Benny

Hallo, hab mal wieder ein Problem. Letztens konnte ich mein 320 nicht starten, hat immer nur "klack" gemacht. Habe dann rausgefunden das es am Massekabel lag. Jetzt dreht sich wenigstens der Starter wieder, aber der Motor will einfach nicht anspringen. Aus der Zündspule kommt kein Funken. Habe auch schon an der Zündspule gemessen: Spanung bei Zündung an : Kl. 1,4,15 : alle 12-13V Widerstand Kl.1-15 zwischen 0,6 und 0,7 Ohm Widerstand Kl.1-4 : 5,2 KOhm Ich muss zugeben, das ich bei meiner ersten Fehlersuche den Magnetschalter falsch überbrückt habe und irgendwas geschmort hat. Dazu kommt noch dass ein blaues Kabel auch geschmort hat, aber ich weß nicht ob das jetz meine Schuld war, oder ob der Vorbesitzer gefuscht hat. Jedenfalls geht das Kabel zu einem Sensor in den Motor, gleich neben der Lichtmaschine. kann es auch am Steuergerät liegen? Da hab ich gerade etwas in einem anderen Forum gelesen. Danke im Vorraus.

Ja, die Taktik kam mir gestern auch in den Kopf. dich werde ich mir schonmal vormerken, für den Fall das er mir zu Laut ist. Dauert aber ca. einen Monat bis er angefertigt ist.

Erstmal danke für Eure Antworten. Die Videos auf Youtube kenne ich mittlerweile sehr gut. Finde aber das man die Lautstärke nicht wirklich beurteilen kann. Hier mein Lieblingsvideo: Ich denke, ich bleibe bei N und werde mich gedulden müssen bis er sich freigefahren hat. Und bei S wird es sicher so sein, dass das Optimum gleich vorhanden ist und sich noch in der Lautstärke unnötig steigert. Falls nicht, bleiben noch Reserven in Hubraum, Fächer und Kat.

Hä? du kannst jeden ESD für jedes Modell bestellen.

Hi, ich habe vor mir einen ESD von Reuter zuzulegen. Kann mich aber zwischen N oder S nicht entscheiden. Ich hatte mich eigentlich schon auf S festgelegt, aber ein Kumpel von mir (E36 320i) hat sich vor ein paar wochen einen RET Stufe S Bj. 2000 (AKA eisenmann) drangebaut und es hat mich sehr abgeschreckt. Das Gedröhne im Innenraum unter 2000 U/min find ich unerträglich. Also dann lieber einen N, nur jetzt lese ich seit über 3 Stunden im Internet und komm nicht mehr klar... Die erste Fraktion (90%): "N" ist kaum lauter als Original, E36 M3 3.2 mit "N" ist lächerlich. und die zweite Fraktion: ich bin mit "N" zufrieden, Sei froh solange er noch leise ist(E36 328). Ich hab aber auch den verdacht, dass der "N" nach dem ersten Start und nicht nach 5tkm bewertet wird. Und bei den meisten ist von Eisenmann die Rede, Reuter soll ja einen Tick lauter/kerniger sein. Im moment fahre ich noch mit 320, will aber auf 2,5Liter umbauen, wird sich da noch was an Lautstärke tun? und der ESD hat für 320 und 325 verschiedene Artikelnummern, macht es was, wenn ich gleich den für 325 nehme? Kann man im Worstcase noch was mit Fächerkrümmer und Kat verbessern? Ich hoffe ihr könnt mir helfen, ganz besonders die Meinung von der "N"-Fraktion nach 5tkm interessiert mich.

Guten Abend, Bei BMW-Syndikat ist gerade eine Sammelbestellung bei Reuter am laufen, aber leider nur noch bis Ende Januar. Thread dazu gibts hier: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic267336_Sammelbestellung__Reuter-Motorsport_ESD_Geplaudere.html PN an : beamer90 oder wer sich nicht bei Syndikat anmelden mag, kann auch direkt Kontakt aufnehmen bei: stegmann.markus90@web.de

ja schon irgendwie verdächtig , aber bei tohote30 sieht es ja genauso aus. ich warte noch ein wenig, vielleicht schreibt ja jemand der genau bestätigen kann was jetzt los ist.

Ob ich die Scheibe falsch eingesetzt habe will ich nicht abstreiten. Es kann auch sein das der Gummi nicht richtig sitzt, aber eine Wölbung ist wirklich im Metall vorhanden. Die linke Seite verläuft normal. Die Scheibe ist auch mit BMW-Logo, also Original.

Hallo, ich habe über den Winter einen schwarzen Dachhimmel eingebaut und dabei ist mir aufgefallen, das mein Auto eine komische Wölbung hat. sieh Bilder: http://img401.imageshack.us/img401/4500/18529052.jpg http://img169.imageshack.us/img169/3421/68776350.jpg Das ist doch nicht normal? Die Stelle macht auch nicht den Eindruck als ob da etwas nachgebessert worden ist. Der Dachhimmel der die C-Säule entlang um den Pfals geklappt war, war spröde und purös. Also kommt auch Wasser rein. In geringen Mengen kommt es auch in den Kofferraum. Wie kann ich das Problem am inteligentesten beheben? Danke im Vorraus.

ok, danke dir.

ja ich weiß,dass das graue hässlische zur Antenne geht, ich konnte nur nicht zuordnen, war neu für mich. Werde dann den Teilkabelbaum für Stromversorgung so lassen, und nur die Kabel vom Überblendregler abzwacken. Die LS-Kabel mach ich aber neu. Was empfiehlst du, wie dick?

So Kabelbaum hab ich jetz vor mir liegen. Hab ich auch gemeint, vielleichtt etwas umständlich ausgedrückt. das ist dieses graue, etwas dickere und mit dem Stöpsel-anschluss. Mein Vorgänger hat schon Iso-stecker verbaut und die sind direkt ohne Adapter am Kabel angeschlossen. Ein ISO-stecker hat die gleichen Farben wie die Kabel, die vom SA-stecker kommen. Verstehe ich das richtig, dass ein ISO-stecker für "Strom rein" und der andere für "Musik raus" zuständig ist? Würde die Kabel wirklich gerne austauschen, weil: 1. Der Überblendregler mit drin hängt. 2. Die Kabel vom org. Kabelbaum zum Isostecker verlängert worden, aber schlecht Isoliert sind. 3. Die LS-Kabel mehr als mit dem Originalradio Leisten müssen. 4. Die Kabel alt sind.

ja "Masse" ist das Wort was mir gestern fehlte SS hab ich keins drinne. Das sind doch diese 4 die vom SA-Stecker kommen!?Die hängen dann aber wahrscheinlich mit dem Überblendregler in einem Kabelbaum zusammen!?

Hi leute, da mein E30 gerade so schön zerlegt ist, wollte ich gleich alles was mit Musik zu tun hat erneuern, aber mich nicht gleich reinsteigern, da ich 0 Ahnung von CarHifi hab und sowiso kein Fan von Lauter musik bin. Mein Ziel: neues Radio, neue LS, neue Kabel. Zum eigentlichen Problem: -Der Niveau-Regler für die LS hat mit einem neuem Radio keinen nutzen mehr, richtig? - Und mein Vorgänger hat mir da viel Kabelsalat gemacht. Kann ich nicht einfach den Kabelbaum der sich unter dem Amatrenbrett befindet entfernen und, oder hängt der noch wo dran? Welche Kabel führen alle zum Radio? 4xLS, Erdung, Plus und/Oder Dauerplus (um das Radio evtl. mit und ohne Zündung zu versorgen).