Winterdrifter

So, der Winter ist rum und das Auto steht zum Verkauf. 699EUR (Forumsfestpreis) brauche dringend Platz in meiner Halle, habe noch viele weitere Autos, daher muss ich mich vom BMW leider trennen. So wie der Wagen jetzt da steht, hat er mich das doppelte gekostet (ohne meine Arbeitszeit zu rechnen) Probefahrt und Besichtigung möglich. Kurz die Daten: 88er 320I TÜV bis Jan. 2012 (!!!!!) Euro2 (147EUR Steuer/ Jahr) Karosse 316tkm 14" Stahl mit Winterreifen (2 fast neue Contis gibts für kommenden Winter oben drauf) 14" Kreuzspeiche original Alus mit halbwegs brauchbaren Sommerrädern Außtauschmotor von Wuddelcrew hier ausm Forum mit nachweislich 236tkm Bei Motortausch Zündkerzen, Öl+ Filter, Luftfilter, Wasserpumpe und einige Dichtungen ersetzt. LMM, Visko etc durch Gebrauchtteile ersetzt Ausstattung ZV (habe ich mit ner Funkfernbedienung erweitert) e Spiegel Schiebedach CheckControl Victor Sportlenkrad mit Nabe und ABE Alpina Schaltknauf M-Tech Federn (nicht eingebaut) Mängel: Hier und da Rostflecken. Durchrostungen wurden für Tüv grob zugebraten Lenkgetriebe flattert ab und zu mal. Aber nur sporadisch, daher habe ich es noch nicht gewechselt. Bremse sollte vorne auch mal gemacht werden, Scheiben verzogen. Gegen Teilekosten erledige ich das noch! Ansonsten funktioniert alles an dem Auto und er fährt sich auch ordentlich straff. Wurde viel erneuert, schon von den Vorbesitzern, Dämpfer, Bremsschläuche, Kühler etc. Wenn man es nicht weiß, merkt man ihm beim fahren die Laufleistung der Karosse nicht an und durch den Motoraustausch erst recht nicht. Wer will bekommt den alten M20 mit Kopfdichtungsschaden dazu.

hat der Wagen schiebedach?

So verdammter Regen, Wassereinbruch Schiebedach links. morgen mal die Abläufe checken...

Danke Danke. Ja man tut was man(n) kann. BMW fahren macht auf jeden Fall spaß Der Sound, das Fahrverhalten usw. Man darf bloß nicht auf den Verbrauch schauen BTW: Seit Montag ist der kleine auf Euro2 umgeschlüsselt

So, die Werkstattlampe, die es diese Woche bei LIDL gab ist Müll. HMontag war sie bereits mittags ausverkauft. Onlineshop. Dienstag da gewesen, soweit alles prima. Macht auch echt hell. Mittwoch das erste Mal geladen. Funktionierte auch. Beim Entfernen des Ladekabels ist die Buchse mit aus der Lampe gerissen.

Krasse Kiste. Motorhaube gefällt mir. Mein E30 ist auch nur Winterauto, bzw Übergangsauto. Brauch manchmal länger zum Basteln als eine Winter-Saison. Bin sogar momentan kurz davor mir noch zweites Sommerauto zu holen, weil das erste nicht fertig wird...

So, Dichtung gewechselt und Wagen läuft endlich. Bis jetzt auch ohne weitere Komplikationen

Danke! Gerade beim BMW Händler angerufen, welch Wunder, er hat die Dichtung auf Lager. Hab ich meinen Dad jetzt zum Abholen los geschickt und dann werde ich heute Mittag mit Ersetzen der Dichtung beginnen. Hoffe er ist dann dicht...

So, eben aus der Werkstatt gekommen. Motor ist angesprungen. Aber beim EInfüllen des Kühlmittels ist dieses irgendwo raus gelaufen. Vermutung: Dichtung Wasserpumpe. Morgen neue organisieren und den ganzen Krempel wieder ab und dran fummeln. Weiß gerade nicht ob ich mich über laufenden Motor freuen soll, oder über den Wasserverlust ärgern soll...

Ja, davon bin ich auch ausgeganen. Keine Ahnung wo mein Denkfehler lag... War heut stressiger Tag, Kopfweh, Zahnschmerzen und nebenbei immerzu seriöse Türkische Autohändler, die mir den Hof leer kaufen wollen... Naja, werde heute Abend nochmal in die Werkstatt schauen und das mal umstecken und dann hoffe ich, dass er endlich läuft. Hab nämlich einen Austauschmotor eingebaut...

So Leute, es gibt News. Gestern elf Stunden Motor eingebaut. Im Prinzip hat er nach 2 1/2 Std super drinne gehangen. Dann viel mir ein, ScheiBe, das eine Teil der Schaltbetätigung vergessen ins Lager einzuführen. Hitzebleche am Auspuff wieder runter, Getriebehalter lösen, Motor vorne lösen und nach vorne ziehen und einführen. Hat alles zusammen über 2Std extra gekostet. Dann wollte ich die WaPu mit Dichtung einbauen. Hab ich auch wieder 2std gebraucht, denn diese Feder für Spannrolle hat mich genervt. Bekam dann Hilfe und da ging das mit 3 Händen super. Abends hab ich dann Krümmer montiert. Manche Bolzen musste ich ersetzen. Gewinde kaputt, Also gingen keine 2 Muttern zum kontern und rausdrehen drauf. Musste ich was aufschweißen. Naja am Ende saß der Krümmer dann auch. Heute habe ich alles Verkabelt und Verschlaucht und erste Startversuche waren negativ, da ich Probleme mit der Zündreihenfolge hatte. Werd gegen 22Uhr nochmal in die Werkstatt und das beheben. Wir wurde hier geholfen... So mal 4 Bilder: Der "Neue" beim "Einflug" Mein Dad musste fleißig mithelfen, obwohl das gar nicht so sein Metier ist... Hier sitzt er schon schön... Und auch die neue WaPu hat ihren Platz gefunden

Uh das ging ja schnell. Hab versucht das ganze an Hand der Verteilerkappe abzuleiten, aber hat nicht funktioniert. Der Finger, also wenn man Verteiler abnimmt, in welche Richtung dreht der dann. Mit oder gegen Uhrzeiger?

Folgendes Problem. Ich habe mir beim Abstecken der Zündkabel am verteiler nicht gemerkt, wie die Kabel gesteckt waren. Die Zündreihenfolge müsste ja 1 5 3 6 2 4 sein, richtig?! Der Verteiler ist ja 2 Reihig ausgeführt und jeweils 3 bzw 4 Anschlüsse untereinander. Wo kommt jetzt welches hin? Welches ist Zylinder 1? Der am Getriebe oder der vorne am Zahnriemen? Danke!

Wie schon eingangs besprochen, gibt es welche mit einer Kombination aus normalem Maul und am anderen Ende Ratschenring siehe hier: https://www.toolconnextion.de/catalog/images/503.4601.jpg Dann gibt es aber auch doppelte Ratschenring... siehe hier: https://www.fluidonline.de/images/produkte/371---prox_23254_micro.jpg @Göffel: Ich denke jedem hier ist klar, dass diese Werkzeuge in keiner Weise den Produkten von Hazet, Stahlwille, Würth... das Wasser reichen können. Gewerblich würde ich diese auch nie einsetzen, aber für den Hausgebrauch können wir hier doch Erfahrungen austauschen und Tipps geben, welche Werkzeuge komplett für die Tonne sind und mit welchen Produkten man etwas anfangen kann. Klar ist auch immer, dass man mit solchen Werkzeugen immer mit etwas mehr Verstand arbeiten muss, als mit dem top Werkzeug. Um eben das Aufbiegen zu vermeiden, setzt man eben Ring statt Maul an (wenn möglich). Hab auch mal aus der Not heraus ein Set Doppelringschlüssel gekauft, brauchte einen 18er zum Gegenhalten. Hat sich natürlich sofort verbogen. Hab ich mit Schweißgerät bissle bearbeitet (verstärkt) und seither tut er seinen Dienst.

Wenn, dann Ring. maul mit Ratsche habe ich noch nicht gesehen. Das sind die einfachen. Es gibt auch Versionen, da schaltet man die Drehrichtung über einen kleinen Hebel um, ähnlich wie bei der normalen Ratsche.

es gibt zum klamottenfärben in der drogerie so färbezeugs. muss man mit warmen wasser mischen und dann wird die klamotte da eine bestimmte zeit rein getaucht. fürn teppich bräuchte man eine entsprechend große wanne, dann wird das nicht fleckig, wie dieses textilspray von ATU oder so...

ich würde erstmal grob abschleifen und irgendwas drauf schmieren um eben rost vorzubeugen. so hast du erstmal bissle mehr zeit gewonnen, um dir ein entsprechendes Angebot einzuholen.

Ja, Lidl Online Shop ist echt top. Hab da vor 1/2 Jahr einen Heißluftfön bestellt und das ging auch sehr schnell. Wenn was mit dem Zeug ist, man hat ja Garantie und wenn es die Garantiezeit überlebt hat, hat es meistens schon das Geld, das es gekostet hat, verdient. Zum Thema Kopfschrauben: Auf die paar Nm kommt es sicher nicht an. Es gibt auch "Profis", die ziehen die mit einem Schlagschrauber fest und die Motoren laufen mit guter Kompression. Allerdings möchte ich den Kopf nach einer erneuten Demontage nicht vermessen...

Hi Keeg. Ja, schwarz, also bitte nicht lachen. Ich kaufe im Lidl und Norma immer Rostschutzfarbe von "Baufix" Ist quasi Hammerite für Arme. Hab damit schon mal mein ehemaliges Escort Cabrio (Winterauto) gerollt. Hoffe, ich werde für das Bild jetzt nicht gesteinigt Hat sich aber prima verarbeiten lassen. Für den BMW habe ich einen Lackierer an der Hand, der mir einen gefallen Schuldig ist und der wird mir den BMW mit dieser Farbe spritzen. In bester Garagenlackierungsmanier. Soll nicht schön werden, nur einheitlich, denn momentan besteht er z.T. aus schwarz, lachssilber und delphingrau... MGN ist ja gleich um die Ecke, vielleicht sieht oder trifft man sich ja mal...

Eine Woche zuvor gab es bei Norma Ratschenringschlüssel für 11,99 Im allerdings sind hier an beiden Enden Ratschen, bei Lidl war glaub Ratsche und Maul oder irre ich? Naja egal. Auf jeden Fall hab ich die aus Norma gekauft, dabei sind alle gängigen größen von 8 bis 19mm. Ich denke, wenn man dieses Werkzeug etwas mit Köpfchen einsetzt, funktioniert das auch lange Zeit. Ich würde jetzt damit nicht umbedingt eine ultra feste Mutter mit grober Gewalt lösen. Da nehm ich kurz den normalen Ring und löse an und dann kann man ja mit den Ratschenring zu Ende ab schrauben. Ich verwende die auch nur, wenn ich mit der normalen Ratsche nicht ran komme und es nervig ist, den normalen Ring/Maul immerzu abzuziehen und anzusetzen. Einen Drehmoment habe ich vor 3Jahren auch bei Norma gekauft, ähnliche Preislage wie der aus Lidl und für Räder anziehen reicht der auf alle Fälle. Habe auch schon Kopfschrauben damit angezogen und Motoren laufen bis heute.

Danke! JA, der Kettenzug ist von ebay, B-Ware, hat mit Porto 30EUR gekostet und hebt angeblich 1t. Die Stützen sind normalerweise vom Hausbau, um Decken etc zu stützen. Die Querstütze habe ich außen jeweils festgeschweißt und mit den Hölzern nochmal zusätzlich an der Decke verkeilt. Das hält soweit... Not macht erfinderrisch, denn Motorkran für 180EUR wollte ich mir nicht extra kaufen... Ja, auf dem DZM klebte eine riesige fette Spinne. So Wabbelzeugs. Total pfui. Hab ich entfernt und schön sauber gemacht. Ebenso hab ich die ganzen Aufkleber am Heck entfernt. Wie anfangs schon geschrieben hab ich auch einen anderen Heckdeckel vom Verwerter geholt, mit kleinen Heckspoiler und 320i Schriftzug. Danke, ich gebe bescheid, sobald er wieder läuft...

Danke für die Begrüßung. Ja, der Alpina Knauf war schon drinne. Bilder mache ich meistens nur mit dem Handy (daher die bescheidene Qualität), denn das habe ich immer einstecken im Gegensatz zur Digicam. Achja, geplant ist übrigens ihn komplett schwarz zu machen und die einzigen Akzente sind dann Die Chromzierleisten am Fenster und die Niere, sowie im Sommer dann die originalen 14" Kreuzspeichen. @Keeg: Ich komme aus Hildburghausen Eine frage habe ich noch: Kann mir jemand sagen, wie viel tiefer die M-Technik Federn sind. Hab da nen Satz bekommen...

Hallo! Mein Name ist Chris, 24Jahre, Mechatroniker (kein Kfz) und komme aus Südthüringen. Ich komme eigentlich aus einer anderen Szene und im Oktober 2009 ging es wieder auf die Suche nach einem fahrbaren Untersatz für den Winter. Meine Vorstellungen waren Heckantrieb und 6 Zylinder. Also BMW suchen. BMW ist Kindheitstraum, der bisher nie ins Budget passte. Suchmaschine angeworfen und im Umkreis von 100km gab es nur einen Kandidaten. 88er E30, 315tkm, kein TÜV, Rost...350EUR VHB. Gekauft für 250EUR und auf eigener Achse mit roten Nummern heim gefahren. Kaufzustand: Mängel: Rostlöcher Wasserinbruch Fahrerseite (bedingt durch Rostloch im Radhaus) Radlauf und Heckblech hab ich beim Verwerter ausgeschnitten und dann eingeschweißt. Restlichen löcher grob Bleche angepasst und zugebraten. Oberflächlichen Rost abgeschliffen und mit Rostschutzfarbe schwarz gepinselt. Frontblech für 10EUR beim Verwerter geholt, angeschliffen und mit Rostschutz geschwärzt. Lüftung ging nicht --> neues Gebläse beim Verwerter geholt Drehzahlmesser und Verbrauchsanzeige ohne Funktion --> Akkus auf der Platine im KI erneuert Rückfahrscheinwerfer ohne Funktion --> Schalter am Getriebe ersetzt Rückleuchte links kaputt --> für 1,00bei ebay ersteigert + Porto Nebelscheinwerfer ohne Funktion --> lag am Schalter, Ersatzteil vom Verwerter Lenkrad abgeriffen --> für 25EUR 2 Raid Lenkräder + Nabe + ABE bekommen. Das zweite für 30EUR weiter verkauft Uhr ohne Funktion --> War eine 7,5A Sicherung Zündkerzen, Luftfilter hab ich erneuert, Verteiler und Kappe gereinigt, Zündkabel mit Sensor für Drehzahl erneuert. Im Januar hat er TÜV AU bekommen. Bei der AU hat scheinbar die Kopfdichtung einen weg bekommen, evtl vorher schon Schlag weg gehabt. Kühlmittelschlauch ist auch noch geplatzt, konnte ich aber kürzen und nachsetzen. Also Auto war getüvt, zugelassen, aber Motor hat Unmengen verbraucht, gequalmt wie ein russicher Panzer und Ventile haben sehr geklappert. Für gutes Geld nen M20B20 hier im Forum bekommen. Abgeholt und dann habe ich angefangen mir eine Konstruktion zu basteln, um Motor auszubauen. Folgende Teile werden ersetzt: Simmerring an der Kurbelwelle und die Metalldichtung zw der Aluplatte und dem Motorblock. Schrauben der Schwungmasse Thermostat, WaPu Visco, LMM ( jeweilsgebraucht aus dem Forum). Die alte Visco war mit gröbster Gewalt nicht zu demontieren. Bei der Demontage der Wapu am Austauschmotor ist noch eine Schraube angerissen. Habe ich angebohrt und ne kleine Schraube in die Bohrung gesteckt und vorsichtig fest geschweißt und nach 3. Versuch ging es auf. Jetzt warte ich auf die bestellten Teile und dann hoffe ich, dass ich den Austausch Motor nächste Woche endlich drin habe.

Ich könnte es verstehen, wenn man ein Auto kauft, auf Euro2 umschlüsseln will und so verkaufen will. Dann macht das Eintragen Sinn (ohne das der Wagen auf den TE angemeldet ist) Ich persönlich mache das immer so: Wagen anmelden. Nach 3 Wochen kommt Post vom Finanzamt mit der Euro1 Steuerberechnung. Denk ich mir: zu viel. Zu dem Zeitpunkt wurde aber mein konto nicht mit der Summe belastet. Druck ich mir einen Steueränderungsantrag aus, lass das in einer anerkannten AU-Werkstatt abstempeln und dann ab auf die Zulassung. Kostet 10,20EUR bei uns und wenige Wochen später kommt die Euro2 Steuerberechnung und dann dauert es wieder ein paar Wochen, bis das Konto mit der Summe belastet wird. Achja, das Auto rüste ich natürlich noch entsprechend auf Euro2 um. EDIT: Die Euro2 Umbauten werden nicht eingetragen, wie beispielsweise ein Fahrwerk oder so. Hier muss man ja nur den Steueränderungsantrag bei der zuständigen Zulassung abgehen. Jetzt stell ich mir gerade die Frage, welche ist da zuständig? Die des Vorbesitzers, oder die des TE, obwohl der Wagen hier noch gar nicht angemeldet ist und keine Kartei/ Kennzeichen/Zulassung etc besitzt...

Ja, der ist äußerst praktisch. muss noch die Kochplatten oben drauf montieren, dann kann man damit auch mal Lager oder so erhitzen, um auch wieder Bezug zur Werkstatt herstellen zu können. Ja, in 2Wochen hab ich auch endlich meine 2Säulen Hebebühne da. Natürlich Grundrahmenfrei!