jucals

Du hast ja recht...das ist definitiv ein Schnapper. Die Sache ist, dass der Wagen so günstig ist, dass man schon wieder vorsichtig sein muss! Warum wird der Wagen denn für so nen niedrigen Kurs angeboten wenn man alleins Antriebsstrang, FW, Felgen, Hellas und Diff für das Geld weg bekommt?! Entweder braucht der Verkäufer ganz schnell 2.500,- Flocken um Russland Inkasso zu bedienen, er hat absolut keinen Plan was er da verkauft, oder an der ganzen Sache gibts nen Haken. Dem TE wünsche ich natürlich, dass es tatsächlich ein Schnapper ist! Ich hab net den Eindruck das der Verkäufer in Geldnot ist. Er hat noch einen Z4 3.0 einen Audi S4 und einen Golf 4 1,8T und er hat auch gemeint er hat im Netz geschaut und weiss das die eigentlich net unter 4 zu haben sind. Verarschen wird er mich auch nicht denk ich, da ich ihn am Wochenende öfters mal sehe. Am Donnerstag gibts auf jedenfall mal Bilder

So habe dem Käufer gerade zugesagt. Donnerstag vorraussichtlich hole ich Kurzzeitkennzeichen und hole den guten. Das Beste ist das er mir gerade gesagt hat ich bekomme noch einen neuen Kaltlaufregler mit und für paar Euro mehr noch ne Sperre, die allerdings Geräusche macht:))

Ja ich hab zum Glück genug Bedenkzeit bekommen, da das Auto auch nirgends inseriert ist und das gute ist, es steht nur 5min von meinem Wohnort entfernt und ich kenne den Verkäufer auch ein wenig. Ah was auch noch verbaut ist sind 2 Wiechers Domstreben und ein Edelstahl-ESD von Friedrich Motorsport (allerdings mit 2 riesigen Endrohren im DTM-Style^^)

Danke schonmal für eure Antworten. Ihr habt mich überzeugt. Ich werde das Fahrzeug am Wochenende holen. Ich hoffe er kommt gleich durch den TÜV. Die Karosse sah vom Zustand bis auf den Rost am Kotflügel und der Endspitze gut aus. Die komischen Schweller die auf dem Bild sind, sind demontiert aber die gibt er mir auch noch mit. Hier mal noch paar Bilder.

Hallo zusammen, wollte mal eure Meinung hören. Und zwar wurde mir ein e30 335i für 2500 euro angeboten. Es handelt sich um einen alpinweissen 2 Türer mit Schiebedach. Das Auto ist leergeräumt und es wurden 2 Schalensitze von FK eingebaut. Es sind wie ich meine einige coole Sachen eingebaut wie z.B. E30 m3 tacho, h und r gewindefahrwerk, überholte 3.73 Sperre mit z3m Deckel, schwarze Hellas und ein M Technik 2 Heckspoiler. Einen Alukäfig und originale Sitze bekommeich noch dazu. Alle Umbauten sind bis auf die Schalensitze auch eingetragen. Mängel: tüv abgelaufen da das auto ein jahr stand,Rost am rechten Kotflügel, kleines Rostloch an der Endspitze und allgemein braucht das Auto ein wenig Liebe. Was meint ihr dazu? Habe leider nur ein paar Bilder dazu weil es heute schon etwas dunkler war. Der e30 wird auf ronal r39 in 16 zoll verkauft

Ich schweisse da immer am liebsten ne kleine Mutterndrauf und gut ist. Gruss

nee soll kein Alltagsauto werden. Soll ein reines Spaß/Sommer/Driftfahrzeug werden. Wie gesagt der 3l ist über und da weiss ich das er läuft. Der 4l wird kommen, aber in der Zeit in der ich suche kann ich schon alles am 3l anpassen.

Hier mal noch ein paar Bilder vor dem Umbaubeginn

Auf Dauer soll der 3l dann schon gegen ein 4l getauscht werden, da der 3l aber quasi übrig war und das Auto eh bei mir geschlachtet wurde, dachte ich mir erstmal den 3l rein damit ich keine Zeit beim Suchen eines 4l vergäude. Und bei dem Motor weiss ich auch sicher das er läuft! Ich bin beide Motoren schon im E34 gefahren und muss sagen das der 4l wirklich um Längen besser lief.

ja habe die Motorlager übers Forum gekauft. Die Dinger waren aber noch nie verbaut. Motto des Umbaus soll sein : So viel wie nötig und so wenig wie möglich Also auf die Kosten bezogen.

Hallo zusammen, ich wollte euch mal gerne mein E30 V8 Umbau vorstellen, den ich ca. vor einem Monat begonnen habe. Alles fing damit an das ich mir vor ca. 8 Monaten einen E30 zugelegt habe. Was aus dem E30 werden sollte war noch komplett unklar, aber ich wollte einfach noch einen kaufen bevor die Dinger unbezahlbar werden. Also wurde dann ein 316i NFL in Alpinweiß 2 für 700€ gekauft. Der E30 war zum Glück bis auf ein kleines Loch an der Endspitze rostfrei. Das Fahrzeug hat 0 Austattung (keine Nebler, kein Schiebedach, keine Uhr etc.) was ich aber auch gut fand, da ich eh vor hatte den E30 leerzuräumen. Ein M-Fahrwerk war allerdings verbaut Als ich dann eine passende Schraubermöglichkeit fand, konnte das Umbauen starten. Zuerst war geplant den E30 auf M30b35 umzubauen. Motor etc. war auch schon alles gekauft. Da aber ein guter Freund von mir seinen E32 730i Schalter seitlich gegen eine Laterne fuhr und das Fahrzeug eh schlachten wollte, dachte ich mir warum nicht gleich den V8 reinhängen Was bisher geschah: -Achste tiefergelegt (20mm) -Fahrzeug leergeräumt (Auch unter den Bitumen-Matten war kein Rost ) -Motor reingehangen (mit Getriebe, aber ohne Ansaugbrücke) Motor sitzt soweit ganz gut, aber leider hat die Ölwanne trotz der hohen Motorlager (525tds) nur ca. 1mm Platz zum E46 Lenkgetriebe. Die passenden Unterlegscheiben habe ich mir schon gedreht und am WE wird der Motor nochmals unterlegt. - Den Rahmen des BKVs umgearbeitet> Hierfür habe ich den Aluhalter gekürzt und die untere Platte mit den Langlöchern wieder angeschweißt. Im Motorraum selber habe ich eine 10mm starke Stahlplatte mit Gewinen versehen und mal angeheftet.. - Adapter zwischen Wasserbrücke und Heizungsanschlüsse hergestellt. So aber jetzt erstmal Bilder. Leider in sehr schlechter Qualität (Iphone eben) die nächsten Bilder werden aber besser Eine Kostenauflistung ist auch im Anhang. Alle nicht gelisteten Teile sind Eigenfertigungen und somit umsonst für mich. Gruß

Hallo zusammen, Da ich heute in der Arbeit einiges an Luft habe würde ich mir gerne für meinen V8 Umbau ein paar Schlauchadapter etc. herstellen. Habe leider letztes mal beim Schrauben vergessen die Dinger auszumessen und komme erst wieder in 5 Tagen in meine Halle. kann mir einer vllt. die Innendurchmesser für folgende Schläuche nennen: M60 Kühlerschläuche->also von Wapu/Thermostatgehäuse an Kühler(324td) Wasserbrücke vom M60 an die Heizungsanschlusse des E30. Ich hoffe ihr könnt mir Auskunft geben. Danke und Gruß

Turboumbau???:-D

Habe schon einige ESDs umgearbeitet: Wir haben den oberen Deckel aufgeflext und das Innenleben herausgenommen und durchgehende Rohre eingeschweisst. Habe das vor gut einem Jahr an einem E46 323i gemacht, der troz einer Bastuck-Anlage ab Kat sehr sehr leise war. -> tüv hat nichts bemerkt. Das ganze ist aber mit sehr viel Arbeit verbunden und bei einem E30 würde ich da zu einem Sport-esd raten. Wenn er einfach nur lauter werden soll, dann flexe dir vor den Esd 2euro Stück grosse Löcher ;)

Spenderfahrzeug ist ein e32 730i. Klar gibts das im Fall der Zugstange nicht, da sie ja auch unterhalb der Öffnung liegt. Wenn es im Fall eines Unfalls eh egal wäre, was sind dann denn die Vorteile der Zugstange die den erheblichen mehr Aufwand rechtfertigen? Ok schöner Aussehen tut sie allemal. Gruss

Klar, die Spritzwand ist nicht die stärkste Stelle im Auto, aber das grosse Loch sollte ja eh verschlossen werden und das ganze wandert ja auch ein Stück nach links. Man könnte das ganze ja dann mit einer etwas massiveren Platte verschliessen denke ich mir.

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei meinen zuvorstehenden V8 Umbau zu planen. Spenderfahrzeug, e30 und diverse Kleinigkeiten sind schon vorhanden. Da die Version mit der Druckstange bei einem Unfall ziemlich gefährlich werden kann, dachte ich mir das man auf die Stange eine Art Rückschlagstopper draufbaut. Dabei dachte ich mir das man eine Art Konus auf die Stange schweisst. Der Konus sollte dabei natürlich Grösser als die Öffnung (alter Einbauort des BKVs) aus der die Stange kommt sein. Im Falle eines Frontalunfalls sollte sich ja dann nur noch der Teil vor dem Konus verbiegen und die Stange könnte nicht mehr in den Innenraum eindringen. Was halter ihr von dieser Idee? Sorry für meine Schreibweise, habe gerade nur ein Ipad zur Hand.

Totel gestört dieser Typ. Anscheinend hatte dieser Typ schon einen tödlichen Unfall ( ich mein da stand mal was bei driftworks) Bei der Fahrweise aber auch nur ne Frage der Zeit!

Danke für die schnelle Antwort. Hmm ist ja doof, ich denke ich werde mir dann die normalen Krümmer holen. Der Vorbesitzer hatte eigene Motorhalter und die Achse umgeschweisst (zusätzliche Aufnahme für die Motorlager). Aber das war in meinen Augen nicht die sauberste Lösung.

Hallo zusammen, ich habe bei mir einen M30 stehen der schonmal in einem E30 verbaut war (allerdings ziemlicher Pfusch). Unten am Fächer kann man noch deutlich das Alpina Logo sehen, die Nummer allerdings nicht mehr. Der Alpina B6 Fächer den man bei E30.de mit Beispielen mit den 300mm Motorhaltern sieht, sieht anders aus. Habt ihr ne Idee welcher Fächer das ist? Ich frage daher, weil ich gerne die 300mm Motorhalter nehmen würde, ich aber nicht weiss ob sie dann mit diesem Fächer passen würden. Danke und Gruß

Super, vielen Dank für die schnellen Antworten!

Hallo zusammen, da ein Kumpel von mir einen Unfall (Seitenschaden) mit seinem E32 730i V8 Handschalter hatte werden wir das Auto schlachten. Bei der Gelegenheit werde ich mir die für einen E30 V8 Umbau nötigen Teile abgreifen ;). Welche Teile lohnen denn sich abzugreifen? ich dachte bis jetzt an: Getriebe, Zms, Kupplung und Motorkabelbaum. Wie sieht es denn mit Kat, Bremsanlage etc. aus?? Gruss

gibts so Zeichnungen auch noch für andere Motoren?

So dann fang ich mal an. Ich kenn den Rüdi in Weil im Schönbuch. Denke mal viele von euch kennen ihn. Er ist auf E30 Cabrios spezialisiert, kennst sich super aus und hat auch einiges an Teilen. Desweitern finden bei ihm an der Halle oft auch e30 Treffen statt. Hier noch die Adresse: Rüdiger Märtens KFZ- und Teilehandel Max-Brose-Straße 3 71093 Weil im Schönbuch Kann ich nur empfehlen. Gruß

Hehe, ja die von Mohr für den Honda CRX da gabs glaub sogar bis 114mm. Da können Penner reinkriechen.