e30 4 ever

ich glaube am differential ist dein km geber oder war es am getriebe? hmm...

hallo leute, ich brauche die kabelfarbe am steuergerätenstecker von pin 45 (motor temp fühler) weiß jemand von euch zufällig welche farbe der pin hat? der grund dafür ist, dass ich einen 10k potentiometer dazwischen schalten will um kälte zu simulieren und somit mehr ethanol einzuspritzen es handelt sich um einen e30 m40 316i von jüngeren bruder hier ein schaltplan den ich von der esitronic ausgedruckt habe http://www.imagebanana.com/img/qaq8whn/Foto030.jpg wäre für jede hilfe seeeehr dankbar!!!

kauf doch einfach beide bücher...und das buch das du nicht mehr brauchst, stellste wieder ins ebay habe mein "so wirds gemacht" damals für nen 20er von ebay gekauft mit schaltplänen sogar!!

ich kann dir mal die internetseite von denen geben die bekleben bei uns sogar bei den bmw händlern nagelneue x6er und e92er m3`s !! http://cbdesign.de/

also wo man so vorgefertigte dinger bekommt weiß ich nicht...aber die firma die bei uns die autos beklebt stellt auf kundenwunsch alles mögliche her! und das für kleines geld! 20-35€

dankeschön für den freundlichen empfang! und danke für den link!! habe mir fast alles schon durchgelesen! ist seeeehr hilfreich der link! DANKE

hab mir grade überlegt, dass man mit der standheizung noch nichteinmal die selbst gebastelte tank heizung bräuchte, da der motor ja schon so gut wie auf betriebstemperatur ist! hmmm...also mein zukünftiger e30 bekommt bestimmt eine standheizung...alleine schon wegen dem ethanol! da hat man ruck zuck das geld wieder raus!

nein leider hatte ich mein handy nicht dabei war ein 320i in blau ist ein älterer herr.. habe meinen meister schon gesagt, dass wenn der man das auto irgendwann bei uns inzahlung geben sollte, ich der erste bin der gefragt wird ob ich ihn haben möchte!!! einfach 1 a ach ja zum thema ethanol im winter habe mal gehört dass die ins russland beheizte ölwannen haben...kann man den benzintank nicht auch irgendwie beheizen lassen so ne halbe stunde bevor man losfährt? quasi wie ne standheizung für den tank?

wir haben einen e30 kunden bei uns in der werkstatt vor 2 monaten gehabt zum tüv das auto hat sage und schreibe 930.000km auf der uhr gehabt und hat den tüv OHNE MÄNGEL bestanden!!! war sogar noch der erste motor! und OHNE rost! nichtmal der tüv prüfer hat in seiner 25 jährigen laufbahn sowas gesehen!! einfach genial wenn jemand regelmäßig sein öl wechselt! (was aber leider gottes bei vielen nicht selbstverständlich ist)

Lol dann gib mal "Kopfriss" oder "Nockenwelle" in die SuFu ein Also die alten m20 und m30 und auch m40 sind alles keine schlechten Motoren, die aber auch ein Mindestmaß an Pflege brauchen, welche sicher 80-90% der e30 die letzten 10-15 Jahre nicht erhalten haben Ich habe keine Bedenken das mit dem e85 mal auszuprobieren! ja so ein kopf oder ne nocke sind an einem wochenende locker mal getauscht...sehe da kein großes problem, da man bei so alten autos die teile eigendlich für recht kleines geld bekommt

der dreck wird doch im zylinder verbrannt... also ich sehe da kein problem! zumal alte motoren seeehr robust sind hab auch schon benziner mit benzin / diesel gemisch gefahren

rat-look ist doch voll im trend oder irre ich mich

wozu einen tank, wenn man einfach einen zweiten wischwasserbehälter mit benzin einbaun könnte und einen 2ten spritzdüsenhebel einbaut, der bei betätigung einfach ins saugrohr spritzt...natürlich feinst zerstäubt mithilfe von deodorant sprühköpfen ^^ yeahhh

und hier noch ein link zum tzs http://www.924.dk/cms/index.php?BOSCH_K-Jetronic:Kaltstart

keine schlechte idee dass mit dem luftfilter...würde dass aber nur im winter machen ^^

stecker am tzs abziehen, tzs abschrauben da steht dann auf dem tzs die prüftemperatur drauf... legst du dann in ensprechend warmes wasser und misst mit dem ohmmeter den wiederstand also laut "so wirds gemacht" buch von etzold sind es bei +30°C an klemme G und gehäuse (masse) 25-40 ohm klemme W und masse sollte es 0 ohm haben und zwischen W und G sollte es 25-40 ohm haben bei 40°C klemme G und masse 50-80ohm zwischen W und masse 100-200 ohm zwischen W und G 50-80 ohm andernfalls tzs ersetzen müsste bauteil 11 sein wenn ich mich nicht irre http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1990/february/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/#12%C2%A062%C2%A01%C2%A0710%C2%A0512

@ stefan ja deswegen ja mit den glühkerzen oder evtl auch flammkerzen, die für vorgewärmte luft in den zylindern sorgt dann könnte man auch im winter mit e85 ohne probleme starten denke ich hmm... jedenfalls macht es spaß mit dir fachzusimpeln gefällt mir das forum!

wie wäre es eigendlich wenn man einfach glühstifte vom diesel, in den ansaugkrümmer montiert und somit die luft vorwärmt was evtl beim kalstart seeeeehr behilflich sein könnte, zwecks ethanol85

GEIL! glück muss man haben! kann man bestimmt ne nette summe rausholen! bei dem unbenutzten zustand sind die dinger bestimmt kaum noch zu finden

ja du sagst es...mehr einspritzen! und dafür ist ja der poti zwischen geschaltet von dem ich sprach kann man ja einfach irgendwo in der mittelkonsole montieren! und dem steuergerät passiert auch nix denn bei 10k ohm denkt das stg einfach dass es draußen -10°C ist werde ich wenn ich mir einen e30 kaufe mal ausprobieren...denn theoretisch klingt dass plausibel!

haha ja stimmt...exkremente waren ja was anderes

vielleicht liegts am themro schalter

vielleicht sind die kontakte im relais einfach korrodiert oder sonstwas..wie wäre es mit einem neuen relais? oder bau das relais auseinander und mache es mit einer nagelpfeile an den kontakten sauber..aber da kann man auch viel kaputt machen, also ist vorischt geboten mfg felix

hallo, man könnte doch einfach einen potentiometer bis 10k Ohm zwischen kühlmitteltemp. fühler und stg schalten und bei bedarf die 10kO zwischen schalten somit denkt das stg der motor wäre kalt und spritzt somit mehr ein! zudem könnte man doch das exkrementenrad um 2-3° in richtung früh verstellen damit das ethanol mehr zeit zum zünden hat somit hätte man dann sogar MEHR leistung als mit benzin, da die 110 oktan dann voll genutzt werden könnte...shell v power ist dann nur noch ein witzt dagegen meine meinung wenn ich mir einen e30 kaufe(hab momentan nur einen 316ti), werde ich dass genauso machen!

hallo leute, ich heiße felix bin 21 jahre alt und bin in 2 monaten kfz mechatroniker geselle bin verzweifelt auf der suche nach einem passenden e30...hab mir gedacht dass ich mich hier mal anmelde und mich über schwachstellen etc. informiere und mir tips zum e30 zu herzen nehme ^^ mfg felix