jucals

Hmm, ja ok wie du geschrieben hast sinds 205/50 Reifen. Die die ich habe sind 55. Und Tieferlegung ist laut Schein 57.5, das ist denke ich schon nochmal nen Großer Unterschied. Gruß

Ah so ein Mist, Die MIM1900 wären nämlich meine 2te Wahl gewesen. Dann werd ich sie wahrscheinlich wieder verkaufen müssen.

Hmmm... Weis einer mit welcher Tieferlegung es passt ohne etwas nachzu arbeiten!? Das wäre mir am liebsten. Gruß Robin

Hallo, habe daheim noch OZ KING Felgen 7*15 ET12. Momentan fahr ich Borbet A 7*15 ET25. Die OZ KING sind mir aber deutlich lieber und darum wollte ich fragen ob die ohne Nacharbeit passen? Mein Auto ist ein 325 Cabrio das auf einem Koni Fahrwerk steht( war schon verbaut). Laut Fahrzeugschein VA=60 HA= 575. Ah die Reifen sind 205/55R15 Danke im Vorraus

Kann man dann noch länger damt fahren? Habe vor in 3 Monaten M50/52 Umbau zu machen. Und will igentlich da netmehrvel Ged reinstecken. Wer gut wenn er solange hält. Gruß

Hallo zusammen, hätte da mal ein Frage zu meinem M20b25( Schalter) Seid einigen Tagen, rasselt und klappert es, wenn der Motor im Lehrlauf dreht. Wenn ich jetzt aber die Kupplung drücke ist das Geräusch weg!? Im fahren hört man auch nichts verdächtiges und er läuft normal. Was meint ihr was das sein könnte?? Gruß

Hallo, schweiße eigentlich jeden Tag beruflich. Kann dir die Marke Merkle Schweißtechnik sehr empfehlen. Ist allerdings relativ teuer. Für den Hobby Bedarf würde ich mal bei Quoka sprich Sperrmüll schauen.Da kommen sehr oft gute Angebote rein. Mit einem Schutzgasschweißgerät kannst du auch Edelstahl schweißem, aber ein WIG Schweißgerät ist die schönere Variante. Gruß Robin

BC1= Zeit, Außentemperatur, Datum BC2= Zeit, Datum, Außentemp, Verbrauch, Restreichweite usw. Vfl Modell hat Blechstoßstangen und haben sozusagen keine Heckschürze es bei M-technik Modellen. Nfl Modelle haben Kunstoffstoßsdtangen und noch so eine Art kleine Schürze die den Auspuff umschließt. Schau dir das Leder an der Rückbank an, die meisten haben im oberen Bereich offene Nähte. Der m20b25 Motor ist Kopfriss gefärdet. Schau dir Kühlwasser und Öldeckel an. Gruß Robin

Vllt. hältst du die ersten Meter mit. Aber spätestens im 2ten Gang wird er dir gut davon ziehen.

Schau ihn dir halt mal selber an. Aber für 150 kannst ja net viel falsch machen..

So habe heut nochmal den Test gemacht. Sie dreht sich gleich schnell egal ob motor warm oder kalt wie kann das sein?????

Also danke schon mal für die Antworten. Habe gerade nochmal geschaut. der Lüfter läuft zwar mit aber ich glaub nicht auf volle Leistung, konnte ihn mit der Hand anhalten. Der Vorgänger hatte einen ZKD schaden. Laut seinen Angaben wurde der Kreislauf gespült. Ich habe ihn auch nochmal gespült, aber vielleicht sind ja da noch Rückstände. Also ich habe NGK Zündkerzen und er springt net so toll an. Grüße

HAtt den keiner ne Idee??

Hallo Forum, habe eigentlich 2 Probleme: Wenn ich normal mit meinem m20b25 herumfahre steht die Temperaturanzeige genau in der Mitte wie es soll. Auf meinem Weg zur Arbeit muss ich einen langen sehr steilen Berg hochfahren ( dreh dann immer so bis 3500). Dann wandert allerdings die Kühlmitteltemperatur zwischen 1/2 und 3/4. Im Stand der gleiche Effekt. Folgende Sachen wurden getauscht: -WaPu -Thermostat -Viscokupplung -habe die Mutter am Kombi kontrolliert und das Auto verbracuht auch kein Kühlwasser. Das 2te Problem ist das er manchmal schlecht anspringt und und manchmal nicht egal wie lange er steht oder nicht. Habe neue Zündkerzen und neue Batterie, habe einen neuen gebracuhten Kopf drauf davor hatte er die gleichen Anzeichen gehabt, außerdem habe ich den Lmm auch schon gewchselt. Danke im Vorraus

Hi Matze, mein Diff singt auch. Also ich höre ein leises summen. Bei der Bmw Niederlassung haben die mir gesagt das es beim E30 normal sei und wenn ich es mit einem gebrauchten ersetze das vermutlich auch wieder leicht summen könnte. Wechsel doch mal das Difföl kann auch helfen. Grüße Robin

schau doch mal bei check24.de , da suchen se dir automatisch die billigste raus

Mein 325 bracuht 11 Liter bei normaler Fahrweise!!

Hey Elm, meiner Meinung nach würde ich einen guten gebrauchten Kopf kaufen. Meine Nockenwelle war auch verschlissen und die Kipphebel waren auch nicht mehr die neusten. Hab mir dann von einem Schrottplatz ( Stuttgart, für dich ja auch nicht sehr weit) einen sehr gut erhaltenen gebrauchten für meinen b25 gekauft und habe dafür 150Euro gezahlt. Wenn dein Kopf jetzt eh schon unten ist und du ihn wieder montierst und erneut Probleme hast musst du wieder neue Kopfdichtung und Dehnschrauben kaufen und sparst damit auch kein Geld, also lieber guten gebracuhten. Mfg Robin

Doch so meinte ich es Nur wegen der Passgenauigkeit bin ich noch ehrlich etwas skeptisch... Robin

Wooow toller Beitrag und super Arbeit!!! Hast du auch Erfahrung mit der RücksitzbanK??

Hallo Forum, habe in meinem Cabrio die Typischen Probleme mit dem Leder. An dem Fahrersitz ist an der Wange die Naht aufgegangen. Desweiteren hab ich das Problem das an der Rückbank in der Mitte ebenfalls die Nähte offen sind ( Müssten ja alle kennen ). Jetzt habe ich 2 Angebote bei Ebay gefunden die die Probleme lösen könnten: http://cgi.ebay.de/BMW-E-30-Ledersitz-Wangen-Leder-schwarz-Neu-E30_W0QQitemZ110346297435QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item19b126e05b http://cgi.ebay.de/Leder-Ruecksitzbank-Lehne-Rueckenlehne-Lederbezug-BMW-e30_W0QQitemZ370241356223QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item56341ac1bf Hat jemand mit den Angeboten Erfahrung? Was haltet ihr davon? Mfg Robin:beemwe:

Hallo, danke schonmal für die Antworten. Ventilspiel wollte ich am Wochenende auf jeden Fall vornehmen.Habe gehört Ein und Auslass muss 0,3 sein, stimmt soweit oder?? Jetzt läuft er im Lehrlauf schon etwas besser nur wenn man im Lehrlauf leicht Gasgibt verschluckt er sich meistens und man muss nochmal Gasgeben. Im höheren Drehzahlbereich ist alles in Ordnung. Wie ich schon geschrieben habe leuchtet bei 700 Umdrehungen auch die Öldrucklampe, habe den Sensor schon bestellt. Kann es auch damit zusammenhängen oder ist das außgeschlossen. Gruß Robin

Hallo zusammen, habe ein Problem mit dem Lehrlauf bei meinem M20B25 Und zwar ist mir vorkurzem ein Kipphebel gebrochen und beim nachsehen ist mir aufgefallen das der Kopf nicht mehr wirklcih in Ordnung ist. Habe mir vom Schrottplatz einen Kopf geholt bei dem Nockenwelle und Kipphebel gut aussahen. Habe den neuen Kopf heute montiert und er sprang soweit auch gut an. Im Lehrlauf allerdings läuft er noch nciht rund Die Karosserie wackelt und es kommen immer wieder so eine Art Gasshübe. D.h. es kommt einmal kurz viel aus dem Auspuff dann wieder weniger, aber alles Gleichmäßig. Habe das Auto jetzt erstmal stehen gelassen und hoffe ihr habt mir ein Paar hilfreiche Antworten. Mfg Robin:smbmw:

Hallo Erst mal kurz zu mir, ich heiße Robin und bin neu hier im Forum. Habe mir ein E30 Cabrio mit M20b25 gekauft. Zylinderkopfdichtung, sowie Ventildeckeldichtung, Zahnriemen, Thermostat, und WaPu sind neu. Ölwechsel mit 10w40 ist geamcht worden. Weiß allerdings nicht sicher ob der Ölfilter gewechselt wurde. Habe jetzt das Problem, dass im Leerlauf wenn er warm ist immer die Öldrucklampe angeht. Wenn man leicht aufs Gas steigt geht die Lampe sofort aus. Was könnte das sein? Wie würdet ihr jetzt vorgehen? Könnte es einfach nur der Öldrucksensor sein? Eher unwahrscheinlich wie ich vermute?! Habe gelesen dass es auch was mit den Pleuellagern und/oder den Hauptlagern zu tun haben könnte. Wie sieht es da mit einem Wechsel aus, ist das gut selber zu machen? Wie lange dauert es etwa und mit welchen Kosten ist es verbunden? Danke im Vorraus Robin