Guzzifahrer

Hi, Ich denke, dass Du noch etwas mehr rausschlagen kannst, wenn Du die Teile genau beschreibst und gute Bilder machst. Allerdings benötigst Du hierfür etwas Zeit. z.B. Kreuzis mit neuwertigen Deckeln: 250€ Diff 4,27: 100€ Koni Sport Dämpfer:150€ IS-Lippe: 50€ Nebelscheinwerfer: 50€ M42-Motor mit Steuergerät, Kabelbaum und Getriebe: 500,-- bis 600,-- (wenn OK) Lederinnenausstattung:? 2 Sitze mit Rückbank ohne offene Nähte 500,-- Türverkleidungen vorne und hinten: 250,-- Verdeckgestänge: 70,-- wenn Verdeck OK, dann 250,-- bis 400,-- Tür je: 100,-- Kotflügel je: 80,-- Haube: 50,-- Kofferraumdeckel: 50,-- hintere Seitenscheiben je: 50,-- Kfz-Brief mit Typenschild: 50,-- Kombiinstrument mit intakter SI-Platine: 50,-- Kleinteile wie Schalter, Bordcomputer, Leuchten, Stoßstangen, Auspuff, Kühler, Bremsanlage Insgesamt könnte der Ersatzteilverkauf lukrativ sein und mit dem was Du sowieso hättest in Reparatur investieren müssen, ein guter Start für ein vernünftiges anderes Cabrio Gruß Rainer

Glückwunsch. Bei mir sind es etwa 16 Jahre her, seit ich aufgehört habe. Die ersten Wochen waren bei mir nicht so schlimm, da ich noch motiviert war. Schlimmer war es etwa nach einem halben Jahr, weil ich mich in einer "trügerischen Sicherheit" befunden habe. Da wäre ich beinahe bei dem einen oder anderen Bierchen umgefallen. Sieh´zu, daß Du von dem eingesparten Geld Dir hier und da mal was gönnst. (Ich mache das ständig ) Weiterhin viel Glück Gruß Rainer

Guuhde

nö, glaub ich nicht. Gruß Rainer

Nun, jeder Motor, der in einer Kfz-Baureihe verfügbar war ist H-tauglich. Selbst ein M30 wäre H-tauglich. siehe Kapitel III: http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1210763745801234790102/Oldtimer-Katalog_Tuev_Sued.pdf Gruß Rainer

Ja, schon weil es diese Kombi (im Gegensatz zu den 325er-Umbauten) original nie gab. Servus Manfred Doch. Für Nordamerika. Gruß Rainer

Hi Guido, Happy wife = happy life Also, dann ist doch alles in bester Ordnung Gruß Rainer

Hallo zusammen, ich bin momentan am überlegen, ob ich in meinen 90er Baur TC2 (318i M40 mit Automatik) einen Motor aus einem 318is mit Schaltgetriebe einbaue. Ich habe einen entsprechenden Motor aus einem E30 mit einigen Anbauteilen angeboten bekommen. Selbstverständlich habe ich bereits die Forensuche bemüht, bin aber momentan etwas verunsichert. Ich habe Beiträge gelesen in denen geschrieben wurde, daß bei einem Umbau beachtet werden muß, daß sowohl Empfänger- als auch Spenderfahrzeug entweder ABS oder kein ABS gehabt haben müssen. Mein Baur hat ab Werk eine Bremsanlage mit Scheibenbremsen hinten und ABS verbaut. Bei dem Spenderfahrzeug weiss ich es allerdings nicht. Offensichtlich muß der IS-Motorkabelbaum umgepint werden Genau die Sache mit dem ABS scheint die Sache zu komplizieren. Habt ihr da den einen oder anderen Tipp für mich? Gruß Rainer

Hi, Dell Betriebssystem-DVD´s prüfen, ob der Rechner, auf dem die Version installiert werden soll, ebenso ein Dell Gerät ist. Ich habe das Problem auch gehabt. Gruß Rainer

Also ich würde einen Golf II empfehlen. -Euro II möglich -teilweise sogar Servolenkung -einfach und sehr solide -gute Rostvorsorge -keinen Wertverlust -phantastische Ersatzteillage Gruß Rainer

Ich habe seit ca. 10 Jahren ein IBM T40 und seit 2 Jahren ein IBM/Lenovo T60 im Einsatz, Die Dinger sind unkaputtbar und man bekommt noch alle Erstatzteile in der E-Bucht. Außerdem gibt es immer noch Treiber-Updates. Ich empfehle die R-Reihe oder noch besser die T-Reihe Gruß Rainer

Hallo Eulenspiegel, bei Ebay ist Conny noch aktiv siehe: http://www.ebay.de/sch/coneus/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=25&_trksid=p3984.m1543.l2654 schreibe ihn bei Ebay an, nenne ihm Deinen Forumsnamen und alles ist gut Gruß Rainer

saugut

Hi, geh mal davon aus, dass die SI-Platine in Deinem Kombiinstrument neue Akkus benötigt. Eine tolle bebilderte Anleitung findest Du bei den Kollegen im Nachbarforum Reparatur SI Platine Gruß Rainer

Ja, das Thema Elektronik ist in der Tat eine tickende Zeitbombe. In meinem 83er 1er Golf ist z.B. eine elektronische Öldruck-kontroll-platine verbaut, welche oft defekt ist und weder über VW als Neuteil zu beziehen ist, noch von Spezialisten Reparaturen angeboten werden. -Wenn kaputt, dann kaputt. Nun ist mein Problem mit dem Golf relativ überschaubar, aber wenn ich da z.B. an einen 850er BMW denke, der mit Elektronik vollgestopft ist... (der 850er ist mittlerweile in einer Preisregion angekommen, wo er auch für den "Otto Normalverbraucher" interessant ist) Der wird meiner Meinung nach kaum ne Chance haben, ein fahrbereiter Oldtimer zu werden. Ich werde in Zukunft bei der Wahl meiner "Babys" nach überschaubarer Technik und verfügbarer Ersatzteilversorgung Ausschau halten. Ich werde vor allem einen riesigen Schritt um Audi machen. Ich kenne keinen sog. Premiumhersteller, der eine so grottenschlechte Ersatzteilversorgung hat wie Audi. Echt eine Frechheit Für meinen 77er Audi80 gibt es kaum noch was zu kaufen. Ich suche z.B. seit über 5 Jahren bezahlbare Stoßstangen oder Innenausstattungsteile. Gruß Rainer

Hallo zusammen, ich kann evtl. einen 318is Motor bekommen. Bevor ich mir den Motor anschaue, möchte ich wissen, wie ich einen IS Motor eines E30 von dem eines E36 unterscheiden kann? Auf was muss ich außerdem noch achten? Der Motor liegt bereits seit ein paar Jahren ausgebaut in einer Garage und sollte als Ersatz dienen. Ich habe bereits die Suchfunktion bemüht, konnte aber nichts finden, was meine Frage beantwortet. Danke für eure Hilfe Gruß Rainer

Hi all, gerade bei Leasingfahrzeugen mit einer vertraglich vereinbarten Jahreskilometerleistung wird oft der Tacho abgeklemmt. z.B. 1x im Monat für 2 Wochen das Tachosignal unterbrechen und trotzdem regelmäßig zur Inspektion ( nach Inspektionsanzeige). Somit hast Du Deinen Tachostand halbiert und ein einwandfreies Scheckheft. Das soll keine Anleitung zum Betrug darstellen , sondern als Vorsichtsmaßnahme verstanden werden. Ein Kollege von mir hat einen 5 Jahre alten Citroen C1 mit 150.000 KM auf der Uhr. Diesem Wagen sieht man die Kilometer nicht an und vor allem traut man sie einem 5 Jahre alten Kleinstwagen nicht zu Gruß Rainer

Hallo zusammen, ich habe eine Frage, wie ihr ein 07er Kennzeichen an euren Fahrzeugen wechselt, bzw. befestigt. 1.) Die überall verbreiteten Plastik-Kennzeichenhalter brechen nach mehrmaligem Gebrauch und sind nicht mehr zu verwenden. 2.) Die Nummerschilder möchte ich nicht anbohren. Es gibt zwar ein Wechsel-System von folgendem Hersteller: [www.oldtimerkennzeichen.de] aber ich bin nicht so ganz davon überzeugt. (Ich habe es mir auf der Veterama angeschaut) Habt ihr eine Idee oder einen Vorschlag wie ich die 07er Nummer schnell und sicher an den Fahrzeugen wechseln kann. Danke für eure Tips Gruß Rainer

Hallo Hannes, ich habe letzte Woche das gleiche Problem gehabt. Ich habe alle E30 Foren durchforstet und mich daher gegen eine gebrauchte Pumpe (kompl. Kraftstofffördereinheit) entschieden. In den Foren wurde immer wieder von gebrauchten Benzinpumpen abgeraten, da diese genauso alt wie Deine eigene sind oder evtl. durch zu langes und falsches Lagern kaputt gegangen sind. In den Foren wurde immer wieder von ca. 200,-- für eine originale BMW Pumpe (kompl. Kraftstofffördereinheit) gesprochen. Aber als ich dann letzte Woche eine bestellen wollte, sagte der freundliche Mann am Teiletresen, dass die Pumpe (kompl. Kraftstofffördereinheit) mittlerweile € 323,-- kostet. Ich habe diese dann erst mal nicht bestellt. Ich habe daher folgendes gemacht: - Ich habe in der E-Bucht eine billige, aber neue Nachbau- Kraftstofffördereinheit gekauft, obwohl alle davon abrieten. - Ich habe sie problemlos eingebaut und ich konnte mein Cabi somit ins Winterquartier bringen. - Die alte Kraftstofffördereinheit wird nun zerlegt und durch eine VDO- oder Boschpumpe ersetzt. Diese Pumpeneinsätze gibt es zu kaufen und können in das vorhandene Gestell eingepasst werden. Das ganze sollte mit etwa 120,-- zu bewerkstelligen sein. Gruß Rainer

... und der M10 hat einen tollen Klang

Hi, probier nochmal den blauen Temp.-Fühler. Der ist bei meiner Frau ihrem Golf Fire and Ice auch öfter defekt. Nach dem Austausch läuft er immer wie er soll. Gruß Rainer

Ja, weil Autohäuser unter anderem mit überregional arbeitenden Zulassungsdiensten wie z.B. Fa. Kroschke zusammenarbeiten. Der Zulassungsdienst aus DH gibt den Zulassungsauftrag an die Filiale in M/BOR/HB weiter.

nun, selbst bei bereits angefertigten Nummernschildern und Versicherungsdoppelkarte würde es den Damen und Herren der fremden Zulassungsstelle an den nötigen Länderstempeln fehlen. (In Deinem Fall NRW). Gruß Rainer

nun, selbst bei bereits angefertigten Nummernschildern und Versicherungsdoppelkarte würde es den Damen und Herren der fremden Zulassungsstelle an den nötigen Länderstempeln fehlen. (In Deinem Fall NRW). Gruß Rainer

Hi, für die beiden Sitze und die Rückbank werden in gutem Zustand ca. 500,-- bis 600,-- aufgerufen. Wenn Du den Platz hast die Innenausstattung gut belüftet einzulagern, dann mach das. Du must Dir aber bewusst sein, dass das Leder trotzdem regelmäßige Lederpflege benötigt. Ich habe eine originale Lederausstattung eingelagert, weil ich eigentlich noch ein frühes 86er Cabriolet suche. Gruß Rainer