No Loose Ends

Hi ich fahr 215/40/R16 auf meinen Alltags Felgen, fahre aber auch 5mm Platten pro seite da es sonst auch knapp an der Mutter/Feder wird. ggf solltest du dir auch 5mm Spurplatten mal drauf machen und falls es knapp am Kotflügel wird hast du ja noch die Variante mehr Sturz zu fahren. (Ich fahre 3 grad vorne und 2 grad hinten)

Hey ich bekomme auch ein S3.73 vllt solltest du dir mal den umbau mit einem E36 IS Getriebe anschauen. Das hält jetzt bei mir einzug.. dürfte dann aber wohl ne ecke Kürzer werden. Zitat: Steve M Die Änderungen: Du brauchst: - ein neues Pilotlager (E36), und natürlich einen Abzieher (oder viel Gewalt) für das alte - Das Schaltgestänge muss umgeschweißt werden - Das E36 Getriebe hat einen Kardanflansch für 12er Schrauben (beim E30 nur 10er). Daher brauchst Du 3 Hülsen als Adapter. - Getriebehalter nimmt man entweder E30 oder E36, weiß ich gerade nicht. - Den Kupplungsnehmerzylinder vom E36 (also ist auch noch Bremse entlüften angesagt) Statt das alte Pilotlager zu entfernen, kannst Du es weiter reinschlagen und das neue vom E36 davorsetzen. Dann kürzt Du die Welle vom E36 Getriebe und schon hast Du quasi ein Wechselpilotlager und kannst wieder ohne großen Aufwand ein E30 Getriebe fahren (willste dann aber nie wieder )

in der Upside Down Version aufjedenfall

Bis die Karosse aufliegt :)

klasse, demnächst dann hoffentlich Onboard Videos.

Nee leider nicht.. der ist aber auch derzeit recht Tief eingestellt also Federweg gibt es da schon etwas. klar ist das recht hart, wer Sportlich fahren will und auf Komfort setzt ist mit dem Street super bedient! Ein Bild habe ich leider nicht.

Lohnt nicht würde ich nicht sagen, nur E30 wirst du kaum bis gar keine antreffen

Ist die Upside Down Federbein Variante

Bin jetzt die ersten Kilometer gefahren, allerdings ist Weder Hinterachse noch Vorderachse auf Sturz und Spur eingestellt (Dienstag Achsvermessung) Und ich muss sagen das fährt sich schon ziemlich geil das D2 Track!! Lenkt extrem direkt ein und gibt gutes Feedback. Nach der Achsvermessung werde ich mal die Toyo R888 Semi Slicks drauf packen und ein wenig mit der Zug und Druckstufen Verstellung spielen http://abload.de/img/img_4892qar6w.jpg http://abload.de/img/img_48949tqfq.jpg

Da würde ich auch mal vorbei schauen! aber ich bin der Meinung das E30 in Hannover ganz schöne Mangelware ist, jedenfalls sehe ich quasi nie welche auf den ganzen bekannten Treffen dort (AWB, Vahrenwalder usw.)

D2 Track Rennfahrwerk + Shore 95 Lager rundrumm mit Original Stabis. Hab den derzeit recht tief eingestellt der Federt schon noch aus nur nicht mehr so wie ein normales Sportfahrwerk, zudem ist keine Helperfeder verbaut.

Ohne 100% Sperre kommt man da wohl nicht so leicht raus http://abload.de/img/img_4892lzqid.jpg http://abload.de/img/img_48949qp2k.jpg

Wird irgendwann neu Aufgebaut

7.5x17 mit 205/40 Endlich wieder ein ordentlichen E30 fahren :) der Winter IS ist echt ganz schön ausgenudelt vom Fahrwerk her http://abload.de/img/img_48871ak3x.jpg

Ja sind Replicas! Kann ich dir leider nicht sagen sind die vom Kumpel, glaube bei Ebay gibt es ein Händler dafür.

http://abload.de/img/10172853_705436032852capuk.jpg

Beim Kumpel sein Ringtool und meinen Ringtool ging es endlich weiter.. meiner hatte gestern sein Rollout! Das Fahrwerk ist der Hammer :) http://abload.de/img/10172853_705436032852capuk.jpg http://abload.de/img/10268485_6537618046617nr5h.jpg http://abload.de/img/10003961_653877321316w5ro5.jpg

Nur das diese wenn überhaupt 5000km runter hatte und nicht alt. Hab mit dem Verkäufer schon Kontakt aufgenommen und Ersatz gefordert... Das witzige ist das die in meinen Winter IS vorher drinne war und der zum schluss auch scheiße lief... normalerweise brauch man in jedem Auto ein Lambda Tool.

Ja alles durchgetestet, hab den Fehler gefunden es war die Lambdasonde!! keine ahnung anscheinend war die zweite auch Kaputt.. und kenne das eigentlich nur so das er dann extrem Fett läuft.

Temparaturfühler

Wenn ich den Sensor abziehe geht der Motor fast aus und Läuft extrem unrund.

Hey kann mir einer mal ebend Helfen.. also ich habe meinen Ringtool 318IS letztens zu einem Kumpel in die Halle (erste Fahrt nach dem Winter) gefahren nun er fährt sich im Teillast berreich mit Lambda 1.10 bis 1.20! Habe dann die komplette Ansaugbrücke abgebaut alles neu abgedichtet und die dadrunterliegenenden Schläuche komplett dicht gemacht. Nach dem erneuten Anlassen des Motors dreht er im Stand bis auf 2000 u/min hoch und Pendelt sich dann ab und zu auf 1.100 u/min ein, allerdings exakt das gleiche phänomen Lambda 1.10 bis Lambda 1.25 (dann ist die Anzeige zu ende im Mageren Bereich. In der Halle steht daneben ein Vollfunktionsfähiger 318IS hab dort mal einige teile ausgebaut und getestet! Steuergerät, Luftmassenmesser, Leerlaufregler, Lambda, Relais... nix immernoch exakt das gleiche... Weiß da einer weiter? Mir wurde gesagt es könnten die Einspritzventile sein würden die soetwas erzeugen? edit: Der Wert verändert sich mit Abgezogener Lambda genauso wie mit Lambda, kein Unterschied.

Heute kleinen Rollout gemacht.. nur Überführungsfahrt mit dem D2 Track das war schon geil aber ein kleiner "Kieselstein" hat sich mir aufrecht in den weggestellt und mir die M42 Ölwanne durchbohrt also morgen schnell von einem m40 die Wanne rann und etwas höher schrauben

Wie bei mir. Hab dann auch noch ein wenig drüber gequatscht und das Argument gebracht das das wenigstens Qualität ist was im Motorsport seinen Platz findet und auf der Straße ein bruchteil an Belastung sieht, zudem es viel viel sicherer ist als ein 100€ Ebay Fahrwerk wo nach 1 Jahr bei stärkerer Belastung die Dämpfer platt sind, was man Problemlos Eintragen kann.. Hoffentlich hab ich mit meinen dann Car-Freitag die erste Ausfahrt... ist noch einiges zu machen http://abload.de/img/img_48157vj5c.jpg

Ich glaub die Leute die ein Track Fahrwerk bestellt haben, haben 3 Stück.. ich habe jedenfalls 3 Stk gehabt muss aber einen zur Sicherheit da behalten weil mein Verkauftes D2 Street wegen Bremsenkühlung einige Kratzer im Aufkleber hatte.. sonst gerne