aprohfis
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In welche Position kommt das kraftstoffsieb? Am Sieb ist ein kleiner Haken, kerbe, wo sollte der hin zeigen? So sieht es bei mir aus.
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Super, habe gerade bestellt. Danke
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Am Kraftstoffpumpengehäuse muss etwas an der Auflagefläche für die KSP entfernt werden, damit das Kraftstoffsieb in voller Länge auf die Pumpe geschoben werden kann. Als Ersatz, für die vergammelte Gummiauflage wird, wie oben erwähnt eine aus FKM zugeschnitten. Ein Stück Schlauch ebenfalls FKM.
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Habe schon das Netz nach dem Konstantandraht 275 Ohm durchsucht und habe leider nichts Passendes gefunden. Hat evt. einer, eine Bezugsquelle.
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Habe schon das Netz nach dem Konstantandraht 275 Ohm durchsucht und habe leider nichts Passendes gefunden. Hat evt. einer, eine Bezugsquelle.?
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Habe mir eine Gummimatte besorgt und schneide mir eine Auflage für die Bosch, KSP zu. FKM Gummi 3mm 230x60mm 23x6cm Dichtung Gummi Viton diesel öl benzin, https://www.luxco24.de/collections/fkm-viton-gummimatte
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Wie hast Du die Bosch an das Kraftstoffpumpenpaket angepasst? Hast Du die Gummiauflage weg gelassen? Ich bin da immer noch am rumpopeln. Hatte noch die allererste VDO Pumpe drin und jetzt versuche ich eine neue Bosch einzubauen.
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Hi Alex, der Rost ist schonend mit Zitronsäure entfernt worden.
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Nicht so ganz gut zu erkennen, danke für die Mühe. Ich wühle auch noch im Netz:-)
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Wäre es möglich ein Bild von der Lage des Widerstandsdrahts vom Schwimmer zu machen und hier einzustellen, mir ist nicht ganz klar, ob der wie auf dem Bild oben rot markiert, an der Gewindestange vorbeiläuft, oder um die Gewindestange ein Schlaufe dreht? Danke Euch
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O. K. Dann wird es wohl auch weiter beständig gegen dauerhaften Einsatz von Benzin standhalten? Danke für eure Kommentare
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Ob das Stück Schlauch im Kraftstoffpumpenset von Bosch FKM ist, kann ich nicht sagen. Den Gummifuß versuche ich zu reaktivieren und etwas für die Boschpumpe b.z.w. Anschlüsse siehe Bilder aufzuweiten. So passte es jedenfalls nicht. Das mit dem Kabelbinder ist auch eine Idee :) wie lange ist es so schon im Einsatz? Wenn die Kabelbinder aus Polyamid 6.6, bekannt als Nylon sind, könnte das klappen ?
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Die neue Kraftstoffpumpe (Bosch) passt nicht ganz in das originale Pumpenpaket, da zu schmal. Die untere Auflagefläche ist ziemlich zerfallen aus, leider habe ich auch nichts gefunden, ob es dieses Teil nachzukaufen gibt. Wie habt Ihr das Problem gelöst, sodass die Pumpe fest sitzt?
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Was für eine Quallität muss der Konstantdraht haben ?
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Danke für Eure Hinweise. Gibt es villeicht ein Bild, wo zu erkennen ist wir der Draht über dem Schwimmer eingefädelt wird? Mir ist die Lage vom Draht nicht ganz klar. Siehe Bild.
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Mein Tankrohr defekt, Kontaktdrähte haben sich gelöst, sind noch vorhanden. Eine Niete am Deckel hat sich auch gelöst. würde dort auch eine Schraube ausreichen? Wie müssten die Drähte eingefädelt werden ? Gibt es infos darüber?Bin für Hinweise dankbar.
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Kleines Update, es war kein Rost im Tank, sondern Ablagerungen von Kraftstoff, Öl, Teer, das Prozedere ist sehr mühsam. Es geht langsam voran:-P
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Gut zu Wissen Gerd. Gibt es für das Stück Stromkabel im Tank zur Pumpe auch eine Empfehlung? Die müsste ich auch erneuern, gibt ja eine Menge Benzinfeste, auch etwas dickere?
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Super, danke Euch für die Infos. Tendiere auch lieber was auf dem Bild zu sehen ist.
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Habe das Verbindungsstück noch nicht verstanden, die weisen runden Teile lassen sich re.li. drehen und sitzen auf der Pumpe u. haltergehäu. nicht unbedingt sicher. Nachzukaufen gibt es das Teil auch nicht. Auch nicht als Teilenummer gelistet.
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Sollte man das Verbindungsstück zwischen Kraftstoffpumpe und - Halter weiter verwenden? Was hat diese Konstruktion für einen Vorteil, gegenüber einem Kraftstoffschlauch mit zwei Schlauchschellen?
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Der Tank ist raus. Mir ist aufgefallen, das die kleinen braune Stücken nicht magnetisch sind. Es ist wohl ein extrem verharzter Innentank. Auch die Kraftstoffpumpe ist zugeklebt. Mit Luftdruck haben sich die Verkrustungen, im Tank schnell gelöst und darunter war blankes Blech. Sollte man oberhalb am Tankstutzen ein Blech einschweißen? Habe das mal im Netz gesehen, da war allerdings ein Loch. Was meint Ihr? Schönes We. Euch
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Ja, riecht, wie Terpentin ist bräunlich, es waren noch 10 Liter, die abgesaugt wurden, teils war der Pumpenschlauch mit kleinen Roststückchen verstopft, den ich somit mehrmals reinigen musste, bis die 10 Liter draußen waren. "Alles Schrauber" Das könnte so hinkommen wie Du das kommentiert hast. Da war ich wohl etwas nachlässig. Bin gerade dabei den Tank auszubauen.
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Danke Euch für die Hinweise Michael, : Das mit der Kraftstoffpumpe hatte ich, wie Du auch schon mal an einem anderen Kfz, Bosch beruhigt da unheimlich. Mich hätte interessiert, ob das mit dem Rost im Tank entfernen schon mal einer selber gemacht hat, mit was für einem Erfolg? Was nicht so in vielen Beiträgen verständlich war, Bezug auf Rost Beseitigung, war, wenn der Rost entfernt war eine innen Versiegelung 2k ect. Wenn ich mich richtig entsinne haben die Tanks auch vom Werk aus keine innen Tank Versiegelung? Haben die Zubehörtanks eine Innenversiegelung?
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Wieder eine Überraschung wollte eigentlich nächste Woche das erstmal Starten. Beim Tank leer machen und brücken v. klemme 30. u. 87. ist nichts passiert, Kraftstoffpumpenpaket demontiert, sah so aus:-( Leider sieht der Tank von innen auch so aus. Gibt es Erfahrungswerte den Rost im Tank zu entfernen? Welche Kraftstoffpumpen b.z.w. - Paket kann mein bedenkenlos einbauen?
