E30Quertreiber

Vielleicht hat er mal ´nen Kettenriss gehabt und jetzt sind Ventile a bissl im Eimer ! Aber Frage als Amateur : Mit den ESV hat das nichts zu tun , oder ?

War leider zu erwarten , wenn man nur Bestätigung bekommt , wenn man Scheiße baut ! Und ihre "Eltern" hamm auch nur die Dollars in den Augen gehabt ! Da gibts leider so viele Parallelen nur die anderen haben es geschafft noch am Leben zu bleiben ! Ich geh mal davon aus , daß die Plattenverkäufe jetzt erst richtig los gehen , Wetten ... !

Wurden nicht vor ca. zwei Jahren die Eichvorschriften auf EU-Niveau gelockert ? Ich hab ´ne Idee : Wir können uns ja mal Gedanken machen , wie man Sprit zu Hause selbermachen kann und stellen dann eine Mischanleitung ins Wiki , dann müssen wir niiiiiie wieder zu so einer bööösen Tanke fahren !! Erster Vorschlag : Isopropylalkohol , Spiritus , Whiskey , Himbeersaft

Hier fährt einer rum in lila mit gelbem Rammschutz :eek: ! Aber jetzt sind wir mal wieder gaaannzz weit vom Thema abgedriftet ! Als Vergleich zum M40B18 bzw. M20B20 würde ich mal noch den 318is M42B18 stellen ! Der geht besser als die beiden anderen und Verbrauch ist auch nicht schlecht ! Allerdings ist er bei niedriger Drehzahl gefühlt schwacher als ein M40 !

Dann doch lieber Opel Omega Caravan : Heckantrieb und viiiiieeell Platz

Stimmt , da gabs schon große Unterschiede ! Bestes Beispiel : E28 535i : 32 PS Leistungsunterschied Aber zurück zum Thema : der M40 hat einen großen Vorteil : er ist ca. 80Kg leichter als ein M20 und das macht sich beim Verbrauch sicher bemerkbar ( bei Ampelstarts ) ! Aber wenn der Motor am laufen ist ( Landstraße ) , dann denke ich mal kommste mit einem M20B20 besser vorwärts auch wenns wahrscheinlich kein großer Unterschied !

Gut , kommt drauf an wo du fährst ! Hier auf Land machte es keinen großen Unterschied aber in der Stadt sieht das bestimmt anders aus !

Kann ich bestätigen : Mein erstes Auto war ein E28 520i Bj.83 ! Im Verbrauch gabs keinen nennenswerten Unterschied zu unserem späteren E30 318i Cabrio ( höchstens bei Vollgas auf der Autobahn und das auch nur wegen Luftwiderstand ) ! Trotz allem konntest du ihn sparsam fahren ( hab aber leider keine Zahlen mehr im Kopf , da schon über zehn Jahre her ) ! Und von der Laufkultur her war der M20B20 besser als M40B18 und M20B25 !

Such mal den BMWilli oder TouringDani ! Die können dir bestimmt weiterhelfen , wobei der BMWilli sogar auch aus Dippoldiswalde ist !

Tausch erstmal alle Filter / Öl etc. , kontrollier auf Falschluft und wenn möglich mal ´ne Runde fahren , das der Motor richtig warm wird ! Alter Sprit ? Schau mal nach , was bei dir zutrifft !

Willkommen im:e30talk: ! Wie ich sehe ist der Anfang gemacht ! Bild 5 ist der Klassiger : Kaum fertig mit Putzen und schon das erste Foto gemacht ! Sind das BBS Felgen ? Wenn ja , würde ich drauflassen ( aufarbeiten natürlich ) !

Ich finde die Stanceworks-Autos sehr gut gemacht ! Da sind Ideen dabei , auf die muss man erstmal kommen ! So wie der Porsche z.B. ! Die Optik des E24 bzw. des E9 sind eigentlich nur klassisches Tuning auf das Maximum ausgereitzt ohne zu Übertreiben ( außer bei der Tiefe und Felgengröße ) ! Von meiner Seite gibts:-R Am Besten gefällt mir aber der E24 mit den teilschwarzen BBS ! Das man auch Alles versauen kann sieht man ja gerne in diversen Tuning-Zeitschriften ! E30 mit 22 Zöller z.B.!

Genau ! Ich finde es immer lustig , wenn ich von der Spätschicht raus auf den Betriebs-Parkplatz komme und im Laternenlicht siehst du meistens drei Marder , die von Auto zu Auto unterwegs sind ... ( inklusive Ultraschall-Benutzer , die werden übrigens auch besucht ) ! Bei meinem 316i haben die noch nie was gemacht , da er zu Hause immer in der Garage steht ( und entsprechend fremde Marder nich ran können ) !

Ultraschall bringt nix ! In einer Autozeitschrift wurden mal alle gängigen Marderabwehr-Methoden durchgekaut ! Das Ende vom Lied war : Der berühmte Moschendrohtzaauuunnn war mit Abstand am Besten und der Ultraschal ... der Testmarder hat sich daneben gelegt und geschlafen !

Haste schonmal am Antriebsstrang oder Auspuff gewackelt ( klingt für mich mal nach´nem Halter oder ´ner Schelle )

Hätten wir keinen E30 Touring , wäre es bestimmt wieder ein E28 fürn Alltag ! Mein erstes Auto zum Führerschein war ein 520i Bj.83 ! Die Fahrleistungen waren während meiner Ausbildungszeit Ende der 90er Jahre noch top ! Leider hatte er im Mai 2001 einen Kabelbrand ( war beim M20 im E28 der Bj.81 bis 84 wohl kein Einzelfall ) ! Bei uns im Freundeskreis fährt noch ein 535i ! Mit seinen Fahrleistungen kannste auf der Autobahn auch heute noch ordentlich Druck machen

Die üblichen Verdächtigen : Faltenbalg , Einspritzventile , LMM , Lambdasonde ( falls Kat , aber bei Bj. 84 eher unwahrscheinlich ) etc. Kannste die Symtome mal genauer erörtern ( Im kalten / warmen Zustand , wie springt er an ... ) Also wenn das noch dein altes Problem ist : Hast du mal den Temperaturfühler kontrolliert / getauscht , mit Starterspray mal alle Dichtungen/Schläuche auf der Ansaugseite eingesprüht

Ich hätte da auch was : Nur was für Trance Fans : Ayu M ( Above & Beyond Remix ) http://www.youtube.com/watch?v=_1QpsCtZ4L8 Filo&Perry Closer Now ( Whiteroom Remix ) http://www.youtube.com/watch?v=BW751BHaYXw

Nachtropfende Einspritzventile ? Wie sehen deine Zündspulen aus ? Da Die ja fast überm Krümmer hängen macht sich da ein Temperaturunterschied vielleicht bemerkbar ( wie bei Zündkabeln --> je heißer umso schlechter leiten sie )

Also bei uns im Landkreis sieht das folgendermaßen aus : Wenn du bei der Zulassungsstelle arbeitest kriegst du selbstverständlich auch ein gaaanz kurzes Kennzeichen ! Wenn du ein geldüberhäufender porschefahrender Metzgermeister bist , dann kriegst du selbstverständlich auch ein HH , z.B. MB-HH** ! Es ist halt alles einfach Sch**ss Spetzlwirtschaft . Das Traumkennzeichen MB-M3 war nicht etwa auf einem schönen M3 drauf , sondern auf einem Golf 4 Cabrio ! Und dann sogar noch auf 52cm Standartmaß verteilt ! Der Witz ist ja , wenn Du so ein kurzes Kennzeichen haben möchtest , wird erstmal alles verneint ! Wenn Du dann aber auf der Parkplatz der Mitarbeiter deutest , mit der Idee man könnte mal nachmessen , dann kriegst du schlagartig ein paar Vorschläge !

Servus aus Oberbayern ! Ich hatte mal einen 320i auch Bj. 83 ( sogar mit ABS ) ! Leider gibts den nimmer Ansonsten viel Spaß im Talk

Heißt das , das ZV-Steuergerät muß senkrecht angeschraubt werden ? Ich hätte meins sonst waagerecht unters Armaturenbrett gehängt ( da bleibt es trocken ) Grüße Sören

Gemütliche Runde ! Da riecht man förmlich schon den Grill und hört das frische Zischen von Bierflaschen ! Viel Spaß und möge es bei Euch trocken bleiben ( das Wetter ) ... In diesem Sinne

Oder aus Miesbach