pickpocket

Naja - aber schwierig ist das auch nicht. Blecharbeiten mach ich alle selber. Ich hab nicht behauptet, dass es jeder macht oder machen kann. Das ist, wie mit Allem. Der Eine kanns und der andere nicht. ^^ Jeder hat ´ne andere Veranlagung. Das ist nun mal so. Aber jetzt, wo du es sagst, "melli e30", kann sich 325iNFL wohl auf was gefasst machen. Gerade im Ruhrpott macht man noch aus S.....e Geld. Da haben sich ja bekanntlich, bis auf ein paar Ausnahmen, die ganzen Taugenichtse und Tagediebe niedergelassen. Naja - ich drück auf jeden Fall mal die Daumen, dass es nicht so dolle wird. Kannst ja mal Bescheid geben, wie es ausgeht. Wäre vielleicht mal interessant. Bis die Tage...

Ach so - naja, dann ist ja alles gesagt. Stimmt - muss passen.

Tja - da bleibt nicht viel zur Auswahl. Rost wegschleifen, evtl. bissl Rostumwandler drauf, abspülen, Spachteln, wieder Schleifen, Grundierung drauf und dann lackieren. Das ist so der Standard. Schau halt mal.

----------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Hi eisern, also wenn du so fragst, würde mich eine Lufthutze interessieren. Macht ihr auch die "bösen Blicke"? Die Motorhaube mit Schlitzen ist sicher umständlich. Oder? Aber ein Bild von der Haube, die du da rein bekommst, kannst du mir mal schicken. (fbo-r@gmx.de) Das wäre super nett. Wenn du Aufkleber brauchst, kann ich dir die sicher machen. Kein Ding. Vektorgrafiken wären o.k. In welchem Programm erstellst du die? Alle nimmt er nämlich nicht. Corel-Dateien gehen. Die kann ich umwandeln. Ansonsten Artcut oder diesen ganzen gängigen Mist. Schick einfach mal was und ich schau, was draus wird. Wenn alle Stricke reißen, mach ich auch von einer Bildvorlage, wenn es nicht zu detailiert ist. (1 Mio. Einzelteile) ^^ Sie wissen schon... Bis späta...

Hier, mein Kleener... ... und los gehts. Schweller: http://www.parts2go.de/Karosserie/Karosserieteile/Kotfluegel/Stossfae/Einstieg-/Tuerholm/Einstiegblech-VAN-WEZEL::2245040.html Kotflügel: gibts in der Teilesuche hier im Forum / hab ich schon gesehen, als ich Reparaturbleche für den Unterboden gesucht habe. Front / Stoßstange: http://www.parts2go.de/Karosserie/Karosserieteile/Kotfluegel/Stossfae/Heckverkleidung/Stossfaenger-VAN-WEZEL::2247286.html Wenn nicht, dann sind die Teile auch in der Ersatzteilliste hier im Forum zu finden. Melde dich mal, ob du was gefunden hast. Wäre mal interessant. Good luck...

Sorry, aber Köln ist ja doch bissl weit weg. Das gibts glaube als Reparaturblech. Wenn ich mich nicht irre. Dann kommt es drauf an, ob du schon vorarbeitest und die Werkstatt nur die Schweißarbeiten macht. Aber dolle kann das nicht sein. Was muss - das muss...

Welche Deckel? In der Bodengruppe?

Moinsen Oli*, vielen Dank für deine Antwort. Dort habe ich schon geschaut. Da ist nix dabei. Es ist nicht der Kofferraum, sondern der Fußraum hinten. Da ist nur die Entwässerung dabei. Das reicht mir aber nicht. Brauch mehr. Ich werde wieder schmieden müssen. Also denne... bis die Tage.

Das wäre natürlich eine ungeheure Aufwertung des Wagens. Aber - ob sich das lohnt. Naja - schauen wir mal. Motorhaube mit Lufthutze oder Schlitzen oder nur Lufthutze wäre da schon interessanter. Was kostet sowas? Paar schicke Bilder wären nicht schlecht. Danke schon mal.

Moinsen ihr Lumpen, habe bei meinem E30 Touring ein paar unschöne Stellen in der Bodengruppe gefunden. Kann mir jemand sagen, ob es für die Bodengruppe ein paar Reparaturbleiche gibt? Die sind ja mit Profilen drin. Deshalb wäre es einfacher mit denen. Wenn nicht, müssen wir halt wieder kaltschmieden. Vielen Dank schon mal für ein paar Infos.

Also Leute... da fehlen mir echt die Worte. Der Rost kommt doch von ganz allein. Rost auf dem Auto kann man sich doch nicht wünschen wollen. Oder? Aber... macht halt.

Ich nochmal. Hier der Link: http://www.parts2go.de/Karosserie/Karosserieteile/Kotfluegel/Stossfae/Einstieg-/Tuerholm/Einstiegblech-VAN-WEZEL::2245016.html Hatte ich eigentlich eben schon mal eingefügt. ^^ Naja... Schau halt mal.

Schweller links = Fahrerseite Schweller rechts = Beifahrerseite http://www.parts2go.de/Karosserie/Karosserieteile/Kotfluegel/Stossfae/Einstieg-/Tuerholm/Einstiegblech-VAN-WEZEL::2245016.html good luck...

Hi pipegecko, das kenne ich. Bei mir ist Beifahrerseite hinten durch. Das selbe Theater. Da werde ich wohl, wenn ich einmal das Schweißzeug an habe, die Schweller gleich mit machen. Das ist ja auch kein Problem weiter. Die werde ich aber gleich komplett wechseln. Die kosten nur 35 Euro. Kein Drama also. Gibts eigentlich für die Bodengruppe Reparaturbleche? Hab ich noch nirgends was gefunden. Sonst muss ich halt normales Dünnblech nehmen. ^^ Egal. Hätte ja sein können. Halt uns mal auf dem Laufenden.

Hi Julian320i, sei mir nicht böse, aber rollen sieht wirklich abartig aus. Dann würde ich auch die Finger davon lassen. Wenn es schon matt-weiß sein soll, was eh schon bissl unprofessionell aussieht, dann würde ich es weinigstens spritzen. Sieht auf jeden Fall besser aus. Glaub mir. Setz dann bitte mal paar Bilder rein, wenn er fertig ist. Würde mich mal interessieren. Den musst du bestimmt 5 mal am Tag waschen, damit er nicht schmuddelig wirkt. ^^ Viel Spaß...

@ Mathes318iA, meinste, dass sich das lohnt, nur von unten her zu flicken? Also die Schweller, die ich bisher gesehen und gewechselt habe, hätte ich auch nicht nur flicken wollen. Da ist meist mehr, als man auf den ersten Blick feststellt. Mir wäre das auch zu doof, mich dann 1 Jahr später wieder hinzustellen, um den Schweller an einer anderen Stelle zu flicken. Da mache ich lieber gleich den kompletten Schweller neu. Aber - ich drück dir die Daumen.

Hi Björn, manche bekommen das sicher ohne Bohrschablone hin. Du eventuell auch. Sicherer ist es natürlich mit Schablone. Ich würde es ohne machen. Man sieht doch, wo die dran gehören. Hast doch bestimmt bissl Werkzeug. Oder? Arretierst sie bissl damit du noch korrigieren und anpassen kannst. Und dann gehts los.

Das liegt bei dir. Schwere Entscheidung. Ich weiß. Kommt drauf an, wie sehr du ihn magst. Die Blechteile kosten meist nicht viel. Also ich würde den wieder zusammenschweißen. Kein Ding. Wenn er so in technisch gutem Zustand ist, wie du schreibst, auf jeden Fall. Wenn jemand natürlich wieder eine teure Werkstatt anbaggern muss, lohnt sich das meist nicht. Oder die Liebe zum E30 ist sehr groß. Was man ja verstehen könnte. Die Nachfolger sehen eh alle aus, wie Japaner. Ich denke du machst ihn wieder fertig. Das wirst du wieder haben. Der E30 bekommt garantiert irgendwann Kult-Status, wie der 65er Mustang. Das sind noch eckige Auto-Formen, wie es sein sollte. Viel Spaß beim Aufbau sag ich nur.

Also soviel ich weiß, brauchst du da nix weiter. Aber - man kann sich ja irren.

Moin e30freak, meinst du nicht, dass es sowas schon gibt? Hab mal nach dem BMW-Emblem gesucht. Da sahen einige so aus, als wären sie mit LEDs gebastelt. Der Erste bist du damit bestimmt nicht. Aber trotzdem - ´ne tolle Idee. Darf halt nicht zu viel leuchten. Sonst siehts blöd aus und die Rennleitung wird sich auch öfter mit dir beschäftigen. ^^ Auf der Motorhaube hat es aber wenig Sinn. Würde eher hinten das Emblem bissl befunzeln. Meld dich mal, wenn du eine zündende Idee hast. Bis die Tage...

Hi ihr lieben Leutz, da will ich mal auspacken. Bin neu hier in der E30-Gemeinde und fand das Thema interessant, wie abgedroschen. ^^ Kenn ich aus dem Fireblade-Forum. Bin gerade umgestiegen, von Vito (schick u. schwarz) mit 150 Diesel-PS und keines Falls schonender Fahrweise. Da war ordentlich Platz und der war sehr bequem. Nun musste ich mich umorientieren und bin auf den E30 (316i Touring, EZ 1993, 225tkm) gekommen. Ich hatte vor 16 Jahren schon mal einen E30 320i Touring. Der hatte mir schon gefallen. Die neueren sehen alle aus, wie Japaner. Ich kann mir nicht helfen. Naja - jedenfalls hat sich mein 316er als Baustelle entpuppt. Ist mir aber egal. Habe schon immer gern an Buden rumgeschraubt und geschweißt. Da verwächst man noch mehr mit der Kiste. ^^ Um nicht vom Thema abzukommen: Mit dem 316i Touring fahre ich wohl doch eher "fast schonend". Muss mein Punktekonto reduzieren. War schon bei 21. Das muss ich nicht nochmal haben. ^^ Wie schon erwähnt: 316i Touring E30 - 1993 - 225.000 km - 10W40 - - -