Joker
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Weiter geht's: Fett, danke! Das lass ich dann wohl Betten poliert geht ja noch aber das umlacken in schwarz/ gold nee. Passt vor allem null zu den Ballonreifen.
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Jo, komplett mit Siebchen und allem drum und dran, aber halt nicht nur die Ringe...
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Das ist ein normaler Norm-Oring, ich hab auch schon mal danach geschaut. Problematisch ist die Kunststoffauswahl: Ich hatte bei einem Händler drei Kunststoffe zur Auswahl und in Frage kam allein Viton, da sonst kein anderer bezinfest war. Viton ist aber auch ohne BMW-Logo ziemlich teuer, so dass man am End weniger als 5€ spart. Fazit: Lieber die 5€ mehr beim ausgeben und sicher sein, das alles passt.
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Da kann ich mithalten =)
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Lenso Bsx in 17" würden dem echt gut stehen. Ich würd nur welche mit goldenem Stern nehmen.
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Nummer 3 mit der Teilenummer 61 13 0 007 445 brauchst du 2x. Achte darauf, dass du die mit 0,5-1,0mm Kabeldurchmesser nimmst. Ich hab mal die dickeren Kabel genommen und die sind mehr als bescheiden anzulöten, da die Kabel Fahrzeugseitig recht dünn sind
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Verdeckfarbe = Lederfarbe würde ich sagen. Also schwarzes Verdeck. Das Cab vom aqwerttrewqa sieht echt nice aus, aber das sind leider drei Farben, weiss schwarz und rot... das würde mir auf die Dauer auf'n Keks gehen!
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Um einen Markennamen/ ein Image zu kreieren. Wenn du "Quaddro" hörst, verbindest du das sofort mit Audi, Qualität & anderen "guten" Dingen. Das gleiche will man hier auch schaffen.
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Kaum gibt's was neues kommt nur Hass, Hass, Hass Schräg... Wie ist das eigentlich, entrinnt jetzt der e36 dem Bild der allgemeinen Hass-Ikone und der e46 übernimmt jetzt das Image vom e36, weils nen neuen 3er gibt? Der zweite 7er aus Bamowes Post war echt ne optische Frechheit, darüber kann man sich aufregen, aber der neue 3er oder der aktuelle 5er muss ich sagen, gefallen mir schon ganz gut
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Im Zeitalter der Marktnischenbesetzung wär' ich mir da nicht so sicher
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Das ist echt gar nicht mal so schön die alten Köppe da raus zu bekommen, vorallem nach 20 Jahren Gammel! Bei mir konnten die weder mit Kriechöl, noch mit'm Heissluftfön und auch nicht mit'm Brenner gangbar gemacht werden. Ich hab die Dinger mit zwei Hämmern raus bekommen, den einen Hammer unterhalten und auf der anderen Seite Spurstange kloppen. Dabei ist Vorsicht geboten sobald du den Kopf ein Stückchen raus gedreht hast, weil die Stange geschlitzt ist! Bei mir hat es funktioniert, die neuen Stangen sind auch problemlos wieder rein gegangen.
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An deiner Stelle würde ich mir bei einem anderen Prüfer einen Vergleich einholen, was der verlangt Auflagen & Preis und mal gucken was dabei rum kommt Suchst du Berechungsgrundlagen um dem Tüvler das vorzurechnen?
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@addi: Welches RP Verfahren nutzt du dafür?
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Cool, dass alles läuft Musst du nicht hohe Drehzahlen mit dem Gas vermeiden?
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Ja, die sind so blöd die ganzen Ingenieure und die machen das nur weil sie nicht anders können:brüll: Ich glaub die warten nur auf Chef-Entwickler wie dich um zu dieser Einsicht zu kommen! Sorry, aber diese Sichtweise kann ich beim besten Willen nicht teilen, über Sinn und Zweck von der ganzen Elektronik lässt sich sicher streiten, aber einem ganzen Berufsstand direkt Drogenkonsum und Bildungsmangel vorwerfen, naja. Haltbar ist anders
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Volumen = Grundfläche x Höhe, Grundfläche ist hier die Fläche der Bohrung also A=pi*r², wobei r die halbe Bohrung ist. Wenn du von Anfang an mit cm rechnest haste schonmal keine Einheiten falsch Also: Hubraum= 4*(Bohrung/2)²*pi*Hub= 4*(8.4cm/2)²*pi*8,1cm=1795,53cm³ Edit: Zu spät =)
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Das Ansauggeräusch, unfassbar geil wie er röchelt Weiter SO!
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Da kann man Stunden weiter machen und Beispiele finden, siehe Russpartikelfilter beim Diesel, gleiches Spiel. Ich warte mal auf ne ernste Energie Rechnung und ein sinniges sparen von Energie an stellen wo es sich echt lohnt. Man muss Schrauben drehen in so einem System keine Schräubchen
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Ich hab's ein paar mal durchgerechnet und komm mit Eintragung usw. auf 2-3k€. Mit viel Sparerei gehts auch mit weniger denk ich. Aber der Frank hat in seiner Umbaustory eine Kostenaufstellung drin mein ich -das ist was verlässlicher!
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Mich beschleicht das Gefühl das hier noch die bescheidene Idee von "ma eben nen Turbo draufklatschen" vorherrscht, frei nach dem Motto "son' Lader ansspaxxen und ein paar Schläuchlein verlegen is schnell gemacht!"... Außerdem wird's, egal wie das Ganze gemacht wird, nicht billiger als ein M50-Umbau, würde ich tippen. Ob's einem dann der Mehraufwand gegenüber einem schon x-mal verbauten Serienmotor wert ist, muss man selbst wissen. Ich werd die Choose hier gespannt weiter verfolgen, wenn sich was ernstes draus ergibt, freu ich mich auf eine unterhaltsame Dokumentation
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In Energiebilanzen denkt niemand, das ist grad das geile! Auch die meisten "Öko's" nicht. Man will nur ein schlechtes Gewissen kreieren -du bist schlecht weil du du ein Auto fährst was mehr als 0,52L/100 km braucht- um dann allen mehr Geld aus der Tasche zu ziehen und über das Gewissen Akzeptanz dafür schaffen
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Teile davon definitiv
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ATE Powerdisc hab ich hier gekauft. Preise: Hab' ich mal ausm 3erClub kopiert
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Das ist Arglistige Täuschung und somit ein Grund den Vertrag zu wandeln, also für nichtig zu erklären...
