Madmike

Und Welcher ist dann dein Aktueller Preis für Velour oder Festival?

@ Xaan BMW gut und Schön nur fürs Cab nicht alle farben Lieferbar!! Und die für 2 Türer passen nicht beim Cabrio! Die Sind zu Breit! @ BMW-Evolution Ich habe ja nicht Tuftvelour genommen Sondern den Noblesse ganz unten bei der Materialauswahl. Hier mal die Infos aus dem ETK 1 Satz Fussraummatten Festival 82 11 9 413 895 ANTHRAZIT Linkslenker 1 2.900 kg €90.76 http://www.online-teile.com/bmw/advanced_search_result.php?XTCsid=c5241718314b572aac8dae3728e38be6&keywords=82119413895&x=21&y=12 Mehr Farben Gibt es nicht davon und das ist das einzig Vergleichbare Material. Oder hier als Vergleich zum Tuftvelours 1 Satz Fussmatten Velours 51 47 9 060 393 SCHIEFER Linkslenker 1 2.830 kg €64.71 51 47 9 060 394 INDIGO Teilenummer ist werkseitig nicht mehr lieferbar (entfallen) Linkslenker 1 2.830 kg 51 47 9 060 395 NATUR Teilenummer ist werkseitig nicht mehr lieferbar (entfallen) Linkslenker 1 2.585 kg 01Satz Fussmatten VeloursSCHIEFER1 51479060393$153.30 01Satz Fussmatten VeloursINDIGO1 51479060394 AUSGELAUFEN01Satz Fussmatten VeloursNATUR1 51479060395 AUSGELAUFEN02Fussmatte Velours FahrerseiteSCHIEFER1 51478100304 AUSGELAUFEN02Fussmatte Velours FahrerseiteINDIGO1 51478100305 AUSGELAUFEN02Fussmatte Velours FahrerseiteNATUR1 51478100306 AUSGELAUFENhttp://www.online-teile.com/bmw/advanced_search_result.php?XTCsid=c5241718314b572aac8dae3728e38be6&keywords=51479060393&x=6&y=14 Und so habe ich halt den Farbton der mir Pers. zum Teppich am besten gefällt. Und ob ich nun die 10% auf die matten bekomme oder nicht ist mir auch egal. Die die ich jetzt rausgeschmissen habe sind für einen 2 oder 4 türer und sehen noch Top aus. Nur die Fußmatten hinten Passen Überhaupt nicht zum Cabrio und die Fahrerfußmatte Kraucht auch immer am Gaspedal hoch und was viel schlimmer ist auch hinter das gaspedal. Deshalb sehe ich den Preis als Ok an für die Matten. Ps: Schau dochmal nach was du für den E30 2 Türer noch an Auswahl hast bei Fußmatten!

Zieh mal trotzdem spaßeshalber die ESV ab zum test. Ich hatte das auch mal bei nem Motor da dachte ich schon die Hydros (Der hatte welche war ja auch kein BMW) wären schrott. Es waren dann aber doch nur 2 ESV die so hart liefen und echt Massiv Metallern geklungen haben. Das war vom Klang her auch nicht mal ansatzweise ein Tickern sondern echt schon ein HÄMMERN.

So Habe mir nun auch einen Satz Matten bei meinefussmatten.de bestellt und bin sehr zufrieden!!! Habe die Noblesse version genommen und als farbe Asphaltgrau gewählt. Den Trittschutz habe ich für Später falls sie nicht mehr so schön aussehen dazugenommen. Kann man ja selbst aufkleben. Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis und froh die zu großen Touring oder 4 türer Fußmatten endlich los zu sein. Preis war inkl. versand 93,99:klug:was in anbetracht der Qualität und Verarbeitung echt Top ist.

Nen Satz Fußmatten Material Neodon Noblesse farbe Asphaltgrau von meinefußmatten.de fürs Cabrio.

Habe dieses Fenster auch seit heute.

Super Realisiert die bohrhilfe!:daumen:

Ich habe den Deckel abgenommen und wenn man angst hat das er aufspringt kann man ja nen Spanngurt rumspannen oder nen Schweißpunkt an der Längsnaht setzen. Zum Stopfen habe ich wie schon erwähnt Keramikwolle genommen die im Kesselbau angewendet wird. Ich habe auch schön eng gestopft damit er relativ leise ist aber dadurch das ich keinen Mittelschalldämpfer habe ist es doch noch schön sportlich. Ist ja am Kia verbaut das ganze. Beim Cabrio habe ich noch einen Eisenmann Schalldämpfer liegen der mir aber zu dicke endrohre ( 2x80mm) hat und deshalb umgebaut wird auf kleinere Endrohre. Der kommt dann wenn der Fächerkrümmer bei mir ist zum ende der saison komplett dran mit eintragung. Das Cab soll Schön kräftig klingen aber das nicht zu laut!

Ja ich habe Glanzschwarz. Habe das Cabrio jetzt über 1 Jahr und es schon so bekommen. Da blättert bisher nichts ab und steinschläge sind bisher minimal und kaum sichtbar. Wichtig ist das man es ordentlich reinigt und dann Dünn lackiert damit es nicht abblättert.

Schau mal in meine Galerie rein da kannst du es in Glanzschwarz sehen. Nen Kumpel hat seine Gitter letztens in Mattschwarz lackiert aber die niere in Chrom gelassen sa auch schick aus.

Hier der 2.te Teil vom Video http://www.youtube.com/watch?v=ko6ZocAysvY

@ E30 Quertreiber der Phönixgelbe gehört Matthias und befand sich letztes jahr im Umbau. Steven hat sein Cabrio noch ist aber letztes jahr auch am umbauen gewesen bei seinem E36 Coupe. Es sind Wirklich sehr schöne Wagen mit einer Sehr sauberen Arbeit und Sehr Exklusiven umbauten und das schon seit 1994 mit TÜV!!! Ich sehe Steven und Matthias wohl am Nächsten Wochenende in Pütnitz auf dem 1/4 Meile Rennen vom 17.6-19.6.2011. Steven ist der Veranstalter des 1/4 Meile Rennens welches dieses Jahr zum 9. Mal Stattfindet. Und dort werden hoffentlich auch wieder einige Schmuckstücke der Tuningschmiede "Steven´s Garage" zu bewundern sein. Besonders die e30 Touring von Stevens Garage finde ich jedesjahr sehr schick!! Und Hier mal der Link von Stevens Garage und dem Flughafenrennen MV

Den fahrer der Flip Front kenne ich persöhnlich. Wer sowas hier in dieses Thema reinstellt ist meiner meinung nach DUMM. Der Umbau ist perfekt gemacht und der Wagen sieht siet jahren Top aus!! Von solchen Umbauten TRÄUMT ihr hier doch nur! Der Wagen Stammt aus einer mir gut Bekannten Tuningschmiede und alle seine Umbauten waren bisher sehr edel und sauber Ausgeführt! Und Haben alle Tüv Abnahmen bestanden! Nicht wie einige Bastelbuden die hier Rumfahren! Außerdem hat jeder eine Andere art und idee sein auto nach seinen Wünschen umzubauen! Mir gefallen hier auch einige Auto´s nicht aber ich meckere darüber nicht rum. Ich denke mir meinen teil und gut denn der Wagen muss ja nicht mir gefallen sonderm dem besitzer. Alleine schon diese endlosen diskusionen hier über VFL oder NFL. Viel wichtiger ist das die Wagen Straßentauglich sind! Aber naja so ist hier halt das Niveau.

Der schluss ist der Hammer. Was die Hampelmänner dazu dann wohl gesagt haben.

Nen Neues Radlager Fahrerseite Vorne!! Endlich ist das Brummen Wech!! Das alte Lager war aber echt kurz vorm totalblockieren.

FaceBook??? WAS IST DAS?? Muss ich das kennen? Und ja verdammtnochmal Ich lebe noch und hab auch so Freunde!! WIRKLICHE REALE FREUNDE!

Oha das nicht Gut. Wer hat schuld?

Ihr könnt euch auch wolle bei einer Schornsteinbau Firma besorgen. Ich habe meinen Remus am anderen Auto auch neu befüllen müssen. Remus ist so clever und verbaut in einem Edelstahlauspuff ein STAHLSIEBROHR!!!In einem laut Remus 100% edelstahlendschalldämpfer! Dieses war dann nach 5jahren Weggefault und Remus meinte nix Garantie. Habe mir dann vom einem Isolierer Edelstahllochblech auf 55mm Rund Walzen lassen und es dann mit WIG als rohr verschweißt. Dazu dann neue KERAMIKWOLLE bis 1800°C mit in den schalldämpfer gestopft und schön zugeschweißt das ganze. Man war der dann erstmal wieder Ruhig.

Jep das kann ich mir Gut vorstellen!!! Aber lass mal ich hab auch schon wie ein Irrer an Daddys auto am Rad beim Reifenwechsel gezerrt und geflucht das dat Teil nicht abging. Musste mir dann schon dumme Sprüche anhören ob ich auch alle Radmuttern abgemacht hab. Ich das mehrmals bejaht und nach 10min festgestellt das der Wagen ja 5loch hat und ich nur 4 abgeschraubt hatte. Also mach dir nix draus.

Digga Komm nach Pütnitz zum 1/4meile rennen dann:-UU trinken wir einen zusammen. Danach geht es dir besser:-o!! Oder Kommt es vom SL fahren??? Nicht das du nen Sonnenstich hast!!! :-D:klatsch:

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Lastabhängige Regler werden meist bei Kleinwagen oder bei Lasteseln verbaut. Kleinwagen haben ein zu Geringes Gewicht (Alte modelle) und dadurch kann hinten nicht viel Bremsleistung anliegen da sonst sofort die räder blockieren würden. Die vordere bremse reicht in den meisten kleinwagen bei normaler Besetzung mit fahrer und beifahrer Völlig aus. Sitzen aber nun hinten auch Leute drin oder es ist hinten Vollgeladen, würde auf der vorderachse zu wenig gewicht sein um den wagen ordentlich zum stehen zu bekommen. Daher der Lastabhängige Regler der dann die hintere Bremse bei beladung mit zu regelt. Wer einmal nen A corsa mit 5 mann und 185Km/h laut tacho auf der Autobahn bewegt hat weiß den Wahnsinn zu begreifen!! Viele Fahrzeuge die Limosinen und Fließheckmodelle sind haben soetwas nicht nötig da hier das gewicht meist Neutraler verteilt ist. Wodurch dann auch im unbeladenen zustand hinten genung gewicht auf der Achse ist um ordentlich zu bremsen. Beim Kombi ist es aufgrund der zuladung wiederrum nötig da sonst wieder zu wenig Bremsleistung anliegen könnte. Wenn der Kombi voll bepackt ist hinten und es ihn Vorne aus der achse hebt merkt man es deutlich beim Lenken!

Ich hatte vorher nen 4,10 drin in meinem 325i und war sehr unzufrieden damit! Jetzt mit dem 3,73S ist es perfekt! Der erste gang ist mit dem 4,10 kaum nutzbar und er dreht bei 100Km/h im 5.ten schon viel zu hoch damit. Mit dem 3,73 Fährt es sich wesentlich entspannter und Ruhiger aber Trotzdem sehr Sportlich.

Ich habe nun schon 3 Fahrsicherheitstrainings auf dem Sachsenring absolviert und dort Waren immer 10-20 Teilnehmer pro Training dabei mit versch. Fahrzeugen aller Klassen. Beim Bremsen auf nassem Asphalt Blockieren ohne ABS auch hinten die Räder problemlos. Vorteil war dort beim Geradeausbremsen Ohne ABS hat man den KÜRZESTEN BREMSWEG!! Neue Fahrzeuge wie z.B. Ein Peugeot 607 Brauchten 2 Wagenlängen mehr Bremsweg als alte modelle ohne ESP und ABS. Klar die Helfer sind in Kurven von Großem Vorteil. Aber auf der Gleitplatte (Wird durch bewegung das heck zum ausbruch gebracht) sind alle Auto´s gleich benachteiligt dort entscheidet nur der Fahrer und die reifen ob es Gelingt den wagen abzufangen oder nicht! Der zeitraum die richtige entscheidung zu Treffen ist sehr gering!! Ich durfte als einziger ohne ABS mit dem Kia den Elchtest noch mit 80Km/h fahren und habe es problemlos geschafft. Mehr war aufgrund der dann nichtmehr ausreichenden Auslaufzonen nicht machbar! Es liegt aber auch sehr viel am Fahrwerk und der Bereifung. Der Wagen hat auch eine sehr gute Balance zwischen Front und Heck was sehr von vorteil ist. Bei meinem Cabrio ist die Bremse gefühlt schlechter als im Kia was aber auch mit dem Gewicht und der Gewichtsverteilung zusammenhängt! Ein BMW 330d hat den Elchtest nochnichtmal mit 40Km/h gepackt und das trotz ABS ,ESP undsoweiter....... Der BMW brach immer beim Wiedereinlenken in die alte Fahrspur aus und drehte sich dann, der Instruktor hat es dann selber mit dem Wagen Probiert und es auch nicht Geschafft ihn abzufangen! Das ist leider das Problem der neuen Fahrzeuge: Ihr zu hohes Grundgewicht! Ich rate jedem mal solch ein Training zu absolvieren damit man mal lernt wie der Wagen in solchen situationen Reagiert. Es ist schon Krass wenn man in einer engen Haarnadelkurve den Befehl per funk bekommt voll in die bremse zu gehen und dabei aber auf seiner Spur zu bleiben!! Das ist mit und Ohne ABS nicht einfach Glaubt es mir. Und Keine angst vor reifenverschleiss der ist bei weitem nicht so doll wie man erwartet. Die meisten teilstücke sind ja bewässert! Es Hat jeedesmal Spaß gemacht und man lernt wie sich der Wagen im Grenzbereich verhält! Leider Waren immer die, die in der Theorie noch den Großen Mund hatten nachher beim Fahren die Schlechtesten!! Mein Nächstes Training ist ein Rallye oder Drifttraining das ist nächstes jahr Fällig! Co Pilot im Porsche GT3 mit Steve Kirsch am lenker habe ich mir Letztes jahr Gegönnt. Das war mir aber zu LANGSAM, aber er konnte nicht mehr Schneller Fahren. Er war schon im Querdrift an der Grenze des Machbaren!

Na Wer möchte noch ne Runde Boot Fahren. http://www.wimp.com/jetboat/ Da würde ich gerne mal ne runde als copilot mitfliegen.