinteren Gurtschlössern am ehesten hin? http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_39.JPG So, jetzt hoffe ich auf viele aufschlußreiche Antworten und Tipps, ich denke, da bin ich eine zeitlang beschäftigt

Nimm einfach den billig-Topf aus Ebay und schweiß dir schöne Endrohre drauf. z.B: http://cgi.ebay.de/ENDSCHALLDAMPFER-AUSPUFF-BMW-E30-320-325-SCHELLEN-/270706582893?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3f075ea56dhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Klingt schon um einiges aggressiver als Original. Aber nicht zu aufdringlich. Ich wollte nur vermeiden, dass irgend etwas rostet unter meinem Auto

Absolut der Hammer, schön auf,- umgebaut, restauriert, aufbereitet,wie auch immer man es bezeichnen mag.Respekt vor der Arbeit, aber auch der Preis ist nicht schlecht. Wenn Du Lust hast,könntest Du mir ein paar Fragen beantworten,insbesondere Artikelnummern, Preise, und Bezugsquelle folgender Teile. Ich weiß, das ist etwas Zeitverschwendung für Dich, aber vielleicht hast Du ja Mitleid Zur Auspuffanlage würde mich nur der Endtopf und der Sound interessieren.Ich bin auf der Suche nach etwas, was micht nicht dazu zwingt, mit Ohrstöpfsel zu fahren, aber doch etwas kerniger als der Original 325i Endtopf

Du liest das schon richtig. Die Aussage mit dem Originalzustand ist von dem Vorbesitzer des Fahrzeugs. Ich habe gerade nochmal nachgeschaut und noch eine Seite hochgeladen. Da sind die grundsätzlichen Bestimmungen, schau mal rechts oben http://www.oberpfaelzer-hof.de/ADAC1.PDF

So steht es in den AGBs http://www.oberpfaelzer-hof.de/ADAC.PDF

Ich habe mein Auto beim ADAC in der Klassik Car Versicherung, kostet Vollkasko im Jahr 194,- Euro mit SB 150,- bei Saisonkennzeichen von März bis Oktober. Während der Ruhezeit ist eine Ruheversicherung eingeschlossen.Sofern Teil- oder Vollkasko während der Saison abgeschlossen ist, gilt während der Ruhephase auch eine Teilkaskoversicherung. Allerdings gibt es ein paar Vorrausetzungen: 1. Fahrzeug mindestens 20 Jahre 2. Aktueller Marktwert mind. 4000,- Euro 3. Zustandsnote 1-3 4. Erstfahrzeug muß vorhanden sein, ob privat oder diesntlich spielt keine Rolle, Nachweis erforderlich 5. Das Fahrzeug muß sich zumindest äußerlich im Originalzustand befinden. 6. Ein Wertgutachten des Fahrzeuges muß vorgelegt werden.Es gibt angeblich günstige Kurzbewertungen für 80,- Euro oder so, macht auch der ADAC 7. Max. Fahrleistung im Jahr 8000 km 8. Alter eines jeden Fahrers über 25 Ich denke,das war alles.Sollte das für Dich in Frage kommen,ruf einfach beim ADAC an. Alle diese Punkte gelten natürlich nur,wenn Du auch Mitglied beim ADAC bist.

Auf jeden Fall besser, als dem mit viel Liebe aufgebauten Wagen gleich wieder einen Schaden zuzufügen. Bin auch schon gespannt auf Bilder. Habe mein Cab auch gestern schon wegen der schlechten Wettervorhersage in seine "Schlechtwettergarage" gebracht

Ich habe shiny silver ohne besonderen Rand bestellt, ist für mich die 1. Wahl, einzige Alternative wäre schwarz seidenmatt gewesen, aber die fallen mir zu wenig auf. Und da die Felgen ja ein Blickfang am Auto sein sollen, wenn ich schon so viel Geld dafür ausgebe, soll man sie auch sehen

Also, Felgen sind bestellt, kann aber nicht genau sagen, wann sie geliefert werden, da der Händler meines Vertrauens mir gerade gesagt hat, dass sein Lieferant gerade noch 4 Stück auf Lager hat. Wegen der Spruverbreiterung werde ich dann vor Ort schauen, das sollte ja kein Problem sein, die Eintragung macht er auch gleich. http://www.asa-wheels.de/?site=design_details&did=17

Wo bekomme ich denn das Teil auf dem Foto her? Das fehlt bei mir.Verloren oder vom Vorgänger nicht angebracht,keine Ahnung.

Naja,ich bin ja praktisch gezwungen neue Felgen zu kaufen, da meine angeblich einen Höhenschlag haben,aber ich lasse mich ziemlich leicht dazu überreden Was würde denn so ein Lenkrad kosten?

Meinst Du meine? @wh1sk Tauschen würdest Du nicht zufällig gegen ein M II Lenkrad in schwarz mit ev. Zuzahlung?

Spannbänder sind eben angekommen und sehen so aus,als ob es die wären,die auch für über 220,- Euro angeboten werden.

Danke,den Thread verfolge ich schon. Distanzscheiben habe ich jetzt schon drauf,muß nur schauen,ob es die richtigen sind.Sind entweder 20 oder 25 mm An welche Felgen denkst Du denn?

Warum stehen eigentlich nur 3406 ccm im Schein,auch im Brief vom Spenderfahrzeug,ich dachte,die haben 3430 ccm?

Bei NGK im Produktfinder steht: BMW 735 I E32 Zylinder: 6 Liter: 3.4 Kw: 155 Baujahr: 09.1986 - 07.1992 Motorcode: M30 B35 Type:ZGR5A oder wahlweise aus dem V-Line Sortiment: V-Line 15 Type:V-Line 15

Und welcher von Deinen oben ausgeführten ist das nun? Ist schon lustig, Empfänger- und Spenderfahrzeug haben zumindest die gleiche Farbe.

Gefällt mir gut.Die GT sind halt noch mal einen guten Hunderter teurer,sehen aber meiner Meinung nach noch ein bißchen besser aus.Die AR1 hatte ich auf meinem E46 Cabrio

Nummer vom Cabriolet 1923382 Nummer vom Spenderfahrzeug 1635341

Wo steht das?Motor stammt aus einem 735i BJ. 88,Modell E32 - 1130/B35 Es sind auf jeden Fall 3406 ccm und 155 KW eingetragen,dazu steht Folgendes im Schein: Motortyp:25 6K1*WAR ABE E147,Nachtag 2 Ausführung K25I Was ich per FIN Decoder finde,ist das hier: Baureihe: E32 Fahrzeugtyp: 735i BMW-Typschlüssel: GB41 Motor: M30 Karosserie: Limousine Katalogausfürung: Europa Lenkung: Links Getriebe: Automatik Produktion: 09/1986

Ich habe heute meine Felgen wuchten lassen und mir wurde mitgeteilt,dass 3 davon schon einen Höhenschlag haben.Es handelt sich um AZEV und so wie er mir sagte,ist dass bei einem härteren fahrwerk mit diesen Felgen nichts Neues. Deshalb bin ich auf der Suche nach neuen Felgen. Die GT 1 von ASA gefallen mir recht gut, jedoch stellt sich mir die Frage, ob sie gut zu einem 24 Jahre alten Auto passen. Desweiteren würde ich gerne einen möglichst bündigen Abschluß haben,dazu müßte ich wissen,welche Spurverbreiterungen ich vorne bzw. hinten benötige.

Welche Versionen gibt es? Auf jeden Fall mit Kat,das ist sicher,was willst Du sonst noch wissen?

Danke, Zündkerzen bestellt, Öl kommt noch

Nichts für ungut und trotz Smiley, aber eigentlich dachte ich an einen Erfahrungsaustausch. Der Sinn eines Forums besteht darin, dass ich mich mit Leuten, die das gleiche Interesse verfolgen wie ich, austausche. Zum Händler kann ich immer fahren, dazu brauche ich kein Forum. Ich wollte von Usern, die den gleichen Motor in ihrem Fahrzeug haben wissen, welche Sachen sie verwenden, nicht mehr und nicht weniger