Marc666

Ja irgendwie sowas wird es sein. Von aussen ist nichts am Schliesszylinder gebrochen, hatte ihn auch schon zerlegt aber nichts als defekt oder gebrochen erkannt. Im eingebauten Zustand, wenn man von aussen zu schliesst, schafft der Haken einfach nicht in 13 Uhr Stellung die Mechanik runter zu drücken. Es wird einfach dann die Feder runter gedrückt und dann wird erst das Gestänge bestätigt Also ich kann auf und abschließen, nur abschliessen muss ich immer in Sperrstellung gehen. Habe bedenken das es irgendwann in dieser Stellung nicht mehr zu öffnen geht. Deshalb der Gedanke einfach ein Schliesszyl ohne ZV einzubauen. Nur müsste ich wissen ob das auch wirklich passt. Den Schliesszyl mit ZV gibts ja nirgendwo mehr. Auf die Sperrstellung kann ich gern verzichten. Und immer ums Auto laufen um abzuschliessen ist auch nicht das wahre:)

Danke dir Jan für die Rückmeldung. Meine ZV funktioniert soweit, nur das Abschließen in 1 Uhrstellung auf der Fahrertüre funktioniert nicht. Muss immer in diese Sperrstellung damit geschlossen wird. Wenn mir aber irgendwie der Schliesszyl in dieser Stellung festklemmt, dann hätte ich ja ein größeres Problem den Wagen zu öffnen. Da es den Schliesszyl für ZV ja aktuell nicht mehr gibt, dachte ich daran einen Schliesszyl ohne ZV zu nehmen. Dann sollte die ZV ja trotzdem funktionieren Da ja diese grosse Nase den Stellmotor übers Gestänge bestätigt. Dann entfällt ja nur die Sperrstellung. Damit könnte ich aber leben :) müsste dann nur den neuen Schliesszyl auf meinen Schlüssel mit diesen Plätzchen codieren. Gruss

Hallo zusammen, Muss das hier nochmal hoch kramen. :) Habe zu den Schliesszylinder noch eine frage. Kann man den Schliesszylinder für ZV in der Fahrertüre gegen einen Schliesszylinder für ohne ZV tauschen? Funktioniert die ZV trotzdem dann, nur die Sperrstellung nicht? Da ich die Sperrfunktion nicht unbedingt benötige und falls der Zylinder in der Sperrstellung defekt ist, ich ja nicht mehr so einfach die Türe geöffnet bekomme. Vielleicht hat ja jemand damit Erfahrung. Gruss

Hi, ich schreib dir pn.

Hat jemand noch eine Idee wie ich an den entsprechenden Schliesszylinder bzw. Reparatursatz komme? Gruss Marc

Danke für die Info. Hab nur bei BMW schon nachgefragt, Reparatursatz ist entfallen. Und den link aus USA ist da nicht ersichtlich.

Es scheint was im Schliesszyl selber defekt zu sein, nur was genau und obs das noch gibt?

Ne der grosse Hebel ist noch da. Wenn ich drehe passiert erstmal nix, man merkt keinen wirklichen Wiederstand. Und kurz vor 15Uhr Stellung wird innen die Feder betätigt und die ZV schliesst.

Hallo zusammen, ich habe auch ein Problem mit dem Schliesszylinder an der Fahrertür mit ZV. Bei mir funktioniert das abschließen in 13Uhr Stellung nicht. In Sperrstellung klappt es. Alles andere auch von den anderen Schliesszyl. Klappt. Hat jemand so ein Ersatzteil um die 13Uhr Stellung wieder herzustellen. Scheinbar soll wohl nur ein Bauteil gebrochen sein, sodass ich gar nicht den ganzen Schliesszyl tauschen muss. Gruss Marc

Schönen E30 haste dir zugelegt. Wenn du ein schönes e30 treffen suchst, kann ich dir das e30 Summer Meeting in Holland empfehlen.:) 20 August und von Moers nicht so weit weg. Gruss vom Niederrhein.:)

Hatte ich vorher schon nachgesehen, leider nicht eindeutig abgebildet bzw nicht mehr aufgelistet. Deshalb ja meine Frage, vielleicht weiss es ja jemand aus dem stehgreif. Den Link hatte ich auch schon gefunden Danke dir. Die einen schreiben es geht ohne Kabelbaum die anderen mit. Will nur sicher sein damit der Umbau reibungslos über die Bühne geht. Lg

Hallo zusammen, werde jetzt auf Schalter umbauen lassen. Habe noch ein paar Fragen zum Umbau. Kann ich den Getriebehalter inkl. Gummis vom EH Getriebe für das Schaltgetriebe weiter nutzen Oder muss ich eine vom Schalter bzw vom 325i nehmen? Gibt es elektrisch noch einen Unterschied zwischen dem Umbau des normalen Automatikgetriebes zu dem EH? LG

Sehr schöner e30, Glückwunsch zum Erwerb! was will man da auch gross noch verändern. Die Felgen vielleicht auf Kreuzspeiche obwohl diese schon sehr stimmig aussehen. Schade das er kein Schiebedach hat. Aber irgendwas ist ja bekanntlich immer. Viel Freude mit dem Wagen MfG

So sehe ich das auch das der kleine Schlauch nur zum Radlauf geht und das Kühlmittel ablaufen kann. @M20b20-fan: wenn ich den ZR Wechsel dann Wechsel ich auch das Kühlwasser und dann komm ich doch einer "Erst Befüllung sehr nahe oder? Und was hat man dadurch gespart nicht über die Entlüftungsschraube zu entlüften? Es steht in keinem Verhältniss dadurch einen Motorschaden zu riskieren. Naja Soll jeder so machen wie er will. Mfg

Es geht auch mit eingebauten Kühler. Wäre mir neu das sich das System selbst entlüftet am M20.

Ich hab am M54 die originale in Kaltlandausführung vom freundlichen geholt. Hatte das leidige Problem mit der Drehzahlschwankung. Am M52 hatte ich das Problem noch nicht der läuft irgendwie immer gleich gut.

@ Pit: hab ich bis jetzt immer nur gehört das man kein KK bekommt mehr ohne TÜV. Naja mir soll's egal sein, werde mir eh kein Auto ohne TÜV kaufen da ergeben sich solche Probleme erst gar nicht. Schönes We.

@mathes: seit wann darf man mit einem abgemeldeten Fhz mit irgendwelchen Schildern ohne Plakette im öffentlichen Strassenverkehr teil nehmen??? Auch wenn's nur zum TÜV ist. Du bist bei einem Unfall überhaupt nicht versichert. Hat der Wagen kein TÜV gibt's kein KK, dann Hänger. Hat der noch TÜV dann Versicherung kontaktieren und KK drauf. So kenn ich's.

Wäre auch sehr unwahrscheinlich ein e30 der 280tkm gelaufen hat und kein Rost hat. Der wird einige Winter gesehn haben. Sobald da nichts zum Fahrzeugzustand steht in der Anzeige sollte man nachfragen und erstmal hochauflösende Bilder von den Problemzonen sich schicken lassen. 800km mal eben runter reißen ist schon einiges. Bei mir waren es nur 200km für einen e46 330i cabrio, wo nach der Probefahrt sich rausstellte das Wasser im Öl ist.... hinterher ist man immer schlauer.

Die M Technik 1 Gummileiste ist etwas länger als die originale, da die Schürze noch dazwischen sitzt, bei Verwendung der originalen würde diese nicht mehr bis unter die Endstücke passen und zu kurz sein.

Ich würde ganz klar einen 320i Vfl katlos einem 318i Nfl vorziehen, hatte beides schon gehabt. Sogar den 318i als Cabrio und muss ehrlich zugeben offen fahren schön und gut...Die wirkliche "Freude am Fahren" gibt dir nur der 6 Zylinder. Wenn dir nur die Form wichtig ist und du hohen Wert auf Spritverbrauch im Alltag legst, dann nimm lieber einen 4 Zylinder. Obwohl es für den Alltag deutlich bessere Fahrzeuge gibt. Alles nur meine Meinung.

Ich habe vor ca 7/8jahren für ein komplettes M-Technik 1 Paket 170Euro bezahlt. Musste es dann nur noch in meiner Wunschfarbe lackieren. Vielleicht als Anhaltspunkt.

Ich habe mir dieses Jahr noch das kleine M Technik 2 Lenkrad beim :) gesichert, war nur noch eine kleine Anzahl von vorrätig. Kann ich nur empfehlen, solange es sowas noch beim Händler gibt. Mfg

Also ich habe eine von Varta drin und diese ist min schon 8 Jahre alt. Fhz ist auf Saison und die wird eig nur in den Wintermonaten ca 3mal an das cetek erhaltungsgerät für ein paar Std gehangen. Batterie bleibt im Fhz, da es ja nicht so gut sein soll für die Elektronik wenn über längere Zeit keine Batterie angeschlossen ist. Mfg

Mir würde das Schiebedach fehlen. 2 oder 4 türer?