michionwheels

Nö fällt nächste Woche aus der Drehbank;-) Radlager kommt wahrscheinlich von Peugeot.

ich bin grad bei,aber nicht mit ner e36 Nabe. die ist bissl unpassend.

Wasser an sich sollte doch keine Probleme machen.Frage ist halt wie sauer die Brühe ist. Ich stecke momentan mitten in ner Restauration und Umbau auf M30. Die Kiste wird eh noch mit Fluidfilm und Mike Sanders geflutet,ich denke da werd ich auch im Regen fahren, trotz Vfl. Und zum Fahren im Regen:Macht viel mehr Spass quer zu fahren,zum einen reagiert der Wagen weicher und nicht so zackig und zum anderen ist der Reifenverschleiss beim Spielen nicht so gross wie auf trockenem Asphalt. Ich denk bei Regen immer:Au fein,los gehts raus zum spielen:D

Mag ja sein das das ergiebig ist,ich habs auch,aber bei ner anständigen Verrostung braucht das einfach so beschissen lange,selbst wenn man wirklich gründlich mit der Zoppbürste drüber ist. Reine Phosphorsäure ist da schon schneller. Ich habe bei meinem Vorderachsträger 9 mal auftragen müssen ala ca 4Stunden Einwirkzeit und da war noch nicht mal Blätterkrokant dran.

Also was wird denn nun? oder soll ich nun nur noch mit der Handbremse bremsen?

Deine Reaktion ist ein wenig überzogen findest du nicht!? Wenn die Schläuche halten und das tun was sie sollen warum sollte ich dann 50€ zusätzlich ausgeben? Damit da Goodridge drauf steht? pff.... Ich bin der Meinung das es im heutigen Industriezeitalter ohne weiteres möglich ist,die sechs popeligen Schläuche für auch "nur" 70€ zufriedenstellend herzustellen. Melvin stellt nun mal die Schläuche nicht mehr her und würden sie auch nicht wenn nicht wieder jemand nachgefragt hätte,zumal sie sich mit den Maßen nicht ganz sicher waren.

Naja wenn ich 30€ sparen kann,pack ich wegen dem bissl Schlitzen auch mal die Flex aus,das ist bei unseren Autos eh mehr die Regel als die Ausnahme,da mach ich mir deswegen nicht ins Hemd. Ich hab den Teileumfang völlig verstanden und meine bestellung bleibt nach wie vor bestehen

Ich ebenso!

B6 auch nicht,hab ich schon mal probiert. Wenn dann B8. ist aber grenzwertig

Hm also ne Drehbank hab ich auch. Aber normal geht das doch auch so mit den Konis!?

Ich hab natürlich schon jede Menge Fahrwerke getauscht. Wahrscheinlich aber nur blöd ausgedrückt. Ich meine die Feder ist ungespannt schon 20mm zu kurz für den B6. Klar der ist ja auch ungekürzt. Aber überall wo es Dämpfer gibt steht bis max 40mm Tieferlegung. Sind die Nummern auf Tinos Seite noch aktuell für die Koni? Bei mir kommt da immer nur was mit M3

Hallo zusammen! Ich befinde mich momentan mitten im Umbau meines 2türigen VFls auf M30. Das Fahrwerk kommt komplett neu. Heute kamen meine Ap Federn in 60/50 an und ich steckte die mal probehalber auf mein Federbein, in das ich einen Bilstein B6 aus meinem lager geschraubt hatte….passt natürlich nicht, ist 20mm platz zum Teller. Ich frage mich nur beim Anblick der Federn welche ordentlichen Dämpfer man mit den Federn überhaupt fahren kann,die B8 sprint habe ich im Is ,die sollen ja aber wegen dem Anschlag nicht optimal sein. Was fahrt ihr denn?

Also ich muss das Thema nochmal hochholen. Bei mir isses bald soweit und ich benötige nun nen Kühler. Ich möchte aber auf jeden Fall nen integrierten Behälter haben. Packt der E36 Kühler das nu? oder gibt es noch grössere Alternativen,vielleicht aus anderen Modellen? Gruss Michi

Am besten sind diejenigen die dann aufgrund des angeblichen Fehlverhaltens meinen aufblenden zu müssen und sich nicht bewusst sind das das die größere Gefahr ist. Komisch das an der nächsten Ampel dann soviel Abstandgehalten wird...übertriebene Zivilcourage ja,aber bitte nur wenn ein Fenster dazwischen ist. Das mit der Vorfahrt genommen bekommen und dann noch beschimpft werden hatte ich auch schon mehrmals(und ohne Mist,verstärkt von Benzfahrern). Mein Vater ist bei sowas mal ausgetickt,hat bei dem die Türe aufgeruppt und unter staunenden Blicken des Opas und der Omi den Zündschlüssel abgezogen und ins Kornfeld daneben geschmissen:-D und bei abgerissenen Trabihuphebelchen,atte ich immer bissl Stahlröhrchen zum "Muffen" genommen. Ich hab auch einen Bekannten der fährt immer! mit der Hand auf der Hupe durch die Gegend

Zufälligerweise arbeite ich(wie auch 10000 andere) bei Federal Mogul. Also was ich bei uns an Kolbenringen in den Hände hatte,nach der Endkontrolle,war bisher alles sehr ordentlich. Als privater Schrauber ,schau ich da natürlich anders drauf ,als z.B. ein Leiharbeiter aus der Fertigung.

Das kommt darauf an wo geschweisst wird. An tragenden teilen wird generell immer überlappend geschweisst. Also Schweller und Spritzwand zum Beispiel,so gut es geht überlappend herstellen. Der Rest,was nur zur Form dient geht auf Stoß.

Einfach Wahnsinn! Aber leute mal ehrlich. ich bin selbst Besitzer von drei Bettkästen voll,aber das Problem was ich langsam sehe,ist das die Idee von lego immer mehr verschwindet. Die ganzen Sonderteile gabs früher auch nicht und das war auch der Sinn: Was man brauchte,musste man sich einfach irgendwie bauen. Heute wird mal schnell was passendes neu gespritzt und das wars.

Wieviel Aufwand war das denn den da reinzu bekommen. Ich binn noch am überlegen welchen Kühler ich nehme

vom e36 tds müsste was passen

Auch schön. Ich wollte auch erst den Gummi weglassen,aber beim notorischen mit der Hand am knauf fahren verhindert dieser das die Kunststoffbuchse an der Kugel ausleiert. Kostn das Teil?

Servus! Ich habe vier Tage frei und zeit an meinem M30 Umbau weiterzumachen. Aber das lange hin und her mit der Schaltstange und diverse Fehlkäufe,wollte ich mir doch ersparen und habe mal bissl gebastelt: Die Position der Kugel und damit das Hebelverhältnis ist verstellbar und auch die Länge des Schalthebels an sich.Eine neue Teflonbuchse habe ich auch hergestellt. Im Aluteil ist eine Aluminiumgewindehülse mit einem 2 Komponentenweichgummikit eingesetzt worden. Ich werde am oberen Rand der Kugel noch zwei Bohrungen für einen Stiftschlüssel oder ähnliches setzen,dann kann man bequem von oben im Auto verstellen.

Dito!! ist bei mir genauso,ich kauf dirs in einem Monat ab!

Die 8-10mm sind auch das was ich möchte

ist schon richtig was du schreibst,aber ich möchte nur gern mit dem Ventildeckel noch ein Stück unter den Lüftungskasten kommen. Am hinteren Krümmer ist der Platz ja auch nicht so pralle und am Motorblock hinten links unten(in Fahrtrichtung gesehen) ist ne funktionslose Öse die störte,die hab ich einfach weggeflext. Ich möchtte gerade so den cm haben zum Achskörper.

Hallo Gemeinde. Ich bin gerade mit meinem M30umbau beschäftigt und möchte gern Motor so weit wie möglich nach unten bekommen. Hab momentan nur 325i Lager,aber die sind ja wie Pudding unterm M30. Ihr habt richtig gelesen,runter soll das Ding,denn ich möchte so wenig wie möglich die Spritzwand vergewaltigen. Wenn ich was zusätzlich unterlegen muss ist nicht schlimm. Ich lese immer nur e12 535i Lager,aber wo gibts die denn?Nur bei Bmw? Gruss Michi