Fiat127
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Hallo Beim erneuern des Heckblech, bitte achten das es wieder gelötet ist. Die oberen Ecken rechts und links sonst ist es kein großes Problem, unterhalb der Leuchten ist es Punktgeschweißt Blech an dieser Stelle abschleifen, bis es blank ist , und dann die Schweißpunkte aufbohren Sparen am Heckblech selbst, bring nichts, weil du dann viel Zeit mit der Anpassung verlierst. Wenn du noch Info brauchst, einfach melden http://www.ce-welding.de
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Felge zerkratzt... Wo aufbereiten lassen?
Fiat127 antwortete auf E30-M50's Thema in Pflege & Konservierung
Servus Frag mal bei Zapp nach http://www.poliezapp.de/ oder musst du aufschweißen ? MfG Rico -
Gebrauchte Karosserieteile instandsetzen und konservieren. Wer hat Erfahrung?
Fiat127 antwortete auf Brandon's Thema in Karosserie
Servus möglich ist alles ,ist die Frage inwiefern du die möglichkeiten hast? 1.Fi****ell?,und Natürlich Werkstattausrüstung ? hast du ein E30 schon restauriert? Ein Bekannter,hat sein Auto vor kurzem komplett entacken lassen Kostenpunkt ca 1500€ (ohne Zeitaufwand für Zerlegung) Ergebniss,Karosse sieht aus aus wäre 1985 gerade vom Band gelaufen. Ich habe vor kurzem den kompletten Unterboden Eisstrahlen lassen kosten ca 130€/Stunde Gesamtzeit ca 5 Stunden. Ergebniss,alles sauber, und die Werksgrundierung ist erhalten geblieben. Zum erhalten von Old/Youngtimer benutzte ich Fluid Film leicht zu verarbeiten,sehr effektiv -
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Benzin zieht er über die Benzinpumpe,habe den Schlauch der an den Tank geht abgeklemmt, und in den Kanister gelegt. läuft einwandfrei,nur vom Tank will er Sprit ziehen. Benzinpumpe ist ok.war auch mein erster Verdacht. Leitung vom Motorraum bis an den Tank ist auch frei. VG
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Servus E30 Freunde Ich habe mir ein E30 316 zugelegt der ziemlich lange in der Garage stand. Nach keineren Arbeiten lief er dann,aber nur mit dem Benzinkanister direkt im Motorraum. Er bekommt kein Benzin aus dem Tank(frischer Sprit ist drinn) hat jemand von euch schon das gleiche Problem? VG Rico
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klar,es hat aber nicht jeder die möglichkeit sandzustrahlen
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Servus , ich würde den Halter nicht abmachen mach mal zuerst den U-Schutz komplett ab,mit einem Heißluftfön und Spachtel Wenn soweit,alles ab ist kannst du die Stellen richtig reinigen Dann würde ich einen sehr flüssigen Roststopp benutzten. Falls der Halter doch ab muss werden die orig. Schweißpunkte aufgebohrt Halter abmachen,die Stellen mit einer Bürste reinigen Rostentferner drauf,damit auch der Porenrost vernichtet wird dann ein Schweissbare Grundierung drauf,und den Halter wieder anschweißen. http://mig-tig.de
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gut reinigen,und auf jeden Fall Grundierung auftragen und gut abdichten. www.mig-tig.de
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Hallo, wenn du Porenrost komplett entfernen willst,kann ich Rustyco empfehlen.
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Servus,ich fahre seit 20 Jahren Castrol RS im M10, dem entsprechend ist der Motor von innen wie neu trotz 250000km Der M10 verträgt aber auch billiges Baumarkt Öl
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Servus Tiefziehblech Das optimale Karosserie-Tiefziehblech DC04 (1403/DD 14 A) ist das ideale Material für die Kaltumformung. Es läßt sich wunderbar leicht verarbeiten und härtet bei der Umformung aus, so daß die Endform stabil ist. 0,8-1mm http://www.mig-tig.de
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Hallo, mit ganz großer Sicherheit ist auch der Innenradlauf rostig (Rand) wenn man es richtig und dauerhaft halten soll,sollte man den auch erneuern Ich habe aktuell erlebt(Mercedes 190)der auch vom Karosseriebauer gemacht wurde(Radlauf hinten) und nach 2 Jahren wieder durch ist. Es ist sehr ärgerlich,da es richtig Geld gekostet hat(Lack usw) Grund: es wurde nur der Aussenradlauf neu eingeschweißt und fertig. Gruß http://mig-tig.de
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Hallo,ja hatte auch schon das Problem Verkleidung raus,und nachschauen VG http://mig-tig.de
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Hallo,ja hatte auch schon das Problem Verkleidung raus,und nachschauen VG http://mig-tig.de
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Normale Blechdicke ist 0,8 an Träger usw 1,0 bzw 1,2 usw
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Servus, hab das gleiche schon gemacht würde aber Owatrol nicht mehr benutzten besser finde ich Fluid Film (dünn),und dann Sanders.
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am Sicherungskasten find ich gar nicht so schlimm,hatte auch schon viele e30 die dort durch waren. blöd ist nur das man den Kasten weit genung drücken muss,damit man arbeiten kann.
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Servus,wenn du schaust,siehst du schnell dass dieses Thema oft besprochen wird. Es gibt nur 3 möglichkeiten 1.Selber machen,bzw Freunde usw 2.Karosseriebauer kosten von 500 bis .... 3.Auto verkaufen und einen besseren kaufen
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Hi, kann auch nur Fluid Film empfehlen,habe gute erfahrungen gemacht selbst starker Rost,wird gestoppt
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Servus mess doch mach die Spannung an der Lichtmaschiene,sollte 14,4V sein bzw.den Strom,wenn du eine Stromzange hast.
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Ja das ist richtig, man muss aber unterscheiden od man ein Inverter hat,oder einen Trafo Beim Inverter kann man den Strom stufenlos verstellen. Ich hab schon 1mm Blech mit 1,6 Elektroden geschweißt. Da gehört aber viel übung dazu. Ich würde dir zu einen Mig Mag Gerät raten. Welches und wie teuer,hängt von deinem Einsatzgebiet ab.
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So einen hat ich auch schon, ist bestimmt nicht die einzigste Roststelle,komplett neues Innenradhaus ist ein mordsarbeit. Wenn sonst nicht schweißen gibt,würde ich sauber ein Blech einschweißen.
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Ich hab so ein Automatischer Öler drann