Kupfer-Stecher

hay also habe diese reifenbreite auf 7x15 et25 felgen gefahren und hatteauf der hinterachse 15mm pro seite und auch 20 mm pro seite verbaut ging beides. zur vorderachse kann ich nicht viel sagen aber 5mm müssten bei et25 auch gehen

also habe erst vor kurzem wieder eine gebrauchte hirschmann el6000 eingebaut und wenn der antennenstab ausgefahren ist hört der motor sofort auf zu arbeiten beim einfahren genauso. also sind die 10 sek wohl doch nicht ganz normal. hast du evtl innen einen kontakt oder ein kabel an der platine abgerissen?

habe beim m20 ein kit von febi für 26 euronen ( zahnriemen, spannrolle und aufkleber ^^ )

naja das mit dem sitz kan daran liegen das er höhenverstellbar ist?! versuch doch alles im handschuhfach zu verstauen denn so gros ist die endstufe ja nicht. ein anderer platz der evtl passen könnte wäre unterm amaturenbrett aufem getriebetunnel aber weis grade nicht auswendig wieviel platz zwischen mittelkonsole und gebläße ist. schau mal nach und berichte mal wie du es gemacht hast. ps: unterm sitz würde ichs net machen wegen der feuchtigkeit die sich im winter nicht vermeiden lässt

servus weil alle sagen im cab ist ein sub keine gute alternative. ich weis nicht ob ichs hier gelesen habe aber einer hat einen carpower raptor ind handschuhfach gefeuert und ist sehr zufrieden. wäre wohl beim cab das beste ohne irgendwas zu verschandeln

also die woofer sind netmal so schwer das gehäuse schlägt dort sehr zu buche denn es ist aus 21mm MDF gebaut und sehr vielen schrauben und da der kofferraum für die kiste zu klein war musste ich einen stabielen verschluss ausarbeiten dh. kiste in der tiefe trennen und mit einer fräße eine nut einfräßen dann dichtband rein und diche spanner an den siten montiert da kommt das hin mit dem gewicht. wenn ich mal nen platten hatte hab ich mir immer alleine fast nen bruch gehoben ps war nur ne kleine mono endstufe von RTO verbaut

ihr seid ja witzig drauf ^^ also sind 2 35er kenwoodbässe mit 21mm mdf bandpass gehäuse da kommt das gewicht gut hin jungs. momentan habe ich ja nur einen bass drinnen im geschlossenen gehäuse damit der tiefgang auch gewärt ist.

warme Luft zieht aber nach oben. Deine Antwort wäre dann für die Frage "mit oder ohne Schiebedach". was passiert aber wenn hinten große personen sitzen und man kein schiebedach hat

ganz klarer fall 4 türen musser haben wenn er zu ist vorteile 2 fenster mehr zum aufmachen im sommer türen hängen nicht durch sieht einfach besser aus mit m-tech1 wenn vorn jemand pupst kann man hinten entlüften :P wenn leute einsteigen muss man nicht immer aussteigen man hat beim hinten einsteigen nicht den lästigen gurt des vordermannes in den beinen hängen nachteile 4 türen die rosten können schaut langsamer aus ( vor oder nachteil?)

nun will ich auch mal meinen SENF dazugeben also ich fahre jetzt schon ein paar jahre im winter meinen e30 (erstes auto) die ersten winterreifen waren auf stahlfelgen 175er von riggten runderneuerte^^ die jetzigen sind auch schon das 5. jahr drauf auf gullis 195er von gt radial champirowelche für den preis nichtmal schlecht abgeschnitten haben. naja was soll ich sagen. habe schon ne 80 kg basskiste im kofferraum gehabt aber da isser in kurven sehr wabbelig. jetzt habe ich nur einen bass mittig platziert und geht ganz gut. wenn ich mal wirklich wo nicht hochkomme dann fahre ich in seitenstraßen einfach rückwärts funktioniert gegen jedes verständniss erstaunlich gut. wenn es auf hauptstraßen ist naja dann setze ich einfach ne oma die an der straße steht ins auto rein :) so SENFtube ist leer

ja habe die federn von weitec gemeint wenn ihr alle von 50 mm vorne abratet was würdet ihr denn dann empfehlen? habe die m tech federn mit dem gelben streifen und tieferlegungsfedertellern. mir ist das auto aber irgendwie zu hoch wobei mir 60mm wieder zu tief sind. welche federmarke empfehlt ihr welche schon etwas schmackes hat und netso weich sind damit ich net immer angst haben muss das er aufen begrenzer knallt und welche tieferlegung? hat evtl mal jemand das maß kotflügel bis radmittelpunkt bei m tech fahrwerk?

also ich habe definitiv 51er beine aber eben nur 45er dämpfer drinnen und da ist auch ne dicke fette überwurfmutter drüber. meine sorge war nur das dass evtl nicht zu dem auto gehört oder die fahreigenschaften verschlechtert gegenüber 51er dämpfer. hatte kurzzeitig mal ein billig fahrwerk drinnen mit 60/40 aber da die dämpfer nach einem jahr kaputt waren kamen die raus ebenso die federn da es mir einfach zu tief war. ich bin am überlegen ob ich von weitec 50/30 verbaue ps: dein auto ist echt klasse würde ich sofort nehmen

ok wenn du dir da sicher bist dann vertrau ich dir. wie sieht das denn aus mit bilsteindämpfern von alpina aus welche sind das dann b4 b6 b8?? wo genau liegt da der unterschied und was ist original für ein bilstein dämpfer drinnen. wie tief kann ich mit diesen dämpfern gehen und welche federn sind da am besten

hallo ihr fahrer. habe ein rießen problem oder evtl auch nicht. ich habe einen e30 4 türer 320i mit m fahrwerk. wollte meine alten bilsteindämpfer gegen neue billys ersetzen aber jetzt kommt das problem. meine billys haben 45mm durchmesser und meine kurzeitig eingebauten billigdämpfer hatten 51 mm welche aber in das federbein reinpassten. habe jetzt bei alpina angerufen zweckt dämpfer bestellen und die sagten zu mir das kann nicht sein das in mein federbein 45er rein passen da diese rumwackeln müssten. helft mir werde bald verrückt. ps: auf meinen federn ist eine gelbe markierung drauf also müssten es ja noch die m federn sein oder?

hay hätte ein bild mit m-tech fahrwerk mit federtellern wie kann ich hier ein bild hochladen? würde es aber nicht empfehlen weil sobald sich die domlager leicht setzen dann schleift der teller am domlager und das sind nervige geräusche wenn der teller an der befestigungsschraube hängen bleibt. werde meine wieder raausmachen und evtl 55/30 einbauen

also die gewinde sehen top aus und lassen sich auch gut schrauben. unterlegscheiben sind drunter. mit locktide komm ich bei den schrauben oben nicht klar weil bis ich die zur hälfte drinnen habe isses locktide fest. PS: gewinde fettet man doch nicht sonst stimmen ja die anzugswerte nicht mehr

hay also ich habe ein originales m tech fahrwerk mit den gelben billis drinnen und im winter 195/60 14 habe kein sperr diff aber wenn die straße nass ist und er durchdreht dann hüpft das ganze auto hinten. weis auch nicht was das sein soll aber es nervt. tonnenlager haben nix . was ich bei den dämpfern sagen woll weis ich nicht nur das sie extrem weich sind aber er wippt nicht nach. ich habe dummerweise immer das problem das die schrauben mit denen das diff befestigt ist immer lose gehen. ich kann die anziehen wie ein ochse aber nach ca 2000 km ist immer bei mindestens einer schraube ein gewindegang zu sehen.

he jetzt darfste aber nicht vergessen das gewicht im fahrzeugschein korrigieren zu lassen

also wenn ein oder mehrere kipphebel beim m20 brechen muss nicht zwangsläufig ein oder mehrere ventiele krumm sein. bei meinem bruder ist auf der autobahn mit 200 ein hebel gebrochen und furh damit noch 50 km heim und war nichts defekt auser dem hebel einfach getauscht und fährt wieder

oh ja das hatte ich vergessen zu fragen ob es auch den richtigen queerschnitt hat ich denke mal das er bestimmt ein 10er kabel haben wird und das sollte reichen denn so betrieb ich auch 3 jahre meine 450 watt rms stufe.

hay also das frage ich mich auch denn ich habe hier auch einen defekten liegen und wollte den tweeter entfernen aber hab total schiss das er ausbricht. viele hier haben das schon gemacht und daher würde ich mal sagen leute gebt mal ne anleitung raus wie ihr es gemacht habt. wäre auch für mich mal interessant zu wissen

hab mich doch schnell durchgerungen die ecke rauszusuchen. hochtönermaß der originalen ist ca 40mm hier die güngünstigere der beiden varianten mit abmessung 37,5 mm http://www.ebay.de/itm/German-Maestro-Tweeter-ET-20-WS-20mm-Hochtoner-Paar-/370514007341?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autolautsprecher&hash=item56445b152d#ht_3777wt_1396 und hier die besten die ich persönlich gehört habe. sind aber etwas zu groß aber mit etwas basteln sollte das gehen (49mm außendurchmesser ) http://www.ebay.de/itm/German-Maestro-Tweeter-ST-40-WS-40mm-Hochtoner-Paar-/200587968681?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autolautsprecher&hash=item2eb3f980a9#ht_3759wt_1396 hier die günstige alternative ist aber geschmacksache^^ http://www.ebay.de/itm/1-Paar-20-mm-Hochtoner-mac-Audio-Mac-Iron-Tweeter-/170690799359?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autolautsprecher&hash=item27bdf6e6ff#ht_4194wt_1139

ja also bei ebay sehe ich die hochtöner immer so um die 50-60 euro gebraucht rausgehen und bei bmw kosten die pro stück 35 oder 40 jenachdem welchen mitarbeiter man hat wegen der größe kann ich morgen bescheid sagen muss erst raussuchen