Den fetten Alu-Guss Arm, ja! Habe sanft auf den Schaltknauf gewemst und *KNACK*, durch war er. Ist direkt an dem Stück, welches in die Gummimuffe 8 geht, gebrochen. Kann ich sowas ohne Bühne austauschen?
Welche Teile ich brauche finde ich ja in der Suche, aber das ist doch alles oben auf dem Getriebe. Da komm ich doch so nicht dran oder? Wollte gerade meinen Schaltknauf wieder reindrücken und dabei hab ich den Schaltarm zerlegt. Wo der Schalthebel eingerastet wird Jetzt muss ich das Teil erst beim Freundlichen ordern.
Wie oben steht. Wer restauriert mit mir meine Schaltung am B20? Habe leider keine Bühne, sodass ich es nicht selbermachen kann. Wäre nett wenn sich jemand für nen Kasten oder dergleich bereit erklären würde. Wohne in 59399 Olfen! :e30talk:
Achso, das hört sich ja easy an. Aber dann muss ich vom Relais ein Kabel zum KI ziehen oder? Habe schon gedacht ich müsste irgendwo ein Loch bohren um die Lampe darein zu machen!
Hi. Baue morgen meine neue AHK ein. Nun meine Frage, wie mach ich das mit der Leuchte? Kann man die im KI einbringen? Also eine möglichst originale Lösung wäre bevorzugt.
Hi. Habe eben meinen Tempsensor durchgemessen (M20B20) und festgestellt bei nicht ganz Betriebstemperatur hat er bereits 189 Ohm. Das würde einer Temperatur von ca. 100 Grad C° entsprechen. Macht es Sinn ihn auszutauschen? Ich mein, er läuft ganz ok. Bisschen unrund und ca. 11-13 Liter Verbrauch. Soll ich ihn drin lassen oder besser austauschen?
Läuft der KAT Motor denn gescheit mit Katersatzrohr? Der ist doch G-Kat oder nicht. Habe öfter mal gehört, das die dann schlecht laufen würden. Bringt es Leistungszuwachs in Verbindung mit einem Sport ESD?
Ventile hatte ich vor ca. 5 tkm mal auf 0,30 mm eingestellt.. Hat aber leider nichts gebracht.. Ich mach es einfach die Tage nochmal. Danke.. Vielleicht hilft es ja dennoch.