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bei uns brauchst dafür eine garage oder privatparkplatz. auf öffentlichen strassen darf der wagen ohne kennzeichen nicht geparkt werden. grüsse fred
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na bitte - das ist echt informativ gewesen. dank euch allen! in jedem fall werde ich bestimmte deutsche städte einfach meiden. was solls... vielen dank nochmal! der fred
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bei uns kann man auch einen oldtimer zu einem neuwagen dazumelden. ist völlig egal. nur wenn der oldtimer ein 73er dodge charger mit 600ps ist zahlst du auch für den die steuer und versicherung. grüsse fred
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hallo stephan, und wie wollen die das dann machen? bei uns gibt es keine euro klassen in der zulassung eingetragen, muss man dann - wenn man z.b. ein wochenende nach münchen fährt vorher zum deutschen TÜV ? *kopfschüttel* danke für die info! viele grüsse fred
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hallo! wie sieht das eigentlich für mich als ösi aus - wenn ich mit einem meiner stinkediesel in deutsche städte mit umweltzonen fahre. gelten diese sperren auch für mich, oder darf ich da als ausländer mit meinem auto durchfahren? würd mich wirklich interessieren, weil ich ja doch viel in D unterwegs bin. viele grüsse der fred
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*muhahaha* das sieht dann nach korruption aus das ist kein österreichisches parteiforum!!! viele grüsse, der fred
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ich fahre im jahr knapp 60.000km - und weit weniger als die hälfte davon auf der autobahn. somit bringe ich das zumindest theoretisch in 20 jahren locker hin - wenn der wagen das überlebt. meine kilometerfresserei ist auch schuld dass ich nie ein leasingauto fahren könnte, die erlaubten 20k sind ein scherz aber ich fahre deshalb auch diesel. viele grüsse, der fred
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stimmt schon, aber ich parke weniger ein und fahre mehr - und das auch noch meist ausserorts. deshalb stört es mich persönlich auch überhaupt nicht dass der saugdiesel ohne servo unterwegs ist. aber wie schon vorhin geschrieben - meine persönliche meinung - das ist eben ansichtssache. @nuazo: mit den 205ern wirds vielleicht schwieriger - is ne frage der vorhandenen muckis aber ich habe ja nur die 195er serien asphaltschneider aufgezogen - da gehts schon noch... viele grüsse der fred
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wozu? das ist nur ein weiteres teil welches ausrinnen oder kaputtgehen kann... ich habe einen e30 mit servo und einen ohne. ich würd mir das nicht antun, so schwergängig ist die lenkung ohne servo auch nicht. is aber nur meine meinung! grüsse der fred
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ich drücke euch echt die daumen dass das bei euch endlich klappt! ich habe das seit jahren so, ein kennzeichen für max 3 fahrzeuge. bezahlt wird steuer und versicherung nur für den stärksten, der rest läuft gratis mit. meine beiden e30 sind auch auf wechselkennzeichen angemeldet. ansonsten könnte ich mir ehrlich gesagt den spass nicht leisten... viele grüsse, der fred
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super, danke euch allen für die schnelle info! na dann werd ich dem 324d als erstes das set verpassen viele grüsse, fred
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hallo! ich habe ein zahnriemen set mit den rollen + wapu für den 324td liegen, passt das auch in den 324d? vielen dank der fred
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Musikvideo - "I should be so lucky" von kylie minogue 1988 grüsse fred
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klingt interessant - könnte man das bitte genauer beschreiben? mfg fred
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ich würde auch gleich beide querlenker tauschen, man merkt das dann auch angenehm beim fahren. mfg fred
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@kingm40 ich kanns auch nur bestätigen, ich dachte aufgrund der meinungen hier im forum dass er so temperamentvoll sein würde wie ein mercedes 240D. deshalb hatte ich beim kauf auch ein bissl bauchweh. aber schon bei der heimfahrt wurde ich eines besseren belehrt. nur am berg und beim überholen merkt man wirklich, dass der td wesentlich stärker ist. im normalen verkehr kann man gut mitschwimmen und mir sind die vorausfahrenden meist noch immer zu langsam für den 324d gibts von mir nur ein dickes lob.
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echt schade. ich würd aber weiter nach einem 324d ausschau halten, meiner läuft mit 300000km wie ein neuwagen. fahre ihn mittlerweile lieber als den 324td. ein absolut gutmütiger wagen. viele grüsse, fred
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klingt eher nach marder als nach katze... mfg fred
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willkommen! statt der zv achte lieber immer schön auf die kühlwassertemperatur - der turbogeladene M21 ist da etwas heikel, ich hatte schon mal das vergnügen eines kopfrisses - 200km südlich von neapel... an diesem problem sind die aufgeladenen M21 motoren reihenweise verreckt. ansonsten ist der 324td ein tolles auto, ich habe ja auch einen. obwohl mir langsam mein "neuer" saugdiesel sympathischer ist - weil wohl zuverlässiger. viele grüsse fred
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einige autos haben auch gar keine kühlmitteltemperaturanzeige mehr, sondern nur eine lampe die angeht, wenns dem triebwerk zu warm wird. Genau,mein alter Peugeeot 205 z.B. das hatte seinerzeit sogar mein 81er Audi 100 5E CD - mit absoluter Luxusausstattung bis hin zur Klima (1981! ) aber kühlmitteltemperatur wurde nur mit einer blauen und einer roten leuchte angezeigt. eigentlich a schas... da ist mir die anzeige im E30 lieber, da schaltet man am berg mit dem M21 diesel gern zurück wenn man sieht wie die nadel nach rechts wandert. mfg fred
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dann wärs vermutlich ein 190er Mercedes
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ja - das hatte sie schon immer und heute auch noch... ) viele grüsse fred p.s. was sollte denn das soundsystem kosten?
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damals - 1988 ist mir das gar nicht aufgefallen... da hatte ich wahrscheinlich nur sie gesehen - aber seht selbst, das video zeigt noch schöneres viele grüsse fred
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. andere möglichkeit ist beim festschrauben der räder an den oberen schrauben unterlegscheiben drunter zu packen dann ist der sturz wieder weg. wie bitte???? -
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ein interessanter thread - hier mein senf dazu: wenn ich mit meinem 42 jahre alten 50PS fiat 1100t - bus unbeladen bergauf im 2. gang eine spitzkehre nehme bleibe ich bei nasser strasse mit durchdrehendem kurveninnerem hinterrad stehen - wirklich stehen - und komm dann auch fast nicht mehr vom fleck... dieser bus hat aber eine feuerwehrübersetzung und hat eine vmax von ca 70km/h. also viel zu kurz im diff übersetzt. 1. gang völlig unnötig...