Gerhard12

So, mal ein kleines Update: Auspuff eingebaut Wischerarme lackiert und neue Scheibenwischer montiert Zündkerzenwechsel Ölwechsel mit Filter und Ölfilterdeckel erneuert Luftfilterwechsel Fensterführungsschiene Fahrerseite ausgetauscht, Scheibe war leider vom Coupe Tür und Fensterheber eingestellt, paßt perfekt Kofferaumdeckel einstellen,paßt Ziergitter am Scheinwerfer lackiert und verbaut, Fotos später Batteriekasten vom M3 anpassen, lackiert und verbaut Fluid Film an besonders gefährdeten Stellen versprühen, noch zu machen Gummilager Querlenker vom E36 verbaut So, jetzt zu dem Supersport Edelstahl Auspuff Auspuff verbaut, leider keine Eintragung bzw. noch keine, da das Gutachten lt. TÜV Prüfer nur bis 3 Ltr. gilt. Da ich aber einen M30B35 verbaut habe, habe ich heute bei Supersport angerufen und ich habe nach 10 Minuten eine Antwort bekommen, mich am Montag telefonisch zu melden. Mal schauen, was dabei rauskommt. Leider war lt. meiner Werkstatt auch die Paßgenauigkeit nicht 100%ig, so dass ca. 3 cm Rohr angescheißt werden mußte, naja das waren nochmal ein paar Euro für den Arbeitsaufwand, für mich jetzt keine Drama, aber auch darüber werde ich mit dem Chef reden. Der Klang ist für mich super, ich habe auch eine Aufnahme mit dem Iphone heute gemacht, jedoch schaffe ich es nicht mit dem Konverter, das File kleiner als 2 MB zu bekommen, so wie es bei you tube steht. Wer kann mir kurz mal einen Konverter empfehlen, am Besten mit den entsprechenden Einstellungen? 17,5 MB hat das File unbearbeitet. Dann kann ich es hochladen. Rein optisch gefällt er mir sehr gut, hier mal 2 Bilder http://www.oberpfaelzer-hof.de/supersport1.JPG http://www.oberpfaelzer-hof.de/supersport2.JPG

Hi Tom, ich kann Dir zwar nichts über eine Tropenausführung berichten, allerdings ist auch in meinem E30 Cabrio mit M30B35 auch der Kühler aus dem 524td / E28 verbaut. Probleme gab es lt. Vorbesitzer immer nur dann, wenn er bei mehr als 30°C Aussentemperatur länger stehen bleiben mußte. Aber auch das nur kurzfristig, schien wie ein Wärmestau zu sein, was sich in kürzester Zeit wieder legte.

Hallo Jochen, wie Du schon geschrieben hattest, die Mutter war gar nicht vorhanden. Das ist jetzt schon mal behoben, ich konnte aber noch nicht testen, ob es wieder richtig funktioniert.

Mein 325i@335 Cabrio VFL EZ 87 hat mich Anfang März 2011 4850,- Euro gekostet. Seit dem habe ich schon 2618,- Euro investiert, im Moment steht er in der Werkstatt, da werden nochmal 500,- Euro fällig. Nötig wäre eigentlich kein Cent gewesen, sieht ganz gut aus, ist in einem sehr guten Zustand und läßt sich super fahren, jedoch geht es mir wie jedem anderen hier, es gibt immer wieder was, was man sich einbildet und ein Ende ist noch lange in Sicht.

Wo bekomme ich denn die genauen Maße her, ob ein Kühler mit integriertem Ausgleichsbehälter paßt bzw. welcher? Mein aktueller Kühler stammt aus einem E 28. Oder macht es mehr Sinn, es auszumessen? Oder gibt es bestimmte Kühler mit integriertem Ausgleichsbehälter, die definitiv passen?

Hast Du da mal eine Nummer? Denn beim 325 Cabrio erscheint dieser hier und der schaut mir etwas anders aus als der von Dir Gezeigte http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BB11&mospid=47290&btnr=17_0021&hg=17&fg=05 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1989/july/browse/radiator/expansion_tank-2/ aktuell 66,19€ Alter Schwede, und das für ein Stück Plastik. Da muß ich schon nochmal 2-3 Nächte drüber schlafen

Hast Du da mal eine Nummer? Denn beim 325 Cabrio erscheint dieser hier und der schaut mir etwas anders aus als der von Dir Gezeigte http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BB11&mospid=47290&btnr=17_0021&hg=17&fg=05

Im Verhältnis zu diesem häßlichen Pott sieht das Teil wunderschön aus. http://www.oberpfaelzer-hof.de/Motor2.JPG

Habe diesen Ausgleichsbehälter für einen Euro gekauft. Sieht nach perfektem Zustand aus, nur frage ich mich, ob, und wenn dann,wo genau ich den verbauen kann. Hat das Teil jemand in seinem E30 verbaut? Teilenummer 17111719110 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD11&mospid=47382&btnr=17_0001&hg=17&fg=05

Also, bei der Firma PreWe - Industriewartungs- und Dienstleistungs GmbH, Hermannstr.23, 91207 Lauf a.d. Pegnitz habe ich gerade angerufen. 1. Sie machen das nur samtags, da es im Prinzip nur eine "Nebenbaustelle" ist, das Hauptgeschäft kommt natürlich aus Firmenbetreuung 2. Es würde ca. 30,- bis 40,- Euro kosten, Zeitaufwand ca. 20 Minuten 3. Leider kann es nur von oben gemacht werden, da keine Bühne zur Verfügung steht, weil wie oben schon genannt, dies nicht das Hauptgeschäft ist. Er hat mir zumindest mal den Tipp gegeben, nochmal bei google regional zu suchen mit mehreren Suchbegriffen, was mich aber zu noch keinem befriedigenden Ergebnis geführt hat. Auch mit der Firma Andreas Wieser Trockeneisstrahlen-Bundesweit [info@trockeneisstrahlen-bundesweit.de] habe ich Kontakt aufgennommen,auch der Herr Wieser kann mir keine Firma nennen in meiner Region. Somit geht die Suche erstmal weiter So, noch eine Firma angeschrieben, 70 km Entfernung http://www.trockeneisstrahlen-kulmbach.de/

Tja, das birgt mehrere Gefahren 1. Dass ich es nicht mehr zusammen bauen kann 2. Dass hinterher etwas fehlt 3. Dass es hinterher nicht mehr funktioniert Und zu guter Letzt wird es mit Sicherheit nicht so sauber wie beim Trockeneisstrahlen Ich habe zwar mehrere abgeschlossene Lehrberufe, einen Meistertitel und ein Fernstudium, aber nichts davon hatte mit KFZ zu tun , deshlab überlasse ich solche Sachen lieber Profis oder Leuten, die lieber Basteln als Fahren.

Danke für die Adresse, aber das ist ja noch 50 km weiter von mir weg als Lauf a.d. Pegnitz

Das kann sein,allerdings bei einem Preis von 50,- - 150,- für ein Fahrzeug, je nachdem, was gemacht wird, rechnet sich das nicht wirklich, oder? Was noch dazu kommt, ist das Handhaben der Anlage, um was ich mir keinerlei Gedanken machen muß

Glaub mir - da gibts mittlerweile mehr Firmen die das zumindest nebenbei machen, wie man denkt. Sorry wenn ich das so sag, aber man darf halt nicht zu faul zum googlen sein. Abfrage Trockeneis weiden bringt bei mir unter anderem das: Klick und die 10km wirst wohl fahren können, oder? Georg Danke Georg,ich weiß, dass ich faul bin. Das hier allerdings bzw. die Seite habe ich schon lange gefunden. Und ja, Weiden steht drauf, leider habe ich keine Firma dazu gefunden. Die Firma Flemming Group habe ich schon angeschrieben, hier die Antwort. Würde es eine Firma in Weiden geben, hätten sie mir das bestimmt mitgeteilt. Aber ich werde jetzt mal Kontakt mit der Firma in Lauf a.d. Pegnitz aufnehmen, die machen so etwas auf jeden fall und knapp 100km sind drin.

Am 31.12.2000, nach mehr als 20 Jahren, und nein nicht um 24 Uhr, sondern um 20 Uhr aufgehört, 2004 für 3 Monate nochmal angefangen, aber dann festgestellt, dass ich kein wirklicher Raucher bin. Irgend wie war ich immer ein Pausen-,Unterhaltungs-,Solidaritäts-,Ersatzbeschäftigungs-,Alkohol- und was auch immer Raucher, aber nie einer aus Überzeugung

90 Km ca in Lauf an der Pregnitz wäre eine Firma Hast Du ev. die komplette Adresse?Link?

Naja, es läßt sich natürlich nicht mit Deinem vergleichen. Bis auf ein paar Kleinigkeiten ( müssen nicht sein, aber wenn man mal anfängt, naja, Du weißt das sicher selber ), die mich eventuell ne Menge Geld kosten, bin ich zufrieden.

Mein Fahrersitz wackelt mir an allen Ecken und Enden, deshalb würde ich ihn gerne umbauen. Nur bin ich mir nicht sicher, welche Sitze ich dafür verwenden kann, und, ob ich meine Lederpolster so einfach transferieren kann. Mit welchen Unzulänglichkeiten muß ich rechnen? Kann ich die Sitze bzw. dann die Gestelle aus folgenden Links verwenden? http://cgi.ebay.de/BMW-E30-316i-318i-Touring-Sportsitz-Daytona-Violett-/190526548746?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c5c446b0a http://cgi.ebay.de/bmw-e30-m-technik-sportsitz-/190525962377?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c5c3b7889

Der sieht wirklich super aus, ich hoffe, ich sehe den mal live, wohne ja nicht so weit von unserer Regierungshauptstadt weg

Verstehe ich jetzt nicht.Welche anderen 3 meinst Du?Von den anderen Fenstern oder was?

Wenn Du mir eine Firma sagst, die nicht 300 und mehr km weg ist von mir, dann würde ich das in Erwägung ziehen

Bei meiner Fahrertür ist die Shadow-Line Leiste zerstückelt,gebrochen,was auch immer,ich will sie austauschen. Jetzt habe ich im ETK nachgeschaut und Folgendes gefunden 51211942821 Fensterschachtabdichtung Innen Links 19,49 EUR 51211932385 Abdeckung Links 46,98 EUR 51211876087 Klammer 0,45 EUR 51321924753 Abdeckung Links 12,99 EUR Im Moment ist mir nicht ganz klar, ob ich zu den Positionen 4 und 5 beide brauche oder ob eine der Nummern die "nomale" ist und die andere die Shadow-Line Leiste. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BB11&mospid=47290&btnr=41_0946&hg=41&fg=40 Die Klammer 51211876087 gibt es nur zu 25 Stück. Hat da vielleicht jemand eine rumliegen, der auch soviel bestellt hat? Porto, Sachwert und Obulus sind obligatorisch. Die innere Leite habe ich nur mit aufgelistet, da meine Scheibe genau in dem Bereich schon total verkratzt ist, wo die Leiste aussen beschädigt ist. Wenn ich jetzt schon bestellte und tausche, dann komplett, die Scheibe habe ich schon hier. So sieht es im Moment aus http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_12.JPG

Womit kann ich z.B. die im roten Kreis befindlichen Metallteile reinigen ohne Schläuche oder Kabel zu beschädigen? http://www.oberpfaelzer-hof.de/Motor%20015a.JPG

Ich bin auch dafür, dass Du das einbaust und berichtest, dann kann ich mich eventuell auch entscheiden Solltest Du es kaufen, schau aber auch hier http://cgi.ebay.de/H-R-Cup-Kit-Komfort-BMW-3er-E30-Cabrio-6-Zyl-30-30-/360357195782?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53e6f67006 und hier http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/H&R-Sportfahrwerk-BMW-325i-Typ-E30-(Cabrio)-Cup-Kits-Comfort-Version/index_24553_5878.html Sollten die gleichen sein und ein klein wenig günstiger.

Ertsmal solltest Du wissen, wieviele Festplatten im Raid hängen, dann kannst Du auch abwägen, welches System Du hast. [h3]RAID-Level 10 / 0+1 - Mirrored Striping Array[/h3] RAID 10, das auch als RAID 0+1 bezeichnet wird, ist eine Kombination aus RAID 0 und RAID 1, also Striping und Mirroring. RAID 10 bietet die Vorteile von RAID 0 und RAID 1. Also gleichzeitig Datensicherheit und Geschwindigkeit. RAID 10 erfordert mindestens 4 Festplatten. Jeweils zwei der Festplatten werden zu einem RAID 1 zusammengeschaltet (gespiegelt), die dann zu einem RAID 0 zusammengefasst werden. RAID 10 ist besonders geeignet um große Datenmengen redundant zu speichern. Doch auch hier braucht man die doppelte Anzahl von Festplatten, wie bei RAID 1. Bei RAID 5 müssen mindestens 3 Festplatten vorhanden sein. Zur Steigerung der Gesamtkapazität des logischen Laufwerks können auch mehr Festplatten eingebunden werden. Bei drei Festplatten wird ein Datenblock von 128 kByte in zwei Datenblöcke von 64 kByte geteilt. Aus den beiden Datenblöcken wird die Paritätsinformation gebildet, die einem dritten Block von 64 kByte entspricht. Die Parität ist das Ergebnis einer Exklusiv-Oder-Verknüpfung (XOR) der Datenblöcke eines Sektors. Die Parität wird aus Sicherheitsgründen nicht auf einem separaten Laufwerk gespeichert, sondern gleichmäßig auf alle Festplatten zwischen den Datenblöcken verteilt (Rotating Parity). Das Schreiben verzögert sich jedoch bei RAID 5. Vor dem Schreiben muss zuerst ein Lesezugriff erfolgen, damit die Paritätsinformation berechnet und danach wieder geschrieben werden kann. Wenn eine Festplatte ausfällt, dann werden die fehlenden Datenblöcke aus den Paritätsblöcken vom Controller während der Laufzeit rekonstruiert. Wird die defekte Festplatte ausgetauscht, dann errechnet der Controller die fehlenden Daten aus der Parität und beschreibt damit die neue Festplatte. Dieser Vorgang kann einige Zeit dauern. Zusätzliche Schreib- und Lesezugriffe können die Rekonstruktion verlangsamen. [h3]Vorteile von RAID 5[/h3] Bei der Lesegeschwindigkeit verhält sich ein RAID 5 wie ein RAID 0, weil hier die Daten von mehreren Laufwerken gelesen werden können, ohne die Paritätsinformationen entschlüsseln zu müssen. Die Paritätsinformationen werden nur dann benötigt, wenn eine Festplatte ausfällt und die fehlenden Daten rekonstruiert werden müssen. [h3]Nachteile von RAID 5[/h3] Der Hauptnachteil von RAID 5 ist die Notwendigkeit bei jedem Schreibzugriff den Paritäts-Sektor auszulesen, neu zu berechnen und wieder zu speichern. Daraus ergibt sich eine langsame Schreibgeschwindigkeit im Vergleich zu anderen RAID-Leveln. Doch Dank geschickter Paritätsberechnung und Puffern von Daten ist RAID 5 auch beim Schreiben vergleichsweise schnell. Der zweite, aber weniger schwerwiegende Nachteil ist der Kapazitätsverlust durch die Speicherung der Paritätsinformationen. Wichtig zu wissen: Fällt im RAID 5 eine Festplatte aus, so sind die Daten in höchstem Maße gefährdet. Denn fällt noch eine Festplatte aus, so sind die Daten endgültig verloren. Ein RAID 5 verkraftet den Ausfall einer zweiten Festplatte nicht.