AlpinaWT

Liquit glass und nichts anderes! Wenn mann das einmal in ein paar Schichten aufträgt und dass zwischendrin "einbrennen" lässt hat man richtig lange Freude dran! Sogar bei Salz und Schnee...

Okay Mathes; ich werd die ollen Räder mal auf die Wuchtmaschine stopfen!

macht aber trotzdem sinn. die unwucht setzt dein auto in schwingugen. irgendwann erreicht die schwingung eine frequenz die die erneute von den rädern erzeugte frequenz überlagert und dann spürst du die schwingung nimmer. spüren tust du es erst dann wieder wenn deine vorderachslager ausgeschlagen isnd und due neue kaufen musst. DAS spürste dann im portemonaie. Hmmm, Interferenz meinste? Naja, ob die wohl über das gesamte Spektrum von 50-160km/h geht?? Das mit den lagern is mir klar! Deswegen hab ich mir ja überhaupt Gedanken gemacht!!! Und ja sind Winterreifen. Allerdings Kleber mit V-Profil; also ob das daher kommt?

Ja, Felgentausch von vorn nach hinten bringt nix! Andere Felgen hab ich gerade nicht zur Hand. Würde aber nicht wirklich Sinn machen wenn es an den Felgen läge, oder? Denn dann sollte doch die Unwucht immer größer werden je schneller ich fahre und nicht umgekehrt!

Hallo zusammen, Und wieder beschäftigt mich eine Problemchen, dem ich noch nicht auf den Grund gekommen bin: Bei meinem E30 zittert das Lenkrad bei Geschwindigkeiten bis zu ~45km/h. Aber nicht immer und nicht mehr bei höheren. Ich kann keine Parallelen zu Feuchtigkeit Kälte o.ä. finden. Und es hat sich in den letzten 2tkm auch nicht verschlimmert. Es scheint alles fest zu sein, und ich bin wirklich verwundert! Das Zittern bleibt auch beim Rollen im augekuppeltem Zustand und ohne Betätigung der Bremse. Es fühlt sich ungefähr so an wie wenn man mit ungewuchteten Rädern 80-100km/h fährt, nur eben dass keine Vibrationen auf die Karosse übertragen werden. Hat jemand das selbe schon erlebt und weiß Rat??

So, habe am WE diesen threat gelesen und gedacht so eine Beleuchtung würde auch meinem E30 stehen... Also bin ich heute Morgen mal auf den Schrotti und hab' einen schönen E36 Touring um ein paar Teile erleichtert... ...neben einer schönen ledernen MAL habe ich mich plötzlich erinnert dass der E36 eine orangene HSF-Beleuchtung hat und siehe da, hat er auch. Somit erübrigt sich die Frage nach der Farbanpassung.... ...im Anhang ein paar Bilder. (Teilenr.: 3360027) Und da ich dann schon mal auf der Suche nach Beleuchtung war hab ich auch gleich noch die Schmikleuchte (140930) mitgenommen... ...ich denke meine Herz-aller-liebste wird mir seeeehhhr dankbar sein! Vielleicht kann ja der ein oder andere von euch was damit anfangen. Ich stell natürlich auch Bilder ein wenn ich die Teile verbaut habe, aber das wird erst in den Semesterferien sein (Anfang Mrz).

Hm, klar das hab ich mir auch überlegt. Allerdings find ich keinen Platz wo es nicht wie hingepfuscht aussieht. Deshalb ja die Idee mit dem Zerlegen des Kabels, da der Stecker eben relativ voluminös ist. Beinhaltet dieser eigentlich irgendwelche relevanten Bauteile?

Hallo zusammen! Ich stehe gerade vor der Frage wie ich am saubersten mein Nüvi in den E30 pfrimel. Vielleicht hat das ja schon der ein oder andere von euch gemacht und kann mir Tipps geben?!? Ich hasse diesen gräßlichen Winschutzscheiben-Saugnapf-Kruscht mit einem Kabel das über das halbe Amaturenbrett baumelt! Also habe ich das Navi in der Ablage oberhalb des Aschenbecherst montiert. Allerdings hat das 1350T die Antenne im Ladekabel integriert, so dass das Kabel immer dran sein muss, wenn ich es richtig nutzen möchte. Ich habe mir jetzt überlegt ein weiteres Kabel zu besorgen, es aufzumachen und separat z.B. an den Anschluss der Taschenlampe im HSF anzuschließen. Hierbei könnte ich den Schlitz oberhalb der Ablage nutzen und das Kabel sauber verschwinden lassen ohne irgendwas zu bohren. Da ich aber von Navi's etc. keine Ahnung habe stellt sich mir jetzt die Frage, kann ich den Zigarettenanzünder-Adapter einfach so kappen, oder steckt da irgendwelche Technik noch mit drin die ich brauch? Und gibt es passende Kabel auch im Zubehör? (40EUR orginal is doch echt happig)?

Tja, auch ich habe diese besagten Risse! So ein Mist! Habe derst vor ein paar Wochen das Heck neu lackieren lassen... ...und jetzt kommts schon wieder durch!!! Hat niemand eine Dauerhafte Lösung gefunden?

Ich bin auf der Suche nach einer dezenten, alltagstauglichen Modifikation des orginalen Fahrwerks meines Tourings. Da der Touring mein Alltags- / Winterfahrzeug ist möchte ich keine großartige Tieferlegung. Ich habe mir überlegt die Front via Ferteller um 1,5cm abzusenken und das Heck via Unterlage um 1,7cm anzuheben. Das beabsichtigte Ziel sollte sein dass die orginalen 15-zöller vorn nicht allein im Radhaus stehen und hinten versinken... Hat das schon jemand gemacht? Bilder?? Alternativ wäre ja nur eine Tieferlegung mit Federn -> und hier die minimale 30mm, richtig? Ich fürchte nur dass ich dann als Schneepflug agiere... ...wie ein Kumpel mit seinem orginalen M-Tech... Bitte um eure Meinungen und Erfahrungen!

Hmm, das kann natürlich eine Möglichkeit sein! Werd ich gleich mal testen... ...du meinst also dass das Schellenteil an dem der Haken für die Aufhängung dranhängt auf der straßenzugewannten Seite sitzen muss?? Dass ich da nich draufgekommen bin... ...aber die simpelsten Sachen können oft die größten Probleme darstellen...

OK! Danke! ..sooo ein Mist...

Guten Tag Herrschaften, ich bräuchte bitte ganz rasch eure Einschätzung: Kann ich übergangsweise auf einem M42-Fächerkrümmer das Hosenrohr und die darauf folgenden Teile des M40 verbauen, oder passt das von den Wikeln überhaupt nicht??

Also ich hab meinen aktuellen E30 316i Touring im Dez. 09 mit 220tkm Alpin-Weiß II ohne Schickschnack, nur Schiebedach und Tacho mit DZM , für 650,- von einem BMW-Meister gekauft. Vor 7tkm runderneuerter Zylinderkopf mit neuem Zahnriehmen, Kopfdichtung etc. Leider hat der gute Mann ein 5W-irgendwas eingefüllt... Stand auf 14'' Alus und hatte nur hinten um's Heckklappen Schloss und am Schweller hi li ein wenig Rost. -> ein bisschen Schweißen, ein bisschen Lack und der Wagen ist wieder suuuper! Einzig die Querlenkerbuchsen wollen demnächst mal getauscht werden...

Naja, leider liegst du mit deiner Theorie bei mir nicht ganz richtig. Ich sehe deutlich die Abschürfungen am Unterbodenschutz der Reserveradmulde. Es schlägt definitiv die Schelle gegen die Mulde. Da ich mich offensichtlich getäuscht habe im Bezug auf die differenten Anlagen bei den M40 Motoren wird mir wohl nichts anderes übrigbleiben als den Mist irgendwie rein zu pfrimeln... ...denn der M40B16 gefällt mir nicht so wirklich und so wollte ich im Frühjahr sowieso was anderes reinhängen. => Keine Lust Geld für einen Auspuff auszugeben den ich in ein paar Wochen sowieso nicht mehr fahren kann...