GOGI

@denyo77: also die von Eurostop sprechen mich mehr an, nur wenn dann in Schwarz, also nicht lackieren sondern plastik schwarz wie sie halt in Japan gefahren werden. Jetzt nach ein paar tiefgreifende Recherchen kann ihn ihm mir auch ziemlich gut vorstellen nur wird das alles recht teuer, sprich langwierig.. :( Mal sehen, morgen werd ich wohl das Diff tauschen und dann ersteinmal das nervige Schleifen beseitigen.. Gruß GOGI

@ Pit: Ich überlege noch wie ich das mit dem Kennzeichen nun genau mache aber wird wohl auf ein kleines hinauslaufen! Danke ich werds so probieren wie du gesagt hast. :) @Matthes: Na wie gesagt habe ich gemacht und das Geräusch kommt definitiv vom Diff, ist aber ein Schleifen, naja gut vielleicht brummts auch ein bisschen, je nach definition halt. :) Wäre blöd wenn ich jetzt alles tauschen müsste um heraus zu finden wo genau das Geräusch her kommt... Aber ein neues Diff steht bereit. :) Werds dann wohl nächste Woche anpacken, das Wochenende ist schon vollgestopft.. :( Gruß GOGI

Danke Pit, gut dass wenigstens einer Ahnung hat. Ja also ich dachte die Amis hatten auch diese Blenden aber gut dann eben nicht. Schön werde es mir dann baldmöglichst bestellen und dann weiter sehen. Es ist ja so dass ja die Japanischen Kennzeichen etwas höher sind, soll heißen die stehen wahrscheinlich unter der Blende raus wie hier auf dem Bild: http://grippyhooks.files.wordpress.com/2011/11/hfe30.jpg?w=540 klar beim Touring wirds etwas nach oben veschoben sein aber ich denke trotzdem, dass ich mit dem Koferraumschloss probleme bekommen werde. Ist ja beim Touring unter dem Kennzeichen. Ich denk ich werde es mal ausprobieren und dann weiter sehen. Danke für deine Tipps! :) Kennst du denn sonst noch andere Besonderheiten von Japanischen Modellen? Gruß GOGI

Ich denke auch, dass es gut aussehen wird, mal sehen :) Das Problem ist nur, dass die ganzen Teile relativ teuer sind aber wir werden sehen, eins nach dem anderen dann geht das schon. Jetzt erst mal Diff tauschen oder richten und dann tieferlegen. Hatte da an ein Gewindefahrwerk gedacht. Gruß GOGI

Weil das Interesse wohl doch recht groß ist will ich euch nicht auf die Lauer spannen. Als Japan umbau habe ich mir so was gedacht: Kennzeichenblende mit Japan Kennzeichen http://grippyhooks.files.wordpress.com/2011/11/hfe30.jpg?w=540 dann HKS Sportendtopf http://static.clickbd.com/global/classified/item_img/188358_0_large.jpg Womöglich Kotflügelverbreiterung wie die hier http://farm6.static.flickr.com/5051/5492353886_c6ced53a23_b.jpg Und die passenden Felgen, wie hier im Bild, Equip oder halt andere Japanische Felgen die dem E30 gut stehen. Ich finde einfach den Stil Interessant und würde ihn mal gerne ausprobieren. Wenn jemand eine Idee hat oder vielleicht sogar weis was an den Japanischen E30 anders war soll sich bitte melden! Ein Tacho auf Japanisch? wer weis wäre auf jeden Fall interessant. :) am Ende sollte halt so etwas rauskommen: http://farm5.static.flickr.com/4064/5164066542_200ac719d4_b.jpg So ähnlich, nur halt mit einem E30. So richtig vorstellen kann ich ihn mir auch noch nicht aber man kann ja probieren und Ideen wieder verwerfen wenn es nicht gut aussieht. ;) Gruß GOGI

@eta-thomas: Also laut BMW Niederlassung und Autoteilefachhandel Streb, ja. Welches kommt denn da rein dann kann ichs vergleichen. hab nämlich dazu weder hier noch auf e30.de was gefunden. geschweige denn in dem Benutzerhandbuch oder andere "Jetzt helfe ich mir selbst" Bücher.. Aber denkst du, dass es daran liegen könnte? @BuxteE30: Nein natürlich nicht, so viel Aufwand will ich nicht betreiben, er soll lediglich im Japanischen Stil umgebaut werden, nicht so wahnsinnig gravierendes, wie gesagt kommt bald was dazu mit Bilder :) Apropos, laut ETK gab es in Japan nur 325i Touring Automatik, Linkslenker.. Was anderes ist bin ich mir im Moment eben noch nicht ganz sicher. Da suche ich noch. Auf jeden Fall die Kennzeichen Blende hinten, kommt eine US rein und ein Japanisches Kennzeichen. Ansonsten wüsste ich nicht viele andere Unterschiede. Deshalb ist an ein HKS sportauspuff, Equip Räder usw. gedacht. Wie gesagt im Japanischen Stil. :) @GStar: Naja weil ich recht oft auf der Autobahn unterwegs bin und deswegen auch oft im Stau stehe, da ist Automatik dann von Vorteil. Klar fährt man mit einem Schaltgetriebe sportlicher aber unter gewissen Umständen nicht wirklich entspannt. Gruß GOGI

@Bamowe: Ja richtig, je schneller ich fahre desto lauter wird das Geräusch. Also wohl doch das Diff. Ich weis nicht irgendwas sagt mir dass es das Diff ist. Vor allem so wie das alte Öl ausgeschaut hat. Aber normalerweise pfeift doch ein kaputtes Diff richtig und macht nicht so ein Schleifendes Geräusch?!.. @Straightsix: Hab da eigentlich schon eine genaue Vorstellung, bilder kommen Bald. :) @Fabi*: Klingt interessant, was verlangst du denn? Gruß GOGI

Also während ich geradeaus fahre ist es wie ein metallisch schleifendes Geräusch, hören tu ich es auf beide Seiten. Also habe das was du vorgeschlagen hast schon mal gemacht. Wenn beide scheiben zu sind und das Schiebedach gekippt höre ich es genauso. Wenn ich dann langsam fahre und scharf einlenke, denke mal mindestens eine komplette Lenkradumdrehung wummert es dann von hinten. Ich weis gerade nicht wie ich dieses Geräusch anders beschreiben sollte. Was auffällig ist, ist dass es nicht nur in einer lenkrichtung Wummert sondern in beide. Letztens habe ich ihn dann hinten aufgebockt und die Radlager geprüft. Haben meiner Meinung nach kein spiel oder ähnliches. Dann im ersten Gang laufen gelassen und versucht raus zu hören wo das Geräusch herkommt. Konnte außer vom Differential kommend keine andere Geräuschquellen feststellen. Gut ich hab ihn ja auch nicht schnell laufen lassen, kann natürlich auch daran liegen. Du meintest bei dir war es die Antriebswelle, hatte die dann eine Unwucht oder was war das Problem? Gruß GOGI

Hallo Leute, Seit längerer Pause melde ich mich auch mal wieder :) Also ich hatte ja so nen weißen 2 türer, 316i. Aufgrund des Zustandes, Dom Durchgerostet, Nockenwelle eingelaufen, Lenkgetriebe ausgeschlagen, und sehr sehr viele andere Durchrostungen habe ich mich entschlossen mir einen anderen E30 zu holen. Der Weiße wurde ausgeschlachtet und endete beim Verwerter. http://i4.instantgallery.de/r/ra/ramsl/6da5720376354.jpg http://i7.instantgallery.de/r/ra/ramsl/26b6520376347.jpg Der Abschied fiel schwer er hat mich immerhin knapp 2 Jahre nie im Stich gelassen.. Es musste also ein neuer E30 her. Es sollte ein 6zyl Touring mit Automatik sein. Ein 6Zyl ist es geworden, leider ohne Automatik aber das Angebot konnte ich nicht ausschlagen. Ein Paar Daten: Baujahr, 1990. 320i und hatte 181tkm beim kauf aufm Tacho. Neue Sommerreifen auf Gullis mit schlechte Winterreifen auf Stahlfelgen. Die Vorbesitzer haben immer fleißig das Checkheft gefüllt und alle Rechnungen sowie TÜV Berichte in einem Ordner gesammelt. Ausstattung: -ABS -Schiebedach -M-Tech 2 Lenkrad -Soundsystem -M-Tech Rückspiegel -Nebelscheinwerfer -Sperrdiff 25% -Klimaanlage (nicht befüllt) -BC I Für den TÜV habe ich folgende Teile gewechselt: Pendelstützen an der Hinterachse Bremsschläuche an der Hinterachse Bremsen an der Hinterachse die Frontscheibe zwei Zündkabel + neue Führungsschiene Nebelscheinwerfer Schalter Alles in einem habe ich so an die 1000 Euro ausgegeben, mit Kaufpreis+Teile+TÜV. Probleme: Die Karosse ist recht gut erhalten, die linke Koferraummulde wurde schon mal geschweißt (unprofessionell9 wird deshalb nochmals von mir gemacht. Die Schwellerkante an den Wagenheberaufnahmen war eingedrückt, hab sie wieder zu recht gebogen, werden dann noch behandelt und versiegelt. Ansonsten hält sich der Rost so weit in Grenzen. Einige Dellen und Kratzer hat er zwar ist aber nichts was sich nicht beheben lässt. Der Motor hat bei 176tkm eine inspektion mit Öl, Zahniemen usw bekommen. Die Kopfdichtung wird aber bald von mir gewechselt werden. Was mir nach dem TÜV aufgefallen ist, ist dass das Diff recht laut ist. Habe dann das schon sehr verschmutzte Öl gewechselt. Das Geräusch ist aber immer noch da. Ich lasse jetzt erst einmal Bilder sprechen! http://i7.instantgallery.de/r/ra/ramsl/e4ebd20376357.jpg http://i9.instantgallery.de/r/ra/ramsl/4f9e720376359.jpg http://i4.instantgallery.de/r/ra/ramsl/3641620376364.jpg http://i6.instantgallery.de/r/ra/ramsl/d751a20376366.jpg Hab jetzt mittlerweile das Lenkrad gegen ein Vierspeichenlenkrad und den Schaltknauf gegen einen aus einem VFL Modell getauscht. Die Blinkergläser sind aus meinem alten genauso wie die "neuen Alus" Leider wird das Geräusch aus dem Heck nicht leiser. In Kurven sogar lauter und steigert sich zu einem Wummern. Ich denke nicht dass es die Radlager sind, die werden zwar bei einer Beschädigung in Kurven auch lauter aber es ist meiner Meinung nach ein anderes Geräusch. Da ich mich mit Sperrdiffs nicht auskenne bin ich recht unschlüssig ob ich ihn tauschen soll. Hätte noch ein Normales da also wäre es kein Problem aber wenn es wirklich nicht das Diff ist dann wäre das ein haufen Arbeit für nichts.. Hätte da jemand einen Tipp wie ich feststellen kann an was genau es liegt? PS. Wieso eigentlich Japan Touring. Naja ganz einfach, ich hatte da so eine Idee ihn als einen Japanischen Reimport umzubauen. Kommt aber bald mehr dazu! Gruß GOGI

Glückwunsch, ist echt ein gutes Auto für den Preis Gruß GOGI

Ein bisschen alt das Thema aber ich muss es jetzt leider wieder ausgraben.. Hab mich jetzt zwar durchs ETK gekämpft aber nicht wirklich herausgefunden welche Bauteile denn in den USA/Japan also hauptsächlich Japan, anders waren. Kennzeichenhalter hinten ist logisch, Gabs die US Begrenzugsleuchten auch in Japan?? denke nicht.. Scheinwerfer sind in Japan anders weil die ja anders herum fahren. okay auch logisch. Aber sonst? Was war denn da anders? War vielleicht der Tacho auf Japanisch oder ähnliches? Das wäre mal find ich ziemlich interessant..? Gruß GOGI

Interesse schon nur wie teuer? :) Gruß GOGI

Ja gut kann ja auch sein dass ich die Leitung beim Ausbau des alten Radios rausgerissen hab. Bin zwar jetzt nicht so ein Grobmotoriker aber wer weis.. Gestern hab ich dann das Radio so verkabelt wie von dir beschrieben. Einwandfrei, alles Funktioniert und es wird auch nicht heiß oder ähnliches. Der rechte hintere Lautsprecher hat zwar einen Wackler irgendwo aber das war vorher schon. Vielen vielen Dank für eure Hilfe! @Biekuhl, vielleicht wäre es ja Sinnvoll deine Erklärung zu dem Kabelbaum Bild ins Wikipedia aufzunehmen. :) Gruß GOGI PS: Der Thread kann von meiner Seite aus geschlossen werden. :)

So, also ich habe Gestern ein bisschen die Schaltpläne durchstöbert und mir ist aufgefallen dass es außer den Lautsprechern noch eine weitere Verbindung zwischen Radio und Verstärker gibt. Eine weiße Leitung. Hab die Leitung durchgemessen und dann vom Radio Klemme R drauf gelegt. Oh Wunder es kommt Ton aus den Lautsprechern. Interessant denn am anderen Radio war die Leitung nicht angeschlossen. Auf jeden Fall kommt nun was aus den Lautsprechern, nur aus den vorderen und sehr verzerrt. Ich denke mal das wird an die Lautsprecher Verkabelung liegen. Werds mal heute so verkabeln wie du das beschrieben hast Biekuhl und dann sehen wir mal weiter :). Schon mal vielen dank für eure Hilfe! Gruß GOGI

Na es ist so ein Electronic http://desmond.imageshack.us/Himg4/scaled.php?server=4&filename=041esd.jpg&res=landing http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/34/1653/39833744/bav1-2173450208825879533.jpg Wie gesagt es war der sogenannte Blockstecker verbaut. Es sind halt genau die gleichen Leitungen vorhanden die ich zum Betreiben des neuen Radios benötige. Deswegen bin ich recht ratlos wo das Problem liegt..?!

Danke Fabi*, Hab total vergessen ins Wikipedia zu schauen. Ich denke ich hab das Problem gefunden kann aber mit dieser Aussage nichts anfangen. Zitat: Selbst beim Verbau von originalen BMW-Radios kann es zu den og. Problemen mit der Tonwiedergabe kommen. Abhilfe kann auch hier ein originales BMW-Teil schaffen. Dazu werden die Ringkabelschuhe, die an den alten Kabelbäumen verbaut waren einfach mit dem zu sehenden grauen Stift an dem kleinen Gewindestab hinten am Radio befestigt. Danach ist ein Probelauf durchzuführen, ob das Radio sich nicht erhitzt. Dies ist nur der Vollständigkeit halber erwähnt. Ich habe so ein BMW Professional seit mehreren Jahren in Betrieb ohne irgendwelche Probleme. Was sind Ringkabelschuhe? Also ich verstehe nicht was ich da mit dem Radio verbinden soll.. Gruß GOGI

Hallo Leute, Hab in meinem neuen Touring das Sound System in Verbindung mit dem bavaria C Buisness. Wollte das Radio gegen einen bavaria C Electronik tauschen. Gesagt getan, hab die Stecker getauscht und nun kommt nichts aus den Lautsprechern. Auch mit andere Radios funktioniert es nicht. Deshalb denke ich dass es womöglich am Verstärker liegen könnte. Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Oder vielleicht wie ich herausfinden kann an was es liegt? Schon mal vielen dank im Voraus! Gruß GOGI

Die Spezialisten, BMW E30 323i (Teil 1) Und(Teil2) in YouTube eingeben. Mehr E30 hab ich in keinem anderen Film gesehen. Gruß GOGI

Danke denyo77, Ja richtig, dafür bin ich verantwortlich. Leider scheint kein einziges Rechtschreibprogramm richtig zu funktionieren.. Naja, müsst dann mal alle Blogs nochmal überprüfen. :) Sollten in nächster zeit dann mal einen E30 fotografieren und meinen neuen Touring sowieso, wenn er mal fertig ist, dann posten wir die Bilder hier mit rein :) Gruß GOGI

Schön :)

Dein linkes Bild gefällt mir gut. Schade dass man sich am Wochenende nicht getroffen hat, wenn wir schon alle am Bodensee waren! ;) Gruß GOGI

War am Wochenende im Baumarkt einkaufen. Da mein Touring noch nicht zugelassen ist, musste der 2-Türer herhalten :) http://dailydriver.eu/bilder/img1335121413.jpg Gruß GOGI

Pegeot an 2ter Stelle?? Gruß GOGI

http://i5.instantgallery.de/r/ra/ramsl/f8df419942695.jpg Haben Fotos von einem 320i gemacht, ich hatte meine Dahträger dabei und so führte das eine zum anderen Gruß GOGI