flunderkoenig

Ich muss es mir antun da an der Karosse geschweisst werden muss. ISt aber ne gute Nachricht wenn der Sicherungskasten am Sück bleiben kann. Den Rest sieht man ja eigentlich, was wo langführt. Der Innenraum ist schon leer. Ja, der Kabelbaum soll komplett raus.

Guten Abend, möchte bei meinem 325er Bj. 89 den Kabelbaum komplett demontieren. Den Motorkabelbaum auf der Beifahrerseite hab ich getrennt (da wo sonst die Batterie sitzt) Die grosse Frage ist am Sicherungskasten. Muss ich da drin Kabel lösen um das Teil raus zu bringen. Würde ihn am liebsten zu lassen. Macht es sich besser den Kabelbaum in den Motorraum zu ziehen oder besser in den Fahrgastraum? Wenn in den Fahrgastraum, dann muss ich ja sicher Kabel im Sicherungskasten lösen. Habe gestern mal einen Blick reingeworfen aber dann schnell wider zugemacht. Auch beim Kabel an der Heckklappe für die Kofferraumbeleuchtung frag ich mich wie ich den je wider zwischen eigentlicher Klappe und Verstärkungsrahmen kriegen soll. Geht das irgendwie ohne den Stecker abzuschneiden welcher an die Beleuchtung kommt? Wichtig: Der Kabelbaum soll irgendwann wider rein in das Auto, der Trick mit dem Seitenschneider fällt also aus . Danke schon mal jetzt für eure Hilfe. Die Suche hat mich leider nicht wirklich weiter gebracht, konnte aber rauslesen das es ein Reizthema ist...

das wird wohl das einzig wahre sein, alles in den originalzustand zu versetzen. weiss nich ob du dafür die flex brauchst, kommt sicher auch darauf an wie es der Vorbesitzter zugeschweisst hat.

http://e30-talk.com/karosserie/t-die-karosseriespezies-cabrioheck-83719.html hier in dem tread auf seite 2 siehst du wie es beim vfl befestigt ist. also seh ich das richhtig, man hat die quadratischen Ausschnitte im Heckblech zugeschweisst? diese welche eigentlich für die Aufnahme der Pralldämpfer da sind? und dann die Stossstange irgendwie an die AHK adaptert? also wenn s wirklich so ist...

So ein Heckspoiler ist ein zusätzlicher Rostherd und wenn er einmal montiert ist ist die schöne originale Haube , meiner Meinung nach, versaut. Ich wäre froh hätt ich keinen auf meinem Cabrio, und als ich sah wie die Löcher gebohrt worden waren, wäre ich noch viel froher gewesen ... Und dann die is Lippe dazu so ganz alleine an der Front... würd ihn lassen wie er ist.

So ein Heckspoiler ist ein zusätzlicher Rostherd und wenn er einmal montiert ist ist die schöne originale Haube , meiner Meinung nach, versaut. Ich wäre froh hätt ich keinen auf meinem Cabrio, und als ich sah wie die Löcher gebohrt worden waren, wäre ich noch viel froher gewesen ... Und dann die is Lippe dazu so ganz alleine an der Front... würd ihn lassen wie er ist.

Die AHK sollte mit der Befestigung der Stossstange doch eigentlich nix zuu tun haben. Habe bei mir auch die AHK entfernt, erst die Stossstange ab, dann AHK vom Heckblech abschrauben und dann die Stossstange wider ran. Kann es sein das dir die Pralldämpfer fehlen? Oder noch an der AHK dran sind?

ääähmmmm räusper räusper....wir wollen mal schoen beim projekt bleiben und nicht den alltagswagen auseinanderschrauben... hab auch die Vermutung das das Teil da nicht rein passt. zur Not gehts mit dem Hubwagen auf grosse Fahrt...

hmm schlecht... jetzt wär n anhängergut... na mal schauen was sich organisieren lässt.

...also wollt sagen der Kühler ist schon draussen... aber der Kupplungsnehmerzylinder ist nochdrin. Mal anschauen den Jungen... was meint ihr, krieg ich den Motor ohne Getriebe in einen e39 limo hinten in den Kofferraum um ihn 2-3km zu transportieren? Vom Volumen und vom Gewicht?

Na das hoert sich doch gut an.Eine Bühne hab ich leider nicht zur Verfügung, aber einen Motorkran. Torx werd ich besorgen, Rest hab ich. Der Motorraum ist eigentlich schon so gut wie leer, Kühler wird also nicht stören. Danke für eure Tips is super!

Hallo, ich möchte Anfang bis Mitte Januar aus meinem 325i, bj.89, Schaltwagen, den Motor und das Getriebe raus nehmen. Brauch eich dafür Spezialwerkzeug? Was ich auf jeden Fall kaufen muss sind die Torzschlüssel um Motor und Getriebe zu trennen, laut etk sind das M8, M10 und M12. Brauch ich noch mehr? Hat sonst noch jemand einen wertvollen Tip für mich? Wird meine erste "Scheidung". Vielen Dank.

hab auch was neues. Nach langem überlegen einen neuen einflutigen Endschalldämpfer incl. Anbausatz von der Fa. Eberspächer für meinen eta. sehr chic, wenn der so jungfräulich auf meinem Bett liegt ; ) Meine liebste schüttelt nur noch mit dem Kopf ; ) Gestern kam auch schon was, 3 Sätze Kennzeichenbeleuchtung für den e30. Na denn... ...

Häng mich auch mal hier mit ran. Bei meinem eta bj85 ist ebenfalls der Schlisszylinder vom Zündschloss kaputt. Wollt ihn eben mal ausbauen nachdem ich hier gelesen hab wie es gehen soll. Doch leider fehlt bei mir diese Loch in welches der Nagel/Stift was auch immer eingeführt werden soll. Was nun? Das Schloss startet den Wagen noch, allerdings kann ich den Schlüssel und auch den Ersatzschlüssel bei Zündung ein abziehen. Das Lenkradschloss geht ebenfalls nicht immer rein wenn ich den Schlüssel abziehe. Irgendjemand ne Idee?

Der Ledersoftener bringt bei dem harten Leder an der Lehne der Rückbank nichts mehr. Hab es bei meinem Cabrio probiert, letzten Endes hab ich sie zum Sattler gebracht, der hat die zwei obersten Lederstücke der Lehne ausgetauscht und gut ist. Wenn das Leder ein mal so hart, und vor allem geschrumpt ist, ist da nicht mehr viel zu wollen. Es sollte auf jeden Fall niemand hinten sitzen, sonst reissen die Nähte auf wenn sie schon gespannt sind. Ich hatte meine Rücksitzbank damals ausgebaut, den Bezug abgezogen (ist simpel) und dann das ganze Paket zum Sattler gebracht. Das minimiet die Kosten. Er hats mir fertig montiert übergeben, bezahlt hab ich 120sfr. Gute Fahrt mit dem schönen cabrio...

Kann es sein das du unter dem neuen Deckel keine Dichtung montiert hast und die am alten Deckel noch dranhängt? Weil du schreibst das zu viel Luft zwischen Deckel und Motor ist...kann ja kaum anders sein.