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Hmmm bis heute noch keine Post bekommen...ich warte weiter ab und lege Einspruch ein! Sage halt das, das Teil unterwegs abgeflogen ist...Ich Lüge bis sich die Balken biegen...mir doch egal Punkte habe ich 6! Das währe somit Nummer 7! Deswegen nervt es mich da ich kurz davor war zwei Punkte abgezogen zu bekommen...war Dumm mit dem Teil soweit zufahren das stimmt aber wie gesagt ist ja nun kein Verbrechen...

Jup habe jetzt Umtausch beantragt da er ja auch nicht dem Bildern in der Beschreibung entspricht

Wie solln das gehen? Der neue ist ja länger wie der alte und schleift ja dann quasi mit seinem Kopf am Rad...

Hallo Jungs, habe den Abgebildeten Kurbelwellensensor gekauft da meiner Defekt am Kabel! So aber Optisch sieht er anders aus! Er hat auf dem Ende noch ein kleinen "Puckel"! Rechts der "neue" / links der Alte! Auf dem Auktionsfoto war aber ein Bild mit Flachem Kopf! http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160559064027&ssPageName=STRK:MEWNX:IT Habe ich jetzt einen Falschen gekauft? Laut Ebay Verkäufer ist er passend für Bmw e30 Baujahr 10/82 - 1992 Grüße

Hoffentlich war er nicht rotglühend! Ich löse die auch immer schon ein wenig in eingebautem Zustand, genau wie die obere Mutter auf der Kolbenstange. Hehehe ne ne so lang habe ich dann doch net drauf gehalten...Fahreseite war aber Anscheinend zu lang! Habe den Dämpfer rausgezogen und das Öl ist gelaufen wie nen Wasserfall...hmmm ist wohl irgendwo Aufgeplatzt gewesenn... Naja Fahrwerk ist soweit jetzt drinnen! Muss jetzt nur ne neue Schraube besorgen für die Pendelstütze ( wo am Dreieckslenker befestigt wird ). Die hat sich Verabschiedet mit dem Kopf... Grüße

AHHHHH genau das meinte ich!!!! Top danke dir!!!!!!!

Sorry das ich wieder nerve Will jetzt den Dämpfer zusammen bauen mit neuen Domlager und Tieferlegungstellern! Ich habe hier irgendwo im Forum nen Bild gesehen wo genau aufgelistet war was wann kommt....quasi in welcher Reihenfolge! Finde es leider nicht mehr! Wiki ist es nicht drin und unter Sufu finde ich nix passendes zu Federteller! Könnte das jemand bitte hier Posten oder mir sagen in welcher Reihenfolge der Stoßdämpfer jetzt genau Montiert wird ( Dickere Mutter für Federteller war dabei ) Grüße

hehehehehe nix gegen Hulk! Die Mutter ist Geschichte! Ordentlich mit nem Brenner Erhitzt, Rundrum abgeklopft, WD40 Fett eingesprüht und dann mit ner sehr Überzeugenden Rohrzange ans Werk! Bissel Druck und es ging Tatsächlich Prima War nen Roter Dämpfer drin...dachte eigentlich immer die währen Schwarz...nunja... So nachher gehts an den Einbau! Hoffe geht alles ohne Probleme

Da ist das Problem...kein Schraubstock zur Hand und das Teil ist schon fast raus...Verdammt hätte ich mal vorher gefragt

...biste dir da ganz sicher,das der noch "in schuss" iss,wenn das alles so festgegammelt iss... Hmm ich habe Vergessen Foto zumachen! Also an sich sieht das Gewinde noch 1A aus. Die Schraube auch ( bevor ich sie Bearbeitet habe )! Das ding sitzt einfach Bombenfest! Dämpfung war aber ehrlich gesagt nicht mehr so Prall! Ist gewackelt wie nen Huhn wenn man auf das Auto druck ausgeübt hat!

So heute wurde die Anlage soweit Verbaut! LS hinten + vorne und dann wieder Original Abdeckungen rüber + Kabel belegt für Höchtöner, Türdichtungen verlegt, neue Fenstergummis verbaut, Tankentlüftung wurde fertig gestellt, ein neuer Chromkeder gezogen in der Frontscheibe, Diverse Kleinteile von Bmw verbaut ( 185€ Materialkosten ).

Naja ich habe schon mit nem Dicken Schraubendreher und Hammer jeweils an den kleinen Löchern angesetzt und geschlagen aber der Frisst sich durch die Schraube durch anstatt das sie sich dreht...Hmm ich werd morgen mal das Teil mit nem Brenner etwas erhitzen und dann mit der Zange angehen... Wenn ich davor stehe...muss ich nach links oder rechts drehen? Ist ein 51er! Grüße

Also echt...so wie jetzt das Nummernschild hängt sieht es einfach Beschränkt aus...

Hallo, ich bekomme einfach nicht die Mutter von dem Federbeingehäuse runter um den Dämpfer zu wechseln! Habe das Teil mit WD40 immer wieder getränkt und dann jeweils nach Rechts und Links geschlage! Ist das ein Linksgewinde eventuell? Was könnte noch helfen? Patrone bzw. Mutter erhitzen mit einem Brenner? In Alf seinem Thread steht ja man sollte nur mit der Flex ran wenn der Dämpfer quasi Tod ist! Meiner war aber noch ganz ordentlich in Schuss! Währe für Tipps dankbar! Grüße

So Jungs hat sich erledigt! Ein Kumpel ist unverhofft vorbei gekommen und hat es direkt Angeschlossen! Funktioniert alles bestens!!!!!!!!!

Hallo Jungs ich brauche mal eure Hilfe! ich habe mir von einem Teilehandel einen Kombistecker geholt um auf normal ISO Anschluss zukommen! Foto 1 ist der aus dem Bmw! Dieser ist Wiederrum mit den Original Bmw Kabelbaum Verbunden! Der Stecker hat die Bezeichnung: Bmw1390416 / Er hat eine Pinbelegung von 0 - 16 Das Radio hatte Funktioniert und es kam ein Rauschen aus den Boxen ( mehr ging nicht da das Radio einen Code hatte und dieser fehlte ). War ein altes Bmw Radio mit Digitalanzeige! Foto 2 ist der neue Stecker! Leider gibt es dort 2 Ausgänge zweimal ( Links Hinten & Rechts Hinten )!Desweiteren haben manche Anschlüsse von Stecker2 keinen zum Stecker1! Hier sind die Kabel alle Beschriftet was es ein wenig erleichtert! Leider vom Stecker 1 keine Kabel beschriftet! Könntet ihr bitte mal die Liste Prüfen und gucken ob die Stecker so Passen bzw. die Pinbelegungen?! Ich habe keine Lust mir nen Kurzen reinzujagen! Der KombiStecker passt 1A und rastet Sauber ein! Pin 0 - ist Leer und geht auf Leer Pin 1 - Gelb/Rot - geht auf Links vorne Pin 2 - Blau/Rot - geht auf Rechts vorne Pin 3 - Gelb/Schwarz - geht auf Links Hinten ( Braun/Rot ) Pin 4 - Ist Leer und geht auf Leer Pin 5 - Orange/Weiß - geht auf Betriebsspannung Pin 6 - Blau/Schwarz - geht auf Rechts Hinten ( Grün ) Pin 7 - Ist Leer und geht auf Leer Pin 8 - Ist Leer - geht auf Links vorne Pin 9 - Rot/Weiß - geht auf Dauerplus Pin 10 - Schwarz/Weiß - geht auf AUT Lautst. ( Dieses Kabel ist Separat ) Pin 11 - Ist Leer - geht auf Right Front Pin 12 - Gelb/Grau - geht auf Links Hinten ( Braun ) Pin 13 - Grau/Rot - geht auf Beleuchtung Pin 14 - Blau/Grau - geht auf Rechts Hinten ( Grün/Rot ) Pin 15 - Braun - geht auf Masse Pin 16 - Weiß - geht auf Elektrische Antenne Falls Fragen einfach Fragen! VIELEN VIELEN DANK SCHONMAL!!!!!!!!!!

Im Motorraum war die Beifahrerseite ziemlich Flugrostig und der Lack Blätterte Stellenweise Extrem ab! Daher wurde diese Seite Komplett Geschliffen mit einem Schleifgerät bzw. die Ecken mit einem Dremel...dann Rostumwandler komplett aufgetragen! Den nächsten Tag wurde die Seite nochmal Komplett gereinigt und dann Verzinkt, dann eingebrannt, wieder verzinkt und danach Bestrichen! Ist wie gesagt nur die Beifahrerseite! Macht Optisch Definitiv einen besseren Eindruck und da sollte sich absolut KEIN Rost mehr einfinden auf Jahre gesehen! Ist halt jetzt nen Zebra im Motorraum

Da so schönes Wetter war/ist heute wieder zum Auto! Fahrwerk H.A. + Domlager und Bremse H.A. gemacht! Vorne Bedarf es bei der Bremse keines Wechseln! Steine sind voll und Scheibe ist Glatt ohne Riefen! Die Woche wird dann an der V.A. das Fahrwerk gewechselt! Im Motorraum geht es dem Ende entgegen! Eigentlich sollte er Probelaufen an diesem Wochenende aber da ich einen Kühler vom E32 verbaut habe muss ich noch einen Schlauch Basteln! Desweiteren ist der OT Sensor Defekt! Neuteil ist bestellt aber das Dauert ja wieder bis Mittwoch / Donnerstag! Tja ansonsten paar Kabelarbeiten, Gummis verlegt und das wars.... Morgen werden die neuen Kotflügel abgeholt und dann Montag zum Lackierer gebracht!

Davon habe ich genauso viel Ahnung wie vom Kuchen Backen

Dat heißt also sehr Schwer zu bekommen or wat ???

Diese Frage habe ich mir auch schon oft gestellt da ich bis jetzt in allen E30 die ich hatte dahinter nix gefunden hatte...sonst hätte man vermuten können Öffnung für Lichtwarner Signal oder so ähnlich

http://e30-talk.com/elektrik/t-sicherung-aussen-am-sicherungskasten-65533.html Vieleicht sowas ???

Danke dir für die Mühe! Habe eben mal bei meinen Alten Bildern von meinem letzten Cabby geguckt und da war auch nix dran...bei dem M40 von nem Kollegen auch nicht... Mysteriös

Hmm also aufjedenfall kommen die Kabel direkt aus dem Kabelbaum und an dem Sicherungskasten ist ein Extra Halter für das Relay ( nichts nachgebautes! ) Kann mich ehrlich gesagt nicht Entsinnen das, ich das bei meinen davor hatte...Wagen ist zwar gelaufen aber für Irgendwas muss das ja gut sein...

Ok dann werde ich den ersetzen müssen! Habe keine Lust auf Zicken beim fahren! Bleibt noch die Frage!!!!!!! Was für ein Relay fehlt da am Sicherungskasten????