E30Quertreiber

Haste schon bei Weitec bzw. KW angerufen ( Weitec ist eine Discount-Marke von KW ) ! Was hast du für einen E30 , weil ein Gutachten habe ich da ! Hast du die Federnummern von deinem Fahrwerk ?

Das der M3 E30 einen 4 Zyl. bekommen hat , lag wohl eher an der Kurbelwelle , da von vornherein Drehzahlen zwischen 10000 und angeblich sogar bis zu 14000 U/min vorgesehen waren und 6Zyl. zu stark zu schwingen angefangen hätten Hab ich mal in einem Bericht über die Entwicklung des ersten M3 gelesen !

Laut ETK 35,80€ OHNE Mwst. , aber geht bestimmt auch günstiger !

Defekter Radbremszylinder ( Nr.3 ) ? http://static.bmwfans.info/images/epc/NDM5N19w.png

Falsch , E46 Kompakt ist da noch schlimmer:kotz:

und ein 63 Liter Tank min. 9 Liter Abweichung ist schon arg viel an der Zapfe , auch wenn die Eichvorschriften mittlerweile gelockert worden sind !

Nein , du hast nur einen anderen Tank drin ( wahrscheinlich aus einem Cabrio oder Touring )

Außer du willst ein Schrägheck !

Verflixt , ich brau noch einen , woher nehm ich den jetzt schnell... Nee , aber mal im Ernst , wer klaut heute noch E30 ? Ich würde mich mal da in der Szene umhören !

Vielleicht haben da ein paar Anfänger speziell einen E30 gesucht ?

Ich könnte noch sowas anbieten ( war von 2003 bis 2006 unser Winterauto )

Fehlen nur noch zwei Scheinis fürs Fernlicht , oder wie ich das mal in Ösiland gesehen habe : Zwei Blechscheiben ausschneiden ,silber lackieren und als Imitat hintackern #

Wäre auch meine Frage : Hast du überhaupt eine Lambdasonde drin ?? Ich hätte da noch ein paar Vermutungen und Erfahrungswerte von meinem und einem weiteren 520i E28 beide waren Bj.83 : Die nachgerüsteten Kats sind nach ca. 80-100tkm kaputt gegangen ( Kats haben richtig schön zu blechern angefangen , weil die Keramikteile umher geflogen sind ) ! Halte mal deine Hand bei laufenden Motor an die Endrohröffnung und achte mal drauf , ob da sowas wie ein feines Pulver rauskommt ! Bei einem Ford Transit war der Kat dicht , ohne daß man was gehört hat ! Vielleicht hat nämlich dein Vorbesitzer beim starten immer schön Gas gegeben , wie man das früher eben gemacht hat ( so wie der ältere Vorbesitzer meines E28 damals )

Lustige Kontrollen kenne ich auch noch : Ich war mal mit einem Freund auf der A 9 heimwärts unterwegs von Südbayern nach Sachsen ! Bei Nürnberg sind wir dann von Zivil aus dem Verkehr gezogen wurden ! Zuerst waren Sie mal erstaunt , daß ein Audi 100 Bj.82 mit eingetragenen 160km/h knapp 200 gegangen ist ! Dann haben Sie sich den Audi näher angeschaut : Scheinwerfer waren leicht lila lasiert und mit blauen Klebeband zum "böösen" Blick abgeklebt , Die Alufelgen waren blau lackiert , Tönungsfolie war auf der Außenseite der Scheiben und da wo sie gerissen war , hat mein Kumpel von innen mit ´nem schwarzen Spray nachlackiert ! Auf der Heckscheibe stand ganz fett "RAUDI 100" , was noch vom 128er Endrohr und tiefschwarz lackierten Rückleuchten unterstrichen wurde ! Kennzeichen war hinten auf die Stoßstange genietet wurden ! Innenspiegel hat gefehlt , da hing eine dicke Eisenkette ! Als einer der Kollegen die Beifahrertür aufmachen wollte , ging sie erst ein bißchen auf , blieb dann mit lautem Knarzen hängen . Daraufhin fragte er : Ich kann jetzt hier schon weiter aufmachen ? "Nich das die Jetzt runterfällt und Ich bin Schuld!" Sein Kollege schaute währenddessen nur mal kurz in den Kofferraum in das Chaos und meinte nur : "Naja , da schau ich jetzt nich nach" ! Zum Schluß haben sich beide zusammengestellt , nochmal mit den Köpfen geschüttelt , zu lachen angefangen und nur noch gemeint : Fahrt langsam , Vollgas überlebt Der Nich ! Der Audi wäre heute ( Die Kontrolle war im Sommer 1999 ) eine astreine Ratte ! Aber damals mangels Geld und Wissen ein echtes Alltagsauto ! Und wenn mein Kumpel immer kontrolliert wurde ( komischerweise immer nur auf Drogen ) hatte Der fast immer so´n Glück ! Ich behaupte mal , daß unser Auftreten immer eine Rolle gespielt hat , denn so richtig Stress gabs in den zwei Jahren "RAUDI 100" eigentlich nie !

Vielleicht war Er ja Blau ! Ich hab noch nie einen Polizisten beleidigt , geschweige denn blöd angemacht ! Meine Erfahrungen waren bis jetzt eigentlich durchweg positiv ( Einer hat sich bei mir sogar schon mal entschuldigt ) ! Es gab auch schon positive Kommentare zu unseren Autos ( war sogar mal ein E30 Besitzer dabei ) ! Die besten Kontrollen hatte ich vor ca. 10 Jahren während meiner Ausbildungszeit ! Damals hatte ich noch einen E28 520i mit diversen Bastelarbeiten ( Rüllis tiefschwarz lasiert , E30 VVFL Spoiler drangefrickelt in einem schicken Spraydosenhellblau damits man auch sieht , G-Kat hat geblechert und geröhrt weil kaputt , Tönungsfolien ohne ABE ) !! Meistens hatte ich nur ´nen Ausweis dabei , war schonmal nicht angeschnallt , Einbahnstr. verkehrt herum gefahren usw. ! Meistens gabs Standpauken mit ein paar Lachern drin ! Geldstrafen gabs Nie , meistens nur ´nen Mängelzettel und der wurde dann zwei Wochen später einfach so abgestempelt mit dem Hinweis : "Aber beim Nächsten mal ... " ! Edit @Fabi : Stimmt , die älteren um Mitte 40 sind am entspanntesten , Jungpozilei:-D dagegen reden erst und denken später !

Ich denke Sportgetriebe sind doch eigentlich nur für einen stehenden Start interessant und da reicht doch eigentlich auch ein Normales ( fährst ja keine DTM oder so ) ! Aber ich denke , daß können die Rennprofis hier mal genauer erklären , obs was bringt

Ich hab heut nochmal nachgefragt und Ich muss mich leider korrigieren : S14B20 Ohne Getriebe gibts ab 4500-5000€ , Laufleistungsunabhängig , vorrausgesetzt der Motor wird überhaupt verkauft Also wieder ein Argument mehr für einen M42B18 !

Wäre auch eine Möglichkeit ! Wir hatten als Winterauto mal einen Audi Coupe Typ81 mit ´nem 2,1 Liter Einspritzer ! Kat war nachgerüstet ! Die eingetragenen 196km/h haben wir auf der Bahn nie erreicht ( max. 190 , aber eher 180 ) Die Maschine lief aber sonst Top !

Mann ey , Ich will auch mal wieder aufgehalten werden

Wir fahren auch einen 318is Motor ( M42B18 ) in unserem Touring und sind damit sehr zufrieden ! Trotz kurzem Diff. und ca.145PS sparsam und alltagstauglich ! Fast vergessen : Sound ist einfach Genial

Was mal eher interessiert , wie sowas zu Stande kommt ? Wie ein Bahnübergang sieht das da ja nich gerade aus ! War eigentlich jemand in dem BMW ?

Federaufnahme und Rücksitzbank sehen eher nach E36 aus ( oder E46 ) ??

Leute bitte : 1. Für 9000€ kriegt man mittlerweile NIE einen M3 ! Die günstigsten kosten ab 10000€ und sind dann trotzdem nur Zustand 4+ ! 2. Ein S14 ist ein schöner Motor , ABER wie schonmal von mir geschrieben haben die wenigsten 320is ihre volle Leistung ! 3. Was kosten die Ersatzteile bzw. wie sieht es mit einer günstigen Versorgung aus ? Einfaches Beispiel : Getriebe defekt ! Beim 318is passt jedes M40 Getriebe und die kriegst du hinterhergeschmissen !! Das Gleiche gilt für LMM , Diffs. , Kühler , Tachoeinheit ! Von Tuning rede ich da noch nichtmal ! 4. Thema Kat : Es gibt für den 320is keinen Kat mit Teilegutachten ! Alle anderen Umbauten ( M3 E36 Kats z.B. ) , wenn es doch noch ein TÜV´ler einträgt , sind mittlerweile illegal ! Einen 320is würde ich mir nur holen , wenn ich noch genug Geld hätte für mindestens einen Ersatzmotor bzw. Ersatzgetriebe ! Aktueller Preisvergleich bei uns in der Gegend : S14 mit Getriebe fur ca. 1500-2000€ ( mit ca. 200tkm ) ! Einen 318is Motor mit Getriebe wüsste ich sofort für 250€ ( auch 200tkm ) ! Also meine Meinung deshalb : Für 9000€ würde ich mir nie einen 320is holen

Wohl eher noch "Reichs-Jugend-Spiele"8-/

Umlackiert ! Vielleicht wars ´ne Bastelbude ( siehe Rückleuchten )