LostAngel

Der M40: Bei guter Pflege garnicht zu töten die M40 Maschine-überlebt locker die Karosserie. Selbst bei hoher Laufleistung und derbe lauten Geräuschen der Nockenwelle lief mein alter M40 bis zum letzten Tag problemlos und sprang immer an selbst mit zu wenig Öl und jahrelang nur nachgekippt statt Ölwechsel!Der einzige "Nachteil" ist der Durst im Stadtverkehr-aber es geht noch so grade...

Hallo, das selbe Problem hatte ich auch mit meinem 316i M40. Viel Kurzstrecke bei der Glätte nur immer 4 km Strecke und dann im Öldeckel weisser Schaum. Auch ich bekam zuerst einen Schreck weil er auch ein wenig Wasser verliert. Kopfdichtung hinüber??? Aber einmal das Öl wieder heiss fahren und das Kondenswasser und die Rückstände verschwinden wieder aus dem Öl. Da es sowieso Zeit war für einen Ölwechsel gleich Motorspülung rein und dann neues Öl/Filter drauf. Kaputte Kopfdichtung würde sich doch bemerkbar machen beim fahren-und da gibt es in dem Fall keine Probleme beim Motorlauf. Gruß LA

Noch ´ne Möglichkeit: Das Lüfterrad vom Viskolüfter dessen Lager quietscht wenn es durch den Fahrtwind mitläuft!Einfach mal dran drehen bei kaltem,ausgeschalteten Motor-wenns quietscht wars das. Das quietschen vom Gebläse kenn ich aber auch auf Stufe 1! Gruß LA

Ich denke das es da mehrere "Lager" bei den E3o Fahrern gibt. Einmal diejenigen die Zehntausende in ihr Auto stecken und denen es nicht edel und exklusiv genug sein kann.Dann noch die Hobbytuner die in kleinem Rahmen ihren E30 "aufhübschen"-so nach und nach.Und dann wahrscheinlich auch noch eine Gruppe die dieses Auto als daily driver fährt weil es "alt und günstig" und sehr zuverlässig ist und man Ersatzteile für die kleinen Serienmodelle für Kleingeld bekommt. Schüler, Studenten, Kleinerwerbstätige, Arbeitslose usw. haben meist nicht das Geld für Showtuning-da muss das Auto laufen und durch den TÜV kommen. Klar ist das Fahrwerk für 2000 Euronen geiler wie das für 100-aber glaubt es mir-es funktioniert einwandfrei.Wer will legt halt mehr an! Mir ging es hier in erster Linie um die Sicherheit bei den rund 20 Jahre alten E30 und den vielen nicht so gut betuchten und jungen Fahrern die mit platten Dämpfern jeden Tag ihren Arsch riskieren und damit noch am Limit fahren. Lieber für 100€ neue Dämpfer als ´nen fetten Subwoofer,oder??

Also bei mir klappte bei der Firma alles gut und mir gegenüber sehr kulant bei Bestellfehler. Man sollte aber vielleicht einkalkulieren das es mal länger dauern könnte bis die Teile kommen. Dafür (fast) konkurrenzlos günstig... Die Bewertungen kann man ja nachlesen bei Ih-bäh!

@Lilmiller Hier habe ich die Dämpfer und Domlager her.. http://shop.ebay.de/motorensuchecom/m.html?_nkw=sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer+e30&_sacat=0&_odkw=sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer&_osacat=0&_trksid=p3911.c0.m270.l1313 http://shop.ebay.de/motorensuchecom/m.html?_nkw=Domlager+e30&_sacat=0&_odkw=sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer+e30&_osacat=0&_trksid=p3911.c0.m270.l1313 Gibt NATÜRLICH noch andere Anbieter mit ähnlichen Preisen-nach oben sind preislich alle Grenzen offen.Klar gibt es für mehr Geld mehr Qualität-wer kann soll halt mehr ausgeben!Die günstige Variante funktioniert bei mir tadellos und ist absolut besser wie kaputte alte Serienteile!Nicht jeder hat Kohle für teure Showfahrwerke....

Hallo E30er Gemeinde. Ich möchte mal kurz auf das Thema Stossdämpfer eingehen. Unsere E30 sind ja nun schon ein paar Jahre und Kilometer gelaufen und die Seriendämpfer (wenn noch eingebaut) sind in den allermeisten Fällen durch. Ich habe dieses Jahr einen Stossdämpfertest gemacht (kostenlos für ADAC-Mitglieder) und dabei wurden vorne 32% und 36% und hinten 53% und 56% Restleistung der Dämpfer gemessen. Obwohl die noch nicht mal sehr auffällig oder undicht waren!! Diesen Test empfehle ich euch auch mal dringend wenn ihr noch das Original Fahrwerk habt und über 100000 km weg habt. So habe ich bei meinem 316i die Stossdämpfer gegen Gasdruck ausgetauscht und die Domlager auch gleich-die Teile alles zum Schnäppchenpreis bei Ihbäh knapp um die hundert Euronen und hab es bei meinem Schrauber für wenig Geld einbauen lassen.Was soll ich sagen:So ein geiles Fahrverhalten für Kleingeld ist der Hammer.Bahnübergang mit 30 ohne Probleme sonst schon durchschlagen bei 10km/h. Natürlich kann man auch locker 10mal mehr ausgeben dafür-aber gegen die alten Dämpfer ist diese Billiglösung für kleines Geld ein enormes Plus an Sicherheit (mit 2 Jahren Garantie auf die Teile). Hier ein interessanter Bericht was passiert wenn die Dämpfer alt sind: http://mediathek.daserste.de/daserste/servlet/content/5575538?pageId=&moduleId=498420&categoryId=&goto=&show= Gruß LA

Ja, gern! Zusätzlich werde ich noch die Erdbeschleunigung berücksichtigen und den Fettgehalt der Sonne messen und mich dann in ein paar Monaten wieder mit einer 300 seitigen wissenschaftlichen Abhandlung zurückmelden... Bis später...

So, ich habe nun auch bei meinem 316i M40 stark verdünnt 2 Takter Öl in den Tank gekippt (etwa 1:200) Er läuft für mein Ohr deutlich leiser im Stand, ist elastischer beim Gas geben aus niedrigster Drehzahl und fühlt sich beim durchtreten an wie ein Gewinn an PS.Dabei läuft er auch im Stand ruhiger und mehr qualmen tut er auch nicht. Das "bessere Fahrverhalten" ist mein subjektiver Eindruck-der ruhigere Lauf aber deutlich für mein "Musikerohr" zu hören! Gruß LA

Scheint ja was dran zu sein-auch die Zugabe von Zweitakteröl ist offensichtlich verbreitet und kommt dem geänderten Sprit heutzutage zu gute. In den Achtzigern waren das laut dem Bericht noch ganz andere Benzinmischungen. Zitat:"Unterschied wie Tag und Nacht" Werde es mal ausprobieren mit geringen Mengen Zweitaktöl. Ich denke die Lambdasonde und die Kerzen werden die geringen Mengen gut abkönnen. Wenn ein Motor Öl frisst durch zb.Motorschaden läuft der ja auch noch,oder..

Hallo E30er Gemeinde:e30talk: Ich bin auf folgende Aussagen im Internet gestossen und frage mal in die Runde was ihr davon haltet und ob man so einfach mehr Leistung und weniger Spritverbrauch erzielen kann wie hier behauptet....

Hallo,die Ruckelei hat mich auch lange genervt-bei mir war es eine verschmutzte Drosselklappe (einfach durch den Schlauch mit Lappen und Reiniger reinigen) und eine träge Lambdasonde die dann gewechselt wurde und schneller regelte! Viel Glück!! Gruß LA

Super,danke euch für die Antworten! LG LA

Hallo Mit-E30er! Frage1:Kann man Anschweissrohre einfach an den Serientopf schweissen zb. das hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350389768668&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Ist das ganze dann Okay oder gibt es Probleme mit den Grünen oder dem TÜV/ABE etc? Worauf ist zu achten? Frage2: Sportauspuff-Endtopf:Vertragen die sich mit den optimalen(?) Werten der Lambdasonde,dem Abgasrückstau oder bringt das nix ausser Krach und Optik und schadet vielleicht? Die Suche habe ich bemüht aber nix gefunden-sind ja nur zwei kurze Fragen... Danke und Gruß LA

Der optische Bringer wären die Winter-Stahlfelgen eh´nicht-so oder so. Und 10 mm machen bei dem "Unterlegscheiben-look" dann auch nix mehr,oder?! Im Sommer hab ich ja dann wieder meine dicken BBS...

Tach Kollegen:jj: Ich habe billig passende Winterreifen "175/70 R14 84T" bekommen, die sind auf Opel Meriva Felgen. MERIVA A Felgentyp: Stahl in 5,5x14" Lochkreis: 4/100 Einpresstiefe: ET 43 Das Lochmass passt, sehen auch ähnlich aus wie die E30 Stahlfelgen. Nur ET-Einpresstiefe ist unterschiedlich (E30 ET 35) Kann ich die montieren und fahren,oder passt da irgendwas nicht? Will mir möglichst das umziehen auf die Originalfelgen sparen...

Eine kurze Frage zum Dämpferwechsel: Vorweg-ich habe die Dämpfer beim Dekra testen lassen das Ergebnis hinten 56/58% und vorne 32/36%.Ich bekam den Hinweis vorne zu wechseln! Habe den Patronendurchmesser des im Federbein befindlichen Dämpfers mit 44 mm gemessen. Ergo müsste ich ein 51er Federbein haben, oder? Möchte ein Seriennahes und günstiges Austauschteil. Öldruck oder Gasdruck-was ist besser? Ich sag mal Gasdruck,oder?... Sollte man den empfohlenen Federwegbegrenzer auch verbauen,oder unbedingt neue Domlager?? Gibt´s noch Profi-Tipps dazu von euch? Gruß LA

Ich habe 205/55/15" "Schluffen" drauf... mit den 195ern auf Stahlfelge könnte sich die Endgeschwindigkeit natürlich noch minimal ändern-aber der Unterschied zwischen Navi/GPS und BMW Kombiinstrument bleibt...

Habe gestern endlich meinen "neuen" 20 jährigen 316i nach der Restaurierung mal auf der Bahn gescheucht.Er hatte 5 Jahre in der Garage gestanden daher hatte ich etwas Angst Vollgas zu geben-aber erstaunlicherweise lief er sehr gut und nach Navi über 180 km/h und noch wäre wohl etwas dringewesen.Der eingebaute Tacho zeigte schon ca.200km/h.Somit kann ich bei meinem auch eine ca. 10%tige Tachovorreilung bestätigen.Das ganze Armaturenbrett "bebte" aber bei der Geschwindigkeit-(ähnlich wie wenn die Enterprise auf Warp geht.. )Also Fahrleistung da auch nach 20 Jahren und ich bin begeistert... Schönen ersten Mai wünscht L.A.

Hallo, ich wollte mich nun mal bei allen im Forum bedanken für die vielen guten Tipps und Problemlösungen.Von der kaputten Heizung (Ventil zugesetzt) über Leerlaufprobleme (Drosselklappen verschmutzt) bis zum Drehzahlmesser- und Uhreneinbau und tausend Kleinigkeiten habe ich hier alle Probleme gelöst bekommen. Mein jetziger E30 hatte gut 5 Jahre gestanden und es hat mich viel Arbeit und Geld gekostet alles wieder zum funktionieren zu bekommen.Dabei habe ich nun wieder einiges gelernt, obwohl ich schon 25 Jahre Dreier fahre... Auf diesem Wege Danke an alle die sich hier täglich Mühe geben anderen zu helfen-auch wenn manche Frage zum 1000 mal kommt! Weiter so und viel Fahrspass im guten alten E30!! Lost Angel

Dann gib doch mal Deine beiden Suchbegriffe ein! ...und??? Nix! Ich habe nämlich schon gesucht und nichts gefunden...

Möchte mir gerne ein Relais für verzögerte Innenraumbeleuchtung zulegen.Wo wird dieses Relais genau eingesteckt (Bild?) ...und man muss glaube ich zwei Kabel umstecken-nur welche? Danke und Gruß LA

Hallo, ich habe wie viele andere auch das Problem das die Motordämmmatte von einem Marder angeknabbert wurde und nun vor sich hin bröselt.Das Ding ist beim 316i dreigeteilt.Ich würde es nun runterspachteln und frage mal in die Runde was kann man gut und günstig zum sanieren nehmen? Wer kennt Bezugsquellen und evtl. Alternativen?Wie dick darf es maximal sein? Bitte um Tipps... Gruß LA

Kürzlich habe ich gelesen das jemand einen 316i verkauft-mit einem 318i Steuergerät.Soll wohl sowas wie tuning sein wenn ich das richtig verstanden habe.Für mich macht das aber wenig Sinn ein Gerät für einen anderen Motor einzubauen,eigentlich dürfte der garnicht oder nur schlechter laufen damit. Oder irre ich mich?