jens h.

ganz einfach die letzten 7 ziffern der Fahrgestellnummer eingeben dann auf den Button >> drücken Anschließend am oberen Rand ca. in der Mitte auf Ausstattung klicken. Dann tut sich ein Fenster mit den Infos auf.

Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAHC110303514127 Typ-Code HC11 Typ 525I (EUR) E-Baureihe E34 () Baureihe 5 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe LUXORBEIGE METALLIC (219) Polsterung HAVANNA STOFF (0272) Prod.-Datum 1988-06-30 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Stärkere Stromversorgung S650A BMW Bavaria C Radio BMW Reverse

Nein. Der Touring ist einfach die bessere Basis für meine Belange. Ich will den erst noch ein paar Tage fahren und 2 Jahre Tüv Euro2 und 400€ weniger sind einfach unschlagbar.

So Jungs das Thema hat sich erledigt. Ich hol mir jetzt einen Touring.

Ja das sind beides KAT Motoren. Das mit den AGB stell ich mir auch nicht so schwierig vor. Wo ich noch meine Bedenken habe, ist inwiefern Motorelektrik übernommen bzw. getauscht werden sollte. Eventuell muss ja noch was umgepinnt werden? Gab ja auch verschiedene Zwischenstufen. Daß der Umbau nahezu Plug&Play geht ist mir klar. Ich wollte lediglich wissen, ob es etwas besonderes zu beachten gibt, da ja die VFL Cabrios zum Teil schon mit der NFL Technik ausgestattet sind.

So eine beruhigende und sympatische Antwort habe ich mir erwartet. Ich schau mir nachher die Details an und melde mich wieder ...

Wie war denn dein Umbau? Vielleicht werde ich ja auch deiner Beschreibung schlau und ich hab die Lösung

Immer gerne. Kannst du aber mit http://e30-talk.com/allgemeines/t-fin-selber-auslesen-94094.html auch selber

Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAHB61030BC30215 Typ-Code HB61 Typ 520I (EUR) E-Baureihe E34 () Baureihe 5 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M50 Hubraum 2.00 Leistung 110 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe BRILLANTROT (308) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0411) Prod.-Datum 1991-10-18 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-ControlS288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheiztS320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall ModellschriftzugP335* SPECIAL EXECUTIVE - MOTORSPORT S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigtS410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorneS415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sonnenschutzrollo hintenS428A WARNDREIECK Warndreieck und VerbandstascheS464A SKISACK SkisackS510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT LeuchtweitenregulierungS520A NEBELSCHEINWERFER NebelscheinwerferS564A INNENLICHTPAKET InnenlichtpaketS652A BMW BAVARIA C II Radio Bavaria C IIS690A CASSETTENHALTERUNG CassettenhalterungCode Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad LederL801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich

Das spuckt er nun mal aus Keine Ahnung was da mehr oder weniger dran ist. Vielleicht ein Schweizerarmeemesser anstatt dem Bordwerkzeug

Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBABB11080EB93038 Typ-Code BB11 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 (C) Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe MAURITIUSBLAU METALLIC (287) Polsterung NATUR LEDER (0295) Prod.-Datum 1990-11-19 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall ModellschriftzugS377A STOFFVERDECK ELEKT.MECH.DUNKEL Verdeck elektromech. dunkel-blauS380A HARDTOP-VORBEREITUNG Hardtop-VorbereitungS428A WARNDREIECK Warndreieck und VerbandstascheS510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT LeuchtweitenregulierungS570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Stärkere StromversorgungS675A BMW SOUND SYSTEM Sound SystemS680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuellS687A RADIOVORBEREITUNG RadiovorbereitungS704A M SPORTFAHRWERK M SportfahrwerkL804A SCHWEIZ-AUSFUEHRUNG Länderausführung Schweiz

Ok Jungs. Dann schau ich mir den Hobel heute mal an und komme dann mit konkreten Fragen. Danke erstmal.

Hat keiner eine Idee?

hallo kann jemand mal nach der 2304638 schaun. Danke

Ich habe mir auch mal eine bei Ebay besorgt. Letztens als ich den KAT runter geschraubt habe und die Lambdasonde rausgedreht habe, musste ich feststellen, dass da der Käfig der im Abgasstrom sitz nicht mehr vorhanden ist. Folge war Lamdasonde hat noch geregelt, aber viel zu fett. Ich hatte nach dem Einbau der Ebay Sonde mächtige Probleme mit Zündaussetzern und Fehlzündungen aufgrnd eines defekten OT- Gebers. Vielleicht ist sie auch dadurch zerfetzt worden. Ich habe mir aber jetzt eine neue Bosch LSH6 mit Originalstecker geholt.

Hallo, ich habe geplant mein 11/87er 320i Cabrio mit einem B25 auszustatten. Jetzt hab ich eine 07/87er 325i Limo in Aussicht. Das Cabrio hat ja schon die NFL-Technik also Motronic. Ebenso sitzt der AGB links und der Zündverteiler an der Nockenwelle. Wie schaut das bei der Limo aus kann ich das falls noch nicht vorhanden auf die "neue" Technik umbauen?

Die gibt es schon, aber dazu brächtest du die Zutritts- und Zugriffsrechte bei BMW

Die B20 Nockenwelle ist nicht schärfer, die hat nur eine andere Ein- und Auslassspreizung gegen über der B25 Nockenwelle. Das heißt die Dauer wie lange ein Ventil offen ist, ist gleich. Die Nocken sind lediglich auch der Welle verdreht. Welche Charakteristik am Ende durch diese "Verstellung" bewirkt wird, müsste man mal berechnen. Kann durch aus sein, denn der "untenrum" besser geht und "oben" fehlen dann 3kW für die Vmax.

also beim E30M20 sollte das problemlos gehen. Ich denke beim E34 geht das auch, hab ich eigentlich noch nie gehört, dass der Rumpfmotor anders ist. Soweit ich weiß, musst du das Steuergerät und den Drosselklappenschalter vom Schalter übernehmen. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

Wer hat denn den Ventildeckel und das Saugrohr so schön poliert? Ich das eine Wiechers ALU Domstrebe?

ich kanns auch nicht

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAAA610202221698 Typ-Code AA61 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe LACHSSILBER METALLIC (203) Polsterung ANTHRAZIT (0211) Prod.-Datum 1987-05-14 SonderausstattungNr. Beschreibung 210 ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) 215 SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG 286 BMW LM RAD/BMW STYLING 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 351 WAERMESCHUTZGLAS BRAUN, RUNDUM 520 NEBELSCHEINWERFER 556 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 650 BMW Bavaria C 680 RADIOANTENNE MANUELL 690 CASSETTENHALTERUNG 915 nur Boden konserviert

Bild ist relativ schlecht. Sollte aber passen. Schau mal in der Teile Verwendung bei http://de.bmwfans.info/

Es schaut ganz danach aus, als wäre das Lenkgetriebe hinüber. Kannst ja mal in den Ausgleichbehälter fürs Servoöl schaun. Da dürftest du am Ölstand sehen, dass da was verloren geht. Ich habe erst im Winter mein Lenkgetriebe neu abgedichtet. Das würde ich dir aber als nicht so erfahrener Schrauber nicht empfehlen. Schau, dass du ein recht gutes gebrauchte bekommst. Unterschiede zwischen den Lenkgetrieben gab es so weit ich weiß nur zwischen Allrad und Standardantrieb. Die Spurstangen musst du dir halt mal anschaun. Wenn die Spurstangen köpfe noch in Orndung sind, würde ich die für 1,5Jahre drin lassen. Für so ein Lenkgetriebe musst du um die 100-150€ ausgeben. + ich schätze mal 1-2Stunden Arbeitszeit. Dann bist aber mit allen benötigten Kleinteilen auch recht schnell bei 200-300€