Catweazel

Kann ich dir nicht genau sagen. Hat "meine" Werkstatt im zuge der Kompressions Messung mitgemacht

Hallo, ich war gerade zum Fehlerspeicherauslesen und Kompression Prüfen. 1. Kompression Zyl. 1-4 zwischen 14,5-13,6 Bar ok? 2. Ich habe (hatte) drei Fehler im Fehlerspeicher: 1 Lamdaregelung außer Bereich Max 2 Steuergerät Digitalteil defekt.... 3 Lamdasonde Masse-schluss. Wer kann mir sagen ob es mit ner neuen Lamdasonde getan wäre bzw. was man sonst tun könnte. Ich hätte noch ein Steuergerät hier liegen. Was auch komisch ist das der Motor noch dem Löschen der Fehler (wieder) im LL sägt. Pendelt sich dann aber nach ner kurzen Zeit auf ca. 750 U/min ein. danke

Ja gibt es8-)

Hallo, ich tippe eher auf Leerlaufregelung... Zb. Leerlaufsteller. Edit: Düd war schneller^^

Meinen Bitte auch: WBAAJ11020CL42681 Danke

Richtig;-) Gruß Sönke

Wieso Illegalität? Wenn er Ausgebaut wird ist es Legal. Wenn er neu kommt sowieso...

Suchen brauch ich nicht...weil ich den Motor gerade erst eingebaut habe. Dabei habe ich auch den Unterdruckschlauch (http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/browse/fuel_preparation_system/valves_pipes_of_fuel_injection_system/) teil 11 getauscht und der war an einem Stück. Ich geh davon aus das der Klr nie richtig verbaut würde... Bzw blind gesetzt wurde... Bleibt die frage Neu oder Raus:watch: Edit: In der Einbauanleitung steht noch was von einem Termoschalter... der ist auch nicht vorhanden. Danke erstmal

ja iwie so was hab ich mir schon gedacht... Am Klr ist nur ein einziger Schlauch dran:watch: Jetzt ist die Frage ob ich den Motor ohne Klr eingetragen bekomme... Lohnt sich denn ein neuer Klr? Oder macht der Probleme am M42? Edit: Also jetzt wirds echt komisch:wall: : Was macht Teil 6 und wieso ist das bei mir nicht zu finden:eek: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/browse/fuel_preparation_system/fuel_tank_breath_valve_disturb_air_valve/

Hallo, ich hab gerade zwecks M42 Eintragung mit dem TÜV telefoniert. Alles klar soweit. Nur beim Kaltlaufregler wurde ich auf Grund der suche nach Unterlagen (und Bildern) im Inet stutzig:watch:. Also bin ich mal eben in der Werkstatt gewesen und siehe da Mein KLR besitzt nur EINEN Schlauch welcher vom Klr an die Drossel klappe geht.... Laut Einbauanleitung fehlt bei mir was!!! Kann das jemand bestätigen? Hier ein Bild: Edit: Motor läuft gut fast... Perfekt im Standgas Danke Sönke

Bei Interesse ich hab noch einen Guten M40 316i hier. Hat 150000Km runter. Nockenwelle ist gut drehte bis zum Ausbau so wie er soll. Zahnriemen ist auch so gut wie neu. Bei Interesse Pm. Grüße Sönke

Was genau willste denn genau checken lassen? Ich komm aus der nähe von hb. Ich bin nacher wieder zuhause dann versuch ich mal die raus zu suchen die mir empfohlen würde. War allerdings selber nie da .

Mhhh ich könnte die Segmente dann ja überall hinbauen. Ich kenn die Anleitung von E30.de allerdings hab ich wenig lust mir das zu bastel... Also anschließen und iwo einbauen ist kein Problem. Off Topic: schön das noch ein Seemann hier unterwegs ist^^

Jau Bilder wären klasse!

http://www.ebay.de/itm/200699585975?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Irgendwelche Erfahrungen? Grüße Sönke

Ich hätte noch nen msd. Hab ich letzte Woche nen is zwecks motortausch geschlachtet. Den kannste haben.

ich versteh die Frage nicht.

ah ok aber ich hoffe mein Wärmetauscher ist noch heile...

ne sicher nicht! Aber soooo wichtig kann es nicht sein weil der Motor bis vor einer Woche OHNE Probleme lief....

Hab ich beim Ausbauen in meinem alten M40 Motor gefunden...

Danke erst mal. Ich hab mich vll nicht genau genug ausgedrückt. Meine Frage bezog sich auf den Anschluß von teil 17 hier http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/may/browse/fuel_preparation_system/volume_air_flow_sensor/ und teil 14 hier http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/browse/engine/cooling_system_water_hoses/ ich denke teil 14 kommt direkt von unten in die DK und teil 17 in/an den Falltbalg richtig? Und auch danke für den tip mit dem Ventildeckel+Einfülldeckel wird gecheckt Hat sich erledigt danke.

Hallo, ich hab heute endlich die erste Probefahrt nach meinem Umbau auf M42 gemacht:drive:. Jetzt habe ich noch 2 fragen: 1. Es gibt unter der Ansaugbrücke 2 Luftschläuche einer kommt von der KW entlüftung und einer vom LLR. Ich weiß nicht mehr welcher in den Faltbalg und welcher direkt in die DK geht??? Macht iwie Leerlauf technisch kein unterschied wenn ich die probehalber um stecke. 2. Der Leerlauf ist FAST perfekt er "sägt" aber noch ganz minimal also wirklich nur MINIMAL! Getauscht wurden (alle!) Schläuche und Dichtungen, LLR, LMM ist ok Zündspulen + Kabel auch, KLR ist es auch nicht. Ich könnte mit dem bisschen sägen jetzt leben aber es muss doch möglich sein einen M42 in einen perfekten Leerlauf zu bekommen:wall:!!! Grüße Sönke

Hast du nen Kaltlaufregler verbaut?

an das Forum! Ich hab meinen M40 zu M42 Umbau Fertig! Besonderen Dank an M3 Forever und Oli* !