AlpinaWT

Kann mir jemand sagen, wie die Nachbau-Dosierpumpen für Webasto klassifiziert werden? Nehmen wir mal an für eine BBW 46? Auch über eine Teilenr. für die orginale würde ich mich freuen...

Jo. Die BBW46 soll laut dem E85-Forum problemlos bis -15°C mit E85 laufen, wenn man den CO-Wert einstellt. Ist das ein größeres Ding? Ich denke mal das lässt sich mit ein wenig Gefühl auch selbst machen, oder? => Sollte die Leitung für E85 nicht problematisch sein. Ist das SG1560 passend zur Heizung, oder im speziellen wichtig für den E30? Hast du mir evtl. auch eine Anleitung zur Wartung der Heizung? Du wirst deine wohl nicht veräusern wollen, oder?

OK. Ich hab ja noch keine... ...mal schauen ob die vom hollowboarder vollständig ist. Gebläse und Wapu sollten OK sein, wie eigentlich der ganze Wagen... Wie siehts mit den Verschleißteilen aus? Sollte ich auf jeden Fall was warten/tauschen, bevor ich das Ding einbau? Weitere Fragen folgen sicherlich sobald ich Besitzer einer Stamdheizung bin... Besten Dank auf jeden Fall schon mal!

OK. BBW46. Habe gerade eine hier vom hollowboarder angeboten bekommen. Sollte also gehen, auch mit E85. Verbrauch is mir wurscht! E85 kostet ja eh kaum was... Worauf sollte ich gerade bei diesem Modell achten? Der TÜV sagt schon nix... ...aber mir ist es schon wichtig das alles sauber gemacht wird! Sprich was macht Sinn bei so einer alten Anlage an Verschleißteilen zu erneuern bevor man die Geschichte verbaut? Und muss ich hier eine Spritleitung zum Tank legen, oder kann ich am Rücklauf o.ä. abzapfen? @ der-addi: Hast Du mir vielleicht eine Einbauanleitung, oder vielleicht sogar ein paar Bilder von deiner? Was ist denn bitte Mecanyl? Kann ich da nicht einfach einen normalen Kraftstoffschlauch nehmen?

hmm... Das stimmt! Gibts Erfahrungen hier im Forum mit Standheizungen und E85? Glüh/Kombiausführung heißt also ursprünglich für Diesel konzepiert?!?

Also, TÜV Tübingen sagt Standheizungen müssen generell nicht mehr eingetragen werden! 800€ sind mir echt zu viel! Ich brauch kein Schnick-Schnack sondern nur ein Wagen der im Winter mit günstigem Kraftstoff gut anspringt. Leider habe ich, wie gesagt keine Ahnung von Standheizungen, und würde mich freuen, wenn ihr mich auf die wichtigsten Dinge aufmerksam machen könntet, auf die ich unbedingt achten sollte. Am schönsten wär es natürlich wenn mir hier jemand eine hätte die ich einfach nur einbauen müsste!

Okay, das hört sich ja schon mal vernünftig an, also die Lösung mit den Gebrauchtteilen! Also wie gesagt mir gehts nur um die Vorwärmung des Motors, nicht um die eigentliche Heizleistung! Eine E85 Freigabe brauch ich nicht. Ich wüsste nicht was da großartig kaputtgehen sollte. Die Heitzleistung wird mit E85 sicherlich nicht sooooo dolle wie mit normalem Kraftstoff sein, aber das Juckt mich nen Koffer. Kann ich also einfach in der Bucht oder so eine ersteigern? Gibts da keine Fahrzeugspezifikationen die beachtet werden müssen?

Hallo zusammen! Da die SuFu nichts brauchbares ausgespuckt hat möchte ich einfach mal nach Erfahrungen über den Einbau und den Betrieb von Standheizungen erkundigen. Ich hatte erst einmal eine in einem Golf Country, und die war klasse! Ich interessiere mich jetzt wieder für eine, nicht aus Bequemlichkeit, sondern aus dem Aspekt herraus, dass ich E85 auch gerne im Winter bei sehr tiefen Temp. fahren möchte und dem entsprechend auch ein zuverlässiges Auto brauche. Woher bekomme ich eine ordentliche? Was sind gute Hersteller? Was muss man dafür ausgeben? Muss sowas eingetragen werden? Wie schwierig ist der Einbau? Beste Grüße und vielen Dank schon mal im Vorraus!

Jungs ihr seid spitze! Schlauch ist bestellt und kann Morgen um 8 Uhr abgeholt werden! Das nenn`ich mal Service!

Hallo, Da mir Gestern Nacht mein Kühler um die Ohren geflogen ist, brauche ich dringen eure Erfahrung: Ich habe noch einen M42 Kühler rum liegen gehabt; der ist jetzt verbaut, allerdings habe ich: 1. Kein passende Lüfterzarge -> Passt die Zarge vom M42 zur Lüfterradpossition des M40? 2. Der Kühlerschlauch der oben links (betrachtungsweise in Fahrtrichtung) zum Kühler geht ist zu kurz. Ich weis dass der vom E32 (11531711588) passt, der ist aber nicht mehr lieferbar. -> weis jmd. welcher Schlauch sonst noch passen könnte? Ich brauche den Wagen super dringend des wegen läuft mir gerade die Zeit davon...

Kurzes Update: War über den Sommer nicht in D und hatte den E30 mit EtOH im Tank stehen gelassen; leider! Als ich Gestern den Wagen starten wollte lies die böse Überraschung nicht lange auf sich warten: Er wollte ums Verrecken nicht anlaufen! Das EtOH scheit also Wasser gezogen zu haben. Nach der Zugabe von 20l Super auf die ~20l im Tank befindliche Brühe lief er dann aber doch wieder bereitwillig. Nichts desto trotz wird nun ein Chip von Conny angepasst! Die letzten 5tkm mit E85 haben mich überzeugt und ich bin mal gespannt ob sich die paar Macken mit dem Chip auch noch glätten lassen. update folgt...

Wer als Nummer SS-.., HH-88 oder vergleichbares wählt, sollte im Fall der Fälle neben seinem Auto stehen. Denn das KFZ kann nichts für die latent herrschende geistige Umnachtung des Besitzers. Demzufolge gehört nicht das Fahrzeug demoliert, sondern... ...dem Freund solcher Kennzeichen nachdrücklich verbal verdeutlicht wird, daß derlei jugendlicher Blödsinn weder mehr Skill in der Gruppe noch anderweitig Anerkennung jedweder Art verschafft, sondern einfach auf begrenzte geistige Fähigkeiten schließen läßt. Oder auch: Selig die, die geistig arm sind...

Gibts eigentlich Neuigkeiten über's Wechselkennzeichen? Unser Landratsamt meinte da sein noch nicht das letzte Wörtchen gesprochen und es liefen nur in einigen Städten Testphasen... Ist vielleicht hier einer der Tester vertreten?

Wäre dabei beim Chip für den M40B16!!! Auf geht's Männer! Das sollte doch zu machen sein!

Sorry Pit, aber ich habe beide Scheiben drin gelassen. Es schleift auch nur links! Ich bin echt am verzweifeln!

Bräuchte super schnell mal bitte kurz Hilfe! Ich habe die Tieferlegungsfederteller von Pit verbaut und kann nun nicht mehr lenken, da der Federteller am Dom streift. Ich habe die mitgelieferte U-Scheibe auf die vorhandene gelegt, ist das nicht korrekt? Bitte schnell helfen, da ich ein Straßenschrauber bin und die Kiste heute noch von der Straße bekommen muss!!!

Nein, allerdings lagen die Startschwierigkeiten nicht an der Temp, sondern an der Benzinpumpe die zu fressen begonnen hat. Das allerdings habe ich erst gemerkt, als ich vor 3 Tagen in Frankreich liegengeblieben bin! Naja, nach 230tkm is das OK! Jetzt arbeitet eine VDO Pumpe und ich hab keine Probleme mehr (sogar bei 5°C im Jura)! @ alle die anfagen mit E85 zu fahren: Ihr mü.sst gedulig an die Sache heran gehen. Im Lauf der Zeit sammelt sich ordentlich Kondenzwasser in unseren Tanks dass sich in Benzin nich löst, in E85 aber sehr gut! Deshalb immer mit einer moderaten Mischung beginnen und dann langsam erhöhen P.S. wer in der Nähe zu Frankreich wohnt kann noch günstiger fahren: Molsheim 0,73EUR pro l E85!!!

Hallo liebe Community, Da nun auch bei uns ab und an die Sonne zum Vorschein kommt und es langsam aber beharrlich mit den Teperaturen nach oben geht, wird es Zeit meine Vespa ein wenig aufzubereiten. Ich weiß, die gehört nicht hier her, aber ich wollte mich auch nur erkundigen, ob es jemanden unter euch gibt, der Plastik schweißen kann??? Ich möchte nämlich ein Löchchen schließen, und zwar Dauerhaft & schön! Außerdem ist diese Technik ja auch nicht uninteressant für unsere E30...

Kurzer Zwischenstand nach ca. 1500km: Fahre nun die 3. Ladung pures E85. Fährt sich gut, wobei ich einen Mehrverbrauch von ca. 1,5-2l habe. Startschwierigkeiten habe ich ab ca. 8°C Außentemperatur. Dann kann es sein dass ich zwei oder drei mal den Anlasser betätigen muss. Ansonsten merk ich nur im Hängerbetrieb oder jehnseits der 140km/h einen Leistungseinbruch. Unterm Strich zahle ich ca. 45cent pro Liter weniger => es LOHNT sich P.S. Benzinfiltertausch war überaus notwenidig...

jetzt mach kein Sch***! Den Filter hats zerissen?!? Müssen solche Teile eigentlich ein Prüfzertifikat aufweisen?

Hallo, Da ich jetzt mal meinen Kraftstoffilter tauschen sollte stell' ich mir die Frage, warum über 30Euro bei BMW zahlen, wenn ich hier einen ca. um die Hälfte bekommen kann? Bei einem Kraftstofffilter kommt es ja rein auf die Porengröße an, oder? Und das kann man ja wirklich auch günstiger realisieren?!?

Hallo zusammen! Da ich neulich günstig (30EUR) an einen von BMW überholten M40B18 gekommen bin, werd ich den wohl mal bei mir reinhängen. Nun wollte ich explizit nochmal nach dem Steuergerät fragen da ich kein passendes habe: Gibt es, ja nach Bj und Ausführung unterschiedliche Steuergeräte im Bezug aufs Kennfeld? Ich kenn das eben von den Golf 1 / Golf 2 Digifant; deshalb frag ich nach, nicht dass ich mir nen ungünstiges Steuergerät suche!

Also ich wollt kurz meine Erfahrungen vom WE berichten: Ich bin ca 500 km Autobahn im Hängerbertieb gefahren mit ca E60. Hab' nen M40B16 drin hängen ud hatte keinen Unterschied im Vgl. zu E10 gespührt. Lief alles einwandfrei und reibungslos! *freu*

Also, hier noch ein paar Bilder, mit der Bitte ob mir evtl. sagen kann ob das Getriebe für einen M20 oder M40 ist. Nummern die ich darauf finden konnte: 240.00161.90 206 999 AMG 240 001 32.90 225

Naja, wenn du nach dem Start das Poti wieder runter drehst, wird ja wieder zu wenig eingespritzt! Ergo bräuchte man eine Anpassung des Widerstands an die variable Motortemperatur. Und das wird wohl die Funktion der Steuergeräte sein?!? Um natürlich die Kaltstartprobleme alleine zu behandeln finde ich die Idee mit dem Poti prima! Also nochmal die Frage: Hat mir jemand Infos über den Thermofühler des M40? @Stefan-E30: Du fährst einen M30, richtig?