AlexB

Unterdruck probleme? Bin gerade dabei bei meines IS alle Schläuche unter der Ansaugbrücke neu zu machen. Du glaubst garnicht wie die Schläuche alle aussehen. Auch die Benzinschläuche zur Einspritzleiste sind komplett verhärtet und undicht. Wenn da 3bar durchgehen kannst dir ja vorstellen was passiert. Kannst auch Einspritzdüsen vom Ford Mustang nehmen. Die mit 250cc bzw. 24lbs. Hab heute welche vom Golf 3 VR6 eingebaut. Werde Montag berichten wie es funktioniert. Haben ungefähr die gleichen Werte wie die Mustang düsen. Aber ich würde erstmal auf die Leitungen unter der Ansaugbrücke tippen. Gruß Alex

Naja die Gasannahme wird sich schon verbessert haben. Das liegt aber meiner Meinung eher daran, dass die alten Zündspulen gegen neuere Ersetzt worden sind und nicht daran, dass die Zündspulen eine andere Position haben. Gruß Alex

Wenn du die Datei per Mail schickst, dann bitte auch an mich^^ Hier übrigens das Video:

Doch das merk ich, weil ich ja die beiden Stufen gebrückt habe Geht nicht...zumindest nicht im Relais Kasten...der ist Voll Wasser unterschiedlicher Temperaturen Zirkuliert aber. Und da das Thermostat bei 'warmen' Motorwasser geöffnet ist, kann es im ganzen Kreislauf zirkulieren. Zwar nicht so effektiv wie eine zusätzliche Wasserpumpe aber es bringt immerhin ein bisschen. Aber wenn ich da wirklich so tief eingreifen muss werd ich das wohl lassen... Danke für die Antwort^^ Gruß Alex

Nabend, ich habe das Thema über die Suche gefunden und wollte jetzt nicht extra ein neues aufmachen. Also ich habe ja bei meinem Autowagen letzte Woche den Viskolüfter entfernt und lasse die Kühlung jetzt nurnoch über den Klimalüfter laufen. Meine Klimaanlage ist ab Werk verbaut worden also ist auch alles im Sicherungskasten original verbaut. Jetzt ist es leider so dass ich keinen Nachlauf habe obwohl ich gerne einen hätte. Wollte mir das ganze im Sicherungskasten mal angucken. Fing natürlich direkt an wie aus Eimern zu regnen als ich den Kasten offen hatte (im Moment ist freiluftschrauben angesagt). Hab mich deswegen beeilt und nur kurz einen Blick darunter geworfen um den Kasten direkt wieder zusammenzubauen. Jetzt wollte ich mal fragen ob mir jemand sagen kann wie ich, wo, was genau anschließen muss damit mein Lüfter nachläuft. Am besten mit Fotos. Wo finde ich Klemme 30? Ist dass irgendwo eingeprägt oder so? Bin in sachen Elektri©k nicht so gebildet. :) MfG Alex PS: Da mein Widerstand am Lüfter defekt ist habe ich am Temperaturschalter die beiden Kabel für Stufe 1 und 2 gebrückt. Hab zwar schon nen neuen Widerstand hier liegen, aber entweder Regnet es oder aber die letzte Schraube vom Lüfter dreht mit und ich bekomme ihn nicht raus da. Kann es an dem defekten Widerstand liegen? Hat Stufe 1 eigentlich einen Nachlauf?

Bist du dir sicher, dass es vom Auspuff kommt? Das Geräusch was du beschreibst errinnert mich an die ganzen Hitzeschutzbleche im und um den Motorraum herum. Besonders das Blech am Motorlager neben dem Fächer. Kommt auch nur beim beschleunigen der Ton. Alles bissl weg gebogen und das Geräusch war weg. Gruß Alex

Mein herzliches Beileid, ist mir letztens ähnlich passiert. Auto bei ebay gefunden, Top-Zustand und Sammlerstück stand da. Verkäufer super nett. Bisschen weit weg für mal eben anschauen kommen also vom VK infos geholt. Auktion gewonnen, hingefahren und beim Nachhauseweg genau 140KM weit gekommen. Dann ist mir ein Pleul gerissen -.- Und da mir gesagt wurde der Stand lange bin ich sogar die ganze Zeit nur maximal 100 km/h gefahren um den Motor zu schonen -.- Hinterher stellte sich heraus, dass der VK einen anderen Motor eingebaut hatte. Konnte ich aber nicht beweisen und bleib so auf dem Schaden sitzen... MfG Alex

Naja die Klimaanlage fliegt ja sowiso raus. Denke mal dass es dann keine Probleme mehr geben sollte oder? Hab bei mir auch scheinbar nen anderen E-Lüfter drin. Sichelförmige blätter und davon recht viele. Im ETK ist der Zusatzlüfter ja mit geraden Blättern zu sehen. Kann sein dass einer der Vorbesitzer den schon getauscht hatte. Gruß Alex

Danke für die Antwort, bei mir soll aber die Visko komplett entfallen. Möchte nur den Elektrolüfter haben. Deswegen die Frage ob das ausreichend ist. Weil die meisten benutzen ja einen Lüfter vom E34-36. Denke mal davon gibt es einfach mehr oder? Gruß Alex

Hab gestern nochmal ein wenig gesucht und habe gelesen, dass der Original Klima zusatzlüfter wohl doch ausreichend sein soll. Ich werde es probieren. In Verbindung mit dem Tropenkühler sollte es wohl gehen. Da ich sowiso nen neuen Kühler benötige nehm ich dann eben den. Kennt einer die genaue Bezeichnung für den Kühler oder kann mir sagen wo dieser verbaut wurde? Hab mir gestern bei Conrad noch nen Widerstand mit 0,56Ohm und 100Watt bestellt damit die erste Stufe wieder funzt. Heute werde ich dann zu BMW und mir vom E36 den Temperaturschalter mit 80/88°C holen. Hoffe mal nicht dass der teuer ist^^ Gruß Alex Okay: Tropenkühler gefunden --> Hab ich scheinbar sowiso schon wegen der verbauten Klima. Hat zumindest die gleiche Teilenummer. Ausgezeichnet^^

Moin und Danke für die Antwort, der E36 Lüfter sitzt aber wiederum im Motorraum und ist saugend. Wollte aber einen Blasenden der vor den Kühler kommt. Oder meinst du den Zusatzlüfter vom E36 mit Klima? Gruß Alex

Kann mir denn keiner was dazu sagen? Kommt schon

WOW....wirklich großes Projekt! Nur was mich wirklich interessieren würde, ist die Haltbarkeit der Komponenten. Wie viele Tausend Kilometer halten die Motoren, wieviele Aufladungen können die Akkus ab.... Die Haltbarkeit spielt ja auch eine Entscheidene Rolle bei der Entwicklung von Komponenten. Ich hoffe es steht nicht schon irgendwo und ich hab es nicht gelesen :) Ansonsten wirklich der Wahnsinn! Mach weiter so. Komme selbst teilweise aus der Branche (Bordnetze auch für E-Fzg) und muss sagen, dass ich sowas noch nicht erlebt habe! Gruß Alex

Nabend zusammen, sry, dass ich den Thread jetzt ein wenig mißbrauche aber naja... Hab heute festgestellt das meine Visko am 318is irgendwie kaputt ist. Wollte jetzt auf E-Lüfter umbauen. Jetzt ist nur die Frage welchen nehmen? Habe gelesen, E36, E39 und E46 passt. Aber welchen soll ich nehmen? Habe ne Klima also schon nen Zusatzlüfter (der auch defekt ist). Kann ich den Anschluss irgendwie benutzen dann? Oder muss ich neue Kabel ziehen und nen neuen Tempfühler einbauen? Brauch ich die Zarge von dem entsprechenden Lüfter auch oder nur den Lüfter an sich? Hoffe mal ihr könnt mir antworten geben^^ Gruß Alex €dit: So habe heute den Original E30 Klimalüfter zum laufen bekommen. Also nur die 2te Stufe aber das liegt mit an sicherheit grenzender warscheinlichkeit an dem Vorwiderstand des Lüfters. Hab nur eine Frage bei der ich um beantwortung bitte: Kann ich den originalen Klimalüfter nehmen oder ist der zu schwach als alleiniger Lüfter? Vorraussetzung ist natürlich das der Kondensator weg ist. Der kommt auch weg. Klima brauch ich nicht^^ Also bitte beantwortet mir das....da ich sowiso schon hier reingeschrieben habe wollte ich jetzt nich noch ein neues Thema eröffnen

Also ich habe bei mir ein unregelmäßiges Klackern wenn ich die Klima anmache. Kommt Ohrenscheinlich aus dem Fahrerfußraum. Ist aber leiser als der Bremslichtschalter.

Der alte Schwimmer ist doch drin. Hab nur die Pumpe gewechselt. Naja mal schauen....hab im moment soviele Baustellen am Auto, da hat das noch Zeit.

Tut mir leid dass ich das Thema wieder rausholen muss, aber ich habe bei mir genau das gleiche Problem. Und zwar seit dem Wechsel der Benzinpumpe. Vorher ging es extrem schnell und genau. Mittlerweile zeigt er mir bei Motorstart Reserve an (inkl. Leuchte) und wandert dann nach ca. 10 KM auf 20 Liter. Wenn der Tank voll ist geht es auch schneller. Hat da schon wer eine Lösung oder einen Ansatz? Könnte der Schwimmer an sich schuld sein? Verklemmt oder so? Gruß Alex

Ja du hast recht...da kommt wasser raus. Aber nicht nur ein wenig. Hab mich heute ganz schön erschrocken als ich nachgesehen habe....Auch das Kühlwasser war sehr wenig. Hab ca. 1 Liter nachkippen müssen. Als ich das letzte mal nachgesehen habe war noch alles i.O. ... Naja hab ich wieder was zum schrauben. Werde im gleichen Zug dann den Visko durch einen Elektro Lüfter ersetzen.... MfG Alex

Bleibt nurnoch die Frage ob das Rasseln damit zusammenhängt. Kann sich da einer der IS Experten noch zu Wort melden? Werde ihn Donnerstag auf jeden fall erstmal entlüften und dann mal schauen ob es weiterhin auftritt Gruß Alex

Also Öl hab ich keines im Wasser. Genauso wenig wie den weißen Schlamm. Da ist nichts zu sehen am Einfüllstutzen. Und ich hab ja auch kein Wasserverlust. Muss also an was anderem liegen. Gruß Alex

Habe Shell Helix 10W40 drin . Das Blech hab ich schon ersetzt Dave^^ Dann war auch erstmal ruhe. Aber mittlerweile ist es halt so dass er extrem warm wird und dann kommt es aus dem Kettenkasten. Aber kann das Wasser das ÖL so sehr aufheitzen, dass es zu flüssig wird? Bin morgen erstmal auf Dienstreise und komm erst Donnerstag wieder, aber dann werd ich mal entlüften. Kann es an Luft im System liegen, dass der Wagen tierisch lange brauch bis die Heizung mal warm wird? @Dave: Im Winter gehts dem Rost an den Kragen Hinten rechts muss das komplette Seitenteil getauscht werden -.-

Moin Moin, bevor es losgeht, ich hab mich schon erkundigt zum Kettenrasseln und wie ich alles tausche und so, aber ich weiß nicht ob es bei mir wirklich die Kette ist und warum es erst ist wenn der Wagen wirklich heiß ist. Also ich habe folgendes Problem. Mein 318is wird wenn ich die Heizung aus habe, richtig warm. Sprich geht über die 90°C Markierung hinweg. Immer wenn das passiert, fängt es von vorne im Motorraum an zu rasseln. Hört sich fast an wie wenn man ein Stück Fleisch in einer Pfanne brät. Also eine art Brutzeln. Wenn ich die Kupplung trete und kurz getreten halte, hört es auf. Nach kurzer Zeit kommt es aber dann wieder. Hört sich an als wenn es aus dem Fahrer Fussraum kommt. Habe heute nach der Arbeit bei offener Motorhaube mal gelauscht und denke es kommt vom Kettenkasten. Könnte also die Kette sein. Die frage ist nur, warum es nur auftritt wenn der Motor heiß ist? Und warum wird mein Motor so heiß? Flüssigkeit ist genug drin. Verlieren tut er auch nichts. Gruß Alex

Meine elektrische regelt sich irgendwie immer selber nach^^ Wenn man draussen am Motorraum steht hört man die ganze Zeit wie sie regeln und wenn man vor einer Wand steht sieht man es auch....weiß einer woran das liegen kann? Wurde von einem der 4 Vorbesitzer sehr sehr "pfuschig" nachgerüstet. Glaube die Teile stammen aus einem Ford, bin mir aber nicht sicher. Gruß Alex

Bei mir steht demnächst genau das gleiche an -.- Habe ich beim Wechseln der Gummimanschette am Einfüllstutzen gesehen. Großes Loch richtung Kofferraum. Einer der Vorbesitzer hat da auch schon mit Karosseriedichtmasse rumgeschmiert -.- Da muss auch alles ab. Das komplette innere Radhaus ist bestroffen. Gruß Alex

So nochmal ein Update. Hab das Radio jetzt zum laufen bekommen, die Dreiecke sind draussen, die alten Hochtöner sind auch raus. Habe heute die Spiegeldreiecke so bearbeitet, dass ich die neuen Halter für die HT einkleben konnte. Das ganze trocknet gerade und sollte in 1-2 Stunden einbaufertig sein. Gruß Alex