Madmike

Wenn der Motor Kalt war läuft die Visko auf Jedenfall zu doll mit beim gasgeben! @ Der Hexa: Wenn das Lager der Visko Spiel hat kann das schon sein. Wie schon geschrieben würde ich erstmal die riemen mit Silikonspray bei laufendem motor einnebeln und sehen ob sich was ändert!

Sprüh doch einfach mal etwas silikonspray bei laufenden Motor auf die Keilriemen wenn das geräusch dann wech is, ist es ein riemen auf der Riemenscheibe der so Quitscht. Klang bei meinem fast genauso wie bei dir. Habe dann die Keilriemen erneuert und Ruhe war. Noch eine Frage zum Video! War der motor da Warm? Weil sowie du gasgibst der Lüfter ja gleich voll mitdreht. Wenn nicht ist wohl deine Viskokupplung defekt!

Mein Verdeck hat die Natur heute Gereinigt! Hier hat es Monsumartige Regenfälle Gegeben und mein Verdeck war dicht!!! Nach dem Regen habe ich den Microfaserlappen rausgeholt und das auto trockengewischt. Nach dem Abtrocknen des Verdecks ist es nun Schön Schwarz ohne einen einzigen Fleck!

Sorry aber mein Cabrio habe ich erst seit Mai 2010 und ich Fahre nur von Mai-Oktober ca.5000Km Damit! Ist ja kein Alltagswagen für mich. Habe ja mehrere Autos. Den Ölverluststop habe ich letztes Jahr beim Ölwechsel zur Letzten Großen Fahrt (250Km Überland) kurz vorm Winterschlaf mit Reingekippt da der Motor halt an mehreren Stellen Doch recht stark mit Tropfenbildung ÖLTE! Ich habe mich jetzt erstmal um die Karosserrie gekümmert und mit dem Ölverluststop erstmal nur versucht die Leckagen zu beseitigen. Doch nun bin ich damit schon 3000Km gefahren und der Motor IST DICHT!! Es schwitzt nirgends! Also Hat es Gewirkt!! Das Dadurch Bohrungen zukleben ist totaler Blödsinn!! Wenn das so sein Würde Müssten bei mir im Bekanntenkreis ja schon Etliche Motoren den Heldentod gestorben sein! Mein Dad hat einen Mazda 626GE Bj93 mit 360000KM auf dem Tacho der mittlerweile etwas Bläut aus dem Auspuff. Ich Weiß das es Die Schaftdichtungen sind da der Motor noch volle Kompression hat und somit Kolbenringe/Ölabstreifringe noch gut sind! Der Motor Ölt nirgends und ist auch sonst Top! Kein Klappern oder Rasseln. Nur um den Blauen Qualm zu Mindern habe ich auch dort Ölverluststop mit reingetan und siehe da Kein Blauer Qualm mehr beim Kaltstart! Und diese Prozedur bekommt er nun schon seit 4Jahren zu jedem 2ten Ölwechsel! Der Motor ist ein 4 Zylinder und ist so leise das mir mein Cabrio jedesmal wie ne "Alte Klapperkiste vorkommt". Nur ist mein Cab das nicht!!!! Das Können GTFunboy und der Roadrunner bestätigen. Und Reifendicht kenne ich aus dem Moutainbike bereich und würde das zeug nie einem Autoreifen antun!!!!

gibbet das bei Opel?

Ich finde Ihr solltet Motor und Getriebe Schon Trennen!!! Getriebezusatz MoS2 hab ich auch probiert weil in meinem Kia das Ausgleichgetriebe etwas Jault gebracht hat es nichts! Im Cabrio habe ich Ölverluststop in den Motor gekippt da er doch schon recht stark an der Kopfdichtung Schwitzte letztes jahr an 4 Stellen. Schön mit Bremsenreiniger gereinigt um auch alles zu sehen! Fazit Heute nach 3000km Fahrstrecke: Absolut Trocken und keine Leckagen!! Und Womit ich gute Erfahrungen gemacht habe ist Liqui Moly Motor Clean! Habe damit Motoren die Gerasselt haben und bei denen die Wartungsintervalle lange überzogen wurden gut regeneriert. Mein alter polo hat als ich ihn bekommen habe geklappert mit den Hydros und war auch gut verschlammt. Nach Motorclean war er schön suaber von innen und nach ein paar Km waren die Hydros auch schön ruhig!

Finde es nur Komisch das der Preis für das 318i Cabrio gesunken ist!

Also die letzten e30 die ich in Ebay und Co beobachtet habe sind auch für höhere preise weggegangen als vor einem Jahr.

Hallo Lese ja die Autobild Klassik. Hab nun die Marktpreise Juni mit Juli verglichen. Juni E30 318i Cabrio Kat Zustand 2 : 7100€ E30 318i Cabrio Kat Zustand 3 : 3800€ E30 318i Cabrio Kat Zustand 4 : 1700€ August E30 318i Cabrio Kat Zustand 2 : 6000€ E30 318i Cabrio Kat Zustand 3 : 3000€ E30 318i Cabrio Kat Zustand 4 : 1300€ E30 325i Cabrio (ohne Kat da 171Ps version) Juni E30 325i Cabrio Zustand 2 : 5800€ E30 325i Cabrio Zustand 3 : 2900€ E30 325i Cabrio Zustand 4 : 1200€ August E30 325i Cabrio Zustand 2 : 9500€ E30 325i Cabrio Zustand 3 : 5000€ E30 325i Cabrio Zustand 4 : 2100€ Sehe das 325i KAT Cabrio preislich etwas Höher angesiedelt oder was meint ihr? Könnte auch sein das der Preissprung kommt weil jetzt die ersten ja in das H-Kennzeichen Alter kommen und somit von der Steuer her wieder Günstiger werden! 325i Lim 170Ps Juni Zustand 2: 3600 Zustand 3: 2000 Zustand 4: 800 325i Lim 170Ps August Zustand 2: 5500 Zustand 3: 2900 Zustand 4: 900 Was haltet ihr davon?

Bilder!!! Ps: Ich KANN SOGAR IM DUNKELN FAHREN!!

Sehr Schick gefällt mir!!!

Das KD-SH-99-R hat ja nicht gerade wenig gekostet! Neupreis 2002 waren 385€ (599€ EVK vom Hersteller).

Also es Gibt schon Radios die das Können! JVC KD-SH-99 (RB schwarz oder R in Silber) : 6kanal preOut und High/Mid/Low trennfrequenzen in je 3 stufen einstellbar dazu Sub out Regelbar sowie Front/Back/Right/Left und noch den dazuregelbaren S-Bass sowie den EQ mit voreingestellten setups und 3 frei programmierbaren Usersetups. Der Clou ist man kann die interne Endstufe abschalten wenn man wie ich 2 verstärker im Kofferraum hat! Wenn Jvc dieses Radio nochmal auf den Markt schmeißen würde mit USB und Wechselbarer beleuchtung an board würde ich sofort 4 Stück für meine Autos Kaufen! Die Optik ist elegant und Zeitlos wie ich finde! Habe dieses Radio schon seit 2002 uns bin sehr zufrieden damit. Fast vergessen hab zu erwähnen das es ein ALUMINIUM bedienteil hat! Also kein Billiges plastik!

Geht Mit ner Spitzzange auch im eingebauten Zustand!!! Habe bei mir im Winter neue eingebaut und das hat Problemlos geklappt mit Spitzzange und nem Stabmagnet.

Wenn Ich keine Ahnung von Autos habe nehme ich zum Kauf jmd. mit der sich auskennt. Dazu Kann man sich im Internet genug über Schwachstellen und häufige Mängel am gesuchten auto informieren. Und es hat jeder die Möglichkeit den wagen bei Dekra, Tüv oder Gutachter durchchecken zu lassen! Wer diese möglichkeiten nicht nutzt braucht nachher nicht rumjaulen!! Und wer bei einem Gebrauchten der mehr als 10jahre alt ist, auf dem Checkheft rumreitet weil es nicht aktuell ist sollte meines Erachtens nur beim Händler Kaufen mit Garantie. Ich habe auch meinen Alltagspolo im Dezember verkauft. Der Käufer hat probefahrt gemacht und ich habe ihn über Mängel am Fahrzeug aufgeklärt! 3 Monate Später höre ich auf einmal da Wären ja Radlager Vorne und Hinten Kaputt und die reparatur soll 400€ (Wir Reden hier von einem Polo 86C Bj94 wo das hintere radlager 10€ kostet und vorn kostet auch keine 390€) Kosten. Ich wusste aber das er in der Zwischenzeit schon min. 1 Unfall hatte wo Kotflügel, Scheinwerfer, Stoßstange neu gekommen sind. Ergo Radlager Folgeschaden vom Unfall!! Er hat sich auch nicht weiter gemeldet als ich ihn auf den Kaufvertrag und die Zeugen beim Kauf hingewiesen habe! Bei meinem Cabrio waren auch sachen Defekt die ich beim Kauf nicht bemerkt habe. Und das trotz guter Kenntnis von Auto´s und vorheriger information in Internet und Presse oder Freundeskreis. Gekauft habe ich ihn mit folgenden im Vertrag festgehaltenen Mängeln: Rost Heckklappe, Schweller, Radlauf, Parkschaden Hinten und nicht eingetragenem Motor. Und natürlich als Bastelfahrzeug ohne Garantie, Gekauft wie gesehen, Keine Gewährleistung. Ich habe aber ne Menge Werkstattrechn. dazubekommen woraus sich ja auch einiges schließen lässt. Ein Checkheft war nicht vorhanden. Was solls der Wagen ist 22Jahre alt und hat schon einige besitzer gehabt und nicht jeder Repariert oder Wartet sein Auto in der Werkstatt. Ich mache ja auch alles Selbst und kann Schlecht ein Checkheft abstempeln, aber meine Autos sind trotzdem Techn. alle I.O. und würden jederzeit den Tüv bestehen!! Ich Hebe mir immer die Rechn. der Ersatzteile auf und habe zu jedem Auto eine textdatei wo ich alles eintrage mit Monat und Km stand. So kann ich immer schnell nachvollziehen was wann war und kann dem Käufer auch was Vorlegen. Es gibt nunmal auf beiden Seiten Schwarze Schafe!! Den Händler der dumme unwissende Bescheisst und den Käufer der den Preis Drücken will.

Ist ne Carguard Könnte Modell "Pentagon" sein.

Ich finde die Hier Perfekt

Ich habe am Wochenende nen Neuen Spritverbrauchsrekord für mich aufgestellt mit dem M20B25 mit chip (aber nicht von Conny) im Cabrio. 415Km Stadt und Überland mit mehreren Zwischenstops den tag über meist Offen trotz Wind. Fahrweise Normal Zügig aber Vorrausschauend! Fazit 415Km und er Wollte mit nachdrücken nur 32,2l Superplus haben. Macht im Schnitt 7,75l auf 100Km. War echt erstaunt darüber!

Ich finde der E30 hat nen GEILEN SOUND! Das wäre noch was fürs Cabrio .

Geil und der Bengel soll erst 15 Gewesen sein?!?! :-R Mich würde die strafe mal interessieren die er bekommen hat!

5 Freunde Müsst ihr sein!!! http://www.youtube.com/watch?v=ruQnmoKOGME&feature=related :-D

Hey Cool ne Schwalbe! Schaut gut aus. Grad an meinen 87er SR50 Simson Roller denken muss der in der hintersten ecke meiner Garage auf Wiederbelebung Wartet!

@M3 Forever da muss ich gleich wieder an :daumen:den Film Denken! Bin froh den mit deutschen untertitel zu haben! So AE86 wie in dem Film könnte mir auch noch gefallen! Den fährst du quer bist du wer! Edith hat mir noch den dazugegeben finde es immewieder Klasse wie der leichte Wagen mit Großen Stärkeren Spielt und Gewinnt! Ist für mich einer der Schönsten Toyotas!!!