323i

Was sind das denn für Felgen ? Ori. gab es die für den E30 in 9x16 et 0 !!! Ich habe die 9x16 mit ET 0 drauf, musste bördeln + ziehen + Federweg leicht begrenzen (sonst wäre zu viel zum ziehen gewesen). @Großonkels316i: Würde Dein Dad die 8x16 ET 15 verkaufen? Grüße Sascha

Türlenstr.? Nö, letzten DO+FR habe ich ihn in STGT-Möhringen gesehen. War auf'm Hänger. Grüße Sascha

Der Wagen befindet sich gerade in Stuttgart. Ich habe ihm eine PM gesendet ob man den mal näher besichtigen darf. Wenn er damit einverstanden ist, kann ich ihn ja mal fragen, ob er damit einverstanden ist, dass noch mehr Leute kommen dürfen oder ich den Standort für Besichtigungen preisgeben darf. Vielleicht schreibt er hier dazu aber auch selber ein paar Zeilen. Grüße Sascha

Ich kann mir denken, worauf das hinausläuft: Der gegnerische Gutachter wird Dein Auto so schlecht als möglich machen. Du gehst damit zum Anwalt, der legt Einspruch ein und es kommt zur Gerichtsverhandlung. Dann wird vom Gericht ein weiteres Gutachten mit einem vom Gericht bestimmten Gutachter erstellt. Das wird dann entscheiden. Bis dahin ist der kommende Sommer bestimmt schon vorbei. Ich wünsche Dir, dass es nicht so kommt, aber ich denke mal, es wird sich obiges Szenario abspielen. Das ist gerade die übliche Vorgehensweise bei allen Versicherungen. Die wollen jeden Euro so lange wie möglich einbehalten. Höre ich gerade von so ziemlich jedem Unfall. Ich mache gerade was ähnliches durch. Meine Ducati (Mopped) wurde umgeschmissen, Täter gab alles zu und meldete es seiner Versicherung. Die ließ erstmal den schlechtesten Gutachter der Welt eintrudeln, der meinte in seinem Gutachten, es müsse alles schon vorher defekt sein, Versicherung zahlt deshalb nix. Dass der Täter ein Geständnis abgelegt hat interessiert erstmal keinen. Naja, auch egal, ich warte momentan auf den Termin der Gerichtsverhandlung, die Sache zieht sich auch erst über 8 Monate hinweg. Wenn ich Glück habe, dauert's etwa 1 Jahr bis nach dem Unfallzeitpunkt. Bereite Dich also auch auf langes Warten vor. Grüße Sascha

Bevor jemand aus dem Raum Stuttgart 2 vordere gute Kotflügel ohne Blinkerausschnitt und ein gutes Frontblech für einen VFL wegschmeist (Farben egal) ---> ich würde es abholen kommen Würde auch Interesse an gezogenen vorderen Kotflügeln haben, bei denen der Radausschnitt so gezogen wurde, dass er nur noch schräg ist. Manchen gefällt das ja nicht und vielleicht wirft jemand sowas weg. Grüße Sascha

@E30-Eddi: Du hast einen 4-Türer, da reichen auch Lensos Bei meinem haben früher 7x15 draufgepasst ohne was zu machen, danach hatte ich 8x15, die gingen auch ohne was zu machen, nun habe ich rundum 9x16 ET0 (echte RS 074) da musst überall was machen an der Karosse. Grüße Sascha

Bei meinem 323i hat mal eine Hawker SBS 15 gereicht. Ist normalerweise in meinem Mopped drin. Grüße Sascha

Du tickst auch nicht mehr ganz sauber oder? Danke Deiner Sorge. Doch, ich denke schon. Damit sollte wie hier vorgegangen werden: http://www.motorvision.de/artikel/ac-schnitzer-vernichtet-felgen-plagiate,808.html Stell Dir vor, Hjundai, Kia, Ssangjong (oder wie auch immer die Chop-Suey-Wägen heissen) würden den E30 ziemlich exakt nachbauen und auf den Markt bringen. Du gehörst bestimmt auch zu den Leuten, die den Herstellern davon auch am liebsten den Saft abdrehen würden. So geht es mir mit allen Plagiaten. Das oben ist von mir ernst gemeint und keine Ironie. Ich stehe zu meiner Meinung. Darfst auch gerne Deine eigene haben. Grüße Sascha

Viiiiiiiiiel schlimmer finde ich z.B. die Lenso Nachbauten der BBS RS Felgen. Meiner Meinung nach gehört der Hersteller oder wer sich das auch immer ausgedacht hat in ein Land in dem noch die Todesstrafe verhängt wird überstellt und dort zur Höchststrafe verdonnert !!! Grüße Sascha

Genau die Halterungen wie in den Papieren von Rieger angegeben habe ich auch anfertigen lassen, hat immer super gehalten. Probleme mit den Stoßstangen hatte ich nie, außer dass man wegen der Fahrzeugtiefe aufpassen muss wo man langfährt, ohne sich was abzureissen. Man darf eben nicht vergessen: Für die damaligen Verhältnisse war Rieger top, dass es heute besseres gibt mag bestimmt sein, die Technik entwickelt sich eben weiter. Grüße Sascha

Das mit den Golf 2 GL Blinkern stimmt. Hatte ich bis Mai 2011 bei mir drauf, sah so aus: http://img511.imageshack.us/img511/9381/bmwvornerechts.jpg Grüße Sascha P.S.: Ich würde mein GTS Kit mit Infinity-Schwellern und allen dazugehörigen Teilen (Tragwerk vorne und hinten, Schwellerhalter, etc) inkl. Papieren gegen Chromstoßstangen vorne und hinten (oder die entsprechende Kohle um die zu kaufen) hergeben, wäre quasi plug&play.

Überprüfe mal Deine Hardy-Scheibe. Hast auch mal die Kupplungsscheibe überprüft? Da sind Federn drin, die können manchmal auch für Anfahrprobleme sorgen. Schwungrad ist kein Zweimassenrad, oder? Grüße Sascha

Hi Sascha Danke für deine Antwort. Zwar wie eine Klatsche direkt ins Gesicht, aber war irgendwie dass, was sich schon länger abgezeichnet hat. Aber was würdest du mir in dem Falle empfehlen? Am wichtigsten ist OE Look. Gruss Lukas Hi Lukas! Wenn du guten Klang willst, dann –wie schon vom "Yen90" geschrieben– OEM-Spiegeldreiecke besorgen und da einen vernünftigen Hochtöner rein. Sind schonmal unsichtbar und OEM-Optik. Für guten Mittel- und Bassbereich kommst um eine Doorboardlösung nicht herum. Es gab mal einen Thread mit vielen Doorboard-Bilder, da suchst Dir am Besten den unauffälligsten raus der einen 16cm-Lautsprecher aufnimmt. Ich würde mir an Deiner Stelle auch einen zweiten Satz Türverkleidungen dafür holen, dann musst Du Deine originalen dafür nicht zerschnippeln. Wenn es für Dich dann doch nicht gehen sollte mit Doorboards, dann kannst ja Deine ursprünglichen wieder einbauen. Aber mal im Ernst: Sobald du gehört hast, wie gut das mit Doorboards klingen kann, wirst die nicht mehr ausbauen. Der Verzicht auf OEM-Optik lässt sich echt gut verschmerzen. Und dann hättest ja noch das gute Gefühl jederzeit wieder auf OEM umzubauen, sobald Du Dir einen zweiten Satz Türverkleidungen zulegst. Meist reicht schon das gute Gefühl aus, einen zweiten Satz im Keller liegen zu haben, dass man dann auch die Verkleidungen mit Doorboards eingebaut lässt Grüße Sascha

Wenn so eine Qualität gefordert wird, dann vergiss Koaxial vorne unten. Vom Mittel-/Hochtonbereich kommt am Ohr alles nur unbrauchbar rüber. Hatte es vor ettlichen Jahren mal ausgemessen. Eigentlich gehen nur Doorboards klanglich halbwegs gescheit. Spiegeldreieck oder A-Säulen sind für die Hochtöner möglich, sonst kaum was anderes. Wenn Du auf Spiegeldreieck oder generell Mehrwege-Kompo-Systeme verzichten möchtest, kannst auch bei 100 Euro Komponenten bleiben, die klingen dann genauso. Rest wäre Perlen vor die Säue geworfen. Grüße Sascha

Nur kurz zum Alfa: Wenn Du den alten meinst, nicht das neue Modell von dem es auch die Variante mit Dach gibt, dann lass es. Der ist nicht zum sportlichen Fahren gedacht. Hatte selbst einen etwa 10 Jahre lang. Dafür verwindet er sich viel zu sehr. Grüße Sascha

Vorne ein Boston Pro 6.5 System in Doorboards, aktiv von der Audison angesteuert (ist eine 4-Kanal-Endstufe), hinten ein paar Pioneer-Kompos, liefen aber nur ganz leise mit, deshalb musste nix teures eingebaut werden. Einbau kann durchaus schöner gemacht werden, aber ich wollte damals nicht die Reserveradmulde opfern. Aber damals war es mir egal, so konnte ich noch gut den Kofferraum nutzen. Grüße Sascha

Sodala, komme mal wieder dazu was zu schreiben. Zuerst mal: Danke für's Feedback! Zum Striche liegen lassen bei unter 3000U/min: Hab ich tatsächlich, muss keinen Quatsch erzählen oder irgendwas beweisen, aus dem Alter bin ich raus Reifen sind garantiert noch aus dem letzten Jahrtausend, 215/40/16 Dunlop SP 2000. Reifendruck etwa 3,5 Bar nach Tankstelle. Motor ungetunt bis auf größeren Mittel- und Endschalldämpfer, K&N-Filtereinsatz im Lufi-Gehäuse mit etwas vergrößerter Ansaugöffnung, das war's. Wegen Rückrüstung oder nicht: Musste zwangsläufig die Front- und Heckschürze abschrauben, da die neue Garage eine Einzelgarage in einer Tiefgarage ist, da geht's steil rauf und runter, sodass ich jedesmal hängen bleiben würde, also musste das ab. Mir gefallen beide Varianten, Rieger-Look von damals und mehr Original-Look. Wobei ganz original möchte ich ihn auch nicht, darf ruhig noch ein wenig "Handschrift" von mir tragen. Wird also wieder Chromstoßstangen vorne und hinten geben, originale Niere, keine Scheinwerferblenden. Felgen bleiben meine originalen BBS RS074 (für die habe ich mir damals den Allerwertesten mehr als aufgerissen, damit ich die überhaupt bekomme). Rücklichter muss ich mir mal überlegen, aber vielleicht besorge ich mir noch ein paar originale und wechsel die dann je nach Laune. Grüße Sascha

Gleich vorweg: Ich bin nicht mehr auf dem neuesten Stand, hatte aber mal früher (vor 15 Jahren) richtig Ahnung von der Materie. Hatte in meinem E30 einen Kicker F12A Freeair-Subwoofer verbaut, der hat die Hütte schon ganz gut in Wallung gebracht. Hab das Fahrzeug mal ausgemessen, der Frequenzgang war schon richtig tief für einen 30cm Sub: bei -3dB Grenze ging es hinab bis auf 26Hz. War schon top für die damalige Zeit. Weis nicht ob das heute noch deutlich zu toppen ist. Hatte eine HiFonics Atlas Series VIII dran (war damals von besserer Qualität als alle HiFonics-Endstufen die danach kamen). Vorne eine Audison und hinten auch, ist auf dem Bild gerade ausgebaut. http://img836.imageshack.us/img836/5394/bmwhifi.jpg Hab damit ein paar Klang-Preise abgeräumt. Grüße Sascha

So, mir wurde die Garage gekündigt wo mein 323i stand, musste mit dem Auto umziehen. Der neue Stellplatz ist eine Einzelgarage in einem Tiefgaragenkomplex, da geht's erstmal eine ordentliche Rampe runter. Da hätte ich mir an der Rampe die Frontschürze, Heckschürze und die Schweller abgerissen. Bei der Gelegenheit beschloss ich, die Teile alle abzumontieren und den Wagen auf Original-Chromstoßstangen und ohne Seitenschweller zurückzurüsten. Die Niere soll dann auch wieder in Crom dran und die Scheinwerferabdeckungen weg. Nachdem der Wagen jetzt schätzungsweise 4-5 Jahre stand, hab ich mit Caramba alle beweglichen Teile eingesprüht, Batterie rein, frisches Superplus rein, die Zündkerzen rausgenommen, etwas Sprühöl zu den Kerzenlöchern rein, Öldruck ohne Kerzen aufbauen lassen, dann Kerzen rein und dann ist er auch sofort angesprungen als ob er nie abgestellt wurde. Hab von einem Bekannten rote Kennzeichen geliehen bekommen und hab dann die Überführungsfahrt in die neue Garage gemacht, bin vorher nochmal an eine Tanke und hab den Luftdruck in allen Rädern wieder erhöht. Mann hat das Fahren Laune gemacht !!! Hab ihn nur bis etwa 3000 gedreht, da der Riemen bestimmt schon 12 Jahre drin ist, aber kaum KM runter hat. Schon erstaunlich, wie gut der alte Motor den Wagen anschiebt, macht immer wieder Spaß, ein paar schwarze Striche habe ich auch liegen gelassen, trotz der niedrigen Drehzahlen. Fest steht nun für mich: Ich mache die Front neu (Frontblech um die Nebler), 2 neue Kotflügel vorne und ein klein wenig Entrostungsarbeit, das lasse ich aber von Bekannten machen, einer ist Karosseriebaumeister, der andere hat eine eigene Lackiererei. Hab über's Forum noch einen Kat-Nachrüstsatz angeboten bekommen, den will ich auch demnächst nochmal kontaktieren. Das Ganze wird sich aber noch über 1-2 Jahre ziehen, vielleicht wird der 323i zu seinem 30. Geburtstag fertig sein. Dieses Jahr komme ich vermutlich kaum dazu, noch eine weitere Schraube an dem Auto in die Hände zu nehmen. Grüße Sascha

Genau, ich wollte quasi das Stuersignal über den Schalter legen. Wenn ich z.B. CD höre, kann die Antenne drin bleiben, soll nur ausgefahren sein beim Radiohören. Bei der Antenne die ich mal drin hatte, war ein hässlicher Schalter dabei (ganz simpel, 3-polig), mit der konnte man in jeder Position stoppen. Den Schalter wollte ich durch den Fensterheber-Schalter ersetzen. Grüße Sascha

Ich wollte mal vor einiger Zeit eine halbautomatische Antenne verbauen. Als Schalter zum Ein- und Ausfahren wollte ich einen originalen Fensterheber-Schalter verwenden. Ich habe mal vor einer Weile einen Fensterheberschalter durchgemessen. Leider funktioniert das nicht, dass ich für das Rauf- oder Runterfahren der Antenne ein 12-Volt-Signal bekomme. Die Antenne braucht das aber. Ich vermute mal, es muss irgendwas im Schalter-Inneren umgebaut werden, bin damals nicht mehr dazu gekommen einen zu zerlegen. Hat das mal jemand gemacht, einen Fensterheber-Schalter zerlegt und so umgebaut, dass man für rauf und runter jeweils ein 12-Volt-Signal durchgeschaltet bekommt? Wenn ja, gibt's dazu noch Infos und/oder Bilder was zu tun wäre? Danke für Hilfe! Grüße Sascha

Da hinten so ziemlich alles braun beledert ist, stört mich vorne fast das schwarze Armaturenbrett und die Mittelkonsole. Aber der nächste Winter kommt bestimmt, oder ? Grüße Sascha

schallwellen die sich auslöschen machen gut bass? :roll: Brauchst doch nur einen umpolen, dann passt's wieder. Im Sub-Bereich merkt das niemand. @Moritz: Schreibe mal, was Du momentan als Basslösung hast und wie es verbaut ist, ggf. Bild(er) einstellen. Grüße Sascha

30 Riesen ?!??!? OK, ich bin raus. Obwohl, wenn das Gutachten gemacht wird, sollte ich ja noch Bescheid bekommen. Man wird sehen. Grüße Sascha

Ich kenne die Drehrichtung des Verteilers nicht. Also ob er gegen oder mit dem Uhrzeigersinn dreht. Da er - laut Video - immer wenn er zünden will den Anlasser abbremst, könnte ich mir vorstellen, dass die eben in verkehrter Reihenfolge gesteckt wurden. Grüße Sascha