Friedl01

@ 3_2_3i wo kann man den solche käuflich erwerben, die sind ja der Hammer:meinung: mfg Friedl

d.h. jeder E30 hat diesen Stecker, aber nicht jeder einen Anschluss dafür??? Bei meinem "Kasten" über dem Luftfilterkasten, ist auf jedenfall kein Anschluss. Heißt dass ich brauch den Stecker nicht?? mfg Friedl

Sooo morgen bekomme ich endlich mein neues Thermostat und meine fehlenden Glühbirnen. Ich hab jetzt aber eine Frage. Mir ist heute aufgefallen, dass ein Kabel im Mototrraum nicht angeschlossen war. Ist dass das Kabel für die Ölpumpe??? Es sind 2 Kabel drinnen einmal Braun-Weiß und ein Braun-Schwarzes. Ich glaube das ist das Massekabel für die Ölkontrollleuchte, kann dass sein?? Ich habe leider keine Ahnung wo ich das Kabel wieder Draufstecken soll, kann mir jemand sagen wo?? Danke schonmal:smbmw: mfg Friedl

Danke für deine Antwort vokuhila!!!! mfg Friedl

Ich hätte jetzt noch eine letzte Frage, werden die Kontrolllampen für die Überprüfung bei der Zündung, von den jeweiligen Massen angesprochen oder von einem extrigen Kabel nur für die Kotrolle am Anfang?? mfg Friedl

Sooo ich weiß jetzt mit hundert prozentiger Sicherheit, dass es bei der Ölkontrollleuchte, die Masse ist, die nicht da ist. Das grüne Kabel liefert Saft und funktioniert. Mein Vater meint mein, dass mein Öldruckschalter das zeitliche gesegnet hat, werde ich mit mal von unten auf der Bühne ansehen müssen. Kann es sein, dass bei meinen Sicherungen eine fehlt?? Mir kommt es so vor als würde links neben die pinke eine gehören. Es sind auch beide Kontakte da... Ich weiß langsam echt nimma weiter:wall: mfg Friedl Edit: Ok die links neben der pinken ist für die Sitzheizung...

Also wenn ich dass richtig verstanden habe, hängen alle Kontrollleuchten gar nicht an dem ganz braunem Kabel, sondern an einem grünen Kabel?? Denn mir ist gerade aufgefallen, dass die 2 einzigen komplett braunen Kabel beide zum Blinker gehen und der funktioniert ja. Also muss ich nur schaun warum das grüne Kabel keinen Saft hat oder?? mfg Friedl Edit: Die Leitung auf der Platiene die alle Kontrolllampen verbindet, was ja normalerweiße die Masse ist, hat bei beiden Stecker gar kein Kabel angeschlossen, da bin ich mir jetzt zu 100 sicher :(. Ich hab jetzt dann echt keine Lust mehr weiter zu messen :( Edit2: Ok vergesst was ich geschrieben habe im 1. Edit. Also es ist nur auf einem Stecker ohne Kabel, auf der anderen Seite hängten die Kontrollleuchten am grünen Kabel so wie es sein soll, oder?? Wenn ich jetzt also alles richtig verstanden habe, werden die Kontrollleuchten so angesteuert, dass sie immer am Plusspol (grünes Kabel) hängen und über die Masse von zB.: Öldruckschalter angesprochen werden, oder?? Die Massen von Öldruckschaler und co sind BRaun mit Lila oderBraun + irgenteiner anderen Farbe oder??

Sooooo, hab jetzt noch mal den Tacho ausgebaut und alles angesehen, die Birnen haben nichts, die funktionieren, die Platine hat auch nichts, hab am Stecker direkt angehalten. Der Blinker hat nicht die gleiche Masse wie die ganze Kontrolllampenreihe oder?? Wenn ich direkt am Stecker für die Ölkontrollleuchte messen will kommt nichts. Also funktioniert alles bis auf die 3 Bremskontrollleuchten Batteriekontrollleuchte und Nebelscheinwerfer nicht. Der kleinere Display in der Mitte funktioniert. Haben die besagten Kontrollleuchten eine eigene Masse und der Rest eine andere?? Ich komm jetzt nicht mehr weiter. Für die Kontrollleuchten ist ja der grüne Draht (vom blauen Stecker ) die Masse, oder?? Wo kann ich denn jetzt dann überprüfen ob er Masse hat. Ich verliere den Draht im Kabelbaum. Wo führt der denn hin?? mfg Friedl

Hallo Leute, Mir hat jetzt gestern der Verkäufer meines BMWs versucht zu erklären, dass wenn ein Lampe im Eimer ist alle nicht gehen, dass würde aber bedeuten, dass sie in Serie geschalten sind. Und wenn dass so währe, könnte man ja nur alle Lampen einschalten oder ausschalten, aber nicht jede einzeln:watch:. Stimmt das, dass wenn eine nicht geht alle nicht funktionieren??? Kann ich mir nicht wirklich vorstellen:-o mfg Friedl

Nein hab noch keine neuen besorgt, meine größte Sorge war aber die Temperatur, werde mir dann wohl ein neues Thermostat kaufen, passt das aus dem e36 auch in einen Katlosen, oder ist das egal?? mfg Friedl

Ja die Heizung funktioniert einwandfrei, ich kann kälter und wärmer drehen alles kein Problem. Heißt das, dass wahrscheindlich das Thermostat einen Fehler hat, sprich dass der Motor wirklich so kalt ist, weil das Thermostat immer offen ist?? WIe kann ich denn jetzt den Sensor testen??? mfg Friedl

Meinst du den hier?? Wie kann ich denn überprüfen ob der funktioniertt?? Er müsste ja gehen, denn der Zeiger bewegt sich ja, aber eben nur ein paar Millimeter in den blauen Bereich dort bleibt er, egal was ch mache :( mfg Friedl

Ich hab die Mutter von der temperaturanzeige wieder ganz fest gezogen, aber sie ist immer noch nur im blauen Bereic, obwohl der Motor warm ist. Welche der Temperaturfühler ist denn für die Anzeige?? Der Blaue, der Rote, oder der beim Kühlwasser?? mfg Friedl

ok hab den Tacho jetzt ausgebaut, was jetzt??? Es sid ja 3 Stecker hinten dran, ein ein Blauer ein Gelber und ein Weißer. Bei mir fehlt aber der Gelbe, ist der für die Kontrollleuchten?? mfg Friedl

Ok, und wie siehts mit den Sicherungen aus?? Die 2 die da auf der rechten Seite fehlen sind nicht die für die 2 Kontrollleuchten oder?? mfg Friedl

Ich würde ja gerne den Tacho ausbauen, aber ich weiß nicht wie ich das längliche Plastikteil hinterm Lenkrad runter bring?? mfg Friedl

Hallo Gemeinde, Ich habe das Problem , dass bei meinem 320i weder die Ölkontrollleuchte noch die Batteriekontrollleuchte geht. Die Temperaturanzeige bewegt sich zwar, ist aber immer im blauen Bereich und bewegt sich nicht weiter, egal wie lange ich fahre. Ich habe bereits die Forensuche benutzt. Dabei habe ich herausgefunden, dass eben die Mutter hinten gerne lose wird, wollte auch gerade diese Mutter wieder nachziehen. Aber ich bekomme diese Abdekung nicht ab. (Die hinterm Lenkrad, dieser Plastikstreifen) Muss ich da noch eine Schraube lösen bevor ich den Streifen abnehmen kann?? Er hängt an der rechten Seite noch fest, als währe er angeschraubt:watch:. Was noch zu den 2 Kontrollleuchten zu sagen ist, sie leuchten überhaupt nicht, also auch nicht wenn ich die Zündung betätige. Bitte helft mir ich hab echt keine Ahnung was ich tun soll, bin kein Elektroniker nur Maschinenbauer . Ich hab noch ein Foto von den Sicherungen hinzugefügt. Kann es sein das die für die Kontrolleuchten fehlen?? mfg Friedl

Echt ein Hammer Teil:sabber:, hab ja das gleiche mit meinem 320i vor. Wie fährt es sich denn im Schnee damit?? mfg Friedl

H-Gurte will ich sowieso verbauen. Ich glaub hier ist sowieso irgent ein User angemeldet der Österreichischer Prüfer ist. Mit dem muss ich mich mal unterhalten ;) mfg Friedl

Aha, ich will meinen komplett rupfen und zwei von denen http://boes.tonicgrafx.de/product_info.php?products_id=22&XTCsid=3c4c4b5d3118e6bead85f02111299c3d verpflanzen. Da werdens glaub ich schon was sagen. Aber Mit FIA Zulassung sollte men die Dinger doch eintragen könne oder??? mdf Friedl

Respekt für deine Arbeit, hab jetzt auch nen 320i den ich so umbauen will :applaus: Wo kommst du denn genau her ausm Wienerwald?? Ich bin aus Neulengbach. Wie ist das eigentlich mit den Schalensitzen in Österreich, hast du deine eingetragen?? Ich will mir welche einbauen, nur weiß ich nicht ob ich die in unserem kleinen mit Beamten uberhäuftem Land eintragen kann:watch: mfg Friedl

Hallo ALEXXXXX, Ich bin genau so alt wie du, dank L17 hab ich meinen Schein aber schon ( Gibts L17 in Deutschland auch ?????), ich kann dich also gut verstehen. Ich muss mich aber "nur" mit einem 320i , den ich mir selbst bezahlt habe , herumschlagen. Nur aus reiner Neugierde, wie viel kostet den ein e9 In Deutschland?? Ich bin ja aus Österreich und da kostet ja ein 320i schon fast 3000 :(. mfg Friedl

von mir auch ein frohes Neues

Ich weiß leider nicht ob das Problem immer besteht, ich werde ihn morgen Probefahren und wenn alles passt, werde ich ihn nehmen und endlich auch E30 fahren :) mfg Friedl

Hallo Leute, ich habe mich ja bereits hier im Forum vorgestellt, hier nochmal danke für die freundliche Begrüßung. Ich habe aber noch ein paar ( für euch wahrscheindlich einfache) Fragen. Ich bin jetzt sehr kurz davor mir einen 320i Bj. 83 zu kaufen, eigentlich muss ich ihn nurmehr holen, sonst nix . So nun zu meinen Fragen, der Wagen sieht sehr gut aus, bis auf ein paar Kratzer und kleine Beulen, was mir persöndlich aber überhaupt nichts macht. Mein Fragen beziehen sich alle auf den Motor, der derzeitige Noch Besitzer hat noch nicht den Zahnriemen gewechselt bei 140 000 km:eek:, was für mich kein großes Problem ist, da ich sowieso ein Motorservice machen will. Leider geht die Ölkontrollleuchte nicht. Ich hab natürlich im Kühlwasser nach Öl geschaut , wo Gott sei Dank keines war . Wa sollte ich denn noch genau schauen bei einem 320i?? Was auch (für mich jedenfalls ) komisch ist, das wenn man den Motor einen Gasstoß gibt, das die Drehzahl zwar sofort ansteigt, aber sobald man vom Gas geht, fällt er weiter, als er sich beim Leerlauf einpendelt, bevor er sich eben im Leerlauf einpendelt. Es eigentlichh ein Leerlauf , bei kaltem Motor, von ungefair 1100 normal (Temperatur war sicher nicht mehr als 5C°)?? Eine Frage hätte ich noch, was sollte ich denn alles tauschen bei einem Motorservice?? Also Ölwechsel, Ölfilter,Zündkerzen, Zahnriemen+Rolle, Keilriemen ist mir klar?? Und sonst noch was?? Na ja wie ihr seht habe ich einen Haufen Fragen:-D mfg Friedl