Karsten

Renault 11 Diesel, Opel D Kadett, Audi 80 Quattro, Golf 2, Audi 80 Coupe, Renault Espace, Renault Laguna, VW Jetta, Renault Megane, und jetzt 325i Cabrio.

Cabrio! Sonne oder Schnee(Warm/Kalt)?

Drive!

Anzeige -Fehler

Aha, dannn habe ich nicht richtig gelesen, bzw. mich mit meinem Deckel noch nicht so auseinandergesetzt, was zu Zeit eh etwas schwer fällt, da Hardtop drauf ist!

Habe irgendwie das Gefühl, das ihr vom Kofferraumdeckel auf den Verdeckkastendackel gekommen seit. Frage war doch bezüglich Kofferaumdeckel! Oder irre ich mich da jetzt?

Da ist aber auch beschrieben, wie man den eventuell rep..

Unter E30.de, Do it yourself, unter Instrumente ist ne Anleitung für die ATA-Reperatur! Vielleicht hilft's!

Keiner nen Vorschlag oder Idee? War, bin ich der Meinung Sicherung 27.

Nee, Zündschloß ist es nicht, Hatte mal nen anderen Zündschloßschalter angesteckt und dann einfach mal die Relais und Sicherungen gezogen. Und bei der Sicherung für die ZV, gingen die Leuchten aus. Daq meine ZV auch net geht, denke ich, das iregend ein Schloß ne macke hat. Wollte dann eigentlich mal die Kabel aus der A-Säule herausnehmen und trennen, um zu schauen, welches Schloß es ist, habe aber nicht die Kabel aus der A-Säule herausbekommen, Denke das ich dann mal die Fuißraumverkleidungen abnehme und dann die Stecker auseinanderziehe, um zu schauen,. welches Schloß es ist! Oder hat mein ZV-Steuergerät jetzt nen Knall weg? Weil eigentlich könnte ja nur es Plus rausschalten, denn Schloßhgeizung habe ich eigentlich net! Oder andere Vorschläge!

Danke, werde gleich einmal schauen, Komisch nur, das Radio ausgeht und die Kontrolleuchten an bleiben. Und teilweise auch der Motor. Wenn ich ihn abwürge und dann nochmal Starte und dann wieder ausmache, geht der Motor zwar aus, aber die Kontrollleuchten brennen weiter!

Hallöchen, hätte da mal wieder ein Problem! Wenn ich das Auto ausmache, bleibt die Zündung an, und er geht zeitweise nicht aus, wenn ich den Schlüssel auf Null stelle. Zündanlaßschalter? Radio geht aus, aber die Kontrollleuchten der Instrumententafel bleiben an.Es ist zum , Warum soetwas immer, wenn man es nicht gebrauchen kann!

Drive

War, bin und werde es immer bleiben, Jungfrau, 31.08.1974

Muss och net von der Dose, sondern vom Relais zurm KI.

Nee, normalerweise sind die Kabel immer mit dabei, Waren se zumindest bei meinen zwei AHK's, die ich verbaut habe!, und so lang ist es auch net, 20-40 cm , der Weg, da dat Relais ja unter der Lenksäulenverkleidung sitzt!

Vom Grundsatz, müßtest du nen anderes Blinkerrelais beim E_Satz dabei haben, an dem die Kontrolleuchte für den Anhänger drangesteckt ist, entweder direkt am Ralais oder an nem Fähnchen an der normalen Anschlußseite! Dann KI raus und dat Kontrolllämpchen einfach in die dafür vorbereiteten Steckplatz setzen und wieder rein damit und fertig!

So, denke ich weiß woran es lag! Bin im Herbst mit E85 gefahren und hatten den Kr-filter noch nicht gewechselt, den der E85 lößt ja doch so manche Ablagerung im Tank! Denn als das Auto ne Nacht im Trockenen (Garage) stand und Batterie geladen war, sprang er ohne Probleme an. Habe dann aber trotzdem den Filter und die Pumpe gewechselt!

Habe das DMe Relais schon ersetzt und die anderen beiden Relais überbrückt. werde morgen mal die Kraftstoffleitung abmachen und schauen ob die Pumpe fördert. Aber wie schon gesagt, ist die Pumpe erst 2 Monate drinnen, was nicht heißen soll, das sie nicht schon wieder defekt ist!

Hallo zusammen! Hätte da mal nen Problem mit dem Fahrzeugstart. 8-/Angefangen hat alles, das er am Sonntag einfach ausging und sich nicht mehr starten ließ, ar sprang zwar kurz an, aber nahm kein Gas an und ging gleich wieder aus. Der nette Mensch vom ADAC meinte es wäre die Kraftstoffpumpe. durchdie ganzen Startversuche, war die Batterie auch leer, so das ich mich nach Hause habe abschleppen lassen.Dort habe ich über Nacht die Btterie geladen und nächsten Morgen sprang er ganz normal an, als hätte er nicht's. Gehe auch nicht davon aus, das es die Kraftstoffpumpe ist, da ich diese erst von Monaten erneuert habe! Habe darauf das DME und Kraftstoff pumpenrelais bestellt und ersetz, aber heute abend will er schon wieder nicht anspringen, Die Pumpe hört man auch arbeiten, Er lief jetzt die Tage ohne Probleme. was könnt es noch sein? Ach ja, ein 325i ist es.

Mache ich! Schönen Abend noch!

Werde mich morgen nochmal unters Auto legen und mal nach den Kabeln schauen! Recht herzloichen Dank erst einmal!

Werde morgen auch mal dat Kombiinstrument ausbauen und prüfen. Siehe auch:http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-bremsbelagverschleissanzeige-reparieren-kombiinstrument-ausbauen-43496.html#post415456

Hallöchen, nein war sie nicht, habe nur komplett gewechselt, weil die scheiben bei stärkerem Bremsen geschlagen haben!