thies340

Und was hast du gemacht damit es rein passt ?! Ich müsste da glaube ich 1,5cm zeihen

Habe schon mindesten 10x gesehen wie ein V8 in den e30 gebaut wurde ... Aber immer von oben !! Vielleicht passt es ja bei einem Unfaller würde mir also Gedanken machen wenn der V8 nach unten raus geht

Also 312/294 reicht ihm immer !! Relativ günstig in Anschaffung & in Ersatzteilen

Die Verdichterwelle ist mit einem Wellendichtring abgedichtet. Ein Wellendichtring ist nur dich wenn er Öl behaftet ist! Wenn nun die Klima lange steht, dann sackt das Öl aus dem Wedi & dieser wird undicht. Dieses muss aber nicht unbedingt geschehen! Mir ist es egal ... Habe noch nie Probleme damit gehabt

Ey sag mal vokuhila! Sicher dass du nich Lexikon heißt ;)

Will ja nicht frech sein, aber wenn es bei der Bremse schon fragen gibt?! Wie soll es denn erst bei dem Motor werden ;) ... Aber gut 312mm VA & 294mm HA mit e34/32 4L V8 Sätteln sind eine recht preiswerte Variante ... Sonst gehe mal auf e30.de! Oder 300mm.de !!! Es gibt viele, sehr viele Möglichkeiten

Jo ... Also die Dinger laufen bei Jaguar ganz gut & das kommt mir auch alles recht gut vor.... Habe da aber zur zeit kein Geld für Frau, Heirat, Meister, 87er 340i... Dann noch das ein oder andere.... Wenn ich einen Kompressor verbaue, dann nur mit 6 Gang 210Sperrdiff & 325mm auf der VA! Außerdem würde ich dann die Karre ein mal komplett entkernen & neu aufbauen! Da sind aber fix zich tausend Euro weg :(

Würde auch einen fitten m60 aufblasen !! Aber auch das wird nicht billig

Ein Hunni währe es mir wohl auch Wert... Viel günstiger solltest du es nicht veräußern

Ich glaube dem nicht !! Die ganze Bezeichnung auf der Fahne sieht mir eher nach e36 Compact aus! Da war aber ein s nicht gleich ein Indikator für eine Sperre! Außerdem glaube ich nicht das BMW ab Werk einen 325i mit dem 168 diff Gehäuse ausrüstet

Allein vom Lesen schwillt meine Halsschlagader an ... Ich fahre mit meinem Firmenwagen (100ps Diesel T5) ca 50Tkm im Jahr & somit hatte ich auch schon drei mal solche Typen ... & die ersten zwei mal bin ich auch sitzen geblieben & habe ganz ruhig zu allen ja & ahmen gesagt. Leider bin ich bei dem dritten Typen ausgestiegen :-/ bringt aber nix, ich werde auch einen Teufel tun & mich wegen solcher scheisse kloppen!! Das gesabbel wurde nur noch lauter & hat auch deutlich länger gedauert !! Ich werde beim nächsten mal einfach das Radio lauter drehen & hin & wieder die Scheibenwaschanlage betätigen ... Wenn man gegen mein Firmenwagen tritt, ist es nicht so schlimm & dann ist die Anzeige inclusive !!

13-16L Verbrauch bei sehr sportlicher Fahrweise mit meinem 340i Bei max 120km/h auf der Autobahn sind es so um 10L

Aber der e21 ist auch geil ;-P

Man man da musst den Text ja zweimal lesen, damit man ihn versteht Hattest aber auch viel Pech mit dem s62

Ey Peter, du triffst den Nagel mal wieder genau auf den Kopf !! Ich war auch sehr überrascht von dem 4zylinder Turbo !!! Du hattest doch auch mal einen Text über die Leidenschaft e30 geschrieben ?! Der war auch so gut !! (link??) Weiter so ;)

Wie schon andere richtig gesagt haben.. Ist es sehr schwer sowas dauerhaft haltbar hin zu bekommen... Eine dynamische Regelung halte ich führ fast unmöglich ! Zumindest nicht im Verhältnis zur Leistung !! Aber vielleicht bei Vollgas ab 4500u/min ? Einmal vom Motorenspezi errechnen wieviel er da ansaugt & denn den O2 Wert von 20 auf 26% mittels fest eingestellter Düse bringen & dann noch ne extra Benzin Einspritzung zur Kühlung und halt zur Verbrennung ... Das ganze würde dann bei 4500 gut gehen & oben rum dann schon wieder nachlassen :-/ Ob das alles so klappt wage ich aber auch zu bezweifeln

S= ///M= Teuer !!

Komme jetzt 310 km mit dem Tank .. Sonst waren es so 290 bis 300 O.o

Nur scheisse wenn der m60b40 auch schon zu langsam ist

Habe die V-Max Aufhebung mit dem Chip für den M60 ... Ich kann nur sagen, der Chip ist Top. - Auto läuft kalt deutlich besser - Verbrauch gesunken - Leistung leicht angestiegen - keine Überfettung im Schubbetrieb mehr

ja das geht glaube ich jedem e30 V8 fahrer so ... 2 wochen ist die karre schnell genug danach kommt die ernüchterung aber wenn denn mal einer auf der AB kommt & einen ärgern will .... dann bemerkt man erst wie fix der alte hobel doch noch ist .... Geile Karre Gump!

Lieber ne Schwester in Puff als ein Kumpel mit nim Opel ... Das hatte der Ford von meinem Berufsschullehrer auf der Heckscheibe Oder : Lach nicht ! Es könnte Ihre Tochter auf dem Beifahrersitz hocken...

Nur leider sind es keine 5% die das so einstellen können ! Da das Fachwissen der meisten nicht reich!! Ich sehe es so wie RR ! Generell sind die Dinger nicht Vollgasfest & wenn man das bemerkt ist der eingesparte Sprit auch egal , da der Motor hin ist !! Ich bin über 40tkm mit einer Gasschläuder ohne Probleme gefahren , immer wenn ich Vollgas oder recht zügig unterwegs war habe ich ihn mit Benzin laufen lassen

Aber Manu ... Damit sagst du doch nix negatives Aber recht hast du, nach über fünf V8 Umbauten sieht man jedes mal eine weitere Verbesserung Es ist doch nur Klug auf Erfahrung zu setzen ... Der Neuste von ihm ist noch geiler wie meiner ... die Evolution geht weiter !!

joar glaube ich auch ... nur ich weiss das es für unter 8k€ bei einem eigenbau locker möglich ist ... nur ist halt die frage wie man es haben möchte!! ein gut laufender V8 umbau ist möglich ! wenn man aber die karre über jahre neu aufbau, alles neu macht & den motor noch auseinader schraubt. besondere felgen etc. verbaut ... na dann wird das nix mit 8k€