Go4Gold

danke für die Bilder und die Anleitung! Bin heute leider nicht dazu gekommen, d.h. ich muss es um eine Woche verschieben...

Leider nein

Wie kann ich es testen?

Hallo zusammen, hab heute mal wieder fleissig gebastelt und wollte gerade die "Baustelle" schließen, also Sitz und LEnkrad rein, Verdeck zu, Fenster hoch. Nur leider reagiert kein Fensterheber mehr! Ich habe keine Ahnung warum, die Sicherung (Nr. 17, 30A) ist ok und die Batterie ist auch nicht leer. Auch die Beleuchtung der Fensterheber ist tot. Was habe ich heute gemacht? 1. Altes Blinkmodul von Conrad gegen ein neues von Waeco gewechselt, dazu unter der hinteren Sitzbank die Leitungen des alten Conrad-Moduls auf das neue gelegt (Dauerplus, Masse, Blinker links/rechts, ZV Öffnen, ZV Schließen) und zusätzlich für die Komfortblinken-Funktion unterm Lenkrad die grün/gelbe Leitung zwischen Blinkerschalter und Blinkermodul angezapft sowie hinterm Radio Zündungsplus abgegriffen. Um leichter an die Kabel zu kommen, habe ich den Sitz und das Lenkrad ausgebaut. 2. Tacho ausgebaut (Tachoringe, rote Zeiger) 3. rechte Türverkleidung wieder eingebaut (Fensterheber gingen sehr schlecht, hab sie dann mit Silikonspray, Fett, usw... wieder etwas "befreit" 4. Einen Fensterheberschalter - evtl. während der Zündschlüsselstellung 1 (bin mir nicht mehr sicher) - abgezogen um zu testen, ob ein solcher neben meine Lüftungsregelung reinpasst (ich würde mir gerne einen Schalter einbauen, der alle Fensterheber gleichzeitig betätigt) und dann - ggf wieder während Schlüssel auf Position 1 - wieder eingesteckt. 5. Lager vom Lüftermotor mit WD40 eingesprüht 6. Heckklappenschloss eingestellt Ich glaube das wars. Ich wüsste nicht, welcher dieser Punkte mein Problem verursacht haben könnte Hab ich vielleicht bei Punkt 4 was beschädigt? Sicherung ist wie gesagt ok. Ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich würde gerne heute Nacht die Fenster geschlossen haben Daniel

wie bekommt man denn den Zeiger der Verbrauchsanzeige runter? Auch mit der Kuchengabel? Hat der Zeiger eine Vorspannung? Wenn ich ihn nämlich über den Anschlag hebe, dann legt er sich von der anderen Seite an den Anschlag an. Die anderen hab ich gerade abgezogen, aber die beiden großen gingen echt streng, vor allem der vom DZM. Außerdem sieht dieser von unten anders aus?! Hätte gedacht die beiden großen sind gleich?

das dürfte dann wohl die Erklärung für deine schwergängigen Fenster sein? Sind es evtl Teile von den Schlitten/Rollen, die in den Schienen gleiten?

so, ich denke ich habe den Grund gefunden: http://s1.directupload.net/images/110408/rcerihtr.jpg

hab heute mal sowas wie WD40 in die Führung gesprüht und siehe da: Es geht nun schon viel besser

hab mir heute meine Probleme mit den sich quälenden Scheiben nochmal genauer angesehen. Motor/Getriebe sollte passen, Führungsschienen auch, aber was es meinen Scheiben im mittleren Bereich so schwer macht, ist, dass sie in dieser Position sehr stark nach außen gegen die Führungsschiene in der Nähe der A-Säule drücken: http://s7.directupload.net/images/110408/n2ebf739.jpg Kann man neben der Höhe und der - ich nenn´s mal - horizontalen Parallelität auch diese Neigung einstellen, damit die Scheibe nicht so dagegen drückt?

Warum der Wechsel von E36 auf E46 LG? E-Hebermodul? Sowas hier: http://www.jalt.de/?q=fhs Wär´s vielleicht möglich den Sperrschalter (den ich sicher nicht brauche) so umfunktionieren, dass er alle Fensterheber sozusagen parallel schaltet? Somit kann ich mit einem Taster alle Fenster bedienen. Das kann dann mein Beifahrer auch, aber erstens hab ich den selten und zweitens kann ich die Funktion ja dann auch wieder mit dem Sperrschalter deaktivieren

Hat davon mal jemand Bilder? Kann mir nichts drunter vorstellen

was hast du denn z.B. für dein Getriebe gezahlt? Sollte das mir wirklich nötig sein, wäre das dann die Gelegenheit gleich ein anderes zu nehmen? Manche raten ja z.B. dazu das hintere Diff vom 325xi zu nehmen. Vielleicht könnte ich das dann gleich mit einem anderen Getriebe "kompensieren"?

von welchem Fiesta ist das?

Warum mit Reißverschluss?

Wo sitzt denn für diese Anzeige der Temperaturfühler?

bzgl dem Spiel vom Schalthebel hab ich leider wenig Vergleichsmöglichkeiten. Bei meinem E86 ist das natürlich knackiger/präziser, aber soweit ich das beurteilen kann ist es noch ok. Getriebe getauscht? Na du machst mir Mut Was kostet der Spaß?

Hallo zusammen! Da mir meine Heckscheibe gerissen ist, gibt´s jetzt ein neues Verdeck. Ich hab zwei Sattler an der Hand. Einer "besteht" darauf es mit Sonnenland A5 zu machen, da es das original-Verdeck ist und dann auch die Reißverschlusscheibe hat, der andere nutzt wohl Sonnenland classic. Laut dem ersten ist A5 etwas strammer/steifer, so dass ich gerade am Anfang wohl immer manuell nachhelfen muss. Kennt ihr den Unterschied und/oder was würdet ihr empfehlen? Gruß, Daniel

das wäre super, danke!

Ok, dachte dieser Ingo kennt sich aus? Was sind denn die ESV?

ich weiß es nicht sicher, abe rich glaube nicht, dass da eine Verkürzung verbaut ist. Wie kann ich denn am geschicktestesn kontrollieren, ob da was verbogen ist?

Hallo zusammen! Es ist nicht normal, dass vor allem im 2. und 4. Gang ein deutliches hartes/metallisches Klacken entsteht, wenn man den Gang einlegt (und natürlich gleichzeitig die Kupplung betätigt ), oder? Sollte ich mit der Vermutung recht haben, woran könnte das dann liegen? Klingt erstens doof und fühlt sich auch ein bißchen ungesund an... Gruß, Daniel

Das hab ich jetzt ohne einen Blick in mein Auto geworfen zu haben nicht ganz verstanden. Ich werde das mal am Wochenende machen und ggf nochmal mit Bilder und Fragen zurückkommen Danke!

Hallo zusammen! Ich hab ein E-Verdeck und mein Vorbesitzer hat offenbar das Drahtseil entfernt, welches über das Sperrsegment verhindert, dass man das Verdeck öffnet, wenn der Kofferraum offen ist und umgekehrt. Allerdings hat er mich auch das Drahtseil und 2 Sprengringe mitgegeben. Wie man es am Kofferraumdeckel befestigt ist klar, aber wie oder wo das andere Ende? Und brauche ich noch weitere Teile oder ist das alles? Das System besteht ja glaube ich aus 2 Drahtseilen und wenn ich es richtig sehe, dann sollte 1 davon bereits installiert sein (es ist nahe dem linken Gelenk von der Verdeckklappe). http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1991/may/browse/bodywork/folding_top_flap_mechanism/ Mal wieder vielen Dank für eure Hilfe! Daniel

danke Aber wird dadurch das Lenken nun schwerer, da die Servopumpe mehr pro sozusagen Grad Lenkeinschlag leisten muss?

also eine andere Übersetzung? Klingt nicht schlecht. Packt das die Servopumpe bzw. wird das Lenken dann anstrengender? Und was brauche ich genau an Teilen, wenn ich das auch machen will?