BadBoy88

Abgasgutachten geht nur auf dem Prüfsand zB beim Henni in Wernau da alle Drehzahlbänder durchgefahren werden müssen.....es gibt noch ne Firma am Nürburgring die bieten Turbo und Komp. Eintragungen für 1200 EUR inkl. Abgasgutachten an. Ich kann hier auch nur von meiner Erfahrung sprechen es hat mich 1 Jahr Zeit gekostet und ich habe mit vielen Firmen zusammen gearbeitet um das zu verwirklichen.... nur der Kühler für die Leistung lag bei fas 700 EUR http://s7.directupload.net/images/120124/temp/vd6i59zf.jpg dann wurde die Platte für mich entwickelt als Unikat http://s14.directupload.net/images/120124/temp/z5omt4am.jpg wie gesagt es nicht nicht nur mal kurz ne Luftmumpe mit Kabelbinder festklemmen......

....bedenke um den Kompressor einzutragen brauchst Du ein Abgasgutachten und das kostet 1000-1200 EUR und ABE oder Gutachten gibt es erst ab E36 da nützt dir der Ammi Müll nix uns egal ob EATON und co. um es "richtig" zu machen braucht eine MAP Steuerung (300 EUR) od ein frei prog. Steuergerät (1500 EUR) gr. Einspritzdüsen(400 EUR) Prüfsand Abstimmung (500-700 EUR) die CNC gefräste Riemenscheibe( 150) EUR auf der Kurbelwelle den Halter für den Kompressor(150EUR) den LLK(200EUR -300) EUR und die passgenaue Hangeschweißte Verrohrung (ca.300 EUR) Samco verbinder und Schellen( 250 EUR) usw. das ist nich nur mal kurz wie ein Luftfilter einbauen

RH schreibt im Gutachten Radhäuser müssen hinten geweitet werden und vorne Kanten umlegen mit dieser Reifen Kombi .... ein Freund hatte diese drauf........ waren viel zu "mächtig" hinten und Power ging auch flöten.....

ich würde es NIE selber machen wollen habe bei meinem mal bissle zugeschaut..... und die fluchen beim arbeiten auch nicht schlecht.

der Rotrex Lader war schon nicht schecht hatte ihn mit Map Einspritzung laufen die ersten Kolben sind geschmolzen die zweiten waren Schmiedekolben mit 8,0;1 und Druck bis 1,1Bar. Prob. war das der Rotrex wie ein Turbo geladen hatte..... untenrum war es "nett" aber ab 6000--6500 fingen dann auch im 3.Gang an die Reifen zu drehen und dann kam aber auch die Power erst richtig. Es gab kein Teillastbereicht man musste ständig mit dem Gas spielen und einermaßen normal zu fahren.... es hätte von Rotrex noch die Möglichkeit gegeben einen größeren Lader mit weniger Druck zu fahren und mit einer Art Ansaugventil das der Komp. nich mehr wie 0,5 läd und die fahrweise Harmonischer wird..... ich hatte aber scho den einen verbaut und mehr Platz hatte ich auch nicht somit musst ich mich damit zufrieden geben.....das heulen war sehr geil auch das zischen......aber um das Geld war es jetzt betrachtet nicht Wert.. wenn ich mich täusche war ich der einzige mit dem Rotrex und dem M20 Umbau in deutschland..... der Scharper hatten das Kit 6mon. Später raus gebracht als ich ..... und weiß nicht ob es noch so einen "irren" gibt der soviel Geld in heulen und zischen mit einem M20 verbrennt!!!

hatte einen Rotrex Kompressor aufm M20 drauf mit Schmiedekolben usw. der Umbau inkl. Motor waren an die 10.000 EUR und es waren zum Schluß 260-270 PS Abzug Sound war nicht schlecht aber er war bockig und wetterabhängig..... bin dann doch wieder auf Sauger mit 350 http://s1.directupload.net/images/120123/temp/9swpjfoq.jpg http://s1.directupload.net/images/120123/temp/rrcza8d9.jpg

.. Also ich habe ne Alpha N Seuerung aufm S50B32 mit Carbonairbox und der Unterschied ist deutlich zum "normalen" Luftsammerl und LMM.... aber im E30 mit der Bilas EDKA war das GELDVERSCHWENDUNG!!! Hatte Nocken Fächer usw. mit Prüfsandabstimmung waren es dann 220PS in Geld umgerechnet fast 5000 EUR!!! Es gibt nur kein Gas und Vollgas im E30 und im Teillastbereich fährt er wie er Bock hat ruckelt und zuckelt...... nie mehr!!!! Im M52 hmmm weiß nicht aber dann auch noch andere Nocken usw. sonst bringt das eh nix..... Jetzt habe ich für 8000 EUR 350 PS und einen Standfesten M3 Motor..... beim M20 gingen 4 Köpfe drauf!

Vanos kaputt fertig..... geht nicht durch falscher Montage sondern durch Verschleiß und wenn jemand schreibt Vanos ist i.O und ist nachweisslich kaputt ist es Vorsatz.... kann auch kein Auto verkaufen was kaputt ist und schreiben Unfallfrei damit ich es besser los bekomme .... Vorsatz=Betrug = Anzeige fertig..... wobei ich mir das mit der Anzeige bis zum Schluss aufheben würde wenn keine Einsicht kommt!

... kein Prob. geb dann noch die Zeiten und die Plätze durch :drive:um so mehr u so lustiger

Wenn er aber sagt das die Vanos OK ist ist es Vorsatz!!!!! Verschleiß hin oder her.. ist ja was anderes wenn die Vanos geht und 1000Km später klackerts...... aber ist natürlich klar das ein Motor mit def. Vanos nicht so viel bringt.Ich habe meinen S50 Motor gekauft und 1000 EUR zurück gehalten bis ich wusste er läuft!

Anwalt Rechtschutz das volle Programm aber ich würde Ihm die rep. der Vanos in Rechnung stellen da dies ja eine Vortäuschung falscher Tatsachen ist und da es ja schon an Betrug grenzt, würde sogar mit einer Anzeige wegen Betrug drohen. Gar nicht mehr mit Ihm reden nur noch schriftlich. Frist setzen nach ablauf der Frist zum Anwalt fertig! Hatte sowas auch schon im egay.... ärger mich da nicht rum......

mein Ausrücklager am M20 mar schon nach 3 Mon. am Arsch und hat gerasselt. Beim M3 S50 bis jetzt nix toi tio tio

doppelter Boden im Beifahrerfußraum aus GFK und mit Teppich beziehen http://www.autohifi-world.de/modules/ahw_einbaugalerie/images/original/1203.jpg

wir machen einem TÜV Mob auf den Parkpätzen.....jede Woche wo anders

Es geht wie immer darum den Autofahrer zu melken!!!Die Autoindustrie berüsst die Entscheidung natürlich! Bin mal gespannt wann die Farradsteuer kommt!

Das Team Süd fährt mit ca.7-9 Autos rüber, hatten uns letztes Jahr 8.00-8.30Uhr in Wunnenstein getroffen oder 1,5 Std. später am Rasthof Tauber

Wasser und Strom am Zelt, WC´s und ein abgesperrter bewachter Bereich 24 Sdt. Türsteher

Das ist ein altes Bild, da baute ich noch den S38 Turbo rein, der nach ca 20km wieder rausflog. sonst keine Hobbys :zunge: .sieht schon sehr krass aus....

ich hätte noch ein 328i Motor mit Automatik Getr.

Aaalter Schweeeeede was ist das denn???

Hallo zusammen, wer von euch ist alles am Start? vom 6 - 8. Juli 2012. Ich habe meine Karte schon:zunge: Edit tiijey: der Link zum Treffen: guckst du

He Elmar, nett das Du auch da bis habe schon gelesesn mit Hasenstalldraht die Form gebogen usw. aber ob das so funnzt

habe Harz von Lange und Ritter das bis 130 Grad garantiert und bis 150 laut ihrer Berichte Formstabil bleibt........danach wird es langsam weich......

mom nur um das richtig zu stellen ..... die Abdeckung soll um den Motor udn die Carbonbox rum ich will nur die WIWA und Kühler Behälter usw. verdecken der Motor sollte dann alleine zu sehen sein http://u.polotreff.de/forum/40/96/f2/b49f7d81f9c2e34704f25d141c2cd66517_large.jpg

Der Sommer steht vor der Tür und die Treffen fangen auch bald wider an. Nach dem Motorumbau habe ich viele Kabel und Schläuche die man(n) leider nicht verstwecken kann. Also habe ich mir überlegt eine GFK oder aus Carbongewebe eine Motorraumabdeckung zu machen ....so damit man(n) das Kabelgedöns nicht mehr sieht.Hat jemand sowas schon gemacht?