No Loose Ends

:daumen: Wo wirst du das Fahrwerk einsetzen? normal auf der Straße oder auch mal ne Tourifahrt oder Trackday? Ich war mit meinem Street super zufrieden, besonders auf der Nordschleife kann man damit bestimmt richtig schnell sein.

An das Vorgehen würde ich mal generell ein Fragezeichen machen. Ich werde scheinbar alt.... Ach komm.......ein bisschen Spass muss sein Mit solchen Aktionen haben wir in jungen Jahren doch alle gedient.....findet ja zum Glück auch auf Feldwegen usw. statt......da wird nur die eigene Sicherheit gefährdet. Ich denke, in Jungen Jahren hatten wir alle die Möglichkeit, unsere Köpfe an einem Baum einzuschlagen...das gehört auch ein wenig dazu beim älter werden. Ob da nun mit den Mofas die über 80km/h liefen, Freeride-Snowboard-Sessions in der Nacht bei Vollmond in unbekannten Gelände, BMX-Weitsprung über selbst gemachte Rampen usw. waren......solange es der eigene Kopf ist Das erklärt es gut, genau so ist es hier auf dem Dorf, keine Ahnung wie das mit der heranwachsenden Jugend ist (sehe jedenfalls nie welche im Wald oder sonst wo spielen) aber bei mir war das so üblich das man bei Schnee sich hinterm Jeep gehangen hat und Waldwege langgeschliffen wurde

So siehts aus

Ich kenne sie nicht aber ich spreche mal für die normalen Führerschein Anfänger. Persönlich hab ich das nicht mitbekommen aber im Umkreis.. Fahranfänger + Heckantrieb und dann kommt auch noch der Winter.. das passt oftmals nicht zusammen, sofern man da nicht reingeboren wird. Demnach kein Geld und daher billig Polo 86c oder Golf 2 beides mit Euro 2 Norm zu fahren.

Mir sagte man das die für viel Geld weggehen, hab da dann auch nicht weiter nach geschaut und mir die Sparco dinger von Sandtler geholt und mit Winkeln dran gebaut. Denke mal die Schlittenfahrer sollten so nicht ganz so viel abbekommen. http://abload.de/img/gopr07064zcin.jpg http://abload.de/img/gopr07124rcdc.jpg

Hab heute nochmal von Links nach Rechts gelenkt bei etwas höherer Drehzahl und das Zahngestänge gefettet, funktioniert nun einwandfrei :) Oder es lag ganz einfach daran das ich an dem Tag keine kraft mehr hatte

Dann nehme ichs mal lieber raus

klasse! hab den Käfig schon bei Raceparts.cc auf Facebook mitverfolgt.

Und dann stellt man fest wie scheiße die Pedallerie von denen ist... siehe Golf 4 usw. 1m abstand zwischen Bremse und Gas...

Ja klar sogar ganz oft, luftblasen kommen keine mehr und Flüssigkeit ist natürlich auch genug da

:( :( :(

Da schleift "leider" garnix

Hey mein Servo Lenkgetriebe am Winter E30 war extrem kaputt, beide Faltenbälge waren mit ATF Flüssigkeit geflutet. Kurzerhand ein funktionstüchtiges E36 Lenkgetriebe besorgt, und direkt festgestellt das die Spurstangen sich nicht mehr verstellen lassen, da hab ich kurzerhand die vom E30 Montiert, allerdings gingen die E36 Spurstangen extrem schwer runter man musste viel Kraft aufwenden. Unten fahre ich 7,40mm und oben 6,4mm so wie hier beschrieben (http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-lenkgetriebe-aus-e36-e46-richtig-verbauen-und-bumpsteer-vermeiden-71876.html) Servoleitungen unso alles i.o Servopumpe auch. Vor dem ersten starten einmal die Lenkung getestet, Lenkung war butterweich. Hab dann den Motor gestartet damit die Luft aus den Leitungen geht und sich mit ATF 3 Flüssigkeit füllt. Erst dann ging es recht schwergängig. Achja die Vorderachse hängt in der Luft also kein Bodenkontakt! schleifen tut nix und Abgeflexxt wurde auch nix! das E30 Gelenk passte ohne Probleme, oben wurde die Schraubennut gewählt und unten etwas weiter oben auf der Verzahnung verschraubt. Dachte erst das es durch den 36er Schlüssel mit Rohraufsatz zu viel für das Lenkgetriebe war (drehbewegung) aber dann wäre es von Anfang an schwer gelaufen. Ich mache morgen nochmal die Faltenbalge runter und fette die Verzahnung. Evtl hat ja einer sonst noch einen Tipp.

Wenn man vor einer kurve richtig auf der Bremse steht, dann kann die Motorbremse auch gern mal zu einer überbremsenden Hinterachse führen. Ist schon sinnvoll

Das hat man schnell raus, einfach am Anfang evtl auf nen Parkplatz ein Gefühl für entwickeln und dann im Alltag weiter fahren dann kann man das. Bei Youtube gibts auch zich Videos wo man sich das anschauen kann wenn man jetzt wirklich nicht weiß wie man das machen soll, gibt auch viele Videos in denen das erklärt wird.

Immer, sogar im Alltag... macht mir einfach rießig viel Spaß... die Original Pedallerie sitzt perfekt im E30, wer mal andere Autos gefahren ist der weiß das zu schätzen.

Zudem musst du nicht die Dämpferlänge passig zur höhe der Verstellringe einstellen, ein bequemes rauf und runter schrauben ist somit möglich

Hey danke, ja ist bei dem Winter E30 nicht so schlimm wird dann versiegelt, soll dafür dienen wenn einer hinten dran mit Schlitten oder Snowboard hängt nicht soviel abbekommt. Die äußere befestigung über kleine Winkel ok, hab ich hier liegen aber wie schaut das innen aus? Gerade hinten ist ja ein relativ großer Hohlraum wenn man die Kotflügelkante als bezugskante nimmt.

geliked Ansonsten schau mal links bei FB unter der Gruppenansicht da müsste nach Annahme die Gruppe dann stehen

Hallo du kannst 0,6 Bar auch so ohne offene Spritze fahren mit LMM, Krümmer kaufst du ein für den M50/M52 2 zylinder abtrennen und schon hast du dein M42 Turbokrümmer! schau mal im m42club oder e30tech , r3v oder bimmer forum da gibts reichlich infos

300 mm / 294 mm 4 Kolben Porsche Boxter Sättel wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

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