M50Marc

e10 nein danke - hab mir heute paar tankstellen angeschaut der unterschied von der billigsten zur teuersten waren 10 cent O.O als ich die e10 säule sah dacht ich mir wow nochma 10 cent billiger aber wollte mich erst bei euch informieren und bin mir sicher das ich das sein lassen werde... ich bau eher noch ne gasanlage ein als die gemüsebrühe zu tanken mfg marc

mein lieblings stück ist mein gitter vorn, selbstentworfen aus küchenregalgitter siehe profielbild =)

ja etwas gegenwehr hätte ich schon erwartet -.- naja dann kommt eben ersatz her und übrigens der haltering der das ganze halten soll ist noch drin also der zylinder sieht gleich aus wie vorher auch nur eben kaputter

ich weis schon was du meinst von wegen heblwirkung also das unten ein größerer druck ist aber es war keinerlei wiederstand spürbar.. vll kann ich die sicherungsscheibe ja nochmal reindrücken versuch macht kluch

autsch O,O aber ich habe die kupplung nichtmal stark drücken müssen also vom druck her ein witz wieso fliegt das teil einfach so davon .... auch noch orginal BMW mal schauen ich frimel das teil mal ein und mal schaun vll kann ich ihn wiederbeleben danke für die schnelle Antwort

Hallo liebe e30 Gemeinde, habe heute den Nehmerzylinder in ausgebautem zustand entlüftet und dabei nicht auf den dorn geachtet, nun ist der Dorn komplett rausgedrückt samt Gummi, jetzt die Frage kann ich die Feder wieder reinpressen oder was kann ich tun damit ichs nicht kaputt mach ? MfG Marc

xD meine tasta funktioniert recht gut Oo ich bin nur faul das ist alles und die fehlenden buchstaben sind Specialeffekte meiner tastatur, hätt ich ne hebebühne würd ich das "G"etriebe auch rausbauen"," aber da ich das nicht habe"," hab ich jetzt ein 10er "G2ewinde eingedreht und gut ist mfg marc

danke für die anregungen ^^ also die ide mit dem magnet und gewine finde ich gut könnte ich versuchen... das loch dicht machen wenn mein dad ein stück rausflext hmm ganz ehrlich ich würd offen lassen xD ja mal schauen aber gefühlstechnisch meine ich das eine schraube nicht ausreicht da durch das betätigen der kupplung der bolzen des nehmerzylinders irgendwas drücken muss ^^ und dadurch eine zu starke belastung auf die eine schraube drückt ( glaube ich ) aber ich versuchs mal mit gewindebohren und schräuble rein wird wohl am einfachsten sein ^^ mfg gn8 marc

Danke für die hilfe, nur jetzt ist das problem das mein lieber dad testen wollte ob die schraube nach hinter raus geht ..... ende vom liede der bolzen liegt jetzt drinne jetzt will wer untern ein stück rausflexen das der bolzen wieder rauskommt O.O ??? ob das ne gute idee ist mfg marc

ja das projekt habe ich mir auch schon vorgenommen aber hab mein cap für 2000 euro gekauft ( 325i ) somit viel arbeit gespart =)

hallo ihrs an seinem touring ( 318 i e30 ) hat mein lieber vater die oberste schraube abgeknüllt ... jetzt steht das auto aufgebockt rum weil er nich weis was er machen soll... wisst ihr eine alternative dazu das ich die glocke runtermachen muss ? egal was wichtig muss halten diesen winter dannach wird er ihn warscheinlich zum letzten ort bringen... danke um jede sinnvolle antwort =) mfg marc

war jesus masochist ? oder Atheist ? gab es ihn ? spricht einiges dagegen ?!?!? http://video.google.com/videoplay?docid=2701379736892816201# die ersten 4 min vorspulen die sind nur für leute mit keinen fragen x'D

also unser alter 750 il hatte es ^^ kannste ja aufm schrotti gucken ob einer da steht bau das gedöhns aus , verfolge die kabel und nimm alles mit ^^ ich wollte es auch schon machen war bisher zu faul =)

also du sagst das gekühlte wasser steht am thermostat an ? das ist sehr unwarscheinlich da sich der thermo sofort wieder schliesen würde sobald er aufmacht Oo also schon komisch

bin gerade dabei ein andern kühler einzubauen , jetzt fiel mir nichtmehr ein welcher anschluss wo war warmm / kalt jetzt dacht ich mir eiglich logisch termostat macht auf heises wasser läuft durch den thermo oben zum kühler rein und damit hätte ich den anschluss , war mir aber nicht sicher drum schaute ich bei googe da sah ich das vom thermostat der schluch nach unten geht also wie funktioniert das Oo? bis morgen früh sollt der laufen hat jemand ne plausieble erklärung ??? maf marc

ja wie gesagt einfach mal alle zündkerzen nacheinander an masse halten wärend motor läuft so weist du ja welcher zylinder es ist und somit kannst du es schonmal einschränken gruß marc

also hast den wagen noch nich solange... hmm also wenn du am radio nen krzen hattest und seit dem zeitpunkt das auto nichtmehr läuft dann glaube ich echt das auto mach die radiomarke nich Oo ne also das ist echt sehr seltsam aber wie gesagt probiersma mit den zündkabeln und tausche mal die kerzen aus wenn du den zylinder hast der nich funzt dann sehn wir weiter ^^

das schöne auto O.O schade das kein golf drinstand

habs immernochnich ins bett geschafft xD also beim klackern tipp ich auf hydros ventile was dann wie gesagt auch am öldruck liegen kann was hast du die letzte zeit davor alles verändert erneuert ? motorwäsche gemacht ? erzähl ma alles =)

wieso wusste ich das sowas kommt xD wie gesagt hab ich per drag and drop aus nem ( 6 ) Zylinder problemforum entnommen xD hydrostössel könntens auch noch sein und ist es ein klackern oder ein rasseln ? nähmaschine oder kette über metallzieh mfg marc bin dann mal schlafen dir viel glück und daumen drück

ja den fehlerursachen text hab ich nur per drag/drop reingeknallt xD naja also ist zwar total unlogisch aber ich würds radio nochmal abklemmen xDDD na das problem ist halt das es sowieviele dinge sein können von einspritzdüsen bis luft/spritzufur ist nicht einfach aber bei den zünkabeln sollte man eben anfangen beim weitergoogeln kommt auch zur ansprache das es sein kann das ein kolbenring gebrochen ist aber keine panik erstmal die leichtesten dinge versuchen

also hab mal gegoogelt was noch alles in frage käme - Zündspule (wurde ja schon getauscht) - Zündkerze (kerzenbild anschauen) - Kerzenstecker - Öl im Kerzenschacht durch undichte Ventildeckeldichtung - Kabelbaum - Kompression ungenügend - undichte Einspritzdüse - Benzindruck ungenügend oder bricht ein - Nebenluft in der nähe des x ten Zylinders, evtl. an der Dichtung der Ansaugbrücke dazu noch die zylinderkopdichtung könnte putt sein ( wasser im x ten zylinder ) ja also wenn der zündfunke da ist und er trotzdem nur auf 3 zylinder läuft dann vermute ich stark das es die zylinderkopfdichtung ist aber nur meine meinung ich bin kein profi ich kann nur sagen was ich schon alles erlebt habe =) aber meistens ist es ein zündkabel das nen miniriss hat oder vll defekte zündkerze ??? machs einfach so wenn du den zylinder analysiert hast tausche mal die zündkerze mit ner andern und versuch es erneut somit kannst dus etwas einschräneken und ich mein du hast ne steuerkette drinne ^^ grüßle marc

also ich habe bei sowas immer eins gemacht bei laufendem motor mit dicken handschuhen und isolierten zange erst kabel nr1 abgezogen wenn es dann noch schlechter wird wieder drauf dann nächste bis ich den zylinder der nicht funzt lokalisiert habe, dann habe ich mir das kabel genau angeschaut und bei laugfendem motor mal (mit zündkerze dran ) an masse gehalten ( ob zündfunke vorhanden ist ) wenn nein das kabel ganz genau angeschaut meistens war ein riss dran ^^ wenn der zündfunke da ist wird es schwerwiegender sein denke ich aber vorsicht wenn dus su machst wie ich gesagt habe und du eine gewischt bekommst wirste schwer an mich denken !!! is mir schon mehreremale passiert also inteligenter wird man von nicht xD ach genau wenn ein zünfunke da ist würd ich mal kompression prüfen PS: das klackern kann auch der zahnriemenspanner sein oder steuerkette weis ja nich was fürn motor drinne ist oder auch ventile da würd ich auf öldruck tippen ( falsches öl, ölpumpe zugeschleimt in die richtung ) hoffe ich konnte damit etwas helfen mfg marc

ich hab das gleiche problem schon seit längerem nur bei mir kommt dazu das er die ersten 10 sek nur auf 5 zylinder läuft bei mir vermute ich den kaltlaufregler mfg marc

ich weis zwar nicht ob es hilft aber hatte das gleiche problem dank meiner bassbox damals hat sich die mutter leicht gelöst von dem zapfen der ins schloss einrastet , als ich die mutter angezogen habe ging der deckel wieder einwandfrei zu und auch auf aber wenn du den deckel zumachst schliest er auch 100% also du kannst dran ziehn und er ist auch zu ? mfg marc