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Ja, dass macht mir inzwischen auch Angst - ist doch keine Religion, ist doch nur ein göttliches Auto:-R

Es geht in dem Fall eher darum auch mal der Politik zu zeigen wo die Grenzen sind. Diese Biosprit-Konzept ist einfach aus Aktionsmacherei entstanden OHNE sich Gedanken über die Folgen zu machen...Lebensmittel zu Sprit, da machen alle mit - und die Ärmsten baden es wieder aus. Die Preise für Grundnahrungsmittel steigen, da jeder Bauer nun subventioniertes Spritgrünzeug in Zukunft weiter ausgedehnt anpflanzen wird.

Darauf wird es wohl final hinauslaufen: "Bleibt E10 ein Ladenhüter, sollen als Folge laut Picard aber nicht die Raffinerien stillstehen. Vielmehr soll dann wieder mehr herkömmliches Benzin E5 hergestellt werden, betonte Picard. Dann drohen jedoch hohe Strafzahlungen, bei jedem statt E10 verkauften Liter E5 sind dies 2 Cent. Dies würde dann auf die Kunden umgelegt."

Es wird ja Guttenbergs Art kritisiert immer nur scheibchenweise zuzugeben was bewiesen werden konnte. Ist wie im Gericht. Wenn man gleich alles zugibt und sich entschuldigt gibt es weniger Strafe. Wenn dem Täter erst alles nachgewiesen werden muss gibt es die volle Packung. Wäre Guttenberg wirklich so taff gewesen, hätte er nicht mit dem Tenor "absurde Anschuldigunge" reagieren müssen sonder mit "ja, das war ein Fehler..." Auf seiner Internetseite stand, dass er als Journalist für "Die Welt" gearbeitet hat - in Wirklichkeit hat er dort als Praktikant Kaffee gekocht...zeigt doch wie er eigentlich denkt. ABER: was wäre denn zur Zeit die generelle politische Alternative? Auf die Strasse gehen und die Bundeswehr an die Macht lassen? Oder die Rechten oder Linken wählen - ich bitte Euch... Es ist immer alles so einfach dahergeredet...ich bin froh nicht in der Ukraine geboren worden zu sein.

Genau, bloß nicht - Finger weg, wenn es läuft - laufen lassen

Autogas/ LPG ist steuerlich gesehen sicher bis 2018, nicht aber der willkürliche Handelsaufschlag! Wenn alle anfangen LPG zu tanken ist da auch bald Schluss - hoch mit dem Gewinn und fröhlich abkassieren...die Holländer zum Beispiel fahren LPG schon seit Ewigkeiten...

Lustig, dass der Doktorvater die Arbeit so durchgewunken hat. Möchte mal den Lehrer sehen, der Aufsätze in schriftlichen Prüfungen so durchwinkt... Das Gutenberg noch den Doktortitel brauchte spricht meines Erachtens gegen ihn...da wollte jemand unbedingt seine Eitelkeiten stillen...ich halte ihn weiterhin für eine Luftpumpe....

Ich hatte letztens am Heck eines alten Passats einen Aufkleber in Form und Farbe einer TÜV-Plakette kleben gesehen, in der Mitte stand dann: TÜV-IGNORIERER

Ja, genau - die Haube steht ein bissl arg über...aber nur im Vergleich zu den damaligen BMW E-30 Fotos im Verkaufs-Prospekt

Porbiers mal hier - der macht einen guten Job. Arbeitet auch für BMW in Nedderfeld http://www.autosattler-pelka.de/html/home.html

DAS funktioniert. Wollte Shell nicht in den 80er Jahren eine alte Bohrinsel einfach im Meer versenken? Daraufhin haben viele Bürger Shell boykottiert - und schwupps wurde die Bohrinsel drei Wochen später abgeschleppt und brav an Land entsorgt...

Ist ja auch ein beachtlicher technischer Schritt im vergleich mit dem 318iT. Trotz dem hohen Preis, denke ich hat BMW, rechnet man die Entwichlingskosten beim IX, drauf gezahlt. Damals hatte Audi mit der Quattrotechnik die Nase gefährlich vorn - da musste schnell etwas bei BMW nachgeschoben werden. Kosten erstmal egal - Hauptsache Imagepflege...

Mit solchen Äußerungen musst du auch hier schon aufpassen. Meinen Segen hast du. Spannend ist ja - E5 wird nun teurer angeboten - in der Produktion ändert sich für die Mulits nichts - ergo - höhere Gewinne, wenn keiner dafür das subventionierte E10 tankt.

Hey, VW rulez - ein Freund hatte mir und meinen Freunden als Student 1986 die Möglichkeit ermöglicht über Beziehungen die ersten PoloG40 zu testen (Qualitätsicherung). Wir haben mit 4 Mann in der Kiste in Braunschweig alles Platt gemacht was an der Ampel stand....um dann noch auf der A2 (ruhig und frei vor der Grenzöffnung) alle 5er BMW´s aufwärts bei 210 km abzuziehen...das war das erste Auto was ich über Drehzahlbegrenzer gefah ren bin, Abregelung bei 7.600 U/Min....wieeee war das GEIL!!! Damals nur Null Chance sowas zu Kaufen....

Oh, hatte ich vergessen - sind auf 0,30/0,30 eingestellt... Ok, dann ist das Problem eben gottbelassen...

Es gab für mich ein Schlüsselerlebnis mit meiner Freundin in meinem Cabrio 1997...bin an einem herbstlich stürmischen Samstagabend gegen 22 Uhr nach 5 Bier über die Dörfer zur nächsten Party gefahren. Wurde in einem Dörfchen von einer Polizeikontrolle wegen Geschwindigskeitüberscheitung rausgezogen. Statt 50 mit 69 gelasert...der Polizist zeigte mir stolz seine neue Laserpistole mit den entsprechenden Werten...ob ich mit dem Verwarnungsgeld einverstanden wäre - ohhh mein Gott, ich habe noch nie so wenig geredet und sofort bezahlt...seit dem nie wieder mit Alkohol gefahren...ich danke Gott bis heute, dass es stürmte und die Fahne wohl nicht zu riechen war...

Yes, bei meinem Bruder auch - der wird in München ständig angerempelt. Der finanziert inzwischen damit den Unterhalt seines Golf V...

Uuups - das wusste ich nicht....dann muss es wohl wirklich ein "Schnapperken" gewesen sein

Oh, hatte ich vergessen - sind auf 0,30/0,30 eingestellt...

Was hat der eine von zur Zeit 497 Stck. denn gekostet? Guckscht Du hier: http://greifenhain.net/bmw/facts_preisliste.htm Da ich von den zur Zeit angemeldeten Modellen sprach bezog sich mein Post nicht auf die Ursprungspreise - der war aber trotzdem gut:-D

Dito8-)

Kurze Frage - kann ein defekter KAT Grund für einen sägenden Leerlauf sein? Ein Bekannter von mir hat alle Möglichkeiten bei seinem 325er E30 Bj 91 ausprobiert - es hilft nix. LMM, LLR, Temperatursensor, Einspritzdüsen, Kurbelwellensensor, Auspuffkrümmer, Lambdasonde, Droselklappenpontiometer, Elektrik, Benzindruck, alles auf Falschluft geprüft...Leerlauf sägt und CO2 Wert ist zu noch - lässt sich nicht regeln....hat jemand noch eine Idee:frage:?

Was hat der eine von zur Zeit 497 Stck. denn gekostet?

Die E30 scheinen im Ruhrpott noch weit verbreitet zu sein und nun langsam durch Unwissenheit Auto für Auto in den Export oder in der Presse zu verschwinden, oder?