Percy

Frage nochmal nach , weiß jemand etwas von/über Mathes 318IA ? Gruß

Du möchtest die "blauen" Sessel gegen graue tauschen wenn ich es richtig verstehe, dafür aber den Innenhimmel gegen einen blauen Tauschen ? Nunja Einen blauen Himmel bekommst Du für recht schmales Geld, wenn Du dir deinen selber in Blau beziehst . Alternativ für einen nicht so schmalen Taler, beim Sattler deiner Wahl

Ich fahre einen e83 mit dem 3,0l SD mit 286PS. Im durchschnitt laufen etwa 9,8l durch. Die Fahrleistungen machen Spaß ! Die Qualität des Autos eher weniger ...Verteilergetriebe , immer mal wieder irgendwelche Warnlämpchen die an und von alleine wieder ausgehen, Plastik innen ist alles andere als schön, das Geräusch wenn man die Türen zuwirft ist ähnlich des eines Fiats aus den 70ern , das Doppelschiebdach macht Windgeräusche ....aber er läuft und läuft und läuft ....mit einem Premiumprodukt von BMW hat es allerdings nicht mehr viel zu tun Für 5km zur Arbeit und einer Jahresfahrleistung von 10TKM , kauf dir zb einen e46 als Benziner

Ohne dein Bundesland zu wissen, wird es schwierig zu helfen. In Hessen ist so etwas meines Wissens nicht möglich. Ich würde dir empfehlen, zu deiner bzw zu der Fahrschule bei dir vor Ort nachzufragen. So hat es eine bekannte gemacht und ist damit gut gefahren

Weiß vielleicht jemand was mit Mathes318IA ist ? War das letzte mal ende März online .

Hallo zusammen, hoffe mir kann geholfen werden. Ich habe diesen Satz AC Schnitzer Spurplatten incl Diebstahlsicherungen und Radschrauben und kann sie nicht zuordnen bzw habe leider keine Papiere. Brauche sie nicht und für die Kleinanzeigen wäre es in der Beschreibung von Vorteil zumindest ein Modell zu wissen auf das diese passen. Gruß und ein schönes Wochenende

Ich fahre seit einiger Zeit einen X3 3,0 SD . Einiges was hier schon angeführt worden ist kann ich bestätigen, anderes nicht umfänglich. ( immer im vergleich zum e30 ) Da sind zb die teils schlimmen Materialien ....Fußmatten original, die sich schon nach kurzer zeit auflösen, Anmutung des Armaturenbrettes, Zickereien div Warnlämpchen die genauso schnell verschwinden wie sie auftauchen, eine Motorunterverkleidung die sich durch Hitze derart verformt hat das ich die Befestigung von Kunststoff auf Metall umrüsten musste. Aber er fährt immer und bringt Freude am Fahren. Probleme mit zb Benzinpumpe, eingelaufener Nocke oder defekte Relais sind Vergangenheit. Bis jetzt toi toi toi läuft er, was ich von meinem ex e30 so nicht kannte @ Movario : Das einzige was ich der e-Verstellung an den Sitzen abgewinnen kann, ist die Memory Funktion. Ich finde sie ansonsten zb viel zu langsam. Gruß

Sprit

Der Wert fällt und steigt mit dem Zustand der Dichtungen die es nicht mehr gibt und nicht oder nur sehr schwer zu beschaffen sind . zweites Kriterium ist die Ausstattung : die Standart Beflockung innen oder ist der Himmel mit Leder bezogen . Richtig teuer wird es wenn es eines der Handvoll gebauten mit elektrischen Schiebedach ist. @ Vokuhila : der komische original Helm mit seiner Unterbodenschutzoptik ist auch Geschmackssache Nachtrag : Ja die Dinger wurden extra für ein jeweiliges Fahrzeug gebaut ...und nur auf Bestellung . ( Hat eigentlich jemals wirklich jemand daran geglaubt das ein Eigentümer sein Cabrio für 6-8W bis zur Fertigstellung bei Wiesmann abstellt ) ) Falsch ist also , das es nur an einen speziellen e30 passt. Richtig ist : Es lässt sich am Dach nichts verstellen um es am Fz anzupassen . Das muss es auch nicht , das kann man am Fz vornehmen was aber leider sehr aufwändig und mit Zeit verbunden ist .

Falls noch aktuell. Ich habe bis vor 2 Wochen auf meinem Compact, vorne 225/17, hinten 245/17 mit Conti gefahren. Die Reifen waren gut, sehr hohes Sicherheitsgefühl auch in Kurven. Ein Ausbrechen kündigte sich "weich" an. Fahre jetzt Bridgestone Pontenza , mit Runflat. Diese sind leiser, direkter und es geht mit noch flotter Tempo um die Kurven. Großes ABER: bei Nässe reißt die Haftung schlagartig ab....Zwar bei hohen Kurvengeschwindigkeiten...Dennoch kündigt es sich kaum oder gar nicht an

Sorry für die späte Rückmeldung! Meine Infos bis jetzt: Die gesamte Hinterachse Tauschen.... Motor und Getriebe passen Plug and Play....eventuell muss ein Halter im Motorraum umgeschweisst werden. Zur Kardanwelle könnte bisher niemand eine Aussage treffen, da noch keiner einen Automatik umgebaut hat. ( Das ist für mich aber nicht das Problem, gibt ja einige Firmen die diese zb Kürzen können. Elektrische Anbindung ist wohl kein Problem....Allerdings stellt dies doch für mich die größte Hürde dar. Hier werde ich wohl zum entsprechenden Zeitpunkt hier nochmal einen Hilferuf starten. Gruß

Ich hatte die vom e34 drinn. Vorteile sind die verschiedenen Ausführungen in Stoff bzw Leder so das sich recht einfach was passendes finden lässt. Nachteil ist ein bisschen die Befestigung, dafür müssen Löcher gebohrt werden und die Pappverkleidung bearbeitet werden. Sieht aber hinterher recht gut aus. Aber: die vom e34 sind sehr schmal... dh bequem auflegen is nicht...ich bin bestimmt nicht mit Schwarzenegger Unterarmen bestückt, hatte aber immer das Gefühl gleich runter zu rutschen. Würde ich nochmal sowas nachrüsten würde ich die vom A8 erste Serie verwenden. Gruß

Aber da es hier ja tolle Leute mit Ahnung gibt, frage ich hier mal nach/an. Ich vermute das der N46B20 aus meinem e46 Compact nicht mehr unendlich durchhält. Da ich mit dem Zustand, der Ausstattung und sonst eigentlich sehr zufrieden bin, würde ich mein Auto gerne weiterhin behalten. Meine Idee ist nun den Kompletten Antrieb gegen einen M54B30 zu Tauschen. Da es den Compact ja nie mit diesem Motor gab, tauchen hier diverse Fragen auf. a) elektrischer Anschluss....Wie Aufwändig B) Kardanwelle...passt eine der beiden oder eine Zusammenstellung der beiden oder muss die "neue" im Fachbetrieb gekürzt werden. Edit: mein Auto ist mit Automatik ausgestattet und den "Schlachter" würde ich auch wieder als Automatik passend kaufen. Wäre schön wenn mir da jemand Licht in mein Dunkel bringen würde Grüße

http://www.felgencenter-mainz.de/leistungen/ Machen gute Arbeit zu moderaten Preisen. Nett und zuverlässig kommt dazu. Gruß

Zum e46 318 Compact mit n46 aus Baujahr 05 mit aktuelle 150tkm : Ich fahre ihn als Automatik und verbrauche im Durchschnitt in etwa 8-8,5l bei normal zügiger - flotter Fahrt. Habe das Auto jetzt ca 30tkm und außer einer Gestorbenen KGE war bis jetzt nichts aber auch wirklich nichts dran. Motor zieht am Berg, Verbrauch erträglich , Beschleunigung normal und bisher alles ohne Probleme ausgenommen die KGE. Fahrverhalten finde ich klasse ...kein vergleich mit dem e36 Compact den ich mal eine Zeitlang gefahren habe ....liegt vermutlich an den elektr Helferlein und der recht üppigen Serienbereifung mit hinten 245/17 . Für mich das beste Alltagsauto das ich seit langen hatte . der beste Golf den es je gab gruß