the_softcake

Ich bedanke mich! Ich weiß auch nicht warum ich das nicht geschafft habe. Bin immer nur auf diesen thread gekommen. Gruß Stefan

Ich denke, das wäre der wiki-Eintrag. Ich kann den leider nicht öffnen und im wiki finde ich dazu auch nichts mehr. Kann da sonst jemand drauf zugreifen oder hat noch jemand den wiki Eintrag gespeichert? Überlege aktuell auf ein e46 LG zu gehen. Vielen Dank schon mal.

Danke für den Hinweis. Das Fehlerbild habe ich auf jeden Fall. Kann mich aber nicht mehr erinnern, ob damals Wasser am den Deckel gekommen ist. Ist schon über ein Jahr her. Aber es wird wohl so gewesen sein. Grundiert mit 2K Epoxy und mit 2K PUR drüber. Anfangs alles gut, nach Wochen habe ich das Ding mal wieder gesehen und hab mich riesig über die Oberfläche gefreut. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zu den Kosten: hatte je 4 Sättel, Träger und Adapter bei einem Galvaniseur und hab in Summe um die 35 Euro gezahlt. Man kann die Teile verrostet dahinbringen. Wird dann chemisch entrostet. Lack darf aber nicht drauf sein. Würd mich mal interessiern was andre da so zahlen.

Gib doch bei google mal "elektro nordschleife 7:56" ein, dann wirst du sicher fündig. Elektroautothema selber taucht bei mir im Studium auch immer wieder auf und hatte da auch ausführliche Infos/Denkanstöße von einem Audianer im Vertrieb von E-Fahrzeugen. Preislich sind die Kisten heute noch nicht fuer den Massenmarkt erschwinglich. Die Kunden sind von Reichweitenängsten getrieben, obwohl fuer sehr viele ausreichend. Die Akkutechnik ist noch ein technisches Problem, welches Gewicht, Preis und Reichweite negativ beeinflusst. Wenn man aber da mal zu Tesla schaut ist fraglich, wie weit die es jetzt schaffen da Besserung zu bringen. Das neue Akkuwerk lässt aber darauf schließen, dass Sie sich sicher sind, dass da was geht. Preislich werden die laut eigenen Aussagen ja die kommenden Jahre erheblich was erreichen. Das Supercharger-Netzwerk find ich auch echt gut (gehen wir von den USA aus), schnell anhalten und mit 120kw die Kiste wieder vollpumpen (um sonst). Contra ist dabei aber wieder: Ist das wirklich lebensförderlich fuer den Akku? Es dreht sich einfach alles um den Akku

ou ja, das sieht gut aus! Da wunderts mich nicht, das der GTÜ-Mann gut gestimmt war. Bitte mehr Bilder vom ganzen Fahrzeug, mit den feschen Felgen. Oder gibts erst welche wenns Fahrwerk da drin ist?

Ich verstehe eure Denkweise über die Preise fuer Kleinteile. In Summe sind das meist auch nur geringe Beträge (z.B. 15 Euro) aber fuer das Gebotene einfach hunderte Prozent zu teuer. Das kann einen echt ärgern. ABER meines Erachtens weiß man das und sowas kauft man auch einfach nicht bei BMW sondern wo anders und zahlt einen realistischen Preis. Somit gesehen verringert sich mein Verständis über eine solche Verärgerung wieder.

Das habe ich wohl ueberlesen, dass das ein Cabrio ist.

Also mechanisch gesehen ist das im Groben das gleiche wie der M60 Umbau, der auf e30.de beschrieben wird. Abgasanlage ist genauso selber herzustellen bzw. mit anderen Teilen passend zu machen. Ob der b35 auch die leichter anpassbaren 4-1-Krümmer hat wie der große M62 weiß ich nicht. Sollte sich aber per Teilekatalog rausfinden lassen. Wobei inzwischen bekannt sein sollte, dass die 4-1 zwar weniger Arbeit machen aber dafür auch vom Querschnitt schlechter sind. Elektrik ist beim M62 aufwändiger als beim M60, dabei kenne ich mich aber nicht aus, hab mich noch nie eingelesen oder gemacht. Ein Unding ist es aber auch nicht. Du scheust ja anscheinend etwas den hohen Aufwand, dann würde ich den Gedanken gleich komplett verwerfen nur einen B35 zu nehmen und sich dann die Arbeit zu machen. Wenn dann schon den großen B44. Wäre für mich keine Frage, auch wenn der B35 wenig Laufleistung hat.

Ich sage mehr. Du willst ja alles machen lassen oder?

Hatte vor längerer Zeit auch bei kfzteile24 Kotflügel von Schlieckmann bestellt. Geliefert wurden welche von der "Hausmarke". Von Passgenauigkeit kann keine Rede sein, einen konnte man nicht mal montieren. Schlieckmann konnten nicht geliefert werden. Dann wo anders bestellt. Bei ATP gabs auch Schlieckmann (dort am günstigsten, aber ohne Herstellerangabe bei ebay/Homepage). Beim örtlichen Teilelieferant (Fa. Neimcke/Mühldorf a. Inn) gabs Van Wezel. Letztendlich waren auf den Schlieckmann und Van Wezel der gleiche Aufkleber eines weiteren Lieferanten oder Hersteller. War eine italienische Firma. Hieß rhino, rinho oder so ähnlich. Kann mich nicht mehr ganz erinnern. Die warn alle recht passgenau. Kann mich da nicht beschwern.

SGF. Müsste auch Lieferant von BMW (gewesen) sein.

Die 1952331 und 1952332 sind die M-Technik 1 Schweller, die an Kotflügel und Seitenwand bis hoch zur Stoßleiste gehen Fuer die Limo! Such die Begriffe bei google und du bekommst noch mehr Bestätigung ausm Talk und ausm Teielkatalog.

Und dann willst du das Edelstahlrohr in die Stahlkarosse schweißen?

Wie wurden die Felgen eingetragen? Über einen "Tuner"? Ich denke dazu gibts kein Gutachten und die Eintragung is nicht ganz so rechtmäßig wie sie sein sollte. Vorschlag: Lass die Spurplatten über die Firma eintragen, die auch die Felgen eintragen haben lassen.