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No Loose Ends

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Alle erstellten Inhalte von No Loose Ends

  1. No Loose Ends
    Hab da nur das Bild.. hab nen 89mm Schlauch gekauft der direkt auf den Original Trichtern passt und halt mit Schellen festgemacht, dann nen passendes 89mm Rohr für die Federbeine wo jeweils ein Halter dran geschweißt ist der wiederrumm mit 3 Schellen am Federbein hält, die Position wird aber im Winter noch verbessert sie sollte etwas mehr ins Zentrum der Scheibe zeigen. http://abload.de/img/img_2912vsqo6.jpg Die Kabelbinder halten nur den Verschleißkontaktstecker
  2. No Loose Ends
    Am Sonntag war für mich mal wieder RingTime angesagt!! War leider sehr sehr kalt und wurde erst nachmittags langsam trocken ich hab da noch Respekt vor den ganzen Streckenabschnitten ob es da auch wirklich trocken ist bzw Schwedenkreuz war wegen Abflug stark verdreckt. Hat trotzdem ne menge Spaß gemacht! Die neue Bremse mit ATE Powerdisc und HAWK HT-10 Rennbeläge /Super Blue Racing Bremsflüssigkeit und Kühlung durch die Original Trichter Funktioniert jetzt bombe!! http://abload.de/img/img_62901tpjw.jpg http://abload.de/img/img_6041gdriy.jpg http://abload.de/img/image1o9r7t.jpg
  3. No Loose Ends
    Am Sonntag war für mich mal wieder RingTime angesagt!! War leider sehr sehr kalt und wurde erst nachmittags langsam trocken ich hab da noch Respekt vor den ganzen Streckenabschnitten ob es da auch wirklich trocken ist bzw Schwedenkreuz war wegen Abflug stark verdreckt. Hat trotzdem ne menge Spaß gemacht! Die neue Bremse mit ATE Powerdisc und HAWK HT-10 Rennbeläge /Super Blue Racing Bremsflüssigkeit und Kühlung durch die Original Trichter Funktioniert jetzt bombe!! http://abload.de/img/img_62901tpjw.jpg http://abload.de/img/img_6041gdriy.jpg http://abload.de/img/image1o9r7t.jpg
  4. No Loose Ends
    Ich finde die ganzen aufkleber "echte männer tanken kein e10" immer ganz witzig ob die auch wissen das man mit ordentlich Leistung zu E85 greifen sollte aufgrund der hohen Oktanzahl, der sauberen Verbrennung oder dem kühlenden effekt? Demnach E5 oder E10 ist banane.
  5. No Loose Ends
    Ich finde die ganzen aufkleber "echte männer tanken kein e10" immer ganz witzig ob die auch wissen das man mit ordentlich Leistung zu E85 greifen sollte aufgrund der hohen Oktanzahl, der sauberen Verbrennung oder dem kühlenden effekt? Demnach E5 oder E10 ist banane.
  6. No Loose Ends
    Klasse ansicht!
  7. No Loose Ends
    Klasse ansicht!
  8. No Loose Ends
    Schicker Touring! so würde mir auch einer gefallen
  9. No Loose Ends
    Schicker Touring! so würde mir auch einer gefallen
  10. No Loose Ends
    Hab ich mich natürlich falsch ausgedrückt ich war doch letztens erst beim aufschweißen dabei denke mal nicht, für den Preis nur zu den D2 Sonderbestell Aktionen 2x(?!) Im Jahr
  11. No Loose Ends
    Festigkeits Gutachten ist dabei trägst du dann über §21 Sonderabnahme ein, bei mir im Schein steht nur der Gewindegang selbst trotzdem bleibt die Regelung 8cm?! zur tiefsten Stelle. Du kannst nur an der VA den Sturz einstellen für die HA musst du dir Sturzkorrektur Platten an deine HA Schwingen schweißen.
  12. No Loose Ends
    Die Helperfeder ist für das Track gedacht um etwas mehr Federweg zu erreichen. Brauchst du am Street nicht! Der Unterschied hinten ist, das E30 ja Feder und Dämpfer getrennt hat jetzt kann man aber die Federbein version Kaufen idealerweise in Upside Down Ausführung (siehe Bild unten) die gibt es auch in der normalen Version da ist die Feder oben da wirds aber eng im Dom und muss evtl bearbeitet werden, deshalb Upside Down da ist die Feder unten. Vorteil? bequemer tieferlegen ohne parrallel den Dämpfer in der höhe anzupassen. Und sicherlich noch andere kleinigkeiten Einstellbarkeit usw. http://abload.de/img/1005466_4999111400874j6a8f.jpg
  13. No Loose Ends
    Funktioniert sehr gut! sportliches Fahren ob Nordschleife oder Landstraße 1A. Kann die K-Sport / D2 Street Fahrwerke für den sportlichen E30 fahrer nur empfehlen, wenn man hauptsächlich nur noch Nordschleife und Co fahren will ist es mir persönlich etwas zu weich besonders auf der Hinterachse. Demnach lässt es sich aber auch Komfortabel fahren.
  14. No Loose Ends
    Hi schick ich dir per PN nacher! Also ich hab mir jetzt für 11€ das TomTom Car Kit für mein Iphone 4S ersteigert das teil hat nen internen GPS Sender der sehr genau arbeitet! Lohnt sich
  15. No Loose Ends
    Ja genau, waren 1000€ und paar zerquetschte
  16. No Loose Ends
    Ah ok, ja ich hab jetzt 4 Runden erst hinter mir bin auch BTG 10 allerdings wie du sagst verkehr und Gelbphase + schlechte Bremse was ich aber behoben habe. Mit der Serienübersetzung hab ich noch nicht raus ob es sich lohnt im 2. zu Schalten (Karussell, Adenauer Forst usw) Hast du ein Video gemacht?
  17. No Loose Ends
    Ah dann kam das anders rüber ;) Und du meinst sicherlich Sturz / Nachlauf :)
  18. No Loose Ends
    Hey klasse IS! Aber was bist du denn für eine BTG Zeit gefahren? Was Fährst du serien 4.10er Diff mit E30 Getriebe?
  19. No Loose Ends
    D2 Track + Upside Down Federbein hinten + M3 Stabi Anlenkung ich hab 1000€ bezahlt und warte auf mein Paket und jetzt kommst du :) kosten fürs Schweißen? 10-20€ für die Kaffee Kasse beim nächsten Metall Betrieb
  20. No Loose Ends
    Also in der Federbein Variante hinten da liegt die Karosse aufm Boden ihne Probleme
  21. No Loose Ends
    Hey! Also eine Anleitung liegt bei, ich glaube 15 oder 20mm waren das, ich hingegen habe 35mm stehen lassen.
  22. No Loose Ends
    Hey klasse, ich werd mal schauen was ich fahren kann aber ich gehe eher von Drift Wetter aus
  23. No Loose Ends
    Wie schaut das in kombination aus mit einen längeren Diff? Läuft das auch gut?
  24. No Loose Ends
    Hallo am 02.11.13 werde ich und einige andere E30 Fahrer (~4x E30 318IS + andere) am Bilster Berg Trackday von dem AC Bad Driburg teilnehmen. Sind noch andere von hier dort vertreten?? Billiger gehts aufjedenfall echt nicht!! http://ac-bad-driburg.de/ http://ac-bad-driburg.de/images/ttt-2013-acbd_500.png
  25. No Loose Ends
    K-Sport / D2 fahren hier einige (ich auch)
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