pstuerm

Nimm dir doch wenige Tage Urlaub und mache es selbst. Kannst mit Porenbeton hochziehen, was schnell geht, und schreibst ja bist aus dem Holzgewerbe, sollte ja dann das Gebälk/Dach kein großese Problem darstellen, und du bist sicher es wird gut, machst es ja selbst.

Naja damals gab es schon besseres fahrdynamisches, nur da war eben die ganze restliche Qualität nicht so gut wie beim E30.

Wenn es neuere Anlage sein sollte könnte man diese an ein Laptop anschliesen. Damit kann man das Auto einstellen. Sofern es eine uralte sein sollte, würde ich alles überprüfen/messen. Klingt jedoch so als hätte man keine Ahnung, wurde ja nicht mal genannt um was es geht, also ab in die Werkstatt.

Die Bildchen sind um 9Kb groß, also schon verdammt klein.

Kerzen ansehen, und alles prüfen bzgl. Falschluft, absprühen.

Dar Regler/Hahn, bzw. das was da regelt, wo dies Wasser durchläuft, wird hinüber sein. Ausbauen reinigen oder erneuern.

Ja gut, was neuer ist wie eben so ein CDI, das kostet sofern es hinüber ist, muss einem klar sein. Wer so was kauft sollte ein wenig Reserve haben für alle Fälle. Rein aus der Vernunft raus sollte man Kleinwagen fahren, simple Dinger, einfach zu Reparieren, wenig Kosten und bei gutem Wetter E30 Cabrio.

Es gibt so Zeugs, das schmiert man rundherum, das da dann kühlt. Verzinnen ist denke ich auch immer eine Frage in Richtung was war Original, beim E30 kann man sicher auch spachteln, bei noch älteren würde ich verzinnen, einfach im Blick auf Originalität, und Mig löten geht auch, weniger Hitze.

Naja, die Kosten. Ein preiswerter Kleinwagen/Benziner, kein Neuwagen, bracht eher 5,5 bis 6,5 Ltr auf 100Km, ergo um 10.-. Ein kleiner 1,9 Diesel 5-6,5, was mit Glück dann um die 7.- sind, je nach Größe natürlich. Mein BMW braucht leider eher 12-13Ltr, in Super, also mal eben 21,50 auf 100 Km. Bei der Versicherung spare ich dagegen schon, ein Kleinwagen, wie auch ein Dieselpkw kommen teurer. Wer Tdi fährt hat somit Kosten für Versicherung und Steuer die hoch sind, und man sollte noch eine Reparatur am Lader wie auch an der Einspritzpumpe mit einkalkulieren. Keine Ahnung ab welchen Kilometern sich was rechnet, ich lege aber sicher jeden Tag drauf. Im Winter bin ich immer froh in keinem Diesel zu sitzen, meine Autos sind recht schnell warm, kein Vergleich zum Tdi. Der Anzug vom Diesel ist klar besser, aber was solls. Ein neuer Audi 3,0 Tdi kommt mit 7,3 Ltr aus, geht auch gut, kostet natürlich auch gleich mal mit Extras 70000.- ein alter BMW Cabrio, gut und mit wenig Km eher 10 Prozent davon, auch so was sollte man mitbedenken. Ok, die Kosten rein vom Tanken her sind dreimal höher, gegen einen Mittelklasse Diesel, womit wir klar beim Luxus enden.

Zitat: löten kann man sich samstag abends einen in der kneipe..Und? ich schrieb nichts von trinken, oder Heizungsbau, man kann, ob du es kannst? keine Ahnung.

Menschen die einen E30 fahren haben diesen in der Regel bezahlt, Menschen die etwas neues fahren bezahlen sehr oft diesen ab. Man muss jedoch auch sehen was so ein neues Auto kostet, im Vergleich zum alten BMW, ob so was dann als hohes Niveau anzusehen ist?. Kommen wir zum Beispiel zum tanken, die Mehrheit tankt für 20.-, keine Ahnung wohin die armen Schlucker alle fahren wollen, sicher nur ne Runde um den Block. Da finde ich sieht man schon wie wenig Geld da ist bzw. wie hoch versteuert das Zeugs wird, wenn Treibstoff preiswert sein würde könnten die auch volltanken. Eigentlich müssten jetzt schon viele das Auto abschaffen, schlicht zu teuer das Ding, will jedoch keiner. Somit verlieren die alle munter jede Menge Geld. Wer lacht darüber? der Staat, der kassiert ja auch gut dabei. Denkt mal etwas nach, innert der letzten 10 Jahren hat sich der Preis schnell nach oben bewegt. Vor der Einführung des Euro kostete Dieselkraftstoff in harter DM noch um 1.- heute hat sich das verdreifacht, China und Indien brauchen ja nun auch von dem guten Kraftstoff, Preise werden nun weiter noch schneller anziehen. Die Menschen müssen umdenken, viele werden sich in nächster Zeit ein Auto gar nicht mehr leisten können. Die Steuern sollten etwas nach unten, wobei man dies in der derzeitigen Situation sicher gar nicht kann.

Man muss auf jeden Fall kühlen, und man kann sich überlegen/abwägen ob man nicht lötet, da weniger Hitze im Spiel.

Sicher nicht lustig, der Staat kassiert sehr gut, der Tankstellenpächter bekommt gerade mal um 1 Cent pro Liter. Gerecht ist anders, ein Politiker der ja nicht den Treibstoff bezahlt sieht es sicher auf seine eigene Art, lacht über den Rest. Das Geld was diese Steuern bringen geht wo hin auch immer, die Straßen sind nicht gerade mit dem Geld gepflastert, die sind teilweise hinüber. Komme ich aus der Schweiz nach Deutschland würde man es mit geschlossenen Augen merken, man verlässt die guten Straßen, die Topautobahn, komme ich aus Frankreich/Alsace nach Deutschland, gleiches Spiel dort Topautobahn und hier mies. Autobahngebühr wie in der Schweiz, günstig und lediglich ein Jahresaufkleber halte ich für gut. Meine Autos benötigen allesamt Super, ich bin somit ein prima Sponsor, und ja ich hätte gerne was dafür, gute Straßen zum Beispiel. Im Grunde muss man sich organisieren und dann Stärke zeigen, ansonsten geht es weiter wie immer.

Ok, danke

Gut, und wie genau? löten?

Frage an alle, beim Fahrersitz war der Seilzug gerissen, um zu klappen, BMW kann nicht mehr liefern, wie kann man so etwas reparieren?. Welche Möglichkeiten/dauerhafte wurden da schon ausprobiert?.

Nicht Schwarzsehen, hatte bei einer Wohnung auch Probleme, mit den Decken, habe es mit so einen preiswerten Ding vom Baumarkt gemacht. Der Vorteil war es kam wenig Farbe drauf und so blätterte fast nichts ab. Ansonsten hätte ich die Decken tapezieren müssen, eine lange Arbeit, so warens etwa 30 Minuten pro Decke, die ganze Wohnung in drei Tagen fertig. Hatte da so ein Ding, glaube von Wagner um 400.-, kann man rollen und kommt mit der Füllung recht weit, gibt aber auch preiswertere. Bei schlechten Stellen habe ich nach Trocknung mit Umsicht getupft, am Ende war alles ok.

Schau den Auslass/Kopf an und dann den Krümmereingang, das sollte gleich werden,mittels kleinem Dremel sollte schon reichen,sofern nichts besseres zum bearbeiten vorhanden. Motor könnte man noch aufbohren, mit Nocke gut über 120PS, aber all dies kostet, ein passender größerer Motor dürfte auch nicht so teuer kommen.

Man kann den vorhandenen Krümmer etwas bearbeiten, scharfe Nocke noch dazu und der läuft dann schon besser.

Sehe zwar nichts, aber es gibt solche Bastelteile ab Werk und auch als Selbstbau, wenn man sie noch retten kann würde ichs tun.

Kärnten ist Austria

Ja gut, aber man kann das auch ummanteln.

Beim E30 kann man den Gastank in die Reserveradmulde legen, dann befestigen, eine leitung zum Tankstutzen, unter dem Auto die Zuleitung nach vorne, dann dort auf der Beifahrerseite rauf. Da könnte man dann den Verdampfer beim Federbeindom befestigen. Von dort einmal zur Wasserleitung/Fahrerseite sowie zu den Düsen/Ansaugbrücke oder zu einem einzelnen vor dem LMM bef. Mischer, je nach Anlage/Alter. Am Ende noch das Stg einbauen und Verbindung zum Sicherungskasten/Sonde/Bauteilen. So mal etwas grob, für eine Person sicher auch ein Tag Arbeit, und am Ende einstellen. Eine Woche für sowas kann ich mir nicht vorstellen, auch bei neuen verbauten Autos nicht. Was da von den Anbietern jetzt gut oder schlecht sein wird, von der Qualität, kann ich nicht sagen.

Glückwunsch zum Neuerwerb, man kann auch noch ein Zubehörlenkrad montieren, dann hat man deutlich mehr Platz.

Die Lenso, mit der richtigen Reifengröße, 215/40/16 schauen sicher gut aus.