GOGI

Gibts eigentlich schon Ergebnisse? Habe nämlich gerade so ein ähnliches Problem, ein zittern der Lenkrads und des Armaturenbretts zwischen 80-90 und ab 140. Aber ich vermute Spur, also Spurstangen (Kugelgelenk?), da der rechte reifen recht komisch da steht. :( Gruß GOGI

ich hab schon verstanden dass ich ihn verschrotten soll und mir einen anderen holen soll aber daraus wird leider nix werden :( na gut mal schauen was sich so machen lässt. wer dann wieder berichten.. Gruß GOGI

Aber dass das Lenkrad schief steht kann doch auch an der falschen Spur liegen oder? Aber okay, sagen wir mal es ist wirklich was beschädigt, wie finde ich das heraus? Lass mich raten, garnicht oder? gleich alles wechseln? Weil wenn ich so anfange dann können ja die befestigungsschrauben der achse oder die Befestigung an der Karosserie verbogen sein? Gruß GOGI

Es hat sich schon einiges getan seit meinem letzten Beitrag, ich wede mal alles Stichpunktartig erläutern: - Habe die Roststelle an der A-Säule neu gemacht, dieses mal mit 6 Schichten Glasfaser und dann Weis überlackiert - Den Innenteppich und die Sitze gründlich gereinigt - Schweller komplett vom Rost befreit und neu lackiert - In den hinteren Kotflügeln kleine Rostschäden behoben und dann Unterbodenschut aufgetragen Bleibt aber mmer noch viel zu Tun und ich habe auch leider sehr viele Fragen: 1. Wegen des falschen Sturz des rechten Vorderreifens war ich beim Enstellen und natürlich waren die Spurstangen festgrostet. Der Mechaniker meinte dann ich soll die frei machn oder neue kaufen und dann wieder kommen. Aber meine Frage, stellt man mit den Spurstangen wirklich den Sturz? Wohl eher die Spur oder? Die natürlich auch verstellt sein kann, so könnte ich mir erklären, dass das Lenkrad leicht nach lings gehalten werden muss um geradeaus zu fahren. Hab aber eben genau wegen diesen Tatsachen eine Theorie und zwar habe ich ja auch schon mal erwähnt, dass ab 130 ein relativ starkes Zittern am Lenkrad zu verspüren ist, könnte es also an den Kugelgelenken der Spurstangen liegen? Von außen betrachtet siehen diese eigentlich gut aus, keine Risse im Gummi. Aber ich könnte mir vorstellen, dass diese Spiel haben und deshalb sich die Spur verstellt und das Lenkrad ab bestimmten Geschwindigkeiten zittert. 2. Beim Gas wegnehmen im unteren Drehzahlbereich stottert der Motor sehr oft und an der Ampel will er ab und zu aus gehen fängt sich aber dann wieder. (Faltenbalg wurde schon gewechselt) Ebenfalls schon erwähnt, dass sich der M40 nur bis 5500U/min drehen lässt was natürlich auf Nockenwelle/Hydros/Schlepphebel zurück zu führen sein kann, aber dennoch, kann es nicht der Benzinfilter sein? Ich meine immerhin ist dieser auch 21 Jahre alt..?! 3. Beim sehr sanften treten der Kupplung geht diese oft durch, beim beherzten treten jedoch funktioniert sie tadellos. Kann es die Flüssigkeit sein oder welche anderen Ursachen kann es haben? Ich würde zwar gerne diesen Problemen selber auf den Grund gehen aber dazu fehlt mir die Zeit und die Garage :( Außerdem wird das Fahrzeug wie schon erwähnt jeden tag bewegt, da bleibt nicht viel Zeit übrig.. Ansonsten bin ich sehr zufrieden, 7,88L auf 100km (aber mit viel Autobahn,.. seeeeehr viel Autobahn.. ) Gruß GOGI

hmhm...ja stimmt..aber man kannst ja versuchen. Gruß GOGI

Da sich hier schon sehr viele User mit hilfreichen Beiträgen gemeldet haben und ich nicht ein neues Thema öffnen wollte stelle ich einfach mal meine Frage: Ich Brauche Ebenfalls Reifen, jedoch Winterreifen der Größe 195/60 R14 86T Welche Reifen soll ich mir Kaufen? Leider kann ich nur auf Reifentests in verschiedene Magazine beziehen und wollte mir ein paar Ratschläge von euch holen :) Gruß GOGI

Ein Rat Look Cabbi oder wie? Ich verstehe schon was du meinst Gruß GOGI

Naja weil für mich die vfl`s einfach wertvoller sind sag ich jetzt mal..und ich glaube nicht dass die e30 die du in berlin rumfahren siehst in einem erhaltungswürdigen Zustand sind... Gruß GOGI

Ein Winterauto wär schon was aber dann auf den Hecktriebler im Winter verzichten? nee.. Außerdem wenn man sein Auto gut pflegt und natürlich vor dem Winter den gesamten Unterbodenschutz erneuert/ausbessert und nach dem Winter eine gute Unterbodenwäsche macht darf sich doch eigentlich nichts fehlen oder? und wenn, dafür sind wir ja autoschrauber Aber mitm cabbi oder einen sehr gut erhaltenen vfl oder vvfl würd ich auch nicht im Winter fahren.. Gruß GOGI

Vor allem gabs vor 87 keine 316er mit 102ps und vor 84 keine 318er mit 102ps. Also wenn sich der Verkäufer nicht vertippt hat, kanns ja eigentlich nicht stimmen... Gruß GOGI

vor allem die fehlende Scheibenwischer Bestimmt Gewichtsoptimierung!! Gruß GOGI

Im Fusselshop gibts den Aufkleber: "Kein Airbag, wir sterben noch wie Männer" Ist persönlich mein Favourit :) Gruß GOGI

Des wärs ja dann noch auf alle e30 happy burthday schreiben und sie nebeneinander aufstellen! Gruß GOGI

http://www.ezt-autoteile.de/VDO-Zusatzinstrumente:::6781.html Auf dieser Seite gibt es solche Adapter! Gruß GOGI

Na toll Jungs, genau auf dem Geburtstag meiner Freundin!.. und ihr wisst ja wie Frauen sind^^ Vielleicht wirds ja nächstes Jahr was, aber bitte nicht am 26 September Wünsch euch allen viel Spaß und schönes Wetter!! Gruß GOGI

Na des macht ja nix dass er keine Ausstattung hat!! Ich hab jetzt in meinem 316er auch nix drin, im moment nicht mal einen Teppich! Fährt sich aber trotzdem supper Mir gehts halt eigentlich beim E30 haptsächlich ums Fahren..da ist egal was drin ist..und ein 318er reicht ja allemal Aber die Farbe ist trotzdem ein muss! Obwohl Platanengrünmetallic wär sogar noch ein tik besser Gruß GOGI

Also die Farbe ist mal echt Top Ne aber im ernst, genauso hätte ich ihn mir damals bestellt...nur vll nen 325i.. Gruß GOGI

Schon sehr gut aber er fährt ja gleich am anfang des Videos gegen die Leitplanke?! Trotzdem Für mich immer noch bester: Für eine solche Fahrweise muss man meiner Meinung nach Eier haben... Gruß GOGI

Wow..ist aber ned echt oder?

Also ich hab am Sonntag mit einem Kumpel eine Ausfahrt gemacht, ich im 316er er im 325er Cabbi, beide weiß und da treffen wir dann in Kelheim aufm Mc Donalds Parkplatz ein weißes e30 cabbi mit verchromten und vergoldeten kreuzis war echt schön das ding, haben aber den fahrer nicht gesehen erst dann am Ende als wir los fahren wollten... (naja vll waren wir auch nur zu schüchtern), auf jeden fall sind wir dann los und er genau hinter uns.. und so sind wir 3xe30 ne Zeit lang hintereinander gefahren Ach ja das Cabbie hatte ein Münchner Wechselkennzeichen... Gruß GOGI

Also ich werde jetzt auf jeden fall schauen ob ich die nockenwelle auch tauschen muss oder es wirklich "nur" die hydros und die Schlepphebel sind. Sollte es die Nockenwelle auch sein dann werde ich höchstwahrscheinlich den Motor tauschen.. muss aber auch erst einen guten b18 finden Rentiert es sich überhaupt von b16 auf b18 zu wechseln? bin ja selber noch nicht b18 gefahren, kanns deshalb nicht einschätzen Gruß GOGI

@Rahn: ich mecker ja ned ich wollte nur wissen wo das Problem liegt weil ich mein Schätzchen schon gern hochdrehe und da find ich es schade dass es halt einfach nicht geht.. ich möchte ja einen Kerngesunden Motor haben, denn das ist ja das wichtigste bei meinem !!! @Thomas316i: Also so habe ich es auch verstanden...aber ob es beim m42 auch so ist weis ichh nicht... :( Gruß GOGI

Also dass es die Hüdrostößel und die Schlepphebel (vll auch Nockenwelle) sind hab ich jetzt begriffen, der Verschleiß ist aber bei mir ja anscheinend noch nicht so weit vortgeschritten weil ich oft was von 4000U/min gelesen hab?! Am liebsten hätte ich natürlich einen m42 oder meinen eta drin aber da wirds mir dann von der Versicherung zu teuer.. und auf m42 umzubauen ist ja nicht so leicht wie auf m40b18 oder? Ich werd mir auf alle fälle die hydros und schlepphebel anschauen und tauschen wenn nötig (wenn ich zeit habe) kosten ja nicht die welt.. Es hat mich nur gewundert weil es sich bei mir nicht nach begrenzer anfühlt sondern wirklich als ob mir der Motor absaufen und sich abwürgen würde, auch wenn ich runterschalte dauerts noch einige sekunden bis er sich wieder greift und leistung hat.. Schonmal vielen dank für eure Tipps :) Auf Rollenschlepphebel werde ich nicht umbauen, da ich dies für unnötig halte solange eben die Ölversorgung klappt.! Gruß GOGI

okay ich werde dann die Foren durchsuchen.. @ Leutnant_Powell wie meinst du das Klassisches Problem? weis man was genau die Ursache ist? Da ich sehe dass du einen 1,8L Motor verkaufst, kann man den 1,6 mit dem 1,8 tauschen ohne großartig noch kardanwelle Diff usw wechseln zu müssen? Müsste eigentlich auch noch ein Schaltgestänge vom eta daheim haben Gruß GOGI

Servus Gemeinde, Ich fahre ja eine Zeit lang schon meinen m40b16 und bin ja so recht zufrieden, auch vom Verbrauch (8-10l). Dieses Wochenende wollte ich ihn aber mal so richtig freiblasen und hab so einige komische sachen entdeckt bei dene ich mir nicht sicher bin ob sie richtig sind.. 1. Auf der Autobahn erreiche ich auf ebener Strecke nur 175km/h, hab aber 205er Reifen drauf, kann das daran liegen? 2. Beim beschleunigen scheint es so als ob sich der Motor knapp über 5000 Touren verschlucken würde, also plötzlicher Leistungsverlust.. Die höchstgeschwindigkeit ist mir egal aber es kann ja nicht sein dass er nicht mal bis 5500 dreht wenn erst da die 99PS zur verfügung stehen, oder? Sind vielleicht die Zündzeiten falsch eingestellt oder kann das an der Nockenwelle liegen? Obwohl ich diese inspiziert habe und noch keine Einlaufspuren sehen konnte..?! Freue mich über jeden Beitrag Gruß GOGI