gump

:applaus:Ich bin begeistert und drücke die Daumen für die Tour. So viel Glück bei der Fehlersuche habe ich leider nie. Nach mehrfachem Eprom neu programmieren fabriziert er jetzt auch wieder Aussetzer und lässt sich teilweise gar nicht mehr starten. Durch leichtes Bewegen und Durchkneten des Hauptkabelbaums kann ich ab und zu den Fehler reproduzieren. Ich denke, dass ich hier alles losnehmen und neu verkabeln darf Gruß Mirko

Als meine Serienpumpe schlapp gemacht hat, hatte ich diesen enormen Aussetzer bei 4.000 U und nochmals bei 5.500 U. Aber nur, wenn ich voll durchgetreten habe. Defekter Kurbelwellensensor äußerte sich drehzahl- und gasfußunabhängig, verursachte aber gleichartige "Vollbremseinlagen". Gruß Mirko

...kommt auch enorm auf die Kats und den Absorber an! Ich habe an meinem diverse Varianten ausprobiert und bin nun bei 2x100er Metallkat mit D=130mm und langem Supersoprt-Absorber gelandet. Alles andere zuvor war mir zu laut, zu blechern oder wieder viel zu leise. Freizeittauglichkeitswertung in der aktuellen Konfiguration: 9 von 10 Punkten - ganz objektiv ;) Gruß Mirko

Hey Matthias, geht mir bei jeder 1,5ten Auktion in der Bucht so und auch stets bei Autoverkäufen über die einschlägigen Börsen. Schon genug Mrampf damit gehabt, trotz mehrfacher Wiederholungen bestimmter Zustandsbeschreibungen. Ich denke auch, dass viele Suchenden lieber schnell mal eine E-Mail versenden anstatt den Text erst einmal aufmerksam zu lesen und ganz wichtig "zu verstehen". Antworten auf die meisten Fragen bleiben dann auch aus. Das ist nun mal so! Kacke aber wahr. Jeder erwartet von dir als Verkäufer, dass du innerhalb von 2,3 Minuten antwortest und empfindet alles über diesem Intervall als Frechheit und schlechten Kundenservice. Aber Antworten mit einem freundlichen "Danke" zu erwiedern ist dann ok. Verdrehte Welt. Gruß, Kopf hoch nd gute Besserung Mirko

Preis hört sich aus der Ferne doch gut an. Welche Referenzen haben die denn?? Gruß Mirko

War heute nochmals bei dem Anmeldedienst - die haben eine Versicherungsvertretung mit im Büro - und habe mich nochmals rückversichert, ob das alles legal ist und meine Kiste mit der roten Nummer auch ordnungsgemäß versichert ist. Ich habe auch noch einmal geschildert, dass ich nicht überführe, sondern, da das Saisonkennzeichen gerade frei hat, ich zur Werkstatt und zurück muss und ein paar Testfahrten machen werde. Antwort der Herrschaften: "Ja, alles ordentlich versichert. Dazu sind unsere roten Nummern da." Vielleicht haben sich diesbezüglich in den letzten Jahren auch ein paar Änderungen ergeben?! Gruß Mirko

...wird das hier so hart gesehen? Oder geht es um die 12 Uhr-Stellung? Gruß Mirko

Mir ist diese Kurzeitkennzeichenklamotte selber zu doof, zu aufwändig, zu teuer und langwierig. Ich habe bei mir in der Umgebung nach einem Händler oder Fahrzeuganmeldedienst gesucht, der die roten Nummern gegen Entgeld verleiht und bin nach einiger Suche fündig geworden. Wenn ich das frühzeitig anmelde, bekomme ich die roten Nummern von dem Anmeldedienst für 20,- pro Tag. Das geht bestimmt auch bei anderen Anbietern in eurer Nähe. Gruß Mirko

Wenn du einen anderen Querschnitt verwendest, kann der TÜV meckern. Klanglich wird dir das nix bringen. Vllt minimal dumpfer. Der Endtopf macht da aber die Musik. Der Supersport sollte sich ja eh schon deutlicher anhören - wird ja ein Absorber sein!? Gruß Mirko

1000 Dank.

Hi, ich benötige die WBABB11010JB40897 Danke, Gruß Mirko