Friedl01

Die sind beide geil:sabber: mfg Friedl

Kommt drauf an bei welcher Drehzahl du die 210 fährst. Wenn du im Drehzahlbegrenzer bist bei 210 wird er ja wohl nicht schnell gehen oder ? mfg Friedl

Endlich fertig geworden, hier mal die Bilder. Was noch kommt: - 323i Motor aus einem 320i Motor aufbauen - BBS Felgen (weiß nicht wie die heißen, sehen den Kreuzspeichen ähnlich) auch vom Schlachter - ´Waschen:-D mfg Friedl

Hubraumkrüppel :D Hab ich ja noch nie gehört:freak: Aber zum Touring, schickes Ding;-) mfg Friedl

Ahhhhhhhhh, ok dank, jetzt versteh ich das auch endlich mfg Friedl

Der 3.0 CSL:sabber::sabber: Auch haben wollen. mfg Friedl

Die beiden hinteren Gurtbefestigungen sind mir sowieso klar, auch vom Fahrersitz aus die linke Befestigun. Ich will nur wissen, ob ich für die (vom Fahrersitz aus) linke Befestigung ein Loch in den Mitteltunel bohren kann und da diese Schraube befestigen kann?? (Mit einer Selbstichernden Mutter ) mfg Friedl

Weiß den niemand ob man da durchbohren kann?? mfg Friedl

Ich hätte noch eine Frage an alle die schon mal Schalensitze eingebaut haben, ich warte jetzt schon 2 Wochen auf meine Einschweißplatten zur Befestigung des 4 Punktes des Gurtes. Ich habe jetzt aber schon ein paar mal gelesen, das Leute direkt durch den "Mitteltunel" gebohrt haben und da die Befestigung einfach durgesteckt und eingeschraubt haben. Kann man das so machen?? Reißt das nicht aus ud ist viel zu instabiel bei einem Crash?? mfg Friedl Edit: (Ich hoffe der Ersteller hat nichts dagegen) http://e30-talk.com/bilder-videos/t-e30-325i-ringtool-54557-3.html Beim letzten Bild könnt ihr sehen was ich meine. Er hat hier 2 kleine Platten eingeschweißt und ich habe gelesen, dass man hier auch einfach durchbohren kann und die so verschrauben kann. Stimmt das??

@Commander ein paar Seiten weiter vorne, schreibst du ja das der Zenderspoiler, den du montier hast, nicht mehr produziert wird. Wo hast du denn deinen her?? Und wieviel hat deiner den gekostet. Ich hab mir einen 320 zum Schlachten geholt und da war eine komplette (ich denke originale) Zender verspoilerung oben. Ich werde mir den Wagen wahrscheindlich am Samstag in die Garage stellen, dann gibts auch Bilder. Wieviel kann man den für sowas verlangen, denn für den richtigen Prei muss er ja nicht unbedingt auf meinem Auto montiert werden;-) mfg Friedl

Dann würde ich den Wagen auf einer Hebebühne mal anschaun, oder mit einem Wagenheber. Es gibt 2 Gelenke wo dir die Schaltung "abgesprungen" ist. Einmal direkt unter dem Schalthebel und einmal am Getriebe. Es könnte auch sein das dir diese "Brücke" abgegangen ist. Sie hält das Schaltgestänge in Position und wird mit 2 Gummiebuchsen fixiert. Bei meinem Unfall sind mir diese 2 Buchsen kaputt gegangen und icch konnte auch nicht mehr schalten, weil eben diese Brücke nicht mehr fixiert war. mfg Friedl

Wiederstand am Geber zwischen Pin1 und 2 war bei rund 15° 37Ohm mfg Friedl

Bei mir ist der 4-eckige Braune hundertprozentig 2 Polig wie der Blau 4-eckige . Was soll ich jetzt wie Testen??? mfg Friedl

Ist vielleicht nur der Schalthebel vom Gestänge "gehupft"? Oder hast du immer noch einen "Wiederstand" wenn du schaltest?? mfg Friedl

Also bei dem Braunen sindsicher 2 Kontaktedrinn, also 2 und nicht einpolig oder?? Aber das mach ich gleich morgen

Das habe ich abgenommen. Aber wenn ich da die Masse anleg is nix

Der hier?? Wenn ich da Masse drauf leg, zeigt er nix an Und wie kann ich an dem den Wiederstand messen?? Hmmmmmm ich hasse Fahrzeugelektronik:-( mfg Friedl

Ich hab jetzt den Wiederstandswert gemessen, der lag bei 10° bei rund 37 Ohm. Laut Forensuche, sollte er aber bei so einer Temp. rund 270 Ohm haben. Und wenn ich an einen der Beiden Kontakte Masse stecke, tut sich nichts im Kombi und ja Zündung war an. mfg Friedl

Gut danke Jochen ;) mfg Friedl

Hallo Leute, ich hatte ja hier schon mal eine Thema hier wegen Elektrikproblemen, aber weder davor, noch danach ging mein Fernthermometer:watch: Ich hatte leider auch schon einen Unfall:cry:, aber auch danach ging die Anzeige nicht. Zu sagen ist nur, in meinem Kobi geht alles, bis auf das Fernthermometer:wall: Hier im Forum hab ich jetzt schon einige Themen durchgelesen, aber ich komme nicht weiter. Ihr habt mir immer gesagt, das Punkt A (bei meinem Bild) der Fernthermometer Geber ist, aber laut dem hier, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1131&mospid=47257&btnr=11_0755&hg=11&fg=35, ist er es nicht sonder Punkt B oder?? Aber wenn ich jetzt dann endlich weiß, welcher der Beiden es ist, wie kann ich überprüfen, ob der Geber funktionier?? Ich habe schon was gelesen von Spannung messen, aber wie??? Einfach den Stecker abziehen, und die beiden Enden des Multimeter reinstecken?? Danke auf jeden Fall jetzt schon mal für eure Antworten. mfg Friedl

@Commander Du hast ja nicht nur die KW und die Kolben gewechselt, sondern auch die Ansaugspinne und und und . Reicht es auch wenn man an seinem 320 nur die KW und die Kolben wechselt?? Das hab ich nicht so richtig verstanden. @E30 Country Hast du vor deinen Umbau eintragen zu lassen?? Aber sonst, sehr schönes Projekt:daumen: mfg Friedl

Sooooo, ich hab wieder weiter gemacht. Für die Verbindung zwischen Auto und Laufschiene, hab ich jetzt solche Gewindehülsen angefertigt und die passen recht gut. Jetzt noch die Platten für die Gurtbefestigung einschweißen und dann kann ich schon mal die 1 Runde drehen. mfg Gottfried

Hat keiner eine Idee ob das egal ist wie herum ich die Laufschiene montiere?? mfg Friedl

Soo der Teppich und der größte Teil der Matten ist jetzt schon mal draußen:-D

So dass hätten wir:-D mfg Friedl