straightsix

Schaut so aus, als würde der '91 bei BMW auf die Auslieferung an den Erstbesitzer warten!

@sorrow Hmm ja hab mir fast schon gedacht...meines Wissens nach ist das KW Gewinde das tiefste prüfbare FW für die Schweiz (DTC bis 80/60). Aber eben, wenn du eh höher willst (und die Ölwanne ist bei den 4Zyl. ja auch sehr tief) würde ich max. 60/40 empfehlen. Hab jetzt ein Weitec Komplettfahrwerk drinn (ca. 750CHF) - sehr angenehm und absolut alltagstauglich. Naja aber ich werd mir dennoch ein KW Gewinde holen - ein E30 muss meiner Meinung nach einfach am sautief sein...

Willkommen! Schöne Autos hast du da! Ist der iS so tief eingetragen? Ist das KW Gewinde mit DTC Gutachten verbaut? Schaut auf jeden Falll gut aus... Gruess us Basel!

Update! Also für alle, die es interessiert oder die das selbe Problem haben: Wasserpumpe kam letzte Woche ne neue rein und seither arbeitet der Lüfter wie er soll! An heissen Tagen im Stau/Stadtverkehr setzt er kurz ein und schaltet dann wieder ab. Ansonsten ist R U H E!!! Lag wohl doch an der WaPu! Hab mir dennoch nen E-Lüfter geholt, sollte der Viskolüfter wieder rumzicken kommt gleich der E-Lüfter rein...aber ich hoffe mal es bleibt jetzt alles so wies ist!

Mein erstes Autoprojekt hab ich mit 16 gestartet - war eine Vollrestauration eines 50er Jahre Pontiacs. Ich hatte bis dahin überhaupt keine praktische Schraubererfahrung jedoch ne Menge guter Kumpels, die schon länger an Autos schrauben. Bei denen konnte ich mich in der Halle einmieten. Am Pontiac musste einmal ALLES neu. Aufgefrischter Austauschmotor rein, komplette Automatenrevision, Fahrwerk komplett neu, Innenausstattung komplett neu, Elektik neu und überall und haufenweise ROST (das Auto stand jahrelang draussen und sollte eig. geschlachtet werden). Ich war über 3.5 Jahre drann (mit Pausen) und als der Pontiac bis auf den Lack soweit fertig & fahrbereit war hab ich ihn verkauft. Es hat viel Spass gemacht, ich hab sehr viel gelernt und es hat unglaublich viel Geld & Zeit & Nerven gekostet! So würde ich das nicht mehr machen, lieber was fahrbereites kaufen und Stück für Stück (z.B. jeweils übern Winter) verbessern und restaurieren. Hast du einen voll ausgerüsteten Schrauberplatz? Bedenke, dass auch Werkzeuge, Lacke, Kleinmaterial, etc ins Geld gehen. Stelle vor Projektbeginn ein klares Konzept zusammen, was du machen willst und wie das Endergebnis ausschauen soll (original, umgebaut, etc). Dann kannst du dir auch einen ungefähren Kostenrahmen aufstellen. Und glaub mir, es wird garantiert teurer und länger dauern als geplant. Dann kannst du auch gezielt Teile einkaufen oder kannst auch mal auf Schnäppchen warten. Wie gesagt, ich empfehle was möglichst rostfreies, fahrbares mit Resttüv und keinen allzugrossen Mängeln...allein Fahrwerk, Bremsen, Lack, Innenausstattung, kleine Motorrevision, sonstige Optische Arbeiten, etc etc geben genug Arbeit, gerade, wenns das erste Projekt ist. So hast aber ein wenig mehr Überblick und das ganze bleibt überschaubarer... zudem hast du schneller mal ein Erfolgserlebnis und neue Motivation! Und kaufe blos kein zerlegtes Auto!!! Allein schon ein selbst zerlegtes Auto wieder zusammen zu bekommen ist ne Sache für sich. Und beim zerlegen immer alles eintüten & beschriften! Bedenke einige Dinge die bei einem Komplettaufbau (= einmal ALLES von Grund auf neu) auf dich zukommen würden: - wenns in absehbarer Zeit was werden soll muss man drannbleiben - heisst dass man auch mal Samstagabends, oder an einem Sommerwochenende in der Werkstatt sitzt...oder sich im Winter die Finger abfriert. Urlaube während des Aufbau meines Autos hab ich ausschliesslich in der Werkstatt verbracht...meist von morgens früh bis abends spät. - es wird VIELE frustrierende Momente und Rückschläge geben. - dein ganzes Geld wird von einem Auto aufgefressen, dass ggf. Jahrelang nur steht. - du wirst auch vor Arbeiten stehen, die du weggeben musst bzw wo du Hilfe brauchst... (Sattler, Lack, etc) dann gibts auch immer wieder Phasen wo nix weitergeht und Zweifel aufkommen obs noch was wird. Oder du musst wieder weitersparen. -Hast du ein Alltagsauto bzw was zum rumfahren? Wenn du nach 2 Jahren mal zusammenrechnest, wieviel Geld in dem nicht fahrbereiten Projekt steckt und du immer noch mit Muttis Fiesta rumgurkst kann das schon mal frustrierend sein... - und eben, auseinanderbauen ist das eine...der Zusammenbau was ganz anderes... Wenn du jetzt schon sagst, dass du nicht weisst obs mit der Motivation was wird, bzw obs das richtige ist dann lass die Finger von einem kompletten Neuaufbau. Wenn du dir jetzt sicher wärst, dass du die Sache durchziehst egal wie lange es dauern wird und dass du das Auto lange behalten willst dann machs! Denn das Gefühl nach Jahren die erste Runde im selbst aufgebauten Auto zu drehen ist unbezahlbar!

http://img5.imageshack.us/img5/8066/1000961w.jpg http://img690.imageshack.us/img690/4522/e3061.jpg schick, schick....

Der ist mal richtig geil geworden! Bis jetzt nix dabei, was ich anderst gemacht hätte! Auf den Teppich bin ich fast ein bisschen neidisch...

Schaut wirklich sehr gepflegt aus, nur schade, dass er kein Leder hat.

Sehr schön & dezent! Die Innenausstattung find ich besonders schön, kommt gut in Verbindung mit dem weissen Lack. Allerdings würde ich den Felgenstern auch noch in weiss lackieren...

Sehr schick die neuen Felgen! Ich würde den Stern aber auch noch weiss lacken - weisse Felgen zu weissen Autos sind richtig geil!

besser so!

Alles klar danke für deine Antwort! Kann mir die Woche noch ein paar Einstellhallenplätze anschauen...weil da wo mein Auto jetzt steht komm ich mit 60/40 schon nur mit schleifender iS Lippe rein. Sobald ich einen Platz mit ebener Zufahrt hab gehts ans FW!

Ich habe vorne 7.5x16" ET30 mit 195/45 R16 und 10mm Distanzscheiben auf jeder Seite drauf und möchte mir nun ein KW Gewinde Var. 1 zulegen, welches dann auf 80/60mm runtergedreht werden soll. Daher meine Frage, passen die Felgen vorne mit einer Tieferlegung von 80mm noch am Federbein vorbei (oben)? Ich denke, dass ich ggf. 15mm Distanzen brauch?! Was meint ihr? Danke & Gruss straightsix

Ich hab bei meinem B20 dieses Wochenende die 240'000 geschafft. Meinem Kumpel sein iX hatte beim Verkauf 265'000 und TOP Kompression!

War ein richtig geiler Tag, viele nette Leute kennengelernt und tolle Autos gesehen. Der Weg hat sich definitiv gelohnt & nächstes Jahr bin ich wieder dabei! Vielen Dank an die Organisatoren für das tolle und gut organisierte Treffen! Und nochmals 1000 Dank an Scrat für die nette und spontane Teilebeschaffung und die Mitfahrt im 338i....ICH HAB DAS GRINSEN JETZT NOCH IM GESICHT! :sabber:

Mein BMW steht geputzt & poliert in der Garage, Öl Wasser und Luft kontrolliert, vollgetankt, Euros gewechselt und Grillgut gekauft -> ich freu mich auf morgen!

Ich hab mal nen alten Granada von der Schweiz nach Holland verkauft... war der unkomplizierteste Verkauf von allen - der Typ kam auf die Minute pünktlich mit nem Autotransportanhänger, Kohle in Bar bezahlt nix nachverhandeln wollen aufgeladen & Abfahrt! Also solange du das Geld bei Abholung bar bekommst & nen Vertrag machst hätte ich da keine Bedenken!

Schaut wirklich sehr gepflegt und sauber aus dein Cabrio! Brilliantrot gefällt mir auch in Verbindung mit den Chromstossstangen sehr gut! Für meinen Geschmack dürfte er jedoch noch eeetwas tiefer...

Der war kürzlich zu verkaufen...

Alles klar danke! Ich freu mich auf Sonntag!

Welche Strasse ist das genau / im 1. post steht Max Brose Str. und auf dem Plan zum anklicken Max Eyth Str... Wie schauts eig. mitm Wetter für Sonntag aus da oben?

günaydin! (the only turkish word I can say ) VERY nice E30 conv. I like it very much it's just perfect with the BBS rims and the loow stance!

DANKE für das Kompliment - tut echt gut sowas zu lesen! Ja stimmt schon mit SW / Chromniere - eig. schauts so ganz gut aus...aber wenn ich Hellas zu nem fairen Preis finde werd ich wohl dennoch zuschlagen... @Baomwe Ich habe die komplette Ausstattung einem Kumpel abgekauft - originale Recaros + Türverkleidungen vo. + Rückbank mit MAL und Kopfstützen (wollte ich unbedingt haben). Bezahlt hab ich für alles zusammen umgerechnet ca. 190.- EUR. Die Ausstattung (damals noch Stoff) war bis auf den Fahrersitz in nem guten Zustand. Aber ich hab dann alles mit Echtleder beziehen und neu polstern lassen. Wir können ja tauschen, meine Sitze gegen deinen Motor! @daniel-e30 An den Sitzkonsolen hab ich nix geändert - hab ich beim Kumpel so ausgebaut und nachm neu beledern bei mir eingebaut. Zum Lack: Er hat halt ein, zwei kleine Macken und die Stossstangen haben einen leicht anderen Rot-ton als der Rest. Zudem muss ich an manchen Stellen echt ständig polieren & wachsen damit die Farbe nicht ausbleicht (besonders am Dach und um die Spritzdüsen/Motorhaube und A-Säulen). Zudem wurden die Seiten mal neu lackiert aber nicht besonders gut. Das nervt und ein Neulack im selben Farbton kostst ja nicht ganz soviel wie ein kompletter Farbwechsel. Aber ich denke für ein Alltagsauto (ausser bei Schnee&Salz!) ist der Lack schon ganz okay zurzeit! So und am SO gehts auf zum E30 Grillen nach Stuttgart - freu mich auf viele nette Leute, schöne Autos und knapp 600KM Deutsche Autobahn!

Jetzt wo du den 2.7l drin hast und erst recht mit den ganzen Alpina-Teilen ganz klar: B3 2.7 und den Alpina Schriftzug auf jeden dran Fall lassen!

kleines Update... Ich hab die Ringe um die Scheinwerfer endlich mal Mattschwarz gelackt, eine Kleinigkeit, die aber viel ausmacht finde ich. Ausserdem kam mal wieder die Chromniere drann. Gefällt mir recht gut in Verbindung mit dem roten Lack und dem polierten Felgentiefbett. Nur so schön ist sie nicht mehr daher hab ich mir heute nochmals ne neue Chromniere bei BMW bestellt. http://img703.imageshack.us/img703/5798/97629175.jpg http://img121.imageshack.us/img121/3062/52243332.jpg So und der 320er BLEIBT nun definitiv, hab mir am Wochenede nen iS angeschaut und daraus ne Erkentniss gezogen: In einen E30 gehören für MICH einfach 6 Zylinder. Der Sound ist unschlagbar und die Charakteristik der Reihensechser mag ich sehr - auch wenns nur der kleine 2.0l ist und auch wenn unter 3500u/min nix geht. (und da ist ja ein Umbau auf M20B25 auch ned so ne Riesensache). Aber manchmal muss man sich eben andere E30 anschauen um wieder zu merken wie gut und gepflegt der eigene doch ist und wie sehr man daran hängt... Also mal grob die Pläne für übern Winter - Schwarze Hellas vorne - Motorraum auffrischen - alle Boxen gegen was leistungsfähigeres tauschen - ggf. KW Gewinde 80/60 Aber nächste Woche geht er nochmals zu meinem E30 Spezialisten für ein paar Kleinigkeiten.