320isPower

Hey Leute Habe folgende frage an euch Ich will mir einen Sportluftfilter in meine 320 i einbauen was würdet ihr mir hier empfehlen ? Ja o. Nein wie würde ich ihn ambesten verbauen ? Direkt an den LMM oder eine verlängerung bauen Ich habe auch schon etwas gegoogelt aber auf unterschidliche meinungen getrofen Zitat meiner such ergab ( anderes Forum ) mit einem Sportluftfilter hast du einen sehr viel höheren Verbrauch , du kann dann locker mit 3 - 5 L mehr pro 100 km rechnen

das hatte ich auch damals bei meinem 316 i Bj 88 wenn ich mich richt entsinnen kann war es bei mir eine defeckte unterdrück leitung die etwas rissig war das war auch ein mal da uner ein mal nicht doch dann ein paar wochen später war alles vorbei mein tipp für dich untersuche alle luftleitungen MFG Jörg

gut so eine pumpe ist ja auch sehr empfindlich nuja abwarten was die profis sagen

ich bin kein fachman es kann sein das die pupme trocken gelaufen ist und hier durch defekt ist wäre jetzt meine idee hier zu

okay kann man nichts machen .... dann hänge ich das ganze mal an den nagel :(

oder ist keiner hier der mir helfen würde habe auch eine garage mit allem werkzeug jemand lust ?

okay danke das ist dass was ich wohlte nur das ist mir etwas zuviel arbeit denke ich mal

ja alles klar aber der wagen hat noch garkeine ZV oder sonst was

ja ist kein Thema dauer nicht ganz so lange ich hatte 3 stunden gebraucht muss aber auch sagen hatte keine Grube oder Hebebühne ist so mit etwas schwerer

hi leute ich habe mir mal überlegt ist es möglich eine ZV nach zurüsten und was brauche ich da alles

die musste oben links hin kommen wo die kabel in den kofferraum gehen muss mal das rücken teil abmachen dann siehste wo es raus gefallen ist

so habe mal etwas rum geprüft und bin auf folgedes gekommen .... ich habe an dem stecker vom LLR gemessen und da ist auf 2 Polen + und auf dem anderen - ist das so richtig ? und an dem stecker von der Drosselklappe ist auf 2 polen + aber einmal nur ganz schwach und ein mal normal und ein mal - Ist das auch richtigt ? oder habe ich da falsch gemessen ? nur leider habe ich kein Ohm meter muss ich diesen haben ? um genaueres zuerfahren `? MFG

danke noch für den plan werde ich mir mal zu herzen hollen und alles machen was darinen beschrieben ist nur ein verstehe ich nicht wen der motor kalt ist läuft er normal so ca 10 bis 15 min dann fängt es an MFG Jörg

okay werde ich machen hoffe das es nur daran liegt werde mich dann melden danke erst mal

wenn ich den stecker von diesem llr abziehe, läuft der motor genauso unruhig weiter als wenn ich den stecker drauf lasse ... das habe ich vorher schon ausprobiert der llr bewegt sich innendrin minimal wenn er angeschlossen ist

wie kann ich testen ob der llr noch funktioniert?

ich habe einen neues ansaugrohr inkl gebraucht und getestetem llr und habe über all neue schlauchschellen drangemacht und wo kann ich es noch überprüfen mit der falschluft und wie überprüfe ich am besten neben -bzw falschluft

was hat dieser fühler mit den Leerlaufdrehzahlen zu tun ? Der Motor läuft normal solange er kalt ist.. das problem tritt erst nach 10 - 15 min ein

er ist nur im stand unruhig. während der fahrt läuft er ganz normal zieht voll durch Welchen blauen Tempertaturfühler und wo sitzt der denn der llr wurde vor 2 wochen gemacht

Hi leute ich habe an meinem M20B20 ein massives leerlauf problem ich beschreibe es mal ... ich war heute mit meiner frau und meinem kind nach Neunkirchen saar gefahren ca. 50 Km als wir zuhause weg gefahren sind war alles noch normal als wir dann so nach 20 Km an eine baustellen ampel gekommen sind ging der motor aus .... als ich ihn wieder gestartet habe ging er auch wieder an und lief total unruhig im stand als wir dann ankamen war es immer noch so ... als wir dann nach 4 stunden wieder nach hause gefahren sind war alles wieder normal dann ging das gleich spiel na ca 10 min wieder los....... was ich jetzt alles neu (neu gebraucht ) ist LLR Kerzen vor ca. 200 km ansaugrohr was kann die ursache hier für sein ? brauche dringen hilfe bin auch gerne bereit das auto zu einem von euch zubringen um sich das ganze mal anzusehen Mein Stand : Saarland 66687 Wadern komme gerne bis zu 70 KM bei euch:frage: oder wenn einer von euch das kennt kann er ja mal einen tipp geben MFG Jörg

ich kann ihm da nur recht geben ich hatte auch eine zeit lang einen selbst gebauten tacho mit 12 uhr stellung alles schei.... naja aber das is ja jedem seine sache

da muss ich mal das ist doch wohl total fürn habe ja schon viel gelesen aber das ist jetzt das beste

okay danke für die info es ging darum wegel dem Raid HP adapter für den Öldrück

Hi leute kurze frage zum Öl filter vom M20 B20 welche gewinde hat die verschraubung im filter M18 oder M20 ? Hier noch ein bild das Jeder weis was ich meine

Hi leute Ich habe vor mir eine Öldrück Anzeige einzubauen ich habe bei ebay folgende gefunden :http://cgi.ebay.de/RAID-HP-ADAPTERSET-OLDRUCK-OLTEMPERATUR-3-ADAPTER-/250664673516?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a5cc760ec ist das dass richtige wo ich den öldrück messen kann ? und pass dieses teil ?