Madmike

Hallo Muss das Thema nochmal rauskramen. Habe bei der Reparatur meiner Bremswarnkontaktanzeige im Kombiinstrument festgestellt das ich noch den Codierstecker vom 320i cabrio drinhabe. Da mein motor aber ein 325i ist bin ich etwas verwundert das da alles geht und auch der tacho nur 4Km/h abweichung hat laut navi. Kann es sein das die stecker vom 320 bzw. 325 nur ne andere nummer haben?

GEIL DER HAMMER wie kann mann nur so Blöd sein!!!!

Hey RR du Alter Sack Ich glaub ich schenk dir mal nen Uhrwerk was du immerwieder auseinandernehmen und zusammensetzen kannst damit du deine "Zarte seite mal entdeckst" :zunge: ne Spaß beiseite coole Story wie immer live aus dem Leben des RR.......... Ich sollte bald mal nen buch drüber schreiben dat wird nen bestseller....... Gruß vom Ossi der immernoch OFFEN FÄHRT wenns nicht pipi macht Ps: Geld für die Matte gebe ich Martin mit für dich.

An meinem arbeitspolo Steht hinten dran "sgladschdglei" sorgt immer für geile dumme gesichter hinter einem wenn die versuchen das zu lesen. Und wenn sie es entziffert haben hauen sich die meisten anne stirn. An meinem Getunten Kia (jaja ich weiß kein BMW aber er Fährt auch) steht "IRGENDWIE ANDERS" in der Frontscheibe. Den spruch hat mein TÜV prüfer zu verantworten da zur selben zeit 2 Kia´s vom selben modell in der prüfhalle waren und meiner halt IRGENDWIE ANDERS aussah..... Am Kotflügel steht unterm seitenblinker klein "Mein Tuning" was viele auf Tuningtreffen auch witzig fanden. Am Heck vom Kia steht zudem seit letztem Jahr noch "ABWRACKPRAMIE 2009 OHNE MICH!" klein dran was bald geändert wird in "Abrackpramie 2009 Ich Habe Überlebt" bzw. "Abwrackwahn 2009 Survivor" Mein e30 Cab in Unschuldsweiß hat vorn auf der Lippe "BAD BOYS FOR LIFE" Stehen

Hallo Also Hinterm Sitz und Kofferraum kommt mir definitiv nichts! Einbau soll im Beifahrerfußraum erfolgen. Hmm.... na die Endstufen habe ich deshalb ausgesucht weil sie schön kompakt sind und dann vorne im amaturenbrett versteckt werden können. Sollte Wenn es geht von monacor sein Wegen einer sammelbestellung für mich. Muss wohl nochmal den Monacor katalog Durchwälzen......... erstmal danke für die antworten. Ps: @submach liest sich nicht schlecht das datenblatt von dem woofer.

Du Brauchst auchnoch ne Kurbelwellenscheibe vom Kat Motor weil da der geber der Motronic dransitzt!!

Hallo Ich bin am Überlegen mir im Cabrio etwas besseren klang zu gönnen. Ich weiß nur nicht ob es klang und platzmäßig passt. Meine Idee ist es im beifahrerfußraum einen Subwoofer oder 1 bzw 2 Kickbässe in einem Gfk Gehäuse einzubauen als Subwoofer stehen da der PULSAR-10 UVP: € 179,90 Bestell-Nr.: 13.2060 CARPOWER-Subwoofer-Technologie vom Feinsten Die PULSAR-Neodymium-Subwoofer mit extrem flacher Bauform für Bässe mit Tiefe und Präzision auch in schwierigsten Einbausituationen. High-Tech-Car-HiFi-Subwoofer, 2x250WMAX, 2x175WRMS, 2x2Ω Ultraflacher NEODYMIUM-Tieftöner mit 25cm Durchmesser (10“), optimal designter Gusskorb (nur 75mm Netto-Einbautiefe!), beschichtete, luftgetrocknete Zellulose-Membran, High-Tech-Motorsystem mit absolut perfekter Ventilation und Kühlung, dadurch sehr hoch belastbar. Für Subwoofer dieser Bauform verblüffend langhubig und schon in kleinsten geschlossenen Gehäusen (unter 10 Litern!) zu tiefreichenden und pegelfesten Basswiedergaben fähig. Doppelschwingspule, vernähte Schwingspulenzuleitungen, eine Schwingspulenträger-Konstruktion aus KAPTON und Aluminium - die Stabilität und die daraus resultierenden Dynamik-Eigenschaften dieser High-Tech-Konstruktion überzeugen! Car&HiFi 03/2008 Preis/Leistung: sehr gut „Er spielt wunderbar! Konkurrenzlos flach und mit richtig klasse Bassfähigkeiten gesegnet.” Autohifi 04/2008 „Ist eine richtig pfiffige Konstruktion. Spielte im Klangtest so wunderbar trocken. Sauber und mit tollem Timing ... ein dickes Lob!” Technische Daten Lautsprecherchassis Impedanz (Z) 2x2Ω Resonanzfrequenz (fs) 35Hz Max. Frequenzbereich f3-300Hz Maximale Belastbarkeit 2x250WMAX Nennbelastbarkeit (P) 2x175WRMS Mittl. Schalldruck (1W/1m) 86dB Nachgiebigkeit (Cms) 0,13mm/N Bewegte Masse (Mms) 148g Mechanische Güte (Qms) 5,92 Elektrische Güte (Qes) 0,52 Gesamtgüte (Qts) 0,48 Äquivalentvolumen (Vas) 22 Gleichstromwiderst. (Re) 2x1,9Ω/1x3,8Ω Kraftfaktor (BxL) 15,7Tm Schwingspulenind. (Le) 2x0,6mH/1x2,4mH Schwingspulendurchm. Ø 50mm Schwingspulenträger Kapton/Aluminium Lineare Auslenkung (XMAX) ± 8mm Eff. Membranfläche (Sd) 360cm2 und als Kicker die NEOKICK-Tiefmitteltöner von CARPOWER Diese Chassis stellen einen neuen Maßstab an Verarbeitungsqualität, Ausstattung und Klang dar. Normkörbe aus hochwertigem Druckguss, NEODYM-Antrieb, 3-lagige Kunstfaser-Laminat-Membranen, eine Hochtemperatur-DOPPEL-Schwingspule (Ø 32mm), vergoldete Anschlüsse, Phase Plug, perfekte Kickbass-Antriebsparameter usw. usw. - diese Treiber sind einfach perfekt! State-Of-The-Art-Car-HiFi-Kickbässe und -Tiefmitteltöner (Paar!), 2x120WMAX, 2x4Ω Die Grenze des heute Machbaren, 16-cm-Euronorm-Gusskorb, NEODYM-Magnet, Kunstfaser-Laminat-Membran mit perfekter Dämpfung, durch Phase-Plug-Konstruktion und großen Spulendurchmesser der Doppel-Schwingspule extrem hoch belastbar, perfekte Impulswiedergabe mit sehr hoher Pegelfestigkeit und einer audiophilen Mitteltonwiedergabe. Diese ultraleichten und -flachen High-End-Chassis erlauben den Aufbau hochwertigster Car-HiFi-Anlagen ebenso wie den ultimativen Power-Betrieb. Sowohl als 2x4-Ω- wie auch als 2-Ω-Chassis sinnvoll, genauso sind auch exklusive 2-Wege-Anordnungen mit verblüffenden Bässen möglich. Lieferung inklusive Schutzgittern. Technische Daten Lautsprecherchassis Impedanz (Z) 2x4Ω Resonanzfrequenz (fs) 63Hz Max. Frequenzbereich f3-5000Hz Maximale Belastbarkeit 2x120WMAX Nennbelastbarkeit (P) 2x80WRMS Mittl. Schalldruck (1W/1m) 90dB Nachgiebigkeit (Cms) 0,49mm/N Bewegte Masse (Mms) 13g Mechanische Güte (Qms) 4,73 Elektrische Güte (Qes) 0,63 Gesamtgüte (Qts) 0,56 Äquivalentvolumen (Vas) 12,5 l Gleichstromwiderst. (Re) 2x3,4/1,7Ω Kraftfaktor (BxL) 3,7Tm Schwingspulenind. (Le) 2x0,2mH Schwingspulendurchm. 32mm Schwingspulenträger Kapton Lineare Auslenkung (XMAX) ±3mm Eff. Membranfläche (Sd) 135cm2 Magnetgewicht Neodym 800g Befeuert werden soll das ganze dann von einer Nano NANO-2001 UVP: € 124,90 Bestell-Nr.: 14.2800 NANO! Erheblich kompakter als alle vergleichbaren Verstärker neu im CARPOWER-Sortiment. Kleine Abmessungen und ganz großer Sound werden mit dieser neuen Verstärker-Serie bei CARPOWER möglich. Dabei kommt für den vollendeten Klang in allen Geräten perfekt abgestimmte und störungsfreie Analog-Technik zum Einsatz. Der Mono-Block kann damit neben der naheliegenden Subwooferansteuerung auch paarweise als High-End-Fullrange-Verstärker genutzt werden. Car-HiFi-Mono-Verstärker, High-Quality, 1 Kanal, 300W Mono-Endstufe in perfekter Qualität und mit minimalen Abmessungen. Massives Guss-Gehäuse mit schlicht-elegantem Design. Integriertes Hochpass- und Tiefpass-Filter (alternativ schaltbar, mit var. Trennfrequenz). Hocheffizientes SMD-Technik-Design und klangstarke Darlington-Transistoren (besonders verzerrungsarm bei optimaler Stromverstärkung). Integrierter High-Power-Input zum Anschluss von Radio-Lautsprecherausgängen. Dieser Mono-Verstärker bietet sich typischerweise für den Betrieb als Subwooferverstärker an. Eine besonders attraktive Anwendung ist aber auch der Einsatz von einem Pärchen dieser Endstufen als Doppel-Mono-Vollbereichsverstärker für die Stereo-Wiedergabe des Mittelhochtonbereiches: Hohe Leistung, ultimative Kanaltrennung und perfekte Netzteil-Stabiltät garantieren dann ein absolutes High-End-Ergebnis! Technische Daten Verstärker Max. Leistung 300WMAX Sinusleistung 1Ω - Sinusleistung 2Ω 200WRMS Sinusleistung 4Ω 120WRMS Brücken-Leistung 4Ω - Frequenzbereich 20-30000Hz Anschlussimpedanz (min) 2Ω Eingangsempfindl. (Line) 0,25-5V Eingangsempfindl. (High) 4,8-7V Kanaltrennung - Störabstand (SN) 98dBA Klirrfaktor Tiefpass 50-500Hz, 12dB/Okt. Hochpass 50-500Hz, 12dB/Okt. Bandpass - Subsonic - High-EQ - Low-EQ - Bass-Boost - Betriebsspannung 11-16V Gleichstrom /40A Maße 158x44x142mm Anschlüsse Line 1xCinch L/R High Input 1xSteckverbinder L/R Lautsprecher 1xSteckverbinder Line - Fernbedienung - Zul. Einsatztemperatur 0-40 °C Abmessungen 158x44x142mm Gewicht 1,2kg Sonstiges - oder einer Nano NANO-404 UVP: € 149,90 Bestell-Nr.: 14.2790 NANO! Erheblich kompakter als alle vergleichbaren Verstärker neu im CARPOWER-Sortiment. Kleine Abmessungen und ganz großer Sound werden mit dieser neuen Verstärker-Serie bei CARPOWER möglich. Dabei kommt für den vollendeten Klang in allen Geräten perfekt abgestimmte und störungsfreie Analog-Technik zum Einsatz. Der Mono-Block kann damit neben der naheliegenden Subwooferansteuerung auch paarweise als High-End-Fullrange-Verstärker genutzt werden. Car-HiFi-Verstärker, High-Quality, 4 Kanäle, 300W 4-Kanal-Endstufe in perfekter Qualität und mit minimalen Abmessungen. Massives Guss-Gehäuse mit schlicht-elegantem Design. Integrierte Hochpass- und Tiefpass-Filter je Kanalpaar 1/2 und 3/4 (alternativ schaltbar, mit var. Trennfrequenz). Hocheffizientes SMD-Technik-Design und klangstarke Darlington-Transistoren (besonders verzerrungsarm bei optimaler Stromverstärkung). Integrierter High-Power Input zum Anschluss von Radio-Lautsprecherausgängen. Technische Daten Verstärker Ausgangsleistungen Max. Leistung 300WMAX Sinusleistung 1Ω - Sinusleistung 2Ω 4x60WRMS Sinusleistung 4Ω 4x40WRMS Brücken-Leistung 4Ω 2x120WRMS Allgemein Frequenzbereich 20-30000Hz Anschlussimpedanz (min) 2Ω Eingangsempfindl. (Line) 0,15-5V Eingangsempfindl. (High) 2,5-7V Kanaltrennung 55dB Störabstand (SN) 96dBA Klirrfaktor Filter Tiefpass 50-500Hz, 12dB/Okt. Hochpass 50-500Hz, 12dB/Okt. Bandpass - Subsonic - Klangregelung High-EQ - Low-EQ - Bass-Boost - Stromversorgung Betriebsspannung 11-16V Gleichstrom /30A Anschlüsse Schraubklemmen Eingänge Line 2xCinch L/R High Input 2xSteckverbinder L/R Ausgänge Lautsprecher 1xSteckverbinder Line - Fernbedienung - Zul. Einsatztemperatur 0-40 °C Abmessungen 158x44x182mm Gewicht 1,5kg Sonstiges - Wie gesagt es soll nur ein Wenig aufgewertet werden und keine Highend anlage werden. Als Headunint soll mein JVC bleiben und eventuell sollen die normalen lautsprecher auch mit einer Nano 404 angesteuert werden. Die Front und Rearboxen sind ebenso schon Carpower CRB-130CP. Soll Halt was Kleines unauffälliges werden aber Gut Klingen. Mich würde mal interessieren was ihr dazu meint. Ob 1 sub oder 2 kicker und ob die componenten ok sind. Hab da ne Günstige Quelle für Monacor im Frendeskreis und da ab Oktober bei Monacor an der Preisschraube gedreht wird und leider nach oben wollte ich nun noch fix was bestellen bei denen . Also immer her mit den antworten!!!!!

Schick Schick. Sehr schön anzusehen die beiden.

Danke das ging ja fix.

Bräuchte mal info´s zu folgender nummer EB93155 danke

MoinMoin Na ich bin ja mal gespannt wie das gute stück ausschaut. Hab das mit dem dach ja schon gehört von Martin. Werd mir das in ruhe anschauen wenn ich das Cab. zum Pflegen bekomme..... Mal sehen ob ich den wieder Schick bekomme .... Ps: Dämmmatte musste ich ausbauen bei mir hat bei 3500U/min von allein gas gegeben mein motörchen muss erstmal von meiner geklebten schaumstoffmatte darunter nen bissl was wegnehmen dann passt das! Bis die Tage Alter Schrauberfreak

Geil Matze So kenn ich dich du .... Ich Würde alles geben um den Dummen gesichtsausdruck von dem typen nochmal zu sehen als du vom hof gefahren bist!!!! Ps: Wird der Touring ein Grüner sein??? eventuell sehen wir uns ja am Nächsten Sonntag....

Oha Abgefahrene Reifen auf Alpina das Geht garnich! Die solltest du mir mit felgen mal lieber für 200€ verkaufen. Aber der Rote ist Chic und der Weiße auch........

Kann sein das dort die Dichtmasse an der Klebestelle gerissen war und es neu verklebt wurde und dann natürlich neu übergenebelt wurde. Schau doch einfach mal von innen dann siehst du ob das was gepfuscht ist. Habe bei Meinem Cab auch beide seiten die Nähte neu abgedichtet da sie gerissen waren und es dort anfing zu rosten.

Genau so wie vokuhila es sagt wird es auch sein. Nach 10jahren ist die scheibe mit sicherheit verklebt und nach der Langen standzeit würde ich erstmal ALLE flüssigkeiten und riemen am auto wechsel bevor ich den laufen lasse

http://www.youtube.com/watch?v=7OJw_F40IOU&NR=1

Moinsen habe am Wochenende vom RoadrunnerM5t und Martin die Hardyscheibe und den Schaltwellensimmerring machen lassen. Mit Smalltalk knappe 45min dann war alles fertig zusammengebaut. Ohne Smalltalk wären es wohl 30min gewesen.

Was ich nicht begreife ist wieso mussten alle durch den tunnel und auf den bildern oder in den videos ist zu sehen das di Autobahn komplett leer ist!!! Warum wurde die autobahn für auto´s gesperrt und dann nicht für die leute Freigegeben. Ich habe 2 Loveparade´s in Berlin miterlebt und war immer froh das man da in alle richtungen wegkam.

Musste bei meinem Topf auch die schellen umschweißen da sie zu lang waren.

Einfach nur Krank was die Veranstalter da gemacht haben ist doch völlig normal das wenn tausende menschen in einem engen tunnel stehen und das fast 2h wie zeugen ja berichten da dann panik ausbricht. Mein Beileid für die Hinterbliebenen der Opfer!

Moin Moin Matze Glückwunsch das er endlich läuft!:sabber:!! Hoffentlich hast du bis nächstes Weekend schon ein wenig abgestimmt da schau ich mir das mal Live an bei euch!!! Hab ja auch ne kleine Reparatur:schrauben: an meinem Cab vor mit Martin wenn er denn zeit hat........ So far CU NEXT WEEKEND......... PS: wenn mir der Motor Gefällt kannst ihn mir ja gleich mal über nacht in Cabrio reinschrauben AAAAAAAAAAAAAAHHHHH OOOOOOOOOOHHHHHHH EEEEEEEIIIIIIIINNNNNNNNNNN IIIIIIIIRRRRRRRRRRRRRRRREEEEEEERRRRRRRRR!!!!!!!!